Chozee
-
Počet příspěvků
39 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Chozee
-
-
Pokud to chceš nechat opravit v TURBO POWER, Pardubická 167, 534 01 Holice, tak ti preji hodne stesti, aby ti turbo jeste dal fungovalo ....
-
Daj si urobiť GO na celej prednej naprave NOVE 280mm kotouče sa ti nebudu KRUTIT.
[/ Quote]
Koukam ze ti Prochy dost pomohl ......
-
Cau,
prosim o pomoc mam 1. ctaviu 1.9 tdi rv.2004 , po montazi tempomatu
zle som osadil som spat volant a pretrhol som cievku...
cievka je uz vymenena ale ako som robil test abs/ars omylom som zapol
test funkcnosti a uz som z toho namotany
a teraz mi svieti ASB / ASR na palubovke. presne hlasi chybu 01486
vie mi niekdo pomoct ako to vypnem ?
vopred vdaka
Cislo chyby:
1486
test funkce systemu aktivovan
Pricina:
test ESP aktivovan
Mozne projevy:
Doporuceny postup:
provest uplny test ESP, provest zakladni nastaveni
-
Ahoj,
mam jednu otazku ohledne turba 9 lopatkoveho a 11 lopatkoveho. Obe tyto turba maji oznaceni GT1749V a jsou urcene pro TDI motory 66, 81 kW. Zajimalo by me,ve kterych typech motoru se pouzivaly vyhradne 11 lopatkova turba?
Chozee
-
Je to na tom druhém obrázku, kloub kde je číslo šest.
Ahoj,
děkuji ti za tvoji odpověď.
Chozee
-
Ahoj,
mám na autě stejný problém s řízením, taky jsme měli rozebrané plasty pod volantem a žádnou vůli jsme nepoznali ...... . Rozhodlo se, že je to přímo v řízení. No dnes jsem se vrátil ze servisu a vyměnili my dle mého přání řízení a problém je pořád...... . Mechanik říkal, že je špatný první kloub od tyče řízení-sloupku (jak tady píšou kluci).
Tak jestli nechceš na nic investovat cca 18.000,-Kč, tak se zaměř na ten "sloupek".
Ahoj,
který kloub mas namysli?
-
nemyslim si ze machrujes ale co na tom muzes udelat vic nez ja kdyz jsem ho komplet rozebral perfektne vycistil ,cisty kov, zadna vazelina o te si take myslim sve asi bych ji tam nedaval ale to je jedno .
Ja nejsem zadny laik v autech se uz vrtam dost dlouho a delam to na svem aute takze nic nesidim a to ostatne ani na cizich autech.
Me zajima proc se to stava opakovane je pravda ze jezdim spise kratke vzdalenosti tak hledam odpoved jestli to muze byt treba tim.
No ja si myslim, ze lidi pokud uz maji to turbo rozdelane, ze ho taky i patricne vycisti. Nemyslim si, ze Indi by to turbo vycistil lepe nez ti ostatni co tu proceduru cisteni maji uz za sebou. Promin Indi, nemyslim to nijak zle a ani nezpochybnuji tvoje kvality, jen rikam svuj nazor. Stejne jako kolega keny , tak i ja hledam spravnou odpoved, jak to turbo teda spravne vycictit. Indi, cisteni turba je jedna vec, ale pak musis teda vedet jeste o necem co ostatni treba nedelaji napr. co me teda napada, je overit spravnou funkci a ulozeni ovladaciho tahla z podtlakove banky. Nic jineho se s tim turbem uz neda delat, jedine pak repase celeho turba.
Chozee
-
tak jsem to dnes opet vycistil a uz to slape jako hodinky bylo zase zatuhle nesli my povolit ty vnitrni tri sroubky (hvezdicky pro demontovani lopatek)
tak jsem dumal jak to udelat nejjednoduseji a prisel jsem na to cistic brzd ve spreji je perfektni vec nactrikal jsem to na lopatky nechal jsem to chvilku pusobyt a pak jsem pohyboval lopatkama sem tam atak jsem to nekolikrat opakoval a perfekt uplne ciste ani nazaskobrtne tak jsem zvedaf jak dlouho to vydrzi.
Ahoj,
prosimte, jak dlouho jsi jezdil na to vycistene turbo, myslim pocet ujetych km?
Chozee
-
mel jsem to same....turbo jsem vycistil a mam pokoj
Ahoj,
no k tomu čištění turba bych řekl asi tolik, je dobře že ti to pomohlo. Určitě je to lepší řešení než kupovat turbo nové, ktéré se stejně časem zanese sazemi. Je však otázkou na jak dlouho bude klid. Můj kamarad si nechal čistit turbo a po třech měsících je opět turbo zanešené a nasledné padaní do nouzáku se opět opakuje.
Já řeším stejný problém s turbem viz. můj příspěvek http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...10721&st=25
Chozee
-
...takze bol som v servise - diagnostika dopadla tak, ze je vsetko OK, aj pod zatazou ( ziadna chyba ). Hodnoty tlaku a pod. su vraj uplne v poriadku - turbo slape ako ma. Aj regulator turba je OK. Vraj to vyzera, ze je zanesene turbo - dost to totiz kadi. Nemoze to suvisiet tym, ked som nudzovo jazdil s nefunkcnou vahov vzduchu a ze sa mi to turbo zanieslo ? Podla chlapika, ho mam niekde na dialnici na stvorke vytacat pri rychlosti 120/130 km/h po dobu nejakych 3-5km, nech ten sajrajt vyfuka von. Myslite, ze to je dobry postup ? pripadne, da sa to nejak rozumne precistit aj ijnym sposobom ? Diky....
No myslim si, že když dáš na dálnici trošku turbu zabrat tak něco málo z turba vylítá. Jinak to čištění turba je dle mého názoru dočasné řešení. To turbo se stejně bude časem zanášet je však otazkou na jak dlouho bude klid. Dle mého názoru je to konstrukční zaležitost turba a jeho následné zanášení sazemi. Takže asi tak.
Chozee
-
Ahoj,
takže jsem taky v pr..li. Motor zacal padat do nouzaku a to jsem si liboval, ze kdyz jsem vymenil vahu vzduchu, ze mam klid. Auto se chova tak, ze jde vytocit v podode na 4500 - 5000 ot/min a jednou za cas v kopci spadne do nouzaku. Staci vypnout motor a znovu nastartovat a je treba na mesic klid. Takze necham požalovat VAG a pak se uvidi zda vymena N75 nebo podtlakove hadicky nebo zalehla baňka na turbu nebo zanesene turbo. Je me divne ze nekdy je klid treba mesic a to jezdim docela svižně a někdy to spadne 2 krat za den do nouzaku. Myslím ze regulace variabilniho turba je značnou slabinou TDI octavek. No neda se nic delat jinak jsem s octavkou velice spokojenej.
Chozee
-
No sice dobra cena, ale velice slabej motor, vysoka spotreba a uz dost stara na dalsi pripadny prodej. Ja bych o koupi vubec teda neuvazoval. Prosim toto je muj nazor.
Chozee
-
Ahoj, no me pomohla vymena vahy vzduchu. Auto se me chovalo naprosto stejne, jak popisujes.
Chozee
-
No ja tankuji naftu z Parama Pardubice. U Shell to jsou vyhozeny penize, zadny efekt na vykon neni poznat, protoze ta nafta je stejne z Čepra. Jediny rozdil je v aditivaci, ktery dela Shell, Benzina, OMV atd. Nebrat Papoil, Unicorn, Eurooil .....
-
Ahoj,
chci vymenit tycky rizeni vcetne kulovych cepu na sve octavii, jen by me zajimalo zda me ceka nejaky technicky problem ? Jsou potreba nejake specialni klice na povoleni? Da se provest vymena na aute, nebo se musi demontovat predni napravnice? Rozhodl jsem se koupit tycky rizeni zn. TRW je to dobra volba znacky?
Diky za odpovedi
Chozee
-
Obrázek umístění čidla
-
je to označeno pod číslem 20
-
Ahoj,
v ETKE jsem našel číslo 06A 103 211 K - trubka odvětrání.
Chozee
-
Je poblázněný to čidlo v nádobce, za velkejch mrazů mi to občas dělá taky, stačí poškrábat ty elektrody v nádobce trochu šroubovákem ( viz. příspěvky výše) a je po problému ...
Ahoj,
dekuji za odpoved. Zitra vyzkousim ocistit ty elektrody.
Chozee
-
Ahoj,
dnes, kdyz jsem nastartoval auto, tak na me zacala blikat kontrolka chladici kapaliny. Venku bylo -10 C a tak jsem se podival na expanzni nadobu hladina byla ok. Tak jsem vypnul motor a znovu nastartoval a kontrolka uz neblikala. Dokaze nekdo z Vas vysvetlit, proc ta kontrolka blikala?
P.S. skodovku jsem si koupil za ucelem spolehlivosti, ale ted jsem tak trochu navazkach zda jsem si tu spolehlivost nenechal pouze namluvit.
Chozee
-
Ted jsem, řešil něco podobnýho. Žhaviče nový,ale pod bodem mrazu nic moc. Čidlo klima i pal PC na hodnotě -7°C při napíchnutí na Vag teplota motoru + 2°C = vozidlo nežhaví. Oprava = výměna teplotního čidla,zkreslená hodnota cca o +- 10°C běžná závada........
Ahoj,
muzes me prosite rici , krete teplotni cidlo mas na mysli? A kde je umistene?
Chozee
-
Ahoj,
zasekly termostat , pokud ti foukal studeny vzduch - bud se kousnul nebo se po zchladnuti motoru sam opravi.
Chozee
-
predek si myslim taky ze je stejny de mi o zadek ... mam sedan a nabidku na pruziny z kombika za zajimavou cenu ale nevim jestli nebude v necem problem jestli nejsou delsi nebo este vic tvrdsi
zadni tlumice a pruziny jsou naprosto odlisne.
Chozee
-
Ahoj,
mel jsem podobny problem. Pred tydnem jsem mel odpojenou baterii cca 1 den a pak me zacala zniceho nic svitit kontrolka ASR. Musel jsem na diagnostiku a az napotreti smazani chyb v ridici jednotce to prestalo zlobit. Byly to chyby vetsinou sporadicke typu cidlo teploty motoru, vysoky plnici tlak turba - presne zneni si nepamatuji, ale pokud si dobre pamatuji tak zadna zminka o ASR na vypisu chyb nebyla.
Chozee
Komplet brzdy
v Podvozek
Vloženo
S kroucenim kotoucu a naslednym klepanim do volantu pri jemnym brzdeni mam svoji vlastni zkusenost.:
Zalozil jsem 280 mm predni kotouce+ desticky na rodinne octavii zn TRW, zadni kotouce a desticky jsem nechal puvodni. Po cca 1500 km se zacalo objevovat klepani do volantu pri jemnem pribrzdeni. Nevahal jsem a kotouce jsem uspesne vyreklamoval. Koupil jsem ty same kotouce zn TRW spolecne s destickama TRW a k tomu jsem jeste prikoupil i 232 mm zadni kotouce TRW + desticky TRW. Prvnich cca 2000 km jsme je opatrne zajizdeli. Ted kotouce maji nalitano okolo 12000 km a muzu vam rict, ze i pri razatnejsim brzdeni se volant ani trochu nezaklepe.
Otazka pro diskusi:
To ze jsem zalozil kotouce + desticky od stejneho vyrobce na predni + zadni napravu ma urcite mnou nevysvetlitelny prinos a to takovy, ze se prestal klepat volant pri brzdeni. Je to vubec mozne, ze se timto resenim eliminoval efekt klepajiciho se volantu pri brzdeni nebo to je jenom souhra nahod?
Vozidlo - Skoda octavia 1,9 TDI MR 2003 ASV 81 kw