homy

Tak se taky pochlubím 8x17, ET32

Osobně bych tomuhle autu Long Life nedopřával, dej si tam pevný interval 15 tisíc kilometrů. Já každý olej měním olejový filtr, každou druhý servis tedy každých 30 tisíc dále vzduchový, palivový a kabinový filtr a další spotřební věci dle spotřeby. JInak rozvody každých 90, případně 120 tisíc, záleží na měsíci výroby, ale je lepší to měnit každých 90. A mrkni na tuhle adresu Jak vynulovat servisní interval Jo a nech si jí nachipovat, já s tím vydržel jezdit asi 10 tisíc, chip tomu pomůže, auto oživí a motoru nijak neubližuješ !

Já jsem taky pro Jak ta samolepka vypadá?

Tak jsem si to celé raději celé pročetl a opravdu je nejlepší asi začít od vytlumení předku, předních MDF podložek a pak dopředu komponentní repro. Na co ale nevím odpověď... Je nutné měnit kabely? Pokud se mění tak od radia komplet celé? Jak budou hrát zadní seriová repra v kombinaci s vytlumeným novým předkem? Jsou vzadu v serii nějaké výškáče, nebo jsou jen vpředu ve sloupku? Dávají se na zadek nějaké MDF? Jak vytlumím vnitřek předku, když nebudu sundávat stahovačku? Uvažuju o Renegate setu Obávám se problému, o kterém se v tomhle tématu moc nepíše a to je následné zatékání do vozu, jak se toho vyvaruji?

Odpovězeno do SZ, má představa je tak 2 tisíce za přední repro. dražší na to rádio je zbytečnost, zesík neplánuju.

Zdravím, mám v O1 rádio Pioneer DEH-4000UB, na původních repro bez vytlumení.. Upřímně, tragédie. Asi by se to mělo vytlumit (předek) dát nové MDF podložky předek a zadek a nové repra včetně výškáčů. Na kolik to celé vyjde, když to zakoupím po kusech? Kde mi to kdo udělá? Upřímně, nesundám ani tapec

mám 8x17 se stejným ET, pneu 225/45 a v pohodě, nikde jsem nikdy nedřel, seriový podvozek

Znojmo - Jihlava - Praha, za deště a mlhy, průměrná dle PC 74 km/h, spotřeba dle PC 4.5

Díky moc za radu, chystám se na to...

To opravdu nikdo neví jak na to?

Dost často jezdím dálnici Praha Hradec a když jedu opravdu dost svižně, tak na 17kách průměr dle PC 7.8, na 15kách 6.8 Jinak mimo obec za svižné jízdy na 15kách 5.8 Je málo lepších aut na spotřebu

Zdravím Vás, jak mám vyměnit manžetu ruční brzdy, kterou jsem koupil zde na foru? Dost inzerátů, které zde jsou obsahují i ten mechanismus ručky, já mám bohužel jen tu koženou manžetu. Jde to prostě a jednoduše jen vyměnit? Díky

určitě 17ky a k nim buď 215/45 či 225/45, záleží na šířce disku..

Bohužel už mám přezuto, ale na jaře to vyčistím.. co se musí rozdělat? Jsem asi lamer, já to z fotek nepoznal...

Tak přidám své první zkušenosti s aerotwinama na O1. .. jsou tiché, žádný film mi zatím nedělají. Bohužel se mi stává třeba na dálnici ve 150+, že prví setření zespodu nahoru setře celé sklo naprosto super a jak se stěrač vrací dolů, tak mi tam "hodí" flek vody, tak deset na deset. Dělá to jen řidičova strana, pokud stírám třeba ve 100 či 120 tak je vše ok.. Zatím sem ani skla neodmašťoval, ale tím tento problém asi způsoben nebude. Každopádně díky za radu jak to vyřešit..

Proč tam jenom nepůjde? ATD setrvačník jde jen na rotačky?

já měl původní od 2003 a letos v létě jsem jí preventivně vyměnil, to stáří mě samo o sobě znervozňovalo, i když by asi vydržela, ale nikdy nevíš

dej tam jednohmotku z fabie, kod motoru ATD, či případně z Golf III VR6, já se na to chystám až mi spojka odejde... Ale dvojhmotka pokud nemáš chipováno Ti musí vydržet přes 200 tísíc, tak buď jezdíš jak... a nebo je chyba někde jinde..

Existuje, podle VIN ti zjistí servisní historii a aktuální stav v KM v době servisu

Koupeny nové na O1 za 750,- originál, záruka 2 roky, můžu dát kontakt na obchod.

1.9 TDI, ALH 66 kw + Reesha chip, pneu 225/45 dlouhodobý průměr 6.0 Pianko jízda 5.2, svižná dálnice 150+ 7.4

zkus Ladase z DP, tam chtělo dát set z ATD

Co tak stojí? Dneska mi za ně řekli 950, uff.. to snad budou levnější.

Já je mám v bílé barvě na seriovém podvozku v těchto rozměrech a zatím vše OK, mrkni na moje témata.. najdeš je tam..

Trumf jedině v TDI, rozdíl je minimální a za pár let se bude i lépe prodávat, navíc nemá filtr pevných částic, takže se to dá i vyhrotit