Přejít na obsah

free.hacker

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    97

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil free.hacker

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    takže čerstvé správy z kamarátovej dielne, sviečky to nie su, čerpadlo tlači benzín, rozdelovač je v pohode, trafo je dokonca nové, chalan to mal tiež na diagnostike vyhodilo mu to vstrekovaci ventil 1, a vyzerá to tak že signál ide ale nevstrekuje benzín... takže si to tam nechal a bude dalej hľadať chybu

    pozor na to trafo mě se tvařilo O.K ale chvíli šlo pak ne tak nevím jestli ti to pomuže

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    kedže ma to dosť súri aby bolo auto spravené, zajtra ho idem hodiť ku chalanovi čo mi robí auto, tak potom dám vedieť čo nakoniec bolo chybou, ešte jedna vec, VAG vyhodil niečo so vstrekovacim ventilom ale mám pocit že tým to nebude... kedže ako následky tejto chyby boli vyhodené zníženie výkonu a zmenené hodnoty pri EK

    kdybys měl špatnej třikovač tak ti to třeba naskočí na tři válce,mě to taky kdysy psalo ale nebral jsem to vážně takový ty sporadické chyby neboj auto zas pofrčí bude to nějaká kokot..a :):) jestli je to zapalovaci trafo tak to se dá pořídit do 1000kč u vás už asi euráčky :-) tak 30eček

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    Halův snímač na tomto motoru neodchází.Nejsem si jistý ale kdyby byl vadný hal. sním.tak jiskra snad taky nepujde?ŘJ pak neví že se motor otáčí,tak proč by měla vysílat jiskru.A navíc by byla chyba v diag.motoru

    no ten vag taky neni na 100%,vlastní skušenost :p

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    takže bol tu kamarát hodil to na diagnostiku, a našlo mi niečo so vstrekovacím ventilom, ale predpokladám že to nebude mať za následok to že nemôžem naštartovať, ešte mu tam vyhodilo readness 00100000, ale ani on nevedel čo tento kod predstavuje za chybu.

    máš tam klimu???

    Problémy s LPG v Octavia 1,6 55 kW

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Na LPG jezdím jíž od roku 1994, tehdy jsem ještě vozil pumpu s sebou. Na normálních autech s karburátory nebyl nikdy žádný problém a porvé jsem si nechal namontrovat sekvenční BRC systém do octavia 1,6 55 kW a od té doby nějak přemýšlím že přejdu na naftu. Největší problém je s trháním motoru a pomůže když vyměním nějaké levnější svíčky a na ty pak ujedu max 5t km (někdy ani to ne ) a pak to začne zase cukat. Také jsem si všiml, že při výměně oleje v motoru, kdy mě tam nalejou trochu nad rysku to pak začne zaké zlobit a cukat. Údajně je kritická zapalovací soustava a jiskra musí být dokonalá kvůli nehomogenitě plynu ve válcích. Mám nové rozvody, lambda sondu, nové čidlo teploty (při špatném čidle teploty mě to samo přepínalo z plynu na benzín počas jízdy a v servisu je to nenapadlo). Měnil jsem také škrtící klapku a mám WAG tak na benzín si mohu udělat kontrolu sám. Existuje to samé na "plynový" počítač?

    Pokud si pořídím octaviu 1,6 75 kW tak ten plyn bude v pohodě? V současné době mám octávku z roku 2000 a lambda sonda je již upravená (je namontovaná zvrchu). Pokud by jste měl někdo nějaké typy jak na cukání motoru při jízdě na plyn (zpravidla při přechodu otáček motoru kolem 2 tis ot a pak jsou tam časem i další propady) Najel jsem asi 50t km na plyn a měnil již takových 8 obložení svíček to snad nemůže být normální). Jinak jsem měnil také zapalovací kabely a rozdělovač, vše kromě zapalovací cívky. Jinak se mě dvakrát prodřel zapalovací kabel od trafa k rozdělovači o plynový filtr ale to byla celkem banalita, i když poprvé mě to stálo 7000 kč za odtah když jsem zavolal škoda assistance asi to byla na ně moc těžká závada. Spotřeba byla dobrá 8-9 l plynu jako na benzín. Akorát že stále měním svíčky a můžou být stříbrné nebo zlaté a žádná nevydží, spíš se mi zdá jako by byla bohatá směs na plyn ale to by měli v servisu na plyn zjistit. Nejlepší by bylo kdybych měl k dispozici WAG na plynovou řídící jednotku a zjistil to sám.

    Děkuji za nějaké podněty. Miroosek

    mam taky octu 1.6 55kw lpg jsem si tam nechal namontovat při 135000 ted mam nalítano 185000 nějakých 5Otis. za dva roky provozu ja mužu řict že jsu spokojen chodím jen na vymenu filtru a ted jsem si vymenil svicky a zas frcim dal.Mam vícebodove střikovani brc

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    cerpadlo je v nadrži,zapalovací trafo je v motorovém prostoru na stěně přidělán.Běž po zapalovacím prostředním kabelu co vede z rozdělovače a ten tě dovede k zapalovacímu trafu.Je to taková kostka

    jo jinač když maš nefumkční zapalovací trafo tak vag to nezjistí,chce to zkusit někde pujčit a vyskoušet kdybys byl z okoli tak se ti na to klidně podívám.

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    a ešte jedna vec... kedže toto auto nemám moc dlho, neviem ani kde presne niektoré veci hľadať, kde nájsť cievku, kde čerpadlo a podobné veci... moc som sa ešte v tom aute nevŕtal... spoznávam sa s ním...

    cerpadlo je v nadrži,zapalovací trafo je v motorovém prostoru na stěně přidělán.Běž po zapalovacím prostředním kabelu co vede z rozdělovače a ten tě dovede k zapalovacímu trafu.Je to taková kostka

    1.6, 55kW nestartuje

    v Motor 1.6 MPI

    Vloženo

    ano moze mat na to vplyv dast a na druhej strane nie. tieto motorceky boli nachylne na cievku zapalovania /neviem aky je presny nazov/. to je vec, ktora na tomto motore dokaze prestat fungovat hned bez varovania.

    inak by som zacal patrat. tlaci pal. cerpadlo? skontrolovat poistky. skontroluj aj listu pod prednym okno, ci nie je nahodou zaliata vodou od upchateho odvodnovacieho kanalika. pod oknom mas umiestnenu riadiacu jednotku.

    mám stejnou zmiju,teď jsem měnil zapalovací trafo,rovnou jsem tam hodil novy kabely i svíčky.Kdybys měl dotaz ohledně teto motorizace tak napiš už to auto znám na zpaměť :-)

    octavia přebarvení interieru!!!!

    v Interiér

    Vloženo · Editováno: , autor: free.hacker

    Dobrej všem odborníkům.Mám takový dotaz předělal jsem si interier na černo a napadlo mě,že by nabylo špatné hodit sloupky a stropnici do černé.Nechci tyto díly kupovat,ale uvažuji o jejich přebarvení,stropnici nejakou barvou na textil a sloupky třeba potahnout nějakou černou matnou koženkou.Je to zatím uvaha a rád přivítám vaše nápady i připominky

    Problém s Imobilizérem

    v Elektrika

    Vloženo

    NO fotku nemam ten svazek od spinaci skříňky je jestli si pamatuju dobře černý a zelený smotaná do sebe na jedne straně svorkovnice a na druhe dva šušně co se strčí do svorkovnice tam kde předem oddělám ten starý.Jinač jako já si koupil v nejmenovaným suprmarketě (OBI)... :-)) sadu nařádí takovej kufřík jsou tam ruzný tisicihrany torxy atd stalo mě to 299,- a supr věc bez toho bych na autě nic neudělal.Vlastní zkušenost předělával jsem si šedej interier za černej včetně palubky...............Docela sranda :-

    nebo spíš ten káblík je černá a žlutý fakt už nevím,ale kdyř si ho koupíš v kšeftě škoda tak už viš kterej to je :-))

    Problém s Imobilizérem

    v Elektrika

    Vloženo · Editováno: , autor: olisoft
    necituj s obrazkami

    Takže pokud to dobře chápu tak odsud

    Vedou ty dva káble do jedné z této svorkovnic ?:

    jj přesně tak,ale ted z hlavy nevim jestli do te levé nebo pravé ale poznáš to podle drátku

    Problém s Imobilizérem

    v Elektrika

    Vloženo

    Tohle mi taky dělá. Asi to vyměním.

    Jen z toho nejsem moc moudrej. Nemáte někdo fotku. Nebo až to sundám tak ten drát poznám ?

    Jinak tady návod jak sundat plast okolo volantu: http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Jak-...od-volantem.htm

    A tady návod jak vyndat budíky: http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Vyme...rovkyBudiku.htm

    NO fotku nemam ten svazek od spinaci skříňky je jestli si pamatuju dobře černý a zelený smotaná do sebe na jedne straně svorkovnice a na druhe dva šušně co se strčí do svorkovnice tam kde předem oddělám ten starý.Jinač jako já si koupil v nejmenovaným suprmarketě (OBI)... :-)) sadu nařádí takovej kufřík jsou tam ruzný tisicihrany torxy atd stalo mě to 299,- a supr věc bez toho bych na autě nic neudělal.Vlastní zkušenost předělával jsem si šedej interier za černej včetně palubky...............Docela sranda :-

    Problém s Imobilizérem

    v Elektrika

    Vloženo · Editováno: , autor: olisoft
    citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

    Určitě to bude na 99% v tom kablíku,pokud používáš origo klič tak stačí vyměnit káblik.No akorát musiš kdaž ro vyměňujes vytahnout budiky odpojif ty dvě svorkovnice a prohodit ty káblíky mesi sebou starej za novej mě to trvalo zhruba 30 minutek.Já jsem ten starej drátek ucvakl protože vede v kabelovým svazku a ten novej sem tam protáhl od spínací skříňky k te svorkovnici a stahl el. páskama.Roman

    Problém s Imobilizérem

    v Elektrika

    Vloženo

    Tak po dlohe odmlce jsem kukl na forum a vydím tu samé rady.Já jsem to taky řešil výměnou teho kabliku stalo to 130kč a vyměnu jsem si udělal sám a od té doby ok.Jen jednou se mi stalo že to bliklo,ale to kvuli temu že jsem tam dal dodatečně vyráběnej klíč.Prostě parádička taková blbina a tolik starosti :smich::smich::smich::palec2:

    svařování litiny

    v Motor

    Vloženo

    No nevím, z práce máme bohaté zkušenosti se svařováním litiny a bez předehřevu a pak pozvolnému chladnutí se nevyhneš, pokud to má být svár na 1 a nic nemá prasknout, nebo deformovat...litina je svinstvo a má jí vařit ten, kdo tomu rozumí a má s tím zkušenosti....

    Nebo to vymontuj a určitě je u Vás poblíž nějaká svářecí škola, kde Ti to za pár kaček zavaří a máš jistotu....

    no nějak to pořeším zatím se radši informuji,no je to pakárna

×
×
  • Vytvořit nový...