Martttin

joj lenze tych motorov je viac typov- objemov....je to normalne a nie je to ziadny chyba ze sa to niekomu rozbehne bez plynu a niekomu nie, uz sa to tu preberalo...

na tu funkciu sluzi fialovo- biely kablik...ak mas comforta tak by si ho mal mat vyvedeny sj s pinom v tom zväzku co je za radiom...pripaja sa na pin 1 v ISO konektore pre napajanie... teda tak som to nasiel v pripojeni ISO konektora v sekcii audio... tuto som riesil ja kabliky ktore nemam pripojene a mam tiez komforta... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=69249

tak proste bud nemas zapojeny kabel zamku pasu, preco neviem, alebo si ho tam nikdy zapojeny nemal a len ti nakodoval ten manik kontrolku pasov a teraz to samozrejme signalizuje stale kedze tma ziadny kabel nie je... proste sa tu tocis dookola ale vies ze zo zamku pasu ti nejde kabel tak preco nezacnes tam??? bud si ho tam nemal nikdy a signalizacia pasov ti nesla vobec a ten manik ti ju len aktivoval cez VAG alebo tie kable tam boli ale uz nie su a treba prijst na to preco...co ty na to??? signalizacia funguje tak ze ju aktivujes v budikoch cez VAG a ked nie je zapojena tak len piska a blika, lebo nema signal z tych zamkov...ma to aby to piskalo a blikalo to nemusi mat kabel ale samozrejme to nefunguje potom lebo to piska a blika stale stale...

a pred havarkou ti to fungovalo? lebo ak ti zo zamku pasu nejde ziadny kablik tak potom nemas signalizaciu pasov...teda tak pises ze ziadny kabel tam nemas...

no u mna to uz bolo v stadiu ze sa to zaplo jedine ak som vynuloval chyby a bolo teda chladnejsie, ako nahle sa oteplilo, zapisalo to chybu a uz sa to nezaplo vobec aj ked nebolo az tak teplo. proste klima v aute a totalne nanic lebo ked som potreboval nesla a ked je vonku 20 stupnov som chladit nepotreboval

tak dmes som to zapoijil...na ten pin 5 som napojil fnatoma na natenu, prijem o poznanie lepsi a zvysne kabliky som zaizoloval...ta fukcia GALA to je teda zvysovanie hlasitosti podla rychlosti ale to asi podporuju iba origo skoda radia...mno ale osm rad tomu fantomu lebo veru mi ot neprislo take ale skoro vsade to sustalo...teraz pohoda

tak pozri ak chces vykon tak si nekupuj ani 50 kW...ako to je take cele popisovat, my mame 50 kW a kamarat mal 44 kW a mne sa zdalo ze mu ide lepsie lebo tomu viac vytacal... ako ak sa tu da hovorit o nejakom vykonovom rozdiele tak urcite je ale nemyslim ze je tak citelny...mne osobne ksor zalezi na vybave a celkovom stave ako cisto na vykone...s nasa potreba niormlana noha primer 6,5 litra na 100 km kombinovana, ked setris urobis aj na 5 ale to ides ako slimak a lahulinka nha na plyne...a pretekat sa tym neda to je fakt...

no to kde sa ti straca ti nepoviem ale poviem ti ze aj mne robi ten podtlak alebo pretlak myslim ze to bude normlane a sice uz len z dovodu ze ide o "expanznu" nadobu...

hmm takze ked mam neorigo su mi vlastne nanic...inak to co je funkcia GALA? a ktomu +12 V na pine 5 som nepochopil, je to zapojene len ked mam origo radio alebo ho mam zapojit aj ked mam neorigo?

ked chces vybrat motorcek recirkulacie vzduchu musi ist dole shcranka psolujazdca..praca na 2 minuty, je tam mylsim 5 torxov...a potom este vysrobovat 1 alebo 2 (uz si presne nepoamatam)ˇroby so drzia ten motorcek a vybrat ho, ale pozor nejde to lahko lebo je tam este aj nacvaknuty na takych umelych jazyckoch...

asi tak, zhnije ti zvunutra koli tym sajrajtom co idu vo vyfukovych plynoch,m najhorsi je kondenz ked sa vyfuk nestihne zahriat a vsetk oto zostane v nom...

Mozno ma to polovica ukamenuje, ospravedlnujem sa ale tuto sekciu nemam prejdenu... Mal som vonku radio, neorigo JVC a nasiel som vzdadu zaizolovane tieto kabliky: sedo-biely, fialovo- biely a cierno- modry. Rad by som vedel na co tie kabliky su... Mam comfort vybavu ale maxik nie... pozeral som temu vyssie ale tam je len pripojenie vodicov v iso konektore ale mna zaujima ich konkretna funkcia, teda konkretna funkcia tych 3 zaizolovanych. dik

no ale tak ak mu to iba lepi oplati sa mu s tym bezat hned do servisu??? samozrejme ak problem nie je niekde inde...

tak vies nikto nehovori ze by tolko mat nemohla ale tak isto mas inu cenu ked mas najazdene s tym dieslom 50 000 a 150 000 teda surcite aspon u nas na slovensku...ale tak hovorim ze koli tym 7000 sa to urcite stacat neoplati to si mylsim ja teda ze to nejak tu cenu nezmeni...a mozno sa tym len neikto hral skusal a

no tak to otocenie farieb softom asi tazko...teda neviem presne v maxidotoch sa nevyznam ale bud ak sa chce zmenit farbu LCD dyspleja tak zmenou diod lebo tie to farbia alebo zmenou- otocenim polarizacnej vrstvy v dyspleji, vteda sa farby vymenia ale nie zmenia za uplne inu......ak sa mylim opravte ma...

kamo keby stacali tak uz stocia trosku viac nemyslis? a tak ako pisu ostatny bude to len zlym nulovnaim, kto vie kto to kedy ako nuloval...naozjam si mylsim ze tych 7000 urcite nestoji za stocenie to by stocili omnoho viac ak by to uz robili tot moj nazor

je to normaly stave lebo pri spiatocke sa tie zuby prevodovych koliesok co do seba zapadaju v prevodovke tocia opacnym smerom a samozrejme staci nematrny pohyb aby tie kolieska boli v pohybe, lebo spiatockovy prevod samozrejme meni smer otacania kolies...pri rychlostiach dopredu sa tocia tym istmy smerom takze lahkost radenia zalezi len od konretnej rychlosti a prevodoveho stupna, najlahsie ide zaradit preradit rychlost ked sa rychlost otacania prevodov jedneho prev. stupna zhoduje s tym na ktory preradzujes- cele sa to nazyva synchrony myslim...no a pri tej spiatocke tak ono nie je to samozrejme prijemne pre tie kolesa ozubene co su tam ale tak zalezi ci to tam vrazis tak ze ide prevodovka vyskocit alebo "jemne"... samozrejme sa je tomu co najlepsie vyhybat podla mna, urcite to tym synchronom nepomaha... perlicka- znamy. hasic, brutalny stressman jazdil na tatre 815 a bol vzdy taky mimo ze raz siel na 3 chcel preradit, co sa mu aj podarilo- vrazil tam spiatocku... nikto nevedel co sa deje a samemu mi je to tazke k uvereniu ze to ta prevodovka dokazala a tiez setko ostatne ked to bolo v pohybe... ale to bola tatrovka...raz so mvidel test osobneho auta kde sa rozbehli normalne a skusali tam vrazit spiatocku, podarilo sa to asi na 3 krat, kolesa zablokovali ale prevodovka sla rovno do srotu... a niekto ma predbehol ale v podstate sme sa zhodli...hej spiatocka nema synchrony som zabudol

je to problem v nastaveniach portu...mne to robilo tiez. zalezi ake ma ovladace ci to mas cez usb alebo com. ak to mas com tak len v spravcovi nastavit port com 1 az 4...ak o mas usb tak musis nainstalovat tie ftdi ovladace ktore to nejako emuluju na com port...potom sa objavi aj v spravcovi nastaveni a zasa treba zmenit ten port na com 1 az 4...

joooooj na co take prachy????? ja osm to rozobral, ten motorcek a je tam ten trimer, modrej farby to je a cierny kruzok ktory sa toci. vypada to ze sa to neda rozobrat ten cierny kruzok z hoho ale ak sa to pekne podpaci napriklad nozikom ten kruzok sa pekne da dolu a pred nami stoji uz len zreraci liesok a znecistena zaoxidovana odporova draha. potom sa to len dooobre postrieka nejakou hovadinou na kontakty a pripadne trosku prihnu tie pliesky ktore behaju pot odporovej drahe v trimri a poriadne par krat pootaca az sa to vycisti. kruzok sa nasadi s5 a ide sa...potom uz len cez vag nastavit zakladne nastavenia...a oprava skoro zadarmo (neratam ten sprej na kontakty)...inak uz sa to tu riesilo, niekto to mal rozobrane ale skoncilo to pri tom ze ten trimer modry je nerozoberatelny celok, no ako pisem mne sa to pekne podarilo rozobrat. po otm ako sa ten kryci kruzok vrati s5 sa moze prilepit kvapkou sekundaku, ale ja som to nerobil nakolko drzal dobre...

osramy night breakery a ine tomu podobne veci- cize so zvysenou svietivostou, ale vzdy na ukor zivotnosti....to kolko do toho das a kolko ti tie ziarovky vydzia sa vobec neoplati...kazdy to chce skusit a kazdy si mylsi ze prave on bude mat stastie a jemu tie ziarovky vydrzia, no opak je pravdou...je tu o tom tema a co som cital nazory ludi tak prevazna vacsina sa s tymi osramami rozlucila za pol roka a skor a to stoji par myslim okolo 600- 700 korun...ak chces buele svetlo investuj do xenonov a mas postarosti inak su to zbytocne vyhodene peniaze, ak stavis na akukolvek ziarovku s vyssou svietivostou...

nie ze to nevadi ale asi je na to dovod preco to len tak z nicoho nic nerobi...najskor to byvaju spinace v zamkoch...osvetlenie vo vnutri sa ti rozsvieti ked otvoris dvere? a ak mas cervene savetla vo dverach tie tiez???

lenze tam nejde o prach ze by to robil on, ale o to ze tie trimre su tam proste nekvalitne a bud oxiduju alebo nieco podobne...sanca ze to bude potak na ovladani je minimalna az sa podla mna bliziaca k nule ... nie vazne na fabiach je to v 99% chyba v tom trimri na klapke...a ked neuobis nastavenie zakladne tak ono to pojde v pohode, ono si pri tom nastaveni zisti krajne polohy klapky...ak to neurobis pojde lenze ono vlastne podla tych krajnych poloh nastavuje klapku podla toho aku teplotu si zvolis, ak potom napriklad nastavis 18° tak ti to nemusi chladit na 18 ale na nejaku inu hodnotu...

ano je to mozne a nie si vonkoncom prvy komu sa to stalo...asi ti odisiel clanok...zial nieco take sa da len velmi tazko odhadnut kedy baterka dozije...dalsia vec je ci ti naozaj odisla baterka alebo sa len vybila niecim...ale ked to urobilo z odna na den asi to bude clanok...inak je tu o otm tema hladaj lebo ta tu zbuzeruju

pretoze asi vasetci co to mali na VAGu im to vypisovalo chybu na otm potaku co je na klapke a nie na RJ klimy...

len taky detajl, ked si ho mal vybrany a zasa si ho tam dal nastavil si ho vagom do zakladnej polohy???