vormen

to jsem ještě neviděl, každej řeší, jak mít co největší kufr a tady vznikla konstrukce, aby byl co nejmenší a co nejnepraktičtější tak trochu Kocourkov toto, přitom stačí používat hlavu při umíťování zavazadel do kufru a tahle zrůdnost nemusela vzniknout. škoda, že to není v karkůlce, to by se dalo pochopit...

ještě bych doporučil počkat na místě tu minutku, než ten volnoběh soadne na normální hodnotu

Ja jsem mogul normalne pouzivaj, jednou mne ho dali i v autorizaku do fabie, ale longlife od nich bych si nedal, asi s tim nebude problem, ale nevim no

náhodou jsem narazil na olej Mogul 5w-30 longlife VW 504.00/507.00, katalogová cena 1491 za 4 litry, ale pro zajímavost mají ten stejnej olej ve 4 litrovým balení v mountfieldu za 419! to už jde :-) takže kdyby chtěl někdo hodně šetřit, nebo měnit každej měsíc, je tohle dobrá nabídka.

To servo se muze v nekterych pripadech samo vypinat a hazet nahodne chyby. Nevim ale ktery rocniky to postihlo.

co jsem přehodil zimní plecháče za letní alu 16", tak to klepe podstatně míň, ráno pořád stejná kosa. psal jsem maily ohledně výměny silentbloku do dvou servisů a zatím bez odpovědi. takže to asi bude muset počkat zase do zimy :-(

tak jsem objednal preventivně 2 tubičky, loni mě to v létě dost štvalo.

první rok to dělalo pořád a v druhým roce už asi ne, přesně nevím, stejně tak i ty držáky pásů. v autě je jinak uplně ticho, to musím pochválit

to vrzání zámku pásů u mě přestalo, mám auto 2 roky a nejato 33 tis., jinak mně teď v teple začalo taky vrzat těsnění zadních dveří. je to vidět pohledem, že jedny zadní dveře jsou jinak napasovaný a to těsnění je víc ohnutý, druhá strana to nedělá, jinak včera začala pískat zase vodní pumpa. včera jsem přezouval, tak jsem to pořádně omrkl zespodu a to auto je shit :-) ale asi jsou na tom všechny nový auta stejně.

Tak už je jasno, Toledo má taky D a ne AS, teď jen si vymoct výměnu

jj, díky, to jsem přesně hledal. takže je tam jen jeden torx na zajištění a jinak je to nacvaknutý na trnech jo?

už to tady někde bylo, ale ještě bych možná zkusil zjistit, co tam mám teď za označení. kolik toho musím odšroubovat, abych k tomu dostal? a jak je to se šroubkama, jsou vyndávací, nebo zůstanou držet v tom boxu?

já už jsem s motorem lomcoval a nic, ráno to mlátí hodně, ale po chvilce se to zmírní a odpoledne skoro ticho, takže v servisu se to neprokáže. už jsem psal do dalších dvou servisů.

já to mám trochu jinak. v servisu jsem byl, projeli jsme to, zrovna nic neklepalo, tak promazali silentbloky ramen a to nepomohlo. ochota servisu ale je. když jsem zmiňoval silentblok převodovky, tak to tvrdili, že to určitě nebude. takže bych asi neuspěl. zkusím servis, kde dělají škodovky i seaty, tam budou mít třeba zkušenosti z Rapidů.

tak jak jsem čekal, právě mě poslali z infolinky Seat do pr.ele. prej podle VINka není žádná servisní akce a nazdar. přitom v etce je háčko a to tam 100% nemám, protože se začalo dodávat až později, tak nevím co teď v servisu to bude to stejný.

já vím, sleduju tohle téma už od začátku. v době, kdy už se objevil díl s H a měnil se tady, tak jsem napsal do Seatu a tam mně právě odpověděli, že tam mám AS a že je to dobrý, jenže teď už v etce AS není a je tam H, takže ho chcu taky :-)

teď jsem našel v online katalogu u Toleda taky silentblok s Hačkem, tak jsem hned psal na infolinku, tak uvidím, pře rokem a půl mě poslali do háje, když jsem ho chtěl vyměnit.

díky za info, taky mně to vydává více zvuků, vrzání, ťukání a klepání a po pár metrech vrzání ustane. nejhorší je to na silnici s hodně záplatama, když se auto rozvibruje nahoru a dolů, to pak drnčí neskutečně, ale D1 tomu nevadí :-)

by mě právě zajímalo, jestli to tak mají všechny Rapidy, ať v tom nehledám ten zdroj pazvuků zbytečně. ale hejbe se to i s držákem jednotky, ten drží jenom nějak v tom odhlučnění a naráží to nahoru do plastu a taky tuším dolů do brzdovýho válce. chtělo by to sundat box filtru, aby k tomu byl lepší přístup, nejraději bych to nechal na servis, je to v záruce, jenže nemám čas.

poslední dobou mně něco klepe v levé části, ale silentblok to asi nebude na Toledu mám tuším s označením AS na konci. v servisu se nic nenašlo, všchny díly podvozku jsou OK, navíc jsem si nechal promazat silentbloky ramen a nic. je to takový klepání, když se auto rozkmitá na nerovnostech, nejvíc to dělá ráno. tak jsem jenom rychle mrknul pod kapotu a začal hledat nějaký volný díly, který by mohly nějak klepat. hned jsem narazil na uložení řídící jednotky, která doslova lítá i s držákem a mlátí nahoře do plastu, co kryje stěrače. jelikož to slyším z toho místa, je to hned nahoře vlevo z pohledu řidiče, tak doufám, že to bude ono. taky vám tam nesedí napevno? ve všech autem, co jsem měl, se jednotka ani nehla.

tak zdá se problém BT a lumia 920 rozlousknut. pokud přepnu rychlost mobilních dat z 3G na 2G, tak spojení BT nevypadne nikdy. chyba někde v telefonu. dřív jsem míval data pořád vypnutý, příp. 2G, ale poslední měsíce jsem nechával pořád 3G, stejně musím nabíjet telefon každej den. takže mě napadlo, jestli to nebude tím a vypadá, že jo.

mě se zase ptají jestli to chcu dolít. když jsem jezdil s fábkou, tak dolívali automaticky, takže jsem musel před každou prohlídkou dolívat až po hrdlo a to pak nic nelili

třeba bylo zvykem měnit brzdovku po 2 letech, teď to dělají po 3 a nikde se o tom člověk nedočte, stejně tak nemám tušení jak se vzduchovým filtrem a svíčkama. mám taky papírovou servisku, ale v ní není vůbec nic

nijak jsem s tím nelaboroval, ale kdoví, jak to bude. zjišťuju, že rozdílů rapid/toledo je hodně, teda těch co nejsou vidět

včera jsem se ptal na to hlídání žárovek, mám maxidot, corner a BT HF a hlídání žárovek tam nemám, nehlídá to žádnou žárovku, prej je na to potřeba nějaká jednotka, dokodóvání by nepomlo...