Co komárku potřebuješ další auto vomotat kolem stomu?
Jinak do Tourky se dáva už jen 74kW TDI a jinak 1.6 MPI 75kW a 1.8T 110kW. Myslím že nic víc už není.
A ten 96kW TDI se montoval do 4x4 se mi zdá
Mimochodem TADY je jedno video, které není nijak zajimavé, ale spíše audio stránka toho videa je legrační a samožřejmě když jsme u těch plusů a mínusů tak tohle je jedno OBROVSKÉ MÍNUS...
A co se týče vorlajzovi připomínky ohledně plusu že to je dýzl, tak v tom měl vorlajz pravdu. Přece to není žádný PLUS ani MÍNUS, tím se nedá vyjádřít žádná kladná ani záporná vlastnost! Jo když by napsal že to žere jako anorektička a jede jak WRCčko tak to je PLUS.
Jinak to je pěkná kravina, že životnost motora prodlužuje nafta, protože "maže" zatímco benzín odmašťuje....
Nehledě na to, že ten 2.0 TDI žere vcelku slušně olej po litrech, zatímco u benzínových motorů jsem já nemusel nikdy olej dolejvat...
Tak to opravdu nechápu... Když někdo bude chtít tak ti ukradne (nebo vykrade) i klasickou OII a nebude se koukat zda to je RS nebo 1.4 MPI Clasic... Byt tebou tak bych si ju koupil v černé barvě a neřešíl to dál a nebo potom 1.8 TSI v Eleganci a máš po starostech (ten motor je skoro jak 2.0 TFSI, v normálním ježdění ty výhody 2.0 TFSI nejsou tak markantní)
Pro pohodu a bdělost mám až po víko naplňený Jumbobox Margotkama Jinak k tomu abych do kabiny přivedl čertvý vzduch z venku (na venkově je někdy až moc čerstvý) tak nemusím mít klimu zaplou, ale pouze ventilatory na jedničku a vyplou vnitřní cirkulaci. A ani v zimě není klima potřeba k vysoušení vzduchu, navíc stejně se kompresor nesepne když je teplota kolem 0°C, stačí okna ošetřít přípravkem proti mlžení.
A drncá ti to v těch dveřích vždy aji za pomale jízdy a nebo jen když jedeš rychleji (více jak 100km/h)? Mě to dělalo právě jen když jsem jel rychle a stačilo znova natlačit do těch zobáčků co drží to vnější těsnení na dveřích. U pantů to bylo volné a jak se jelo rychleji tak to jemně bouchalo. Skus teda napřed zkontrolovat to těsnění než rozebereš celé dveře
Lidi co děláte s těmi auty, že máte po zimě lak jak "humus"? Apropo to Tempo bych na auto nikdy nedal a rychle bych to zahodil co nejdál by to šlo!!
Já mám teda po necelých 3 letech lak karoserie i nelakované plastové části uplně nové, žádný humus se nekoná a jednoduchá rada jak toho docílit je auto často umývat, hlavně v zimě od soli a tak jedno za 2 měsíce navoskovat tvrdým voskem... Samozřejmě vždy předtím přejet kastlu technickým benzínem a zbavit se starého vosku a hlavně asfaltových teček. Na nelakované plastové díly použít silikon. Navíc když takhle máte auto ošetřené tak se skoro vůbec nešpiní pač ten sajrajt se nemá jak na karoserii a plastech udržet.
333222: Myslím, že kdybys OII chtel a samozrejme MEL NA NI PENIZE, tak si ji uz davno koupis, pac tvoji podminku ze az tam daji TSI tak si ji jdes objednat, uz skoro rok splňuje... Jenze vymluva se nejaka musi najit, v tomto pripade to jsou mlhovky a narazniky vid?
Myslíš, že když máš spotřebu 5,8 s TDI, tak že to je málo a máš to rozbité? Tak jestli to bereš takhle, tak v tom připadě mám aji já rozbité auto, bo jezdím s benzínem dlouhodobě za 5,6 l/100....