homy

Nemecký konfig jede, ale na velmi omezené množství motorů, moc mi to nepomohlo

Dík moc. Mně aktuálně točí auto ve 180 nějakých 2400 otáček. Je to nafta. Benzín a pouze šestistupnový automat bude už asi přes 4000

o kolik bude brát víc 206kw v Superbu? O 0,8-1 litr? Za kolik jezdíte v rychlostech kolem 200? Nemyslím tempomat, takové to rychle cestování. Ja nyní s bmw třílitr nafta tak 9,5. Očekávám ze v benzinu a 4x4 budu tak za 11. Dík za názory, ten motor je konstrukčně stejný ač o malinko jiné auto Prahu jezdím ráno 6 Km, takže tak 12-13 očekávám.

někde jsem zaslechl že 206 kw verze bude mít o trochu větší nádrž, protože dojezd do 600 km je fakt tragický:-(

na německém konfigurátoru v LK výbavě toto TSI nejde, v ČR prý do tří týdnu půjde, taky na něho čekám, jiný motor nedává smysl

Ahoj, hodně jsem zvažoval zda Passata variant a nebo superba hatchback a ačkoliv supu bude v ČR jezdit mraky, tak jdu do něho, protože bude dřív, mám přislíbené, že půjde objednat za tři týdny a že bude mít přednostní dodání. A hlavně, že hned od začátku půjde objednat 2.0 tsi 206 kw, tento motor v Passatu bohužel nebude, takže nemám jinou možnost,výbavu maximální LK. Pokud to nakonfiguruji komplet, tak jsem na 1,3 mio a to se do limitu vejdu. takže spíše otázka naopak, co nechtít za výbavu? Stěrač? 19 kola? Ta se mi zrovna v antracitové barvě výběr barev karoserie tragický, takže zatím to vypadá na laser, nebo nějaký nápad?

Mustafa: tak nakonec si počkám na Superba, chtěl jsem zkusit zase benzín, takže to bude 2.0 TSI 206 kw. Dobrý základ, že je to z eRka:-)

Ahoj, je ten motor v octavii RS identický s tím co dávají do Passata? to DSG je též stejné? chci Passata s tímto motorem a jelikož bude na leasingovku, tak po čase (po zajetí) bych rád lehce ladil:-)) díky

o 500 dražší a Mobil 1 mám dobré zkušenosti:-)

Tak jsem zvolil - MOBIL 1 ESP Formula 5W 30 budu měnit každých 15k od 30+ první 30k po 10k

kdy začne DPF odcházet u Yeti 81kw, 4x4? Já to v Bmw ani Mitsubishi s nájezdem do 100k řešit nemusel, obojí ale dostávalo docela čoud, to Yeti moc jezdit nebude.. Jak ho nejlépe vypalovat jízdou? děkuju za rady..

Kdy zaslepit na 81kw, 4x4, až se posere, nebo hned po záruce?:-)

Máme tento motor taky v nové Yetině, 4x4, otec přesedlal z 1.9 TDi ALH, 2013, chtěl po 300k nový auto, tomu se to nedá moc rovnat, ale jak udržet velkou životnost motoru? Chci začít změnou servisního intervalu výmě ny oleje a zbavit ho longlife

jaký olej mohu dávat do Yeti, 81 kw, 4x4, tak aby to nebyl lonlife a platila dvouletá záruka? Chci jít na výměnu po max prvních 10k a dát tam něco normálního:-)

Kdy je tento problém s řetězem odstraněn? Modelové roky 2013 jsou ok? díky

Sice je to daleko, ale v létě bude nárok na nové auto a zatím mám v hlavně Leona Cupru R, nové BMW 3 330d a nebo Supíka... Prý má být brzo motor 2.0 biTurbo 132kw, ve čtyřkolce a v automatu dobrá volba, ale mam obavy že ty kw na to auto nebudou nic super a nebo pak V6, mam domluvenou jízdu až dorazí na Porsche Prosek, Škodovka prý ráda udělá VW chip na tu silnější verzi co mají R36 ale pak je otázka kolik ten mamut bude žrát, jezdím s tím po Praze do práce a pak tak mimo:)

Tak jsem se do toho taky pustil a u řidiče nic a u spolujezdce něco bylo

Já s tou svojí mrchou jel dneska Orlík - Praha centrum mimo dálnice za 4.3 piánko, 17, 225 kola, klima jela, moc tomu nevěřím..

Nemáš fotku té střížky z igelitu? Já už jsem v tom stádiu, že si to snad nechám celé udělat než řešit všechny tyhle detaily díky

Tak konečně se chystám tlumit... jen se chci zeptat, jestli musím upravovat růžek stahovačky u Kicx ICQ 6.2 ??? Jinak dám repro jen dopředu, zadek nechám být a všechny seriové repro odpojím (zadní a zadní dveře)

Zablokovat se dá spoustu věcí, ale co a jak Ti nepovím a už ne tuplem kde je umístěný, tohle je know-how každého kdo je montuje.. ale pár tipů jak to udělat mám, kdyžtak do sz.

Osobně je mi taky bližší informační bezpečnost než fungování motoru, takže asi tak.. každej je na něco jiného, pokud by každej uměl všechno, tak to by vlastně nefungoval ekonomický trh.. Já tak vyměním kola, nyní chci měnit volant či olej a prostě to nedám, pak je dobrý mít známého mechanika, sice to dá občas nahánění, ale ty ceny jsou pak luxus Nestydím se za to, vlastně je mi to docela jedno, rád dám práci druhým, když oni pak dají práci zase mě, v tom co umím já.

A nebo si sežeň kotoučovou zadní nápravu, tu seženeš tak za 2500,- koupíš kotouče a desky a zaplatíš výměnu a bude Ti to i lépe brzdit..

Tak jsem měnil kola na letní a jen jsem viděl jak je to plné, ale proboha, co k tomu potřebuju za klíč či nářadí abych oddělal ten podběh?? Je tam nějaký šroub, který by se asi měl odšroubovat, ale nevím vůbec jak:( Pro někoho je to možná trošku lamerská otázka, ale kdo se nezeptá, nic neví díky za rady

voňavý stromeček na zrcátku je samo o sobě už nářez Jinak ať si tam má každý kdo chce, ale ať počítá s tím, že se mu to může při nehodě, kde ani nemusí být viník, vrátit