Eresto

Nie nechodi. Ale niekedy mam pocit ze asi aj ano. Asi to spravim tak ako som nechcel a sprosto sa jej opytam a pojdeme to spolu kupit.

Tieto agregaty boli v minulosti zatracovane. Neviem co na tom je pravdy. Nepoznam nikoho co tento motor mal. Jedno je vsak iste, ze tieto motorove verzie na cestach skoro nestretavam hoci 96, 97, 98 ked octavie zacinali tak ich bola plna r.....ť. Je tu na fore aj tema okolo tohto motoru, vsak neviem kde presne. 1,6 55kW je lacna, relativne spolahliva a ani si moc necucne za predpokladu ze chodis sam. Rodinne vylety sa daju tiez absolvovat za rozumnu spotrebu ak sa ide velmi citlivo. Predbiehanie s tymto motorom a nalozenym autom uz v dnesnej dobe nie je mozne.

Sirka plasta bude zalezat od sirky gumy a 17 je na OI akurat pekne koleso.

Po vymene S haidcky, kolienka na sani a spatneho ventilu sa uz rozpadlo u mna vsetko. Tak som sa nastval a v skodovke objednal celu vetvu od bloku az k saniu. Cenovka ja mierne nad 200eur. Vyzraty som mal aj gumenu hadicu /rozdvojenu/ na hlave. Cakalo mi to olej po motore. Na 3000 km to bralo 1 liter oleja. Teraz po vymene som bol v nemecku /2200km/ a co som najazdil doma cca. 3500 km a v motore nic nechyba. Starty sa zlepsili, prestali kolisat otacky, vcetne lepsieho tahu. Mimochodom mal som rozpadnute aj prudove cerpadlo pod sanim resp. v lepenom spoji pretlacalo olej. No hruza uz mi to zralo nervy. Vsetko som to vymenil hoci 2 hadicky boli akoze OK, ale vymenil som aj tie. Zdar

Jo bubon ma vacsiu ucinnost.

Znamy od neho berie vacky uz roky. Osobne som mal jeho vacku v Rapide resp. este mam - auto sa predava. Slape to super neni problem. Pan Muck ak sa pamatam tak mal osobne 1,6 feliciu, o inych ludoch v cechach neviem, teda o takych, ktori robia ako mechanicke tak aj softove veci pod jednou strechou. Ano robi motorceky aj pre striekacky.

maki, jasminovy caj a za tym cigáro

http://www.tommutuning.cz/

Ing. Muck, Studénka /U s dvoma bodkami/ 1,6 55kW vie sa dostat k cca. 120 hp, uprava hlavy, vacka, soft, komplet vyfuk. Je to seriozny clovek. Mozna dohoda aj na nizsom vykone. Cena zalezi od konikov. Je to len otazka penazí ako rýchlo chces jazdit....

Daleko nedaleko, raz dva su tu... To Cjoc: Najhorsie je ze kabeliek ma milon 124 kusov a s oblecenim by obliekla 3 základné školy.

Ja nemam fakt ponatie... Inak nie zly napad vobec. Oblecenie a sperky by som si vobec netrufol kupit. To si musi vybrat sama. Preto som zvedavy co by tak kupili ostatni. Mmmmm len napriklad poukazky do aquaparku sme este stale od minulych vianoc nevybrali. Az teraz som si na to spomenul, ked si navrhol wellness. Ani neviem kde su....

Jednoducho neviem co.... ???

Vcera som prave vymenil vsetky ventilky, hadicky, prudove cerpadlo, tesnenia na vetve odvetrania bloku motoru, ktore vedie do sacieho potrubia, posilovaca brzd a k tlakovemu ventilu odvetrania umiestneneho na sani medzi airboxom a turbom. Zo zaciatku som mal K.O. jednu hadicu. Tu som vymenil a prdla druha. Aj tu som vymenil a teraz na treti krat ked prdla dalsia som objednal celu vetvu v škodovke novu. Nebanujem i ked cenovka bola 205 eur. Auto mi predtym cukalo, plulo olej, netahalo tak ako teraz, kolisali otacky sem tam, rozsvecovala sa mi kontrolka ESP /asi pre nehle vypadky vykonu/ a rano pri studenom starte sa to niekedy hadalo 3-4 valce alebo to strelilo do klapky. Po zohriati to jazdilo. V sekcii poruchy, opravy - spotreba oleja 1,8 T je vyfotena cela tato vetva aj fotky z Etky a DP. Neveril som tomu ale tieto podtlaky, ktore spajaju sacie vetvy vedia spravit velku galibu. Dnes rano u nas boli 2 stupne auto chytilo na brnk. Bez kuckania, hadania sa 3 so 4-tym valcom, otacky nekolisali a hlavne to uplne inak tahaaaaaaaaa aaaaaa /t.j. daleko lepsie/. Ak mate nalietane dost kilometrov alebo starsiu 1,8 T tak je tu na 80 percent sanca ze nejaka ta hadicka alebo ventil uz nebude dobre fungovat. Zdar

no na cistenie intercooleru neni predpisany ziaden interval ani sa to bezne nerobi. je to vec kazdeho sudruha.

Ja by som sa Matadoru vobec nebal. Ako zimna guma uplna spokojnost.

Ja si myslim, ze vysuvacie ostreky tam pojdu bez problemov.

Tuto chybu naozaj vypise kazda 1,8 T.

No vida. Gratulujem. Toto uz neni socka s 1,4.

Raz som riesil zle radiacu a niekedy neradiacu automaticku prevodovku v Golfe IV. V podstate to iste co mas ty. Vymena oleja a vsetkych filtrov a spravnej hladiny vsetko vyriesili. Ale to predpokladam neni tvoj pripad. U mna sa jednalo o dovoz z Talianska a predosli majitel sa na to uuuuplne vyflakol. Co sa tyka servisu prevodoviek tak pri automatoch je uz vyssie spominanych 40tis. štartovne +++.

Termostat alebo cidlo teploty...

Napr. BMW E 46 ako aj mnoho dalšich ma dynamicky posilovac. Vzrastajucou rychlostou jeho ucinnost klesa. Cez tuhe riadenie clovek citi co robi predna naprava a cele auto. Osobne mi to v octavke vyhovuje.

No mam doma okrem ineho OI 1,5 55kW. Vozit sa s tym da aj ked je to nalozene. Aj dovolenka sa s tym da urobit. Ale pri 100 km/h a trosku zataze je predbiehanie dost časovo náročný úkon. 12 rokov dozadu ked sa kupovala tak sa to dalo. Dnes je doba ina a auta su vseobecne rychlejsie. 1,4 je malo na tak velke auto.

No ja by som tu 1,4 nebral ani omylom. Taku plichtu za tolke peniaze. ee ee Prepac, nechcem sa ta dotknut, sledujem to tu uz dlho a docela mas rozumne argumenty atd... ale 1,4 su vyhodene peniaze.

Treba rozlisovat kopanie kotucov a kopanie od ramien. Mozete dat 7 krat RS brzdy, ked budu ramena K.O. tak to bude triast na ramenach.

Napis aky mas motor. Ale to je v podstate jedno. Intercooler je za turbom a vzduchovy filter je pred turbom, tym padom je aj pred intercoolerom.