Přejít na obsah

Tomas M01

Uživatel
  • Počet příspěvků

    48
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Tomas M01

  1. Stejně jako Bojler. Pokud jedu delší trasu bez dálnice, dostanu se i pod 7. Ale pokud mám 60% dálnice (cca 140-150km/h), a do toho město, dostávám se pravidelně na cca 7,8. Klima na spotřebu takřka vliv nemá. Alespoň ji nepozoruji. Před dvěma roky jsem tady taky pátral a rozhodoval se mezi R1,4 a R1,6 a s R1,6 spokojenost.

    Tímto děkuji všem za pomoc při rozhodování.

  2. Tak jsem se v neděli vracel z chalupy jinudy než obvykle a nestačil jsem se divit. Cesta: Nové Město na Moravě-Chrudim-Kolín-Č.Brod-Praha a spotřeba 6,1L/100km. Styl jízdy: v obci 50, za cedulí rychle na 100 a udržovat.

    Normálně jezdím po dálnici na 119km D1 a spotřebu mám cca 8L/100km. R-1,6/77kW

  3. Rozhodně budeš muset měnit celý ten plastový tunel co drží rádio. Já kupoval skladovku taky s Beatem a vyřešil jsem to doinstalací modulu na SD kartu a s USB portem. Tváří se to jako měnič na 6CD, zapojení je na cca 15 min. Modul jsem přilepil pod schránku pod rádiem. Někdo to má v octavii schované ve schránce před spolujezdcem. Cena byla tuším do 2500.- Už se to tady někde řešilo. Zkus hledat.

  4. Dnes cesta z Nového Města na Moravě do Ramzové v Jeseníkách a zpět. 276km, spotřeba 6,8L/100km. Plné auto, 2děti. Najeto cca 9000km a začínám být spokojený. 1,6 jede pfakt pěkně a jsem rád, že jsem do toho šel. :palec2:

  5. I u nás se to pužívá. Na příklad při opravě na 400kV vedeních. (výměna izolátorů a pod.) Jen se k tomu nepoužívá vrtulníku, ale leze se nahoru po stožáru a potom dolů k vodiči po izol. žebříku. V určité vzdálenosti (blíž k vodiči, dál od konstrukce stožáru) se potom pracovník připojí na vodič. Říká se tomu práce na potenciálu.

×
×
  • Vytvořit nový...