vevodap

ted mozna trosku mimo, ale jsem rad, ze do Fabie II budou davat i svetla s H4, vcera jsem se zase nas..l. V moji FI me zase rupla H7 (sice vydrzely obe cca rok), ale jak to znam, do tydne rupne i druha PS> "proletari vsech zemi, vylizte si prd.l, ...ah, to se mi ulevilo"

podle poslednich fotecek bych osobne rekl, ze se mi bude libit, jestli vnitrek bude ala roomster, nebudu proti, neni to spatny. Hlavne kdyz bude uivnitr vic mista a tomu nasvedcuji tvary a porovnani na fotce nad. Pochybuju, ze by se skodovka chtela ve finale podobat nejakemu jiz existujicimu vozitku a nepredpokladam, ze by testovaci vozidla maskovala tak, aby vypadala hezci nez doopravdy budou (nebo spis jsou). Tesim se na ofiko foto

mam najeto 78 tis., uz me menili osti, tusim pri 30 ti a ted uz zacolo byt bouchani od predku nesnesitelny. Mrkli na to a vymenili stabiky. Ptal jsem se jaky tam ted jsou, bylo receno, ze by meli vydrzet, ty boky jsou kovovy, nemelo by tokam uhnout, tak to vypada, ze se poucili.......bouchani je samo pryc, douam ze vydrzi

taky pridam cerstve, dnes Slavkov Praha - Bohnice a zpet s nekolika zacpama a vice mene podle predpisu, celkova byla 5,7

tak jsem to hodil do servisu, pneu nesundavali, jenom tam nastrcil spalik zvenci, moc verohodne to nevypadalo, ale ukaze cas, zatim je na tom najeto cca 200 a jinak to stoji par dnu venku. Snad to vydrzi. Dik vsem za info

ne ne zadna dusicka, bud tokoupim v sade, nebo se stavim v jinym servisu, rezerva to vydrzi

panove diky, zkusim mrknout na tu sadu a koupit edit: zadna velka dira. klasika hrebik

notak nejak bych si to predstavoval, jenze tady na to asi neni stavenej, nebo se mu nechce

neberu, neberu nekdy bych i vzal, ale za ty problemy to nestoji.........

Tak a je to tu, trefil jsem dobre jeden hrebicek, jakym zpusobem vam to opravujou v pneuservise? Me navrhli, ze to zalepi a pro jistotu tam daji dusi, me to prijde jako blbost (ale oni jsou odbornici ne?-jenom se me to nejaak nezda). Jak by fungoval sprej na opravu pneu? je to jenom jako nouzovka, nebo to vydrzi? Celkem nova pneu a tak se me nechce vyhodit 15 kol jen tak. dik

zdravim, taky bych mel dotazek, jak tu jiz bylo psano, korekcni tuzku a jeji pouziti chapu, spis by me zajimalo jakym zpusobem odstranujete skrabance (napriklad od nejakych vetvicek), ktere nejdou az na barvu, spis jen do laku. Sem tam se to stane a je to neprijemny. Ja osobne na to sem tam vezmu pastu silichromu a jde to, akorat nevim jestli nejde dolu az moc laku a neskodi to, proste co pouzivate na rozlesteni drobnosti. A co treba na skrabanec od nejakyho k.etena co to vzal klicem (je jina moznost nez tuzka?)? Dik

tak s unikem mam taky male zkusenosti...... cucel jsem jak blazen, na ceste z Chorvatska me upozornila kontrolka.... tak jsem to dolil a nejakou dobu byl klid, nakonec v servisu zjistili ze me to netesni u chladice, nic moc ale prolinalo to tam, je tam videt zaschnuta G12, to vse bylo cca kolem 45 tis. km, od te doby jsem dolival 2x (jednou nejspis urcitevlastni chybou, jezdil jsem s nezasroubovanym vickem ) v soucasnosti jsem na cca 75 tis. km (nejspis se to prolinani objevuje vzdy po nejakem case ale nevim na cem to bude zavisle)

nazdar, v sekci exterier je popisovano a rozebirano tazne, odkaz snadbude makat http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=4418&st=0 kazdopadne mam taky klasiku 7 polovou

pridam trochu do mlyna ohledne radaru a PCR: co se Brna tyce, v padesatce se vetsinou dava limit na 65, ale je to jenom rychlost, kterou radar hlasi hlasem (jinak to meri porad), too ze nekdo jede vic ci min a nikdo ho nezastavi neni jenom o tom jak moc tolerantni je obsluha, ale i na jinych vecech. Co se presnosti radaru tyce, je tam chyba tusim max 2 procenta (urcite ne 5) Kazdopadne nechci nikoho navadet jezdit rychleji nez ma, je to o slusnosti lidi a bezpecnosti vsech ostatnich. Koho to laka at jezdi vsak oni si na nej dojdou, hlavne od cervence, to na to vlitnou i meststi straznici a potom to bude o necem jinym (mesta holt chcou vydelavat a v nasich krajich jim k tomu bude pomahat hodne ridicu)

jenom doufam ze jsem si ho nevyradil z provozu (ten ultrazvuk) nejakou trapnou nahodou tak jak sem si posteloval radio (diky lidem odtud vyreseno) : : : : :

no jestli bys to chtel davat jenom na kratkou dobu (podelniky-hagusy) z duvodu prevozo kola nebo cehokoliv jinyho tak to podle me nema ani hlavu ani patu. Koupis hagusy, das je tam , pak pridelas pricniky a k tomu jeste nosic kol a nakonec to kolo, po jizde vsechno sundat, hlava me to nebere. Ja osobne koupil jenom stresni nosic, vyslo me to na cca 1800, - no na to narves co chces. kupovat hagusy a nejak je pak sundavat, to me prijde blby (a vubec, kdyz nad tim tak premyslim, nejsou tam nahodou napevno?) ovsem kazdej dela jak chce

zkus se mrknout na www.hakrbrno.cz v e shopu maji podelniky a dle nabidky i na kratkou fabku, neni tam sice foto, ale za zeptani nic nedas

tak tak, jenom houka, a me dokonce s nejvetsi pravdepodobnosti blbne hlidani vnitrniho prostoru, nemate tuseni coo by tomu mohlo byt?

nevidim duvod proc nekdo neveri, vetsina lidi rika ze mimo mesto neni problem pod 6 l a je to praavda, (pc nekeca, propocitano a sedi dle spotreby na cca 5000 km). uz jsem psal ze mam dlouhodobe 6,2 kdyz jedu trasu Slavkov - Namest,jsem na cca 6 a neco (podle toho jak clovek specha), cestou zpatky bez toho abych byl brzdou provozu okolo 5,2 (jednou jsem to hrotil a vlezl jsem se na 4,1- ale to uz bylo moc i na me), no a mluvim o nalozenym aute 2 dospely, dite, kocar............po dalnici, vesmes. Ono je to proste jenom o tom jak clovek slape na plyn a jak se snazi jet plynule.... tim nechci hanit kohokoli, kazdej jezdi jinak a ja mu to neberu

ja mam lehkou nohu a vezme si to 6,2 dlouhodobe

jo u Makra v Brnejsem se pred nejakym rokem taky "spalil", prislo me ze jsemna to najel pekny ho.no,navic Cepro ma tyceny lepsi (vetsinou). Jeste se vratim k tomu aktivnimu uhli, uz jsem teda pochopil, ze zachycuje pary a ty pak jdou nejakym zpusobem zpatky ke spaleni,akorat porad nechapu, kde ta nadobka teda je, kdyz tankuju, tak to liju pres to uhli, nebo ne? mozna sem vazne asi debil, ale tak nejak to chapu

no tak se me neco malo povedlo najit, nejedna se sice o Fabii, ale aspon nejaka informace - test http://www.auto.cz/testy/nova-skoda-octavi...mbu-114-kw.html snad to tady nikoho nepohorsi

uz to tady sice bylo, ale stejne se tomu vratim, ohledne tlaku a ne smesi kterou se plni. predepsany tlaky dle vyrobce vozidla jsou me jasny, kazdopadne me prijde, ze kdyz to fouknu na predepsanej tlak, pneumatiky vypadajii celkem podhusteny, mam jenom takovej pocit? nebo v tom nejsem sam? osobne tam davam vic nez je predepsano (proste si nemuzu pomoct)

no co se uprav toho motoru nevim, ale pokud vim tak jiz 1. 4 55 kW nema jenom 55 kW ale neco navic. Kdesi jsem cetl, ze skodovka podhodnocuje vykon motoru, udava 55 a je tam neco navic (pry je to ciste marketing - postavis vedle sebe skodovku 55 kW a neco jinyho 55 kW a skodovka na tom bude lip protoze uz tam ma vic) samozrejme ze to nebude jenom timto (priblizeni realu k udavanemu), ale je mozne ze to k tomu vysledku 63 kW castecne napomaha + precipovani ridici jednotky... vic ale ukaze az cas ohledne pravdy ci nepravdy toho ze skodovka udava mensi nez skutecny vykon ------- kdo z vas si delal cip a nebo aspon zajel na motorovou brzdu vyzkouset co tam vlastne ma, dejte vedet

jeste se tak zeptam, kdyz mas tu upravu pro spatne cesty: - ten kryt je pouze pod motorovou casti? jak vypada zbytek spodku vozidla, je tam taky nejaka uprava nebo je to klasika serie. No a ten kryt je potom nejnizsi casti spodku? Jen si rikam jak to byvalo u Felicii - ten plech je pod motorem, ale je tak nizko ze skrtnes i tam kde bys normalne spodek nechytl (pravda chytnes jenom plech a vis ze dal radsi nemas jezdit)