pava

Mělo by to být stejné, díky.

mas este typ motora aua ? Ptám se, jak se sundávají cívky ze svíček, z toho vyplývá, že mám novější typ motoru BBY

Jakým způsobem se sundávají ze svíček cívky? Je na to nějaká finta, nebo to jde lehce? Nemám s tím zatím zkušenost, tak se ptám, někoho, kdo to už dělal.

Děkuji nastotisíckrát

Ví někdo, jaké svíčky do 1.4 16v? Jaké jsou tam originál, popř. jaké jsou nej?

Mám PDA Acer N50 Premium (první odkaz)+BT GPS Navilock. Funguje to skvěle, ale jestli můžu doporučit, je lepší koupit PDA s integrovanou GPS, je to určitě lepší. Když tak se ptej, odpovím.

To samé to dělá i tátovi, ví někdo přesně co s tím..

Už by motor chtělo umýt, ale stále jsem ještě nenašel odvahu to udělat, nerad bych, aby se voda dostala, někde do snímačů, či svorkovnic a s přístrojovky pak mít barevnou hudbu.... Stále váhám, snad po letošní zimě, na jaro. Láká mě to hlavně po tom, jak jsem viděl Jakrův nablýskaný motor. Fakt krása.

Tak mi to dělá, jak píšeš, ale je to jen kratičké zazvonění, připadá mi to přesně okamžik, než snímač klepání upraví předstih. Napadlo mě, jestli nepomůže výměna svíček, mám těsně před výměnou, tak uvidím. Ale problém v tom nevidím, řešit to neřeším, myslím, že je to v normě.

no ist na 4 do kopca a mat cca kusok nad 2000ot. tak to je trapenie motora to necitis ako ti to netaha a ma co robit aby vobec tie otacky udrzal. do kopcov pouzivat radenie takto: na 3-ke chodim bezne do 80km. dolezite je aby ti otacky po preradeny nepadli pod 3000. lebo prave od 3000 to zacina tahat. Zase až tak bych to neviděl, chce to cit a poslouchat motor. Dá se jet i na čtverku 50, nebo na pětku 70, ale za předpokladu, že jedu po rovině nebo s mírného kopce a jen lechtám plyn. Pokud to chce zrychlit, nebo se začne motor namáhat, byť v mírném kopci, šup tam o rychlost níže... Zrovna teď to učím manželku čerstvě po autoškole, tak vím o čem mluvím

Není, to je pravda, ale je to klasický VW motor dělaný na výdrž, ten to auto přežije a musím souhlasit s Martinoslavem, že ten tvůj vytuněný 16v udělá kdykoliv a kdekoliv

Než tohle, není lepší to prodat a koupit Fabii s motorem 2.0 ?

Problém je v tom, že 16v je potřeba točit, proto když jedeš na čtyřku pod otáčkami s malým plynem není se čemu divit. Řešení je jednoduché, podřadíš na trojku, dáš víc plynu, otáčky se zvednou a motor zvonit přestane.

Teď mě napadlo, táta řeší něco podobného. Auto se mu nepravidelně při jízdě samo zamyká. Odemknou jde pouze DO. Nevíš, co by to mohlo být, jestli taky v patici dveří? Ještě uvede, že v servisu se nepodařilo Vagem dostat do komfortu. Mechanik tvrdil, že je potřeba jíd drát po drátu, což může být docela časově i finančně náročné. Díky.

16v co já vím zvoní při prudkém přidání plynu v nízkých otáčkách všem, ať jde o slabší či silnější variantu motoru. Nijak se to čidlo neseřizuje, pouze se dá vyměnit. Pokud je špatné, zapíše se chyba, měnit ho ale preventivně, nevím, jestli by to pomohlo, spíš ne. Pochybuju, že máme všichni rozbité čidlo klepání. Jen pro zajímavost, teď nedávno jsem byl svědky prudšího rozjezdu nového VW Golfu s motorem 1.6FSI, ten motor zvonil na jedničku i na dvojku, ale jen krátce myslím, že je to normální. Problém by byl, kdyby motor klepal např. po celou dobu při jízdě do kopce, jak jsme zvyklí u starých škodovek.

už to tady bylo, víckrát...

A to se vyplatí...

Projeď to tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=71

Při prasklé žárovce brzdového světla se EPC nerozsvítí.

Matice (1ks) stojí do stovky. K výměně je potřeba speciální klíč a dotahuje předepsaným momentem, tak doma to asi nezvládneš. Ale v servisu by to šlo při troše dobré vůle i na počkání. Jinak pro všechny co tápou. Matice se projevuje asi takto: jedu konstantní rychlostí, lehce přidám plyn..klep, pustím plyn ...klep, rychle přidám, pustím..klep,klep. Jestli to klepe při rozjezdu nevím, už je to dlouho, měl to táta a výměna matic pomohla.

Matice je v pořádku viz. http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10623 Tu vůli tam mám taky, všechny vůle (homokineťáky, převody) se sčítají a ta konečná vypadá hrozivě

Ahoj, asi mam stejny problem. Pri momente akcelerace nebo naopak sundani nohy z plynu se ozve kovove lupnuti. Resim tento problem pod rubrikou motor, zatim se mi dostaly odpovedi, ktere to podle me , nejsem automechanik, neresi. Pokud se ti to podarilo vylustit, dej mi prosim vedet, co to bylo. Moc diky A nejsou to již tolikrát zmiňované plechové matice na poloosách? Stačí vyměnit za ocelové a je po problému. Nevim, jake matice tam jsou. Koupil jsem to auto nedavno. Udelal jsem ted test: zatahl jsem rucku, kararad polozil ruce na leve predni kolo a postupne jsem se snazil rozjet dopredu a dozadu. Pokazde pri zmene smeru tom kole trhlo, ale vzdy jen pri prvnim pokusu. Tzn. kdyz jsem se chtel rozjet dopredu, tak v tom trhlo, pak jsem to zkusil podruhe a k trhnuti uz nedoslo. Dozadu se situace opakovala. Podle me to muzou byt dve veci. Budto spate matice na prednich poloosach, nebo vychozene homokineticke osy. Please, please kdo to umi rozlustit???? COMBI 1.4MPi 50kW 2001 120000 Viděl bych to na ty matice. Nejlépe když vyfotíš náboj předního kola, hned ti řeknu, jaké matice tam máš.

Ahoj, asi mam stejny problem. Pri momente akcelerace nebo naopak sundani nohy z plynu se ozve kovove lupnuti. Resim tento problem pod rubrikou motor, zatim se mi dostaly odpovedi, ktere to podle me , nejsem automechanik, neresi. Pokud se ti to podarilo vylustit, dej mi prosim vedet, co to bylo. Moc diky A nejsou to již tolikrát zmiňované plechové matice na poloosách? Stačí vyměnit za ocelové a je po problému.

Charme se mi líbily hned od začátku. Neměl jsem tenkrát peníze, ale říkal jsem si, jak narazím na nějaké slušné za rozumnou cenu, jdu do nich. No a letos ke konci zimy se to stalo. Koupil jsem k nim nové Bridgestony a spokojenost veliká.

Je to pěkné, ale nemůžu si pomoct, jsem spíš na něco konzervativnějšího.