pinoccio

Ahoj, tiez mi zacalo vyhadzovat 16502 ... moze niekto hodit cislo toho cidla z etky? (motor BBZ) dik

To "debata na urovni" ma dostalo... dufam, ze to nebolo myslene na pozinkovane kotuce Nemusim byt odbornik na metalurgiu a suvisiace vedy, ale uvazovat o pozinkovanych a chromovanych brzdovych kotucoch by ma vo sne nenapadlo Pani, uvazovat nad metodami, ktore spominate, je pre brzdy uplne zcestne... to su iba povrchove upravy kovu, bezne v hrubke mikrometrov, nepouzitelne pre opotrebovavany brzdovy kotuc. Ten sa svojou cinnostou prirodzene ztensuje a takato vrstva by vydrzala mozno par km. Celozinkovy radsej nekomentujem :'> Moznost by bola priamo nejaka ocelova zliatina (nieco ako nerez), ktorej primesi by zarucovali odolnost proti korozii a sucasne by splnala narocne fyzikalne/mechanicke naroky. Taka ocel mozno aj existuje, ale zohnat ju a robit z nej brzdy by bolo asi ekonomicky neunosne - nikto by tak drahe brzdy nekupoval, a uz vobec nie na Fabiu. To si radsej prerobte podvozok a dajte tu keramiku jardakoc: hodilo by sa foto... fakt si neviem predstavit ako mozu byt relativne nove brzdy po tak kratkej dobe zhrzdavene natolko, ze sa nedaju pouzivat. Musi stacit par km opatrneho brzdenia (ako s novymi) a po kratkej dobe sa vrstva hrdze zbrusi. Ak je to fakt zle, potom ten sustruh...

Mozno sa niekomu hodi kratky a vcelku jendoduchy postup (btw. je to na FI combi elegance, repro len vpredu, a mam vysuvaci suplik pod radiom) Ked prisiel cas vymenit stary Kenwood KDC-3024 za nieco nove, nasiel som rozumne radio za dobru cenu - Pioneer DEH-4300UB, a pustil sa do vymeny... Kratka charakteristika Pioneer DEH-4300UB: - MOSFET 4x50W (4x22W sinus) - Tuner FM/AM, 24 predvolieb, RDS... - CD, USB - podpora mp3/wma + iPod compatibilny, AUX - RGB podsvietenie - lubovolne volitelna farba - RCA preout, Direct Sub Drive -priame pripojenie pasivneho SW - podpora fabrickeho ovladania na volante Detaily: TU Videorecenzie: , , K montazi: 1. pohlad na stare radio 2. demontovat suplik (v mojom pripade) - stacilo ho vytiahnut, lebo ho nezakryvala montazna sachta, normalne by islo najprv radio (Poznamka: kto chce by "velmi" bezpecny, odpoji kostru od baterie, ja som len vytiahol kluc) 3. odobrat predny panel a ramik stareho radia, potom vytahovakmi uvolnit radio - v mojom pripade sa to trochu vzpriecilo lebo som nemal vytahovaky od stareho radia, tak chvilu trvalo uvolnit to 4. odpojit kabelaz od radia a odlozit ho, potom odpojit staru ISO redukciu... napajanie antenneho fantomu tiez rozpojit (modro-biely vodic) - rozcvakol som spojku aby som zbytocne neskracoval kable; tu som si vsimol, ze aj na povodnej redukcii bolo prekrizene napajanie (cerveny a zlty) koli vypinaniu pri vytiahnuti kluca, tak som to prepojil aj na novej; odstranit staru montaznu sachtu - najprv uvolnit zahntute zaistenie napr. srobovakom/klieste 5. pripojit novu ISO redukciu dodavanu s radiom, pripojit napajanie fantomu (modro-biely), nemal som spojku tak pouzil krimpovaciu koncovku + zaizoloval, rovnako zaizolovat nepouzite vodice (MUTE...) 6. vratit suplik a vlozit novu montaznu sachtu (mne isla dost tazko), zahnut vystupky plechu pre zaistenie (aspon jeden na kazdej strane), upratat kabelaz (pripravit tak aby sa zasunutim radia zmestili pekne do palubovky a radio dosadlo a "zacvaklo" do sachty, pre toto som mal aj vymontovany kastlik spolujazdca, ale nie je to nutne) 7. pripojit radio a vsunut, dotlacit do sachty az kym bezpecne "zacvakne", vratit ramik radia a celo suplika, vlozit predny panel, klucik do zapalovania a otestovat Hotovo ...s radiom som velmi spokojny, podsvietenie nastavebe pekne podla palubovky, hraje znatelne lepsie aj na origo reprakoch, naladilo 2x viac stanic, mp3ky su vsak lepsie a este uvazujem neskor pridat zadne ovaly

Tak namiesto zadnych repro sa to prepne do mostika a krmi len jeden cez low-pass... cize mozno tak do 40W (papierovo vraj 70W hudobnych). Nic moc to nebude, ale ako jednoduche prilepsenie basov moze postacit ...mozno otestujem len zo zvedavosti na malom 22L pasivnom SW co som kedysi postavil ale nepouzival, len je tusim 8 ohm

fancarhifi: myslim ze nemas pravdu v tomto pripade... na to radio moze zapojit slaby sub aj napriamo, radio taku moznost poskytuje, pozri: popis, maju to pod oznacenim Direct Sub Drive. Tiez mam podobneho Pioneer-a (link) a uvazujem ci dam takto sub, alebo dorobim zadne ovaly 4x6 (do combika, cize nie plato).

No niektori tu vraveli o slabej zivotnosti tych zosilenych, takze ako chces... ja dal tie z A2 a spokojnost . Inak gumy stabikov su riesene tu, u seba som nameral 19mm stabik a dal 18mm gumy, zda sa to oka.

Tak na 19mm tyc stabiku som dal 18mm lozko (R na koci), zda sa ok. Aj silentbloky vymenene za tie z A2... je citit zlepsenie pri jazde, ale stale auto nejak tupo bucha S mechanikom som pozeral tie napravy a vyzerali vpoho, tak neviem bud som precitlively a ta hlucnost je normalna alebo mozno horne ulozenie tlmicov ... a to mam len necelych 70tkm.

...neviem ake zapojenie mal autor na mysli, ale dalo by sa to napr. podobne ako tu

To lozko stabilizatoru ma byt rovnakeho priemeru ako tyc, alebo menisie? Niekto TU riesil, ze mu nesadol rozmer, tak si nie som isty. Ja mam tu tyc 19mm (zmeral som sublerou ako je vyssie na obrazku) ... tak aku gumu kupit - 19,8 / 18 / 17mm ? Dik

...pripadne sa da doplnit aj podsvietenie dveri

...demontaz tapecu aj v mojom foto- navode

...moj navod na utesnenie a podsvietenie dveri

...keby niekoho zaujimalo, pridal som jeden svoj navod s fotodokumentaciou - utesnenie a podsvietenie prednych dveri

Dokoncenie Uz iba zlozit tapec v opacnom poradi naspat (pripadne polamane uchytky nahradit), pripojit kabelaz, tiahla, povodne svetielko... a mame HOTOVO

Podsvietenie Tapacirungy som vzal domov a nachystal pracovny stol, vrtacku, suciastky... Pre spodne podsvietenie som pouzil 4x vysokosvietiva biela LED 3mm + 1x rezistor 47ohm (pozor treba zratat podla prudu diod, uvazoval som 13V = 4x3 +1, 20mA), zapojene vsetko do serie. Pre cervene svetlo na hranu je to 5x cervena led (obycajna so zvysenou svietivostou), rezistor tusim rovnaky... Obe tieto "vetvy" su spolu paralene pripojene na konektor, na ktorom je tiez paralelne pripojeny aj ochranny transil (BZW06 13B). Vsetko je izolovane teplom zmrstitelnymi buzirkami, izolacnou paskou a silikonom. Inak nezabudnite na spravnu polaritu diod aj kabelaze... Pozor, na niektorych obrazkoch je "opacne" pripojeny koncovy konektor, vsimol som si to az potom a vymenil. Na svetlach v tapacirungu je spravne ten kus, ktory ma volne pristupne konce - "samec". A ku konektoru pre standardne dverne svetlo je paralelne pripojeny protikus - "samica" (preto, aby obvod pri rozpojeni nemohol skratovat dotykom o karoseriu). 1) najprv rozvrhnut pozadovane rozostupy diod a navrtat otvory 2) na hrane je to 5 dier (tiez tu vidno tu plastovu uchytku, ktora sa casto lame pri demontovani tapecu) 3) diody naspajkovat na vodice, v rozvrhnutych rozostupoch (mozete napr. nastrkat diody do tapecu, zahnut a zastrihnut nohy a naspajkovat priamo tu pre dodrzanie rozostupov) a zaizolovat (buzirky+paska), rovnako rezistor, diody sa vlepia do dier silikonom 4) svetlo na hrane je zlozene z 5 diod spajkovanych dohromady (do serie), izolovane a vlepene 5) vedenie je spojene a ukoncene konektorom s transilom, volne kable prilepene paskou o tapec 6) protikus pripojeny na konektor svetielka vo dverach (na prvom obrazku je ten spravny), odstranil som izolaciu a prispajkoval + opat zaizoloval ...takmer hotovo

Utesnenie 1) odsrobovat IBA spodne sroby - 6ks, vrchne IBA povolit 1.1) novsie fabie nemaju sroby ale nity... to je komplikovanejsie, musi sa odvrtat a kto nechce naspat nitovat - najlepsie nahradit nitovacimi maticami (nieco tu, potom tu, aj navod tu) 2) odklopit plech, ocistit (pripadne odstranit stare tesnenie ak je prilis rozpadnute, ja som nechal tak) 3) natlacit silikon (musi byt NEUTRALNY, nie kysely- kupelnovy) pod stare tesnenie, zhruba do urovne horneho odstraneneho srobu 4) nasrobovat sroby naspat a dotiahnut plech 5) doplnit silikon po obvode a navlhcenym prstom rozmazat pekne ...rovnaky postup pre lave dvere

Dvere pred montazou: Nasleduje rozobratie... 1) vytiahnutie gombiku ovladania zrkadiel 2) odstranenie ovladaca (iba podpacenie, drzi na zapadke) 3) odpojenie a vyvesenie konektora na drotik (pomoze pri spiatocnej montazi) 4) jeden maly srob drzi tapec za tymto ovladacom 5) vyhaknutie zvrsku madla s ovladanim okien: pomocou pripravku - zahnuty drat cez otvor odspodu - vyhakne zobrazenu zapadku (foto 1.), pripravok vidno na 2. a 3. foto, odpojit konektor ...pripadne pozri v dalsich temach - napr. tu 5.1) zadna cast madla sa tusim uvolni posunutim dopredu 5.2) kto ma manualne stahovanie - klucka dole 6) nasleduje odsrobovanie 3ks srobov v madle 7) odpojit cervene svetielko v dverach 8) uvolnit tapec - opatrnym podpacenim (kto nechce utrhnut vela plastovych uchytiek - ale daju sa lacno kupit, takze mozete odtrhnut aj za madlo), ja som pouzil srobovak v handre postupne odspodu 9) vytiahnut tapec smerom hore z dveri - je nasunuty v okne, lepsie sa mi to robilo chytenim za okraje celkom hore, a pomaly! lahko sa to tam polame 10) odpojit a vyvliect zvysne kabelaze - led idikacia alarmu, tiahla klucky... (pripadne pred bodom 9.) Odstraneny tapec...

+ doplnam svoj navod - zatekanie prednych dveri a podsvietenie

Pri upratovani starych fotiek som si nasiel chvilku cas a povyberal zopar kuskov do tohto navodu # POSTUP UTESNENIA PREDNYCH DVERI A DOROBENIA PODSVIETENIA PRI VYSTUPOVANI # Fotonavod ako som utesnil dvere proti "tradicnemu" zatekaniu (podobne som predtym riesil zadne) a zaroven namontoval podsvietenie. Predpoklad: mam original dverne svetielka, na ktore som pripojil podsvietenie... inak by bolo potrebne dotiahnut kablik. Vysledok: svetielka sa pekne rozsvietia pri odomknuti auta/ vytiahnutim kluca zo zapalovania a aj postupne zhasinanie je bez problemov. Led ani neostavaju svietit zostatkovym prudom, ako niekto v inej teme riesil v kufri. Osvetlenie je pre mna idealne - vidim co treba a neziarim ako vianocny stromcek. Sucastou je dodatocne cervene svetlo na hrane dveri, ktore lepsie vidno uz pri malom pootvoreni dveri. Uplna spokojnost uz 2 roky. Foto vysledku: Navod nasleduje v prispevkoch dole... (to rozobratie a utesnenie tu bolo v mnohych temach, takze nepojdem uplne do detailov, hlavne foto) Suvisiace temy: rozcestnik zatekanie do interieru rozobratie vyplne dveri a utesnenie aj tu rozobratie dveri a stahovacky tu piny (F) a (O)

nasiel som par foto toho ulomeneho uchytu aj miesta kam sa upevni nahradny ...keby sa niekomu hodilo

Trochu offtopic, ale ja som dal standardne svetielko (skuste vrakac) aj na druhu stranu kufra (je tam inak zaslepka) a osvetlene mam dostatocne ...este planujem vymenit tie W5W za LED ziarovky - inspirujte sa napr. tu. Asi tam dam tieto, potom pridam foto.

Tak som tu zas s tym miernym buchanim zandej napravy... na zdvihaku pozrel s mechanikom zadok, vraj vpohode, aj skusil pohnut pacidlom silentblok -drzi, no do vnutra nevidno pochopitelne Vraj netreba menit, ani sa nestretli s tym, ze by to odchadzalo a "muselo" sa menit. Takze planovane FRS silentbloky neobjednavam zatial, buchanie bude asi iny problem. Tlmice som dal zmerat, su vpohode, Eusama odchylka 5%, Kval. tlm. 6%. Mohli by to byt asi uz len dorazy a uchyty... cize rozobrat a pozriet Viete niekto co konkretne tam moze buchat? Resp. su to take tvrde udery/otrasy pri prejazde nerovnosti. Neviem si predstavit co na tom uchyte a navlecenej gume moze buchat... obrazky napr. v tomto navode. Mozno to nakoniec bude aj tak ten silentbl*b

...len skusim pridat jednu moznost: mne zapachalo v aute koli tesneniu pod hrdlom nalievacieho otvoru - riesene v tejto teme.

...tak asi mi nikto neodpovie skusim teda objednat ten z FRS + predpokladam, ze treba aj nove sroby

Zdravim, moze mi niekto poradit ake silentbloky zadnej napravy na vymenu? Uz mi to bucha a vrzga tak planujem... Nasiel som 2 typy podla priemeru 69 a 72mm, ale nie som si isty ci ten 72mm 1J0501541C je pre moje auto, musim kuk do etky. Cital som aj o nejakom zosilnenom, to bude FRS 6Q0501541E, pripadne LCR 1ML501541 (Cupra). Dokoca aj Okta ma rovnake (link) ? Takze poradte co pouzit (a od ktoreho vyrobcu), pripadne skusenosti atd. Diky