free.hacker

Čau koukám,že se chystáš dodělat klimu.Já mám 1.6 aee 55kw r.v.1998 a dodělával jsem zničeho na climatronic.Chladím!!!!!!

Tak vše už zapojeno chyby to nehází paměť závad bez chyb a teď dotaz.Hodím tam blok hodnot 001 a v prvním okýnku když dám eco je tam 6 to je ok.Zapnu auto skocí tam 12 tak na jednu sekundu a hned za tím 0 ta už tam zustane,ale kompresor prostě nesepne.Zkoušel jsem hoo napíchnout napřímo a spíná bez problému.Nesetkal jste se někdo stím dík

Zravím odborníky.Vrhl jsem se na předělávku z ničeho na climatronic mám octu 1.6 55kw r.v. 98. A ted ten dotaz všechno jsem pozapojoval nechal naplnit klimu.Po zapnutí vše funguje klapky zaviraji jak potřebuji otáčky fungují teplotu to ukazuje akorát nespíná kompresor.V režimu ECO i AUTO je na klimě napětí 9V pro jistotu jsem změřil napětí na výstupu pojistky 16 tam je nějakých 12V.Při zapojování od agregátu topení mě zbyl jeden drát od té menší svorkovnice je to žluto/modrý (viz foto)a ten nevím kam vrznout možná je to tím,ale opravdu nevím.Prosím tedy o radu Roman piše mi to tyto chyby: VAG-COM verze: IHR 304.0 Autosoft Číslo dílu řídícího modulu: 1U1 907 044 A Komponent a/nebo - verze: CLIMATRONIC C 2.0.0 Kódodvání softwaru: 11000 Kód opravny: WSC 31480 2 Nalezeny chyby: 00779 - Teplotni cidlo vnejsi teploty (G17) 30-10 - preruseni n.zkrat na plus - Sporadicky 00797 - Fotosnimac slunecniho zareni (G107) 30-10 - preruseni n.zkrat na plus - Sporadicky MUŽE TO BYT TÍM???

díky moc to jsem potřeboval vědět

čus sehnal jsi tu kabeláž??

Zdrávím pánové,mám dotaz předělávám mou oktavěnu 1.6 55kw rv.1998 na climatronik,nikdy v tom klima nebyla.Mám dotaz jaký typ sahar použít je to jediný díl který mi chybí.Cladič mám z 1.6 stokoňovky.Pak mám jednotku dochlazovaní typ ,,, číslo dílu 1J0 919 506 Q,,, a teď mě zajímá jestli mužu použít jakýkoliv druh sahar.Jde mi o to,že ty jednotky dochlazování je jich několik druhu s jiným písmenem na konci.Tak aby to spolu nějak fakalo.Je tu nějaká dobrá duše co mi to vysvětlí co tam mrsknout?

čau a od kud jsi?

No to by mě taky zajímalo,taky začínám předělávat climatronic a už mě z toho ......

nikdo nic? VYŘEŠENO

Zdravím odborníky mám takový dotaz předělávám octu 1.6 55kw na climatronic a chtěl bych se zeptat na pár věcí.Dávám to pomali na nečisto do kupy tak abych věděl viz foto.Jedná se o kabelový svazek.

tož já se učil rusky ,ale díky

díky budu to potřebovat

sorry,ale nechtěl jsem zákládat nové téma chtěl jsem vložit příspěvek do rozjetého tematu,ale ono to kecá na mě anglicky ............ :-))

Tak přátelé a je to tady!Po dlouhém rozhodování jsem dospěl k závěru že jdu do toho.Mám octu 1.6 55kw bez jakékoliv klimy.Už nechcu koukat na malou jak v tech vedrech trpí a rozhodl jsem se rovnou na přestavbu na klimatronik,pro díly si jedu příští sobotu.Podařilo se mi sehnat vše krom chladiče a sahar za 7700,- Prostudoval jsem vše možné pro přestavbu a už asi vím co mě čeká a nemine.PŘEDEM UPOZORŇUJI ŽE NEJSEM AUTOMECHANIK,ale auto si dávám do kupy svépomoci pomocí servisního manuálu co má servis ve škodě :-)).Tak touto cestou chci připravit defakto fotoseriál pro zájemce co bude čekat každého kdo má zájem o přestavbu na klimu.Možná budu mít několik dotazu na členy fora při přestavbě,ale doufám.......

up

Zdravím odborníky.Mám dotaz a ctěl bych od někoho kdo se tým zabívá odpověď,ale ne dohady :-) Mám octavii 1.6 55KW r.v.1998. Do 100 000km byl tam olej 5W40 SHELL.Od 100 000km do 200 000km tam je polosintetika.Ve 135 000 jsem namontoval LPG BRC vícebodové vstřikování.A teď dotaz dostal jsem olej SHELL 5W40 10l a chci se zeptat jestli nějak razantně uškodím tomuto nenáročnému motoru z polo na plnou sintetiku.Olej jinač měním co 10 000km.Měl jsem sundáno víko od ventilů a nikdě nějak extra karbon jsem neviděl.Moc dík za odpověď

Tak vyřešeno,ještě mě napadla jedna věc natankovat benzin vzal jsem 100 oktanovej a auto jen protahnout na benzin.Najel jsem 200 km a od te doby už vše faká jak má.......................ráno nastartuju a můžu vyjet bez problému!

ahoj tak čidlo je uplně nové origo to jsem psal,ale dělá to furt............

nic........

no vida už jsme dva,ale řešení zatím není.......

Nikdo nemá nějaký nápad krom hození auta ze skály.........

Zdravím odborníky.Mám trošku problém s mou octavii 1.6 55kw,r.v.-1998 najeto 195000km,+LPG sekvenční vícebodové vstřikování,motor AEE. Tak a oč jde.Jde o to,že když oktavěna stojí přes noc nebo chci pokračovat v jízdě třeba po 5h a nastartuji chytne to na drc,drží otáčky,ale jakmile přidám trochu plynu buď to zdechne nebo zalitaj otačky směrem dolů.Když to nechám nastartovaný cca 2-3 min mám takový pocit jak kdyby se natlakoval okruh s palivem a pak vše ok.Jakmile to přepne na LPG taky žádný problém,nebo z LPG na benzín taky vše ok.škrtící klapk,čidla vše v pořádku vag nic nepíše.Myslel jsem si že budou vstřiky špatné,ale vše ok.Jediné podezření co mě napadá padá na čerpadlo a nebo trasa od něj.Palivový filtr jsem měnil před měsícem a žadný rozdíl.Co jsem vypozoroval že tato závada se pomalu stupňovala s prodlevou než jsem mohl vyjet.Palivo se mi neztrací tak už nevím.Než nastartuji slyším čerpadlo jak v poho natáhne.Jinač auto jede bez problému jen mě štve,že nastaruji a nemužu ihned vyjet docela to otravuje. Neměl někdy někdo tuto závadu moooc díky za pomoc Roman

hmmmmmmmmmmmmmmm.....to su zvědav co vydrží moja krasavica zatím 190000km

nazdar můžu ti dát tip kam ho opravdu nedat.Včera v Olomouci jsem vyděl u Olimpie felicii a drž se hasičák měl namontovanej na A sloupek u spolujezce.Když jsem to vyděl tak jsem se málem smíchy poch..l,nadovedu si představit co to udělá při jakým koliv nárazu,měl to tam přiděláno tzv. bratři držme se.Škodá že jsem neměl foták u sebe protože by vás to tady zajímalo jak to vypadalo :-)))))))

no jasně!