vormen

tak držím palce, ať se ten problém s teplotou konečně vyřeší

Co s tím dělali před 2 rokama netuším, žádnej doklad nemám. Jenom vím, že hledali netěsnost a nakonec prý měnili jen kroužek.

Těsnost asi dobrá nebude, když tolik chybělo. Ale prej se běžně dělá, že se nenaplní klima celá a mechoš z toho co našetří potom plní do své kapsy. Dva roky zpět mně to dělali v autorizáku a doklad nemám žádnej, kolik doplnili. Teď mám papír z plničky.

Mám doplněno, chybělo cca 300g, tak snad to do konce léta vydrží.

Jak často necháváte doplnit klimatizaci? Mám sice manuální, ale po 3 letech přestala chladit. Opraveno v záruce, ale teď po dalších 2 letech skoro nechladí, takže zase bude chtít doplnit. Na předchozím autě jsem 7 let na klimu nesáhl a chladila pořád stejně.

naftu bereš pořád stejnou?

Proto po špatné zkušenosti s těmahle lemplama jezdím zásadně jen do autorizáku, kde mě sice okradou, ale aspoň slušně

Po týdnu s novýma origo zadníma musím říct a nechci to zakřiknout, že vypadají skvěle. Nádherně lesklý kotouče, to jsem u novýho auta neměl, musely to být shity z fabriky a kola pěkně čistý, nešpiní.

to každopádně a to jsem měl ještě 20% slevu pro starý auta 3 práce, 6 materiál

Tak nakonec jsem vyměnil v autorizáku jen komplet zadní za 9tis., přední jsou OK.

Nedávno jsem tady psal, jak jsem natankoval do 1.0TSi N95 u MOL a auto citelně přestalo jet. Teď to stejný, ale místo Verva 95 jsem vzal Verva 100. Navíc plnou nádrž do prázdné a před sebou jsem měl cestu 2 x 200km. Bylo to utrpení, žádná akcelerace, předjíždění ani s rozmyslem a kopce na pětku jsem tak tak vyjel. Takže jsem tu sra.ku vyjel a opět vzal OMV 100 a z auta je zase raketa. Takhle vybíravý auto jsem ještě neměl, nebo je to těma eko hnusama co se musí ve větším přimíchávat.

Všechna áčka od Samsungu jedou na swingu dobře, ale naopak eska tragédie.

Když zapneš vyhřívání sedadla, tak to bude taky dobíjet trvale

Po 5 letech mám najeto 80tis. a jezdím denně 2x25km. Tu hlášku o vysoké potřebě el. jsem viděl asi 2x, jinak SS se mně zapne ráno do 5 minut. I závada SS mně už taky naskočila jednou. Řešení je jezdit s nohou mimo plyn kdykoliv to jde, přirozeně se zařazenou rychlostí, dojíždění semaforů s kvaltem. A na rovince to rozjet víc a zase noha dolů, je to sice vopruz, ale nemám možnost nabíjet jinak. Druhá věc je spotřeba, kterou mám dlouhodobě kolem 5,3l.

Chtěl jsem si o tomhle něco najít a našel jsem problém s únikem oleje, ale přes povolené šrouby řemenice vačkové hřídele. Těch případů jsem během chvilky v rámci koncernu našel příliš mnoho. Má někdo nějaké info, jestli je to problém jen některých ročníků? V sekci FIII je o tom vlákno, ale o tom nastavovači jsem nic nenašel.

Díky za info, to jsem rád. Viděl jsem, jak je to na OII a tam jsou právě nýty, tak jsem měl strach. Včera jsem auto ručně umyl a je ticho, tak snad to rozebírání nebude potřeba.

Poslední dva dny mně vrže okýnko řidiče při zavírání. V zimě to občas písklo, někdy vůbec, ale mám obavy, že se z toho teď stal trvalý jev. V rychlosti jsem očistil gumy a sklo a žádná změna. Takže mám obavy, že to bude chtít vyčistit a promazat mechanizmus vedení. Tapec bych asi zvládl sundat, ale předpokládám, že tam bude dál plechový kryt s nýtama. Nevíte, jestli je tam třeba montážní otvor s gumovou krytkou, nebo přístup ke stahovačce?

ne všude vezme autorizák neoriginál díly na výměnu, nemám čas tohle řešit, každá návštěva servisu/pneuservisu/STK mě neskutečně zatěžuje, proto volím nejpohodlnější variantu. Navíc ikdyž aftermarket je stejný výrobce jako originál, může se materiál brzd lišit, obvykle to bylo ve prospěch orig. dílů. No jak je to dnes netuším při pohledu na tu hrůzu co mám na autě z výroby.

Já jdu nakonec na komplet brzdy do autorizáku za 16tis., ale asi bych nemusel. Chci mít dalších 5 let pokoj.

Dřív to tak nějak bylo, dvoje destičky na jedny kotouče, ale dnes už tomu nevěřím. Jestli myslíš, že kotouče vydrží dalších 70tis., tak proč ne. Podle mě ne a pak budeš muset s kotoučama dávat i desky.

díval jsem se na orig. díly na eshopech

to by bylo ideální, ale nevím, jak by se na to tvářili Dívám se, že za orig. díly bych dal v eshopu skoro 10 tis., takže ono těch 16 asi bude opravdu taková běžná cena. Možná by to někdo za dvojku vyměnil takže 12 garáž vs 16 autorizák, volím autorizák.

Tak jsem poptával výměnu brzd, mám auto 5 let a najeto 80 tis., asi by to rok vydrželo, ale raději bych to udělal hned. V autorizáku kam jezdím si řekli 16tis. a to jsem zmiňoval slevu 20% ze šekovky. To mně přijde jako dost, před 6 rokama ta Toledo chtěli 10tis.

Myslím, že u carplay můžu vypnout i BT, tam se volá přes apku v carplay. u android auto je BT na rádiu ale potřeba jak říkáš. Zkusím nejprve vypnout a uvidím. Objednal jsem tohle:

Sice mám ve Scale bezdrát, ale čistě ze zvědavosti jsem jeden adaptér s UBC-C konektorem objednal a vyzkouším ho. Pokud se osvědčí, tak vypínám BT a wifi na rádiu, abych tomu chudáčkovi trochu odlehčil, po 5 letech už začíná stále častěji žít svým životem. Navíc iphone 11 fungoval naprosto spolehlivě, ale iphone 16 se občas odpojí a okamžitě zase naběhne. Třeba bude adaptér spolehlivější, uvidím.