Ondrero

To vypadá asi na špatnou elektroniku co je v té převodové skříni...

Zadní cestující si při větší nerovnosti i ducli kebulí o stropnici

Tak tak to bys musel o pá levelů výš a tam už tuhle vymoženost možná auta mají.

Si vem co kolikrát lítá dieselům z laufu...Tohle je jen takovej malej průjmík

Ano můžu potvrdit,že tlumiče můžou zamrznout Takhle nám zamrzla fábie.Ne není to snížený podvozek Asi 4 dny stála na těch těžkých mrazech a pak se vyjelo na krátkou trasu a takhle si sedla na prdel... Tlumiče se ani nepohnuly a byla to lahůdka s tím jet...Jako mít místo tlumičů jen trubky. Jakmile bylo opět -10 a výš,tak fábka zase šla nahoru. Alespoň mám představu jak se bude přibližně chovat Octávka až na ní dám tvrdší podvozek

Tak prakticky nic Nesedře si tím lanem trošku přední nárazník?Když jde zpod auta...

Heleť super nápad... Ať si na auto hodí nějaké dřevěné loukotě z Pragovky a bude to zatáčet pak samo A olej zkusit může, i když teoreticky pokud má vše co se týče těsnění a odvzdušnění v pořádku,tak jiný olej asi moc nepomůže... Co se na něm může kazit?

Podložená pružina se určitě více nestlačí... O kolik podložíš pružinu,tak ti vyjede pístnice výš. To bys musel podložit pružinu o desítky cm aby byla pístnice až na horní doraz a pružina tedy více stlačená. A jinak u kapalinového tlumiče je přeci jedno jestli pístnice chodí výš nebo níž v tlumiči...její funkce je jít dolů zvolna a nahoru ztuha..aby utlumila kmit pružiny...Jestli stlačíš pístnici až dolů a taháš nahoru,tak se chová stejně jako když bys jí zatlačil jen do půlky..

Že by odešly obě najednou?

Paráda A hrom reprák vyřeš co nejdřív.S ním je pak poslech klasa

A ty bys jako majitel autoškoly byl ochotný nechat huntovat svá auta?

Jawa 555 by měla mít jen ten malej doutník pod motorem ne?

Když už jsi dokázal utrhnout oko,tak bych se bál ,že utrhneš cokoliv na co to přiděláš

Už dávno ne

Takové opravy se snad vyplatí jen na nějakém veteránu,nebo na něčem málo dostupném... Ale řešit toto u tak rozšířeného zboží? Finančně to vyjde pomalu nastejno jako nové...Asi ale né origo Já mám už přes 3 roky nějaké obyč vzpěry a to zvedám WRC křídlo. Snad to vydrží ty pantíky a plech na kterém to je vše přidělané....

Ale notak... Ok tak ti řeknu,že to jde dobře a žádná záludnost se nekonala...Když jsem to měnil.. Takhle to stačí? To ti toho ale moc taky nedalo no ne? Ale odpověď na tvou otázku to už je....

Má to smysl až když s tím sladíš ještě to ostatní.... Ještě když jsem si ladil motory na fichtl závody,tak mělo na výkon vliv neskutečně mnoho faktorů...A to je jen blbej pincek. Ale rozdíl v malé úpravě třeba výfuku byl markantní..Jestli kopec jedete do kopce za 2 nebo za 3 byl mega rozdíl Ale nestačilo jen dát místo origo filtru konus....

Ok tak s předníma sedákama bych si asi poradil.Na CNCčku není problém si kdejakej tvar udělat...Ale jak moc se musí upravovat zadní?Myslím zásah do potahů a molitanů atd...Na to už taková hvězda nejsem

Biker

Wojnar: Hlášky od tebe mě vždycky hrozně pobaví Prej "ne pro ledničky"

Hezkej úlovek :-) Pěkně je Škodárna rozlezlá po světě

Počkej až se oteplí...o to víc se budeš na jaro těšit

Promiň ale budeš mi muset nastínit o jakou cívku jde... Já v autě mám 2 zesíky 2X kompo repráky a subwoofer a nic co by vypadalo jako cívka Zkus vyfotit o co jde...

Tak to je těžko říct..pro mě by to bylo v pohodě i kdyby by to náhodou šlo špatně Jak to půjde tobě si netroufnu odhadnout Pokud máš nějaké zkušenosti,vhodný vercajk a místo kde dělat ,tak proč se do toho nepustit?

Aha to je divné tvrzení že více nedovolí tlumič...Jak vysoko máš kolo od podběhu když zvedáš auto na heveru? 200 mm?Takže jak je možné še se kolo tak moc prověsí když to tedy tlumič nedovolí?