vormen

nevíte někdo jestli jdou dopsat do TP pro motor 1.2TSi 63kW kola o rozměru 6J X 15 ET 38 : 195/55 R15 85H co jsou pro verzi 77kW?

to přejde nejde takovou funkci v Čechách odebrat, to mě pěkně naštvalo!

když musím držet ovladač pro vytáhnutí okna, tak jsem sice naštvanej a je to nepohodlný, ale absence SAFE systému je pro mě zcela fatální věc !!! až se to rozkřikne, tak budou mít autoskla dobrej byznys.

já myslím, že je to otázka mechaniky a ne programování, ale je to jen moje domněnka. mně to na maxíku píše pozor safe, tak doufám, že to tam je, nezkoušel jsem.

si děláte srandu, že to nemá SAFE???? to by bylo dost jakože napi.u !!!

asi záleží na typu kočáru, ale jak to má Fotrik to by mě teda nebavilo. sundat korbičku, pak ještě skládat podvozek a nakonec to zabere celou plochu kufru :-( škoda, že už nemáme hlubokej, abych to vyfotil. my máme jeden z největších kočárů tj. Firkon a tam jenom přehodím rukojět zezadu dopředu a kočár padne dolů jak nůžkovej hever a toť vše. následně ho položím normálně všema 4ma kolečkama na podlahu a dorazím k opěradlům a zůstane cca 30cm a celá šířka kufru. a takhle se to vejde pod plato, akorát jsem plato ze začátku sundával, protože jsem si myslel, že to nevyjde, ale ještě je pod ním asi 10 cm místa, takže na kočár můžu naházet ještě nějaký věci. já to říkám pořád, že tohle auto, byť ošizený jak se dá nemá konkrurenci a je to ideál za ty prachy.

ten safe měla i fábia 1 junior :-)

originální filtr na 1.2 TSi vyrábí mann nebo se pletu?

Škoda žes nenapsal dřív, včera jsem měl kočár v autě, vleze se tam normálně kolečkama na podlahu a pod plato a ještě tam dám plno tašek

ono je to tak, že když si připlatíš na vyšší limit, tak roky nic. a potom si dáš nižší limit a hned bude sklo rozbitý 2x do roka :-)

většina lidí má na havarijku spoluúčast 5 tis., takže by to sklo z toho nešlo zaplatit

já na čokoládu v servisu ser.u,nikdy si nic stejně nedávám, ale jde o celkovej přístup a když jsme u toho oleje, tak mně ho vypustil a pak ještě odsával zespodu hadičkou což jsem ještě nikde v servisu neviděl. tím netvrdím, že žádnej škoda servis není dobrej. ale prostě škodovek je hodně a kvantita převažuje nad kvalitou v drtivé většině případů.

to by mě taky zajímalo, jak by to probíhalo, kdybych so olej měnil sám. já má zkušenost z autorizáky Škoda a Seat a je to jak srovnat školní jídelnu a restauraci s mišelinskou hvězdou. ve škodovce dycky jak ohraná deska, nezájem, sto dalších lidí ve frontě. v u Seatu je to jiná liga, nikde nikdy, dycky su tam sám, protože Seaty nikdo nekupuje, personál ochotnej a nadšenej, že se může někomu věnovat, nadstandart. začíná to přijímacím technikem, následně slečna nabízí občerstvení, možnost být u auta celou dobu a nakonec přijde přímo mechanik co na autě dělal a všechno se mnou konzultuje. a navíc ještě přihodí nějakej bonus navíc.

já mám od Allianz všechny skla, limit 5 000 Kč za 600/rok. ty skla jsou tak levný, že mi přišlo zbytečný připlácet na limit 10 000, leda kdybych měnil sklo každej rok, tak by to mohlo mít smyls. to se stát samozřejmě může, ale za 14 let jsem měnil jen jednou u prvního auta.

O té barvě jsem psal já, na šroubu mně udělali značku fixou, která je vidět jen pod UV lampou. Náhodou jsem byl u výměny, jinak bych to nevěděl.

Tohle reklamovaní kravin se vám může vymstít až se opravdu něco pokazí, třeba na motoru. Už budete mít v papírech v servisu poznámku prudič a ochota řešit cokoliv bude nula, takže změna servisu nutná. Nevím jestli je Toledo líp dělaný, ale nejlíp dilensky udělaný auto co jsem měl, žádnej problém, žádná reklamace. Všechny pazvuky co řešíte odezněly bez zásahu servisu.

když kupuju nový auto, tak počítám s tím, že budu jezdit do autorizáku a to něco něco stojí a je potřeba s tím počítat. ty ceny co jsem napsal jsou napříč značkama hodně dobrý na autorizák. pokud budu chtít sockovat, tak koupím olítanou vraždu ve které před pěti rokama jezdil můj šéf a budu měnit olej na zahradě před barákem.

s těma značkama jsem to psal já, takhle mi to udělali v Seatu. platil jsem za LL výměnu oleje s filtrem 2600 a prohlídka 30.000km/2roky i s olejem mě vyjde na cca 3500, takže neřeším vlastní výměnu, ty ceny jsou přijatelný.

100% je

Poslední verze jsem po stránce rozvodů už bez problémů, dokonce jsem někde četl článek od někoho ze škodovky, kde přiznal ty první verze motorů s problémem a definitivně vyřešený je to údajně od motorů co se začaly dávat do Rapida. Já mám za rok 20 tis. olej jsem měnil ve 12tis. a motor tiše přede.

Spíš tam lidi nejsou socky a nejezdí reklamovat pi.oviny a měnit co nejvíc dílů před koncem záruky, to se pak není čemu divit, že má servis jinej přístup.

ono to jen tak jednoduše neskočí. je to blbý, zvukovej projev katastrofa, ale funkčně bohužel ok. pokud by to byla 16V hlava, tak by skočilo mnohem dřív, ale jelikož se jedná o 6V motor, tak je ta pravděpodobnost měnší. no jde o to, jestli je to dobře nebo ne.

pokud by škodovka chtěla, tak ho dá k těm ostatním pdefkům na stránky. takhle asi nechce plašit lidi a dá jim ten manuál až podepíšou smlouvu jinak já proti tomu produktu nic nemám, dokonce v dávných dobách, kdy to byla je výsada firem, jsem si říkal, že by to bylo docela dobrý. já jsem měl první auto 6 let, druhý necelý 3 a teď netuším jak ho budu mít dlouho. každopádně, když to sečtu, stálo mě to cca 7500/měs za 10 let a z toho plyne, že bych jich mohl mít 5 místo 3 :-)

já bych chtěl ten manuál, abych měl jasno :-)

to si myslím. protože když jsi přečtu ty komplet jejich podmínky, jakože jsem je četl, tak je to dost volný a bude záležet asi na tom, kdo bude auto zrovna kontrolovat při vrácení. prostě pokud není jasně ve smlouvě napsaný, že tam můžou být třeba já nevím poškození laku o celkové ploše x dm2, poškození interiéru a dané ploše atd. a nikde není vyčíslený "běžný opotřebení", tak se může stát ledasco. ale formulka o uhrazení nákladů na vrácení do aktuálního stavu jim tam samozřejmě nechybí. stačí jeden víc odrhnutej liťák, prasklej nárazník od sousedovy koule nebo já nevim co ještě a budu se třepat kolik vlastně zacáluju. to bych neměl celý dva roky klid.