TomaS-BB
-
Počet příspěvků
267 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil TomaS-BB
-
-
Ja mam 2006 AXR... z EGRka zacal tiect jedneho casu olej z tej dierky, potom to prestalo, minule som daval dole hadicu aby som sa pozrel no EGR sa ani nehne, vobec, mozem robit co chcem, na ocovom passate to prska jedna radost... podotykam ze chybu vobec nehlasit a pritom ani nejde
-
1
-
-
Zdravim vas, mam problem zo svojou Fabiou 1.9TDI nikde som nenasiel ze by niekto riesil podobny problem. Problem je v tom ze na volnobeh pocut nieco v motore "prezuvat" otacky toho sa nemenia, stale to pocut na tej istej frekvencii, nezmeni sa to ani po stlaceni spojky... Jedine kedy to nepocut je asi 30 sekund po nastartovani, aby to bolo pocut hned tak som naschval popridaval (pre rypalov, motor nebol studeny)
00:37 to nepocut vobec a potom pocuvajte pozorne v 1:14 ... v skutocnosti to pocut menej ale mobil to krasne zvyraznil
PS: Rozvody aj klinak su po vymene zo vsetkym co sa dalo vymenit, robilo to aj pred nimi
Nestretli ste sa s tym?
-
nazdar, meral som to, na pine c.4 je napatie aj pri vypnutom zapalovani, problem je v tom ze prepinovane na konektore to nie je to som porovnal uz, a pod pristrojovkou pri spinacke to absolutne nevyzera ze by tam niekto nieco robil, nemas niekde schemu ako je to pozapajane pri svorkovniciach?
-
Takze, zohnal som originalne radio SKODA SYMPHONY a da sa v pohode zapnut aj vypnut ale NEREAGUJE NA KLUC, v setupe radia je pritom nastavene na KEY ON, nestretol sa niekto s tymto? nechce sa mi verit ze ste niekto nemal podobny problem, v aute nikto do elektriky zasahy nerobil
-
Zdravim vsetkych skodovakov, dufam ze tu tato tema este nie je, nenasiel som ju..
Mam nasledovny problem, som vlastnikom dvoch Fabii
HTP 40kW classic - Hocijake radio co tam zapojim funguje tak ze sa zapne pri otoceni klucika a pri vytiahnuti klucika vypne, pamat sa mu udrzi
TDI 74kW elegance - Kazde radio ktore tam zapojim aj s tej prvej fabie, tak pri vypnutom motore a vytiahnutom kluciku sa hned automaticky zapne, a vypnut sa da bud vytiahnutim predneho panela alebo odpojenim ISO.
Tie kable na redukcii co sa daju prehadzovat sa po prepojini na TDI fabii odlisuju len tym ci udrzi pamat alebo nie...
NA obidvoch fabiach do toho nikto nezasahoval, tak preco to funguje rozdielne? kde je chyba? chcel by som aby mi to fungovalo aj na TDI fabii tak ako na HTP, uz sa mi dvakrat stalo ze mi vybilo baterku kvoli tomu.
Bol by som vdacny za vsetku pomoc
-
Fabia I 2005 40kW HTP
Okrem toho ze som pri 58 000km vymenil cistp preventivne silentbloky za tie zo Seatu som sa okrem vymeny oleja a filtrov toho auta nedotkol
Som spokojny -
Zdravim ludkovia, chcel by som sa opytat ci sa toto naozaj robilo???
Ide totiz o to ze vcera len tak kukam von s panelaku a popred bytovku po ceste sla fabia, celkom obycajny maly hatchback a potom kukam na strechu a strecha hore nikde, ale taka odsunuta plachta cierna... proste jasne ze som nevidel cabrio, ale presne to iste co sa robilo na malicko feliciach, v strede nad hlavami bola platena strecha.... ono sa to fakt robilo???
Skoda ze som to nezachytil fotakom ale nestihol som
-
mysli zahrdrzaveny valcek brzdovy? zvonka to vyzera uplne v pohode
-
Zdravim skodovkari, po 6 rokoch som zaznamenal prvu vec co ma znepokojuje.... Mam Fabiu I HTP 40kW rv 5/2005. nalietane 60 000km
Problem spociva v tom ze ked brzdim pocut vyrazne z vonka ako klepne niekde nieco kovove, robi to uplne nahodne, nie vzdy, a vzdy ked najprv jemnejsie brzdim, citit to kusok aj v pedali...
Vtip je v tom ze auto brzdi normalne, teda aspon si to myslim, najprv som podozrieval tycky stabilizatory, cepy a silentbloky, teraz je to vsetko uz vymenene ale problem pretrvava, takisto ked tocim volant mierne dolava pocut od toho kolesa kde to klepne pri brzdeni mierne piskanie, ked vyrovnam volant alebo tocim do prava tak to zmizne...
Mam podozrenie na trmen, valcek brzdovy co je v tom... ale rad by som sa opytal ci sa uz niekto s vas s tym stretol a ako to riesil, nech to zbytocne nerozoberam...
Budem vdacny za kazdy nazor.... Hmmm?
-
-
do karoserie sa nebude musiet vrtat ale prestavba je tak financne a casovo narocna ze sa ti oplati iba vymenit auto.
musel by si menit a zhanat strasne vela veci.
a este treba dodat , ze oficialne tato prestavba nie je mozna, takze by si neporesiel stk.
Ukaz mi jedneho technika ktory ti bude kontrolovat ci mas v aute servo...
a na zaklade toho by ta vyhodil ak by si ho mal... -
Ked to dokonale osetris, ten zinkovy sprej bude mat opodstatnenie... pokial by si to len nastriekal na hrdzu je to o nicom
-
Aby som len nekecal, tu su fotky.... 6 rokov... 60 000km.... vacsinou iba kratke trasy... vyfuk bol nastriekany zinkovym sprejom asi 2x za tu dobu, vzdy len preventivne, nie koli hrzdi... predtym nez som to striekal som to ocistil a odmastil... vysleldok je na fotke... nefuci este nikde, hrdza sa takisto nikde netlaci s neho...
-
Jaroe - sice nie odborny nazor ale ja ten zinkovy sprej uz 6 rokom aplikujem na vyfuk... striekal som to 2x doteraz a vyfuk je stale povodny ako novy...
Cize aspon kusok to pred hrdzou chranit predsa len bude... ale musi to ist na cisty povrch odhrzeny a odmastneny -
Mam 6 rocnu Fabiu... a stopy po korozii ziadne... kazdy rok fabke navoskujem podvozok a vycistim vsetko za kadzym podblatnikom a je to stale ako nove... vsetko je to len o starani ale mnoho ludom sa to nechce alebo nemaju podmienky... karoseriiu mam ako novu, na podvozku ani na napravach nie je ani smietka hrdze... a auto bude mat 6 rokov uz cochvila.... na to ze je to 2001 Fabia... a ak to nikto necistil za tie roky tak sa vobec cudujem ze to za tolko rokov sposobilo len to co sposobilo... pises ze diera je v blatniku, ako je na tom prah?
-
Aj ked HTP dost toci, nepoznal som to zeby to malo nejaku zvysenu spotrebu....
-
Az na tento podpaleny ventil neviem o tom ze by to bol nepodarok... v niecom inom,aj tieto ventile sa podpalia len na malom mnozstve s celkeho poctu mega kuskov
-
Mne to robila platnicka, prejavovalo sa to presne tak ako popisujes...
-
Katalyzator sa casom droli???? Krisusat, to akoze mozem cakat ze sa mi to stane? ci sa to zacne sypat len pri nespravnom jazdnom style? Ja menim tak po 12-13 a nemam problem, ale urcite moj olej nedostava tak nafrak, kedze fabka nad 80km/h nikdy nejde kedze jazdi v meste iba, vacsinou iba 50
-
a v daslej veci ma to tiez utvrdilo, skrz ten olej... ked tomu niekto dlhodobo dava 130-150 po dialnici.. tak dostava ten mestsky chudak pekne na frak
-
Mozno to bude zniet divne, ale za cely zivot moja fabia nevidela viac ako 110km/h
-
Najlepsie sa hodnoti na zaklade toho co si precitate na internete a nie na zaklade praktickych skusenosti vsak?
-
-
Presne tak, skodovacke auta sa kupuje hojne a najazdia tiez hodne, takze blbost aby si dovolili pustit motor ktory by bol nejak zasadne poruchovy vymykajuci sa standardu... ked uz HTPcko toho prezije dost a vacsinu zivota pracuje vo vysokych otackach, tak toto nema problem,
Problemy zo startovanim
v Elektrika
Vloženo
Zdravim, neviem ci som zle hladal ale nenasiel som cloveka co by riesil problem ako ja....
Mam Fabiu 1.9TDI 2006 AXR 74kW
Problem je asi taky ze UPLNE NAHODNE sa stava to ze otocim kluc do prvej polohy a ked ho dam do druhej, starter uplne fakt ze jemne zavrci a prestane a niekedy urobi od neho len cvak, LENZE
starter uz bol z auta, u chlapika co zo pozrel zrepasoval, bol dobry aj predtym ale istota je istota, kontakty mam ciste, myslim ze v motore by to malo byt ok... co moze sposobovat toto? ked kluc dam naspat a otocim zas na startovanie uz nastartuje auto normalne, tato chyba sa vyskytuje uplne sporadicky a nie je na nicom zavisla, vtedy ked to urobi ani nestiahne elektriku
Nestretol sa s tym niekto?