pava

opravit se ten chladič nedá, jedině koupit nový

já jen nechápu, co je na spáleném autě k smíchu...

Lugo: klobouk dolů, moc hezky udělaný návod

Nové stojí ve škodovce kolem 3 tKć, na druhou stranu je teď brácha koupil úplně nové, komplet zabalené za tuto cenovku http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=18735, já je mám taky, kupoval jsem loni starší bez pneu za 6 tKč.

To mě zajímá, kde to mají za tuhle cenu. Že by v Brně měly jiné ceny? Mě to zatím drží, ale ...

Ve srovnání s tomtomem je mapa ČR u Iga dost stará. Nová má vyjít letos na jaře.

Používám Tomtom a Igo. Pro ČR a západ Evropy je lepší tomtom, pro východ (Slovensko) a jih Evropy (Slovinsko, Rumunsko, Bulharsko atd. ale hlavně Chorvatsko je lepší Igo. Ideální je mít obojí.

Nový Jičín

Už s tím zase začínáš? Napadá mě jediná odpověď...h...o!!

Martinoslav: souhlas

Je to potřeba cca jednou za rok za těmi podběhy vyčistit. Já jsem na podzim vymwtl na každé straně lopatku. Modely po faceliftu to mají ošetřeno vybráním v plastovém podběhu, nečistoty mohou volně odtékat pryč. Pokud máš řádně vedenou servisní knížku reklamuj. Slyšel jsem, že když je to rezavé v přechodu na blatníku mezi blatníkem a prahem vymění celý přední blatník za nový.

Tady moje už trošku starší vlákno o nosičích: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=18&hl=

já mám to samé ale pod předníma dveřima. na levo i pravo. A ještě tam jsou zástěrky. Dozvěděl jsem se, že právě k takovému odloupnutí laku za předními koly napomáhají právě zástěrky. Při jízdě se chvějí, vibrují a dochází často k odloupnutí laku. Netvrdím, že u vozidel bez zástěrek k tomu taky nemůže dojít, ale se zástěrkama častěji.

Ona to není krytka, ale pryžový doraz tlumičů. Stojí do 400,-Kč jeden. Někde na foru je návod na výměnu i s fotkama.

Na tomto foru je toho už napsáno mraky o tomto motoru. Chce to jen udělat si čas a chvíli hledat. Málokomu se bude chtít znova a znova psát jedno a to samé...

Pěkné to je, ale ruku na srdce, kdyby to tak udělal každý, tak už se na ty cesty vážně nevejdem a už vůbec nemluvím o parkování. Omlouvám se za OT, tohle do diskuze o motoru vážně nepatří. OloZX6R: Tvůj prodej a následnou koupi taky dost dobře nechápu. Prodat novější , koupit starší a zdůvodnit to, že ti v autě leží moc peněz mi nějak nejde na rozum. Zajímal by mě rozdíl, kolik peněz ti z této "transakce" zůstalo. Tvůj dotaz na motor 16v, jako automechanika škodovky, taky vzbuzuje úsměv a zároveň rozpaky, určitě nejen u mě

V ložiskárně to asi těžko, co já vím je jediný výrobce, který ložiska předních kol na Fabii vyrábí a to je německá firma FAG. Problém je, že se nemění samotné ložisko, ale ložisko je součásti náboje, který se musí vyměnit komplet.

Tak to je mazec, hlavně, že se nikomu nic nestalo. Ložisko se dá original sehnat i za 1 500,- + práce (je potřeba stahovák)

50-ka má rozvodový řetěz ten měnit nemusíš, pokud nechrastí. Řemen má jen klínový (pohon alternátoru, čerpadla, popř.klimatizace). Ten si v nejhorším vyměníš i sám.

horní uložení tlumičů odchází dost často!!! Musím souhlasit, už jsem měnil. Je to špatně technicky vyřešeno.

Ložisko, nebo homokinetický kloub. Podle toho klapání v zatáčcé spíš to druhé. Měli jsme to nedávno v práci, je to choulostivé na vjetí do větší díry s natočenými koly.

Nechápu, proč to dáváš sem. O stabilizátorech už na fóru bylo napsáno mraky. Zkus se trošku namáhat a použít funkci hledat.

Myslel jsi si to správně, stejné motory tam doopravdy jsou. I v Golfu je 1.4 16v donedávna 55kW, teď 59kW. Rozdíl oproti Fabii je v převodovce a to udělá hodně.

Ručička už byla v červeným, ale mám tam čííp a posunetej vomezovač

Zdravím. Těžko říct, proč ta oxidace, podle mě je to tím mytím. Mám stejně staré auto, ale odvahu umýt motor jsem zatím nenašel. Ono ani není nijak zvlášť potřeba. Motor je úplně suchý, jen místy zaprášený. Někdo říká umývat, druhý od umytí důrazně odrazuje. Já jsem někde uprostřed s oxidací elektroinstalace jsem zatím problém neměl, ale možná je to i tím, že parkuju v garáži. V každém případě je to vítaná zkušenost, jak začít v případě podobných problému.