kibi

pokud myslíš jak je "umístit", tak zde to je dobře vysvětlený http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=13060&postdays=0&postorder=asc&start=75 Edit: jinak s těma 1KO...z ola jsi neudělal nejlíp, vydrží stejně "dlouho" jako origa = u mne cca 10 měsíců a KO

Určitě zacpat! Jde předělat komplet vedení podtlaku, aby žádná hadička navíc nebyla (já se na to vrhnu na jaře)....nebo jednoduše strčit do hadiček šrouby PS: já to vyřešil tak, že jsem hadičky podtlaku vyměnil za silikonové SAMCO a při tý příležitosti jsem ty dvě hadičky které pak zaslepuješ nahradil kratšíma hadičkama (cca 3cm) a ty zacpal šroubem - nikde nic nezaclání a vypadá to vkusně

vojtoslav: je to tu celkem dost probíraný a výsledek je takový, že jiná než origo loketka nemá smysl...buď stojí ergonomie náhrady za prd a nebo ještě hůř, ukotvení není stabilní, vyklá se a moc dlouho to nevydrží...radši pošetři, zainvestuj a pořiď origo, je opravdu o moc lepší

hlavně že je vyřešeno a oprava stála jen chvilku práce nemáš za co

jakýkoliv olej, který plní normu danou výrobcem viskozitu bych nechal tu co jsi používal doteď, tedy 5W40 - do našich podmínek to je optimum.....značku můžeš vybrat jakou chceš, když plní normu, neuděláš chybu PS: já do své Fabky dávam Q8 Formula Excel a naprostá spokojenost tento, jen za jinou cenu http://www.olejspol.cz/zbozi/q8-formula-excel-4-litry

vyhřívání zadního skla i zrcátek je otázka pár minut - zadní cca kolem minuty - dvou a jde vidět "vyhřáté pruhy" na zadním skle, dle síly mrazu a námrazy na skle....zrcátka trvají lehce déle, ale když na nich není echt led, tak cca 3-5 minut a jsou krásně odmlžený

já kelímky a plechovky řeším tak, že héérečka před sebou sklopí kaslík, tam jsou dvě místa na kelímek nebo plechovku a je vyřešeno..navíc jako správnej kopilot mi to hezky servíruje až pod hubu PS: ten uzavřenej popelník jsem využíval jako držák na vúni do auta...nevypadne a je to prakticky ve středu vozdila

mně to teda taky hlava nebere...kurňa tak snad odhlasuju a neřeším, nedělám v tom guláš, nebo snad nevymejšim strategie ...to tu za chvilku dopadne jak v nějaký státní zakázce to mazání hlasu by dle mne ani být nemuselo...hlasování je vždy, když už je výběr aut uzavřeno = počet aut se nezvyšuje, nové nepřibívají, není proto přeci třeba aby hlasující mazal svůj hlas....pokud chce hlasovat, vybere si favorita odhlasuje a The End...když hlasovat nechce, nemusí.....tímto to spěje jen k bordelu v hlasování a strategiim, což mi příjde škoda, protože já to beru jako oddechovou soutěž, kdy lidi mají nezaujatě ocenit práci a snažení na autě....ale jen můj názor PS: asi naverbuju celou rodinu, ať si dá každej nick a odhlasuje

spíš než to čidlo, uhnívá kablík ke konektoru čidla něco i zde: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=53659&highlight=sv%ECtla

no to sou vážně hovada, typický keci pro lidi...jakej starej vůz?...za 1.) máš tam PDčko, což je poměrně moderní motor, téměř ekvivalent commonrailu za 2.) čty čísla označují viskozitu oleje, tedy žádný nový starý vůz....a oleje s viskozitou 10W40 téměř nikdy nedodržují normu VW 505.01 = optej se jich co je to za olej, pokud tuto normu neplní hrozí poškození motoru = at ti tam dají to co tam patří, tedy 5W40 s normu 505.01,nebo 507.00 pro PD....dle mne ti tam dali ten olej co měli a kterej je značně levnější, nic jinýho bych v tom nehledal...prostě AAAčka

fuj ta cena za ten kousek plastu je ohavná jinak já ho tam mám od výroby a jestli jsem ho použil 1 max 2x, tak je to moc, protože do tý mrchy vejde jen úzká plechovka, nebo láhev tuším 0.5L,navíc se pak hodně špatně za jízdy vyndavá, protože je to schované za loketkou = řeším to klasicky hozením 1.5 L na zadní sedačku, na tohle je FI vážně bídná a není v celém autě jedinný pořádný držák

poloosy už je jedna z posledních možností = kynťák a možná bych zkusil zda jsou dotáhlé šrouby, někdy se ty mrchy taky povolí.....omrkněte a uvidíte, snad pak budeš mít klid

ja nechápu lidi co řeší "syntetický, polosyntetický", téměř žádný olej na trhnu NENÍ plně syntetický a i .....když vybíráme vhodný olej, řeší se dle normy schválené výrobcem a viskozity je dobrý něco o si o olejích načíst, ať člověk neplatí zbytečně víc peněz za olej, který mu nepřnese naprosto nic, ba naopak může i uškodit.... http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus3 zde celkem zajímavé informace: http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=zajimavosti_komentare

raider: ani jeden rozměr není pro Fabii schválený, ale to určitě víš....jinak 205/50 R16 by tam měla vejít bez škrtání, 205/55 R16 už bude nejspíš problém (je to rozměr na OII ) - navíc u obojího bude kecat tachometr a zvedne se lehce světlá výška vozu

zde zrovna řeší totéž, tak aby to nebyl tvůj případ http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=73779

Pitris: výhřev OIIRS sedaček do FI řešil nedávno Dejvi, zde

asi vítr Máchale ale je pravdou, že ty počty nějak nehrajou a někde je chyba??

jako náhradu za origo tlumiče na Fabii bych uznal jen dvě možnosti: 1.) Bilstein B4 2.) Kyaba exel-G obojí je plynokapalina a obojí je lehce tužší....cena krásná a narozdíl od Monroe něco vydrží

po menší úpravě řadící páku....když si seženeš spodní držák loketky (tzv kovovou trojnožku) tak i loketní opěrku...a pak co psali kluci pokud jsi tedy myslel z Fabi I a Octavie I

přesně tak...jsoou dvě řešení, který něco vydrží 1.) verze z ibizy cupra díl č. 6LL 407 183 2.) verze z audi A2 díl č. 8Z0 407 183 A obě verze plné silentbloky, rozdíl je v tvrdosti směsi...audi má měkčí a měla by být ok jak do HTp tak do dieselů, Cupra je tvrdší a někteří s HTP nebo dieselama (hlavně tříhrnkama 1.4) nadávají na vybrace v nízkých otáčkách origo a zesílený stojí za vyliž..... a jsou to vesměs díly na 3-4 výměny oleje, pak hurá výměna

překvapí tě božské ticho od nápravy jinak ty origo zesílený stojí pěkně za hov.... vydržely mi necelý rok a teď už nebudu uvažovat a dám tam plné z audi A2

chodím na to na loupák popravdě jsem to objevil na jiném foru a když se mi něco hodně líbí, rozšířím to dál.....navíc je potvrzeno, že smích léčí a vzhledem k situaci s odcházejícími lékaři, si myslím že to je vhodné

nemáš za co, pak dej echo, jak jsi dopadl

hoď to na to DP forum že by částečně pootevřený EGR nebo se plně neotvírá klapka v sání ? = zkusit odpojit klapku http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=34912&highlight=sdi http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=56293&highlight=sdi edit: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=33756&highlight=sdi počti a budeš chytřejší

Vlasta: není pravda...Chuck Norris není dokonalej....já ano! Edit: hajzlíci