mischicka

Já bych začal tím, že bych se podíval (na netu, v návodu, v příručce) jaká všechna kola jsou povolená na OI. Nedá se paušálně říct, že když jsi měl 15" s ET 38 tak na 17" při ET 45 musíš dávat podložky. Záleží to i na pneu jaké obuješ. Obecně, čím menší kladná hodnota ET (a větší záporná hodnota), tím víc kolo vykukuje ven z blatníku, resp. se přibližuje blatníku.

Wau, o takových funkcích jsem v životě neslyšel, to se dá doprogramovat?

Tak tak, není tak velký, ale mohl být ještě menší...

Co je na SUP světle tak speciálního?

Hele, tady jsi v sekci OII..

Přijde mi to ujeté a vyhnané někam do extrému, spíš by se měly začít vážně řešit alternativní pohony a ne takováhle prsopsí řešení.

Jj, to mě taky zajímá, líbilo by se mi to!

Jen řeším pár věcí než skončí záruka aneb každý pátek cestou z práce se stavím v servisu ale Okinka tam ted stojí poprvé.

Na žádném "moderním" autě nesvítí obě mlhovky, je to kvůli tomu, aby se to nepletlo s brzdovýma světlama, takže proto mi přijde zbytečné a kontraproduktivní to kódování/zapojení řešit.

Tak díky za odpovědi...už jsem si to vyměnil..není to nic těžkýho, a vypadá to lépe - na první dojem není v zabarvení zdaleka tak velký rozdíl, jaký byl s původními žárovkamí (žlutý halogen+namodralý xenon) - ta bílá to opravdu vyvážila. a jak to svítí a co životnost? Svítí značně bíleji, ale zdá se mi, že by mohly mít větší svítivost, ale mám je tam jen týden, takže ani o životnosti zatím žádné poznatky..

Naši maj u Uniqa Astru a letos jim došel dopis ve stylu "Sice nebouráte, ale stejně vám zdražíme pojištění, prt. potřebujeme zvýšet/udržet své zisky"...

Fuuu, tak taku spotrebu som ja este na tomto aute nevidel a pocujem o nej prvy krat, ty asi ale jazdis hlavne mimo mesto... Jj, město skoro vůbec, a krátké trasy taky ne e.

Hammerite má co já vím aspoň 10 barvných odstínů a hlavně i verze jako lesk/mat, dokonce jsem viděl i nějaký co vytvoří 3D povrch (nevím jak lépe to popsat) Tak uvidíme, na jaře se do toho pustím. Ty zelený nejsou ošklivý, ale kombinace žlutá s černou je lepší, viď Diamante Já na F vyzkoušel kombinaci rez-zelená, žlutá-zelená, bílá-zelená a nakonec zelená-zelená A nejhezčí je zelená-červená na Okince

A to je druhá věc.

Tipl bych to na moc vytazenou sedlovku, nebo pad? Nebo moc velka sila pri utazeni rychloupinaku, zacina mne to taky. Budes nechavat prevarovat nebo radeji novy ram? Nejspíš kombinace vytažené sedlovky, zatížení a těžkého terénu. Možná si to taťka zavaří, ale už jen tak na ježdění do práce, má vybrané nové kolo, tohle už má svá nejlepší léta za sebou

Tak s tim olejem to s tebou souhlasim,mi mizi podobnou rychlosti.Mam tam ted long life,ktery je dost ridky a myslim ze i to je problem.Nekdo uz tu o tom psal,ze to pak zmenil a ztraty se podstatne zmensily.Jinak cip uz mam,tes se.Je to zmena. Už jsem odpovídal v jiném tématu (cos založil?), mizí mi taky asi tempem 0,1 l na 1000 km a myslím, že to je turbem a již zmiňovanou viskozitou. Je vůbec pro tenhle motor u prodloužených intervalů povolená jiná viskozita než 5W-30?

Já mám Allianz pojištěný přes net, oproti ČP předtím moc spokojený.

Mě bere asi 0,1 l na 1000 km, takže litr na 10 tis. km. Když se podíváš do návodu, zjistíš, že to je těžce v normě, tam je snad až 0,5 l na 1000 km. Bruder vždycky říká, že by to spíš bylo divné, kdyby motor s turbem olej trochu nebral. A já si myslím, že to je i o viskozitě, já používám 5W-30, taková 10W-40 by určitě tolik neubývala. A co se spotřeby týká, za 13 tis. km mám dlohodobou 7,7 l/100 km, ale asi nejsem největší pirát silnic.

Hammerite má co já vím aspoň 10 barvných odstínů a hlavně i verze jako lesk/mat, dokonce jsem viděl i nějaký co vytvoří 3D povrch (nevím jak lépe to popsat)

Ano příměs bude i benzínu ale je na bázi lihu to by s filtrem paliva nemělo nic dělat), kdežto do nafty je to na bázi oleje a je to nějaké lepivé.Protože v práci taky jezdím s 1.9TDI, tak samozřejmě hledám řešení jak omezit případný dopad na filtr paliva.Myslel jsem předsadit nějaký levnější filtr před vlastní těleso palivového filtru ale je tam málo místa a tak jsem zatím nic nevykoumal. Ještě zvažuji výměnu pal. filtru z OI, má mnohem jednodušší výměnu-povolí se jen jeden šroub a celé těleso se vytáhne.U OII je příruba s 5 imbus šrouby a nevypadá to, že by to bylo snadné častěji to otevírat.Nechtělo by se mi jezdit na každou výměnu do servisu je to přeci jen ztráta času.Taky se utěšuji, že třaba to ucpávání nebude tak časté.No uvidíme. Do benzínu se přece bude dávat líh a to snad nebude takový humus jako bionafta, ne?

V pátek budu v servisu, tak se zkusím zeptat, zdá se mi to docela užitečná funkce.

Šlo by to do sekce Jen pro členy, ale tam se nedostane spousta z Vás...

Tady to vypadá tak, že někdo nedá dopustit na Alkyton, někdo zas na Hammerite.. Já mám třeba Hammerite a jsem spokojený..na barvu by to podle mně mělo držet.. Seženeš to ve více odstínech nebo jen nějaké základní? Myslíš Hammerite?

A je to tedy jen pro novější MR? To už nevím Tak to koukej zjistit... Zjistím, v pátek.

Zatim nic novyho...jsem se byl ptat v Plzni. Takže Vánoce