Ondrero

Ach so.... Já osobně bych měl snahu,když už ty repráky v autě mám ,tak ať hrajou všechny Takže bych to udělal stejně i na druhé straně a hrálo by mi všechno Ale Ave já asi není hudební fajnšmekr a tam je to asi jedno....

Škodovka je lepší než Amerika

Tak a na co dávat 1000 korun,když to jde za 150

1.8T Doporučuju Při klidné jízdě spotřeba jak Fabia 1.4. A nadruhou stranu dokáže docela zatahat. Pokud se tedy člověk dobřestará o veškeré ty hadičky a tlakové ventily atd...

Opravdu od spolujezdce? Já mám za to že u řidiče je odnímatelnej kousek plastu...právě kvůli přístupu k té jednotce... Když koupím jednotku,tak pak stejně musím na diagnostiku ne?Stejně by mi svítila kontrolka...

A nebo prodat Octávku nějakému eskimákoj...tam na severním polu mu Octule bude sloužit Mr.Wojnar bude určitě vědět co s tím ...zase sem šoupne kousek schématu zapojení.A bude to nakonec špatným kontaktem někde... Nejdřív si chce zjistit co všechno ten pípák spíná...

No mě vlastně jako strojaři se to kecá....Já bych si sehnal ložisko a kladku přinejhorším stočil novou z plastu(silon). Podomácku bych to asi tak lehce neopravil...Pokud by nežlo ložisko z řemeničky vylisovat.

No ono by to asi s tím přetěžováním nebylo tak žhavé...Ty papíráky v Octávce nejsou takoví žrouti V mládí jsem měl ve Fáčku připojené k předním reprákům 10 kilové 3 pásmové reprobedny v kufru a rádio drželo... Já bych ty přední spojil se zadníma.Akorát přijdeš o korigování na pravé straně-předek VS zadek...

A co jen koupit za pár peněz ložisko do kladky?

Takže když ty nárazníky plácneš na auto,tak nesedí? Když řízneš moc,tak zase plácneš kit no Takhle jsem se já desítky hodin sral se zadním převlekem...ten ale neseděl vůbec Přesahoval asi o 3 cm na každé straně....Byl daleko větší než nárazník.... A co teď?Řezat se mi ty konce nechtěli,páč to je tvarovaná část mezi nárazníkem a převlekem a je to vlasně pokračování lemu blatníku. vyplnit díru materiálem jsem taky nechtěl,protože by ochraná lišta ztrácela význam. Takže to bylo jak modelovat něco z ABC.Pěkně postupně vyřezývat klíny ze zaoblené části,dokud neseděl převlek celou plochou na nárazníku... Proto tam mám ty 2 zelené fleky po stranách . A to tahle práce není určitě moje hobby...nesnáším to...Ale když to chci na autě mít tak mi nezbejvá než se to naučit Stačí trénovat... Kup si 2 kilovej tmel s vláknem a můžeš tvořit....není to tak hrozné pokud máš auto jako koníček... A o to víc budeš mít radost z práce..Jako teď já Kit je to nejmenší...Tím umí patlat i má přítulka...Horší je pak ten cit pro vybroušení velkých ploch...

Když už se tu bavíte o tom jak se k jednotce bagů dostat,tak by jste mi mohli poradit,jak se dá odmontovat. U mě snad ani nemá cenu jí dávat na vag...Protože byla celá pod vodou a já musel ještě než by měla čas vyschnout startovat auto...takže se okamžitě rozsvítila kontrolka a jednotka je asi K.O. Budu muset rozdělávat tunel,nebo se k těm 4 šroubkům(natičkám?) dostanu?Přes ten otvor z boku? Mě vlastně štve jen ta svítící kontrolka...Stejně budu dávat Sport volant bez bagu a se spolujezdcem jezdím minimálně...

A nebál bych se říc,že se možná i kolem osy otáčí

Toto je taková blbá práce....Stráví se nad tím hromada hodin a je to makačka.... Takže to málokdo dělá na kšeft.Protože právě případnému zájemci spadne brada kolik že vlastně napasování nárazníků na auto stojí... Včetně laku atd... Já si musel auto dělat sám.Dávat to do spešl firmy za těžký balík,nebo k nějakému šmudloj u kterého není jistota se mi nechtělo. Pokud máš auto na každodení ježdění,tak si radši pořiď RS1 nárazníky... Protože u toho laminátu stačí lehkej ťukanec a nárazník je K.O...Tedy hlavně v těch úchytech. Mě se takovej styl úprav auta taky líbí,ale to bych ho pak musel mít jen na koukání před garáží Protože než osekanej a polámenej lamino nárazník,tak to radši origo plastovej. Kolikrát je vidět auto s cool nárazníkem ....a spodek na něm odrbaný až čuměj vlákna....Tfuj

Já jezdím na 18tkách a pokud nevymetám místní vesnické tankodromy,tak to není tak hrozné... Na 17tky žádné úpravy nejsou potřeba A ještě jak moc budeš řešit legalizování Určitě nemáš 17 v TP že?

Dnes napadl tak pěknej snížek,že jsem si musel udělat fotečku při cestě z noční... No není nádhera? Když je kolem 0°C tak se jezdí parádně...

Já na střeše jednou zapomněl gola sadu...To byl rachot když práskla o zem. A pak jsem jednou na střeše zapomněl stan Samozřejmě složený

Nebo máš při těch těžkých mínusech tak zmrzlej zadek ,že to topení hned necítíš

Jak mám nový nerezový výfuk na 1.8T a jak je po pár km zevnitř zasraný od sazí...Musím mu tu koncovku občas vyčistit ,protože ta díra pak vypadá nevkusně hnusně Na mé 25 let staré motorce Suzince(4takt) jsem asi jako jedinej čistil výfuková kolena.No a karbonu jak na 2taktu..Asi 3mm stěna. Takže ono se do toho laufu pár srágor dostane za ty roky i u 4taktu...

To dost dobře nechápu..Jako že když se podíváš na kotouč,tak je dráha vy brzděná jen do poloviny té brzdné plochy? Nebo že se ti neobrušuje kotouč z druhé strany kde je pístek? Když mi takhle nějak vždycky blbla zadní kotoučovka,tak jsem jí párkrát zatáh přes ručku na dálnici a ona se srovnala sama Nedělat když je břečka

Nejníže bude výfuk

My v práci ty skříně vyrábíme na CNC a když nám občas přijde komplet vyrobený kus tak tam je toho na mě až až... Já se orientuji jen co je plus a mínus

Ok bonusové programy beru... A taky ti instruktoři o tom musí něco vědět....Já třeba měl instruktora co toho s autem moc neuměl...

Místní člen tu psal o tom ,že takhle bouchají ložiska...Když se posunou v těhlici... http://forum.skodahome.cz/topic/116077-lupnuti-prasknuti-od-napravy/ Viz: Technická produktová informace Číslo případu: 2014617/2 Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla Datum zveřejnění: 18.3.2008 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla (4.4-501.3) Technické pozadí Při rozjezdu za současného natočení předních kol se u některých vozů ozývá z oblasti přední nápravy výrazný rušivý hluk. Tento hluk má charakter hlasitého kovového klepnutí a jeho původcem je axiální pohyb ložiska (Č.OBR.014, Poz.3) v hlavě ložiska čepu kola (Poz.1). K nepatrnému axiálnímu pohybu ložiska dochází nejčastěji při rozjezdu vozidla, dokud ještě není ložisko zahřáto na provozní teplotu. Opatření Pro odstranění této závady doporučujeme následující postup : 1. Zjistit, zda uvedené rušivé zvuky vycházejí z levé nebo z pravé strany vozidla. 2. Demontovat ložisko předního kola. 3. Celou vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola (Poz.2) pečlivě namazat tukem Optimol VP 317 (výrobce: Optimol Ölwerke Industrie GmbH, Friedenstrasse 10, D-81671 München). 4. Pro zpětnou montáž je nutno použít nové ložisko. Uvedený typ mazacího tuku je nutno aplikovat na vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola při každé výměně tohoto ložiska.

To vypadá asi na špatnou elektroniku co je v té převodové skříni...

Zadní cestující si při větší nerovnosti i ducli kebulí o stropnici