vormen

Asi tohle...

Ja jsem řešil nový auto místo Ibizy ST, měla dostačující kufr, ale strašně málo místa vzadu. Tak mě napadl Room a říkal jsem si, že to budem vzhledem k očekávané rodině to pravý praktický auto na úkor vzhledu. Jenže stačilo to auto osobně obhlídnout, otevřít kufr a bylo jasno, že tohle není to pravý. Po stý dokola opakiju, že žádná fatální bombastická variabilita a praktičnost, kterou nás masíruje marketing se prostě nekoná. Jedna Jediná výhoda může být tvar krabice a možnost naložit vyšší věc, ale jinak vubec nic. Oproti Rapidu/Octavii je to zcela marný auto. Ještě předem vyvrátím argument posuvných a variabilních sedadel. Tohle fakt nepotřebuju řešit, protože všechno bezpečně vždy naložím do kufru při zachování max. prostoru na zadních sedadlech.

Tak já za sebou taky nesedím to dá rozum

Ja bych třeba do rooma vůbec nedal kočárek a natož další věci k tomu. Leda bych ho nějak složitě rozkládal a natáčel. Takhle dám do Toleda/Rapida kočár normálně kolama dolů a naskládám tam ještě bagáž pro batole a 4 dospěláky na víkend a všechno se to vejde pod plato!!! To room fakt neumí, takže nějaká variabilita je mi k ničemu, protože abych to v něm všechno odvezl, tak to měl naložený až po strop a nic,bych nevidel v zrcátku a při každým zabrzdění bych se dal na modlení a doufal, že ty věci z kufru nezmrzačí děcko na zadním sedadle nebo ostatní spolujezdce. Za mě room fakt ne co se praktičnosti týká, neřeším kvalitu a zpracování obou aut. A mimo jiné nemá ani vzadu tolik místa pro kolena. Měřím cca 190 a sedadlo řidiče mám hodně vzadu a sednu si te za sebe a ještě mám 5cm rezervu, tohle mi moc aut nenabídne, room rozhodně ne.

Já bych chtěl konkrétní příklady lepšího využití rooma vs rapis, ale reálný argumenty a ne pračka na stojáka a tři autosedačky, to využije minimum lidí párkrát nebo vůbec

Dneska jsem potkal poprvé živě Leona ST a padl jsem z toho na prdel. OIII mu nesahá ani po kotníky, ale o to tu nejde. Rapid ač ošizený auto je prostě perfektní auto v poměru cena/užitná hodnota. Pořád nechápu jak může někdo řešit výběr room/rapid. Jediná výhoda roomu je pračka na stojáka, ale to jsem nikdy nevezl a nepovezu, nejsem socka, na tohle jsou firmy. Kufr s malým půdorysem hnanej do vrchu, díky, ale nechci. Větší okna vzadu, lepší výhled pro děcka, si děláte srandu! Míň skla, víc bezpečí a to se neukecá. Nějaký další argumenty pro nákup stroje co se autu nepodobá ani na obrázku? Jo a s měkčenejma plastama běžte něka, to je úchylka z dob FI, která nemá opodstatnění.

já bych bral určitě to poslední (vychytaný) TSi EA 111, sám jsem na něho přešl skepticky z HTP a za 13 měsíců mám najeto 19 tis. bez sebemenšího problému a spotřeba průměr za celou dobu 5,8 s HTP jsem měl 6,4 a navíc teď mám vyšší průměrnou rychlost :-)

jo

a co když je ta voda simply clever spešl deformační zóna? :-D

preventivně měnit = kurv.t zbytečně auto. mění se to, co nefunguje

Příští víkend pojedem 4 dospělí a ta sedačka, tak dám vědět, ale bude to ok, stačí sundat ten boční chránič

jsem taky uvažoval jestli dvě nebo jednu, ale vyhrála jedna. jednak protože je 100% shodná se sedačkou, kterou bysme koupili jako druhou a taky pro to, že nám prcek roste jak z vody a nepotřebuje sedačku, která je přímo vhodnější pro menší děti, spíš by nám byla brzo na obtíž. takhle mám jistotu, že můžu komfort prcka kdykoliv přizpůsobit jeho požadavkům a to při zachování max. bezpečnosti. o peníze mi nejde, ty jsem při výběru nezohledňoval.

ten cybex umožňuje nastavit isofix, ale stejně pod mám nějakou hadru, sedadlům se nic nestane. to polohování není ale do plnýho lehu, jen se to o pár stupňů sklopí, ale mám to otestovaný a funguje to. bez toho by děcku padla hlava dopředu na pult. Kiddy to ale tuším nemá. K vajíčku máme isofix základnu a to je luxus, stačí ho na základnu položit a hned se to navede a zacvakne a jedním stiskem vyprostí. tím pásem to vajíčko pořádně ani na sedadle nedrží. my jsem vajíčko opustili kolem 8 měsíce, protože dcerka je dlouhán po tátovi :-) ti můžu udělat pár fotek až pojedu z práce, abys viděl jak to bude přesně v Rapidovi sedět

to je fakt, že je třeba dávat bacha na hlavu, sedačka je poměrně vysoko. ale zase ten držák umožňuje přesunutí do polohy na spaní, když prcek usne. jde to jednou rukou přesunout i za jízdy. jinak v nejnižší poloze drží sedadčku, resp. její opěradlo opěrka hlavy, takže se to za jízdy nekejvá, ale až bude potřeba opěradlo vysunout, bude muset opěrka ze sedadla pryč. taky mi přijde u Kiddy dost blbý nemožnost nastavit vzdálenost isofixu od sedačky, protoře třeba rapid má uchycení v sedáku. tohle právě umožňuje ta základna Cybexu. Prostě to má Cybex nejvíc zmáknutý :-)

vzadu se vejde naprosto vpohodě a taky se mi líbí, že když by jeli vzadu vedle ní dva dospělí, tak se dá vycvaknout ten "airbag" takže tolik nezavazí. teď jsem obě sedačky porvnával ze zvědavosti a výsledek je jednoznačně pro Cybex. V testu má při nárazu Cybex velice malé čelní zatížení, kdežto Kiddy jen průměrné, další fatální nedostatek u Kiddy je ten, že ten pultík neumožňuje nastavit odstup od těla, ale čím víc dotáhnu pas, tím víc je natěsno k dítěti, takže je tam fest zmáčknutý. Už když se podívám čelně na obě sedačky, tak ten pultík od Kiddy vypadá jak nějaká demoverze. Nikomu nic nenutím, ale jsem rád, že jsem se jen utvrdil v tom, že jsem vybral to nejlepší.

já mám tu Cybex z druhýho odkazu a spkojenost. některý děcka ale nesnáší ten pultík, což naštěstí není náš případ. navíc jestli se nepletu, tak Cybex začal jako první s pultíkama a tohle je už několikátá vylepšená verze. Oproti té Kiddy má jestli se nepletu právě upravený ten pultík, přesně zkosení pultíku nahoře a to je z důvodu délky bezp. pásu. Předchozí verze to měla rovný, stejně jako Kiddy a byl problém v některým autě to zapnout. Ty más Rapida, já Toledo a můži ti říct, že to zapnu s malou rezervou, takže Kiddy bych tam asi nezapl vůbec. Takže stejně to budeš muset zkusit před nákupem, nebo vrátit během 14 dnů.

Já jsem koupil Cybex vajíčko a k tomu isofix základnu a o upevnění pásem bych ani neuvažoval, před nedávnem jsme přešli na Cybex 9-36 taky isofix a je perfektní. Za obě sedačky jsem dal cca 13tis., ale připadal bych si blbě, kdybych nekoupil to nejlepší. Stačí, když vidím ty krámy za třetinovou cenu a je mi zle, krom uspokojení legislativy jsou naprosto k ničemu.

to je vpohodě, dělá mi to taky, někde už jsem to psal, tuším někam do sekce FII, prej to dělá vodní pumpa

Já jsem to měl taky na novým HTPčku a bylo to gufero, práce v autorizáku pár minut a od té doby byl klid

takže příští zimu budu mít taky plecháče, liťáky zmizely ze sklepa...

jenže já taky netvrdím, že to auto vydrží všechny kroupy bez poškození. když jsou malý, tak se mu nic nestane. pokud jsou střední až vetší, tak je to lepší bez deky a pokud jsou hovadský, tak je to jedno

to už ale bohužel pletete až moc. plechová střecha nemá nervový zakončený a je jí jedno jestli na ni něco padá nebo ne. i bez ochrany přižije krouby, je to železo, člověk je člověk. tak třeba střela neprůstřelná vesta vs. ocelová deska. od desky se odrazí, ale do vesty se zaboří a z druhé strany udělá pěknej důlek. když to shrnu, tak deka je dobrá leda proti omlácení laku, ale je větší pravděpodobnost promáčknutí kastle a to je podle mě horší, víc nemám dodat.

trošku pleteš hrušky s jabkama, šutr nemá tvar kroupy tj. koule resp. ovál. vem si trřeba nějakou skleněnou kuličku a pusť ji na stolní desku, hned někam odskočí. když dáš na stůl deku, tak zůstane v místě dopadu. na autě by v místě dopadu udělala důlek do kastle, bez deky bude kastla bez důlku max. s trochu odprýsknutým lakem srovnatelným s bežnýma šrámama od kamínků. třeba už tohle řešili i bořiči mýtů :-)

no ona to trochu utlumí, ale zároveň tu zbylou energii usměrní do jednoho bodu, kdežtou kroupa bez deky dopadající s plnou silou, se sklouzne nebo odskočí, záleží na úhlu dopadu. samozřejmě s dekou nebo bez může auto poškodit. já jsem chytl kroupy za poslední měsíc 2x jednou auto stálo a jednou za jízdy. když jsem měl novou FI asi týden, tak jsem je chytl taky a nikdy žádný poškození, tak snad to tak i uůstane, ikdyž klimatický změny jsou čím dál tím víc dramatičtější :-)

já to tam mám samo taky, ale tím, že denně jezdím je to bez následků a zmizí to lehkým bržděním. pokud bych jel jednou za měsíc, taky by to bylo horší