Eresto

Ing. Muck, Studénka /U s dvoma bodkami/ 1,6 55kW vie sa dostat k cca. 120 hp, uprava hlavy, vacka, soft, komplet vyfuk. Je to seriozny clovek. Mozna dohoda aj na nizsom vykone. Cena zalezi od konikov. Je to len otazka penazí ako rýchlo chces jazdit....

Daleko nedaleko, raz dva su tu... To Cjoc: Najhorsie je ze kabeliek ma milon 124 kusov a s oblecenim by obliekla 3 základné školy.

Ja nemam fakt ponatie... Inak nie zly napad vobec. Oblecenie a sperky by som si vobec netrufol kupit. To si musi vybrat sama. Preto som zvedavy co by tak kupili ostatni. Mmmmm len napriklad poukazky do aquaparku sme este stale od minulych vianoc nevybrali. Az teraz som si na to spomenul, ked si navrhol wellness. Ani neviem kde su....

Jednoducho neviem co.... ???

Vcera som prave vymenil vsetky ventilky, hadicky, prudove cerpadlo, tesnenia na vetve odvetrania bloku motoru, ktore vedie do sacieho potrubia, posilovaca brzd a k tlakovemu ventilu odvetrania umiestneneho na sani medzi airboxom a turbom. Zo zaciatku som mal K.O. jednu hadicu. Tu som vymenil a prdla druha. Aj tu som vymenil a teraz na treti krat ked prdla dalsia som objednal celu vetvu v škodovke novu. Nebanujem i ked cenovka bola 205 eur. Auto mi predtym cukalo, plulo olej, netahalo tak ako teraz, kolisali otacky sem tam, rozsvecovala sa mi kontrolka ESP /asi pre nehle vypadky vykonu/ a rano pri studenom starte sa to niekedy hadalo 3-4 valce alebo to strelilo do klapky. Po zohriati to jazdilo. V sekcii poruchy, opravy - spotreba oleja 1,8 T je vyfotena cela tato vetva aj fotky z Etky a DP. Neveril som tomu ale tieto podtlaky, ktore spajaju sacie vetvy vedia spravit velku galibu. Dnes rano u nas boli 2 stupne auto chytilo na brnk. Bez kuckania, hadania sa 3 so 4-tym valcom, otacky nekolisali a hlavne to uplne inak tahaaaaaaaaa aaaaaa /t.j. daleko lepsie/. Ak mate nalietane dost kilometrov alebo starsiu 1,8 T tak je tu na 80 percent sanca ze nejaka ta hadicka alebo ventil uz nebude dobre fungovat. Zdar

no na cistenie intercooleru neni predpisany ziaden interval ani sa to bezne nerobi. je to vec kazdeho sudruha.

Ja by som sa Matadoru vobec nebal. Ako zimna guma uplna spokojnost.

Ja si myslim, ze vysuvacie ostreky tam pojdu bez problemov.

Tuto chybu naozaj vypise kazda 1,8 T.

No vida. Gratulujem. Toto uz neni socka s 1,4.

Raz som riesil zle radiacu a niekedy neradiacu automaticku prevodovku v Golfe IV. V podstate to iste co mas ty. Vymena oleja a vsetkych filtrov a spravnej hladiny vsetko vyriesili. Ale to predpokladam neni tvoj pripad. U mna sa jednalo o dovoz z Talianska a predosli majitel sa na to uuuuplne vyflakol. Co sa tyka servisu prevodoviek tak pri automatoch je uz vyssie spominanych 40tis. štartovne +++.

Termostat alebo cidlo teploty...

Napr. BMW E 46 ako aj mnoho dalšich ma dynamicky posilovac. Vzrastajucou rychlostou jeho ucinnost klesa. Cez tuhe riadenie clovek citi co robi predna naprava a cele auto. Osobne mi to v octavke vyhovuje.

No mam doma okrem ineho OI 1,5 55kW. Vozit sa s tym da aj ked je to nalozene. Aj dovolenka sa s tym da urobit. Ale pri 100 km/h a trosku zataze je predbiehanie dost časovo náročný úkon. 12 rokov dozadu ked sa kupovala tak sa to dalo. Dnes je doba ina a auta su vseobecne rychlejsie. 1,4 je malo na tak velke auto.

No ja by som tu 1,4 nebral ani omylom. Taku plichtu za tolke peniaze. ee ee Prepac, nechcem sa ta dotknut, sledujem to tu uz dlho a docela mas rozumne argumenty atd... ale 1,4 su vyhodene peniaze.

Treba rozlisovat kopanie kotucov a kopanie od ramien. Mozete dat 7 krat RS brzdy, ked budu ramena K.O. tak to bude triast na ramenach.

Napis aky mas motor. Ale to je v podstate jedno. Intercooler je za turbom a vzduchovy filter je pred turbom, tym padom je aj pred intercoolerom.

Vcera som sa s priatelkou prechadzal a na parkovisku som narazil na Octaviu Tour Trumf. Novucicka, bez prachu, vonavucka. Nove zrkadla a hned som siel pozriet aj na ten volant. Mmmmm ten volant sa mi na fotkach nepacil ale je v pohode. Tie zrkadla su veru no.... nezvyk jednoducho, tvarovo mi tam nesedia....

No to ano. Ked to porovnavas so starym resp. prvym 1,8T. Casovanie ma aj obyc. 1,8T. Neviec ci nie nahodou aj hladka. To by som šulil. Nikdy som to neskumal. Kapacita vstrekovacov by mala byt rovnaka, turbo je taktiez rovnake. Mozno nejake kozmeticke zmeny - konektory, kable, podtlaky atd atd je odlisne. Zasadna zmena tam vsak nie je...

Konstrukcne ziaden. RS-ko ma na kryte motora zelene V a inu riadiacu jednotku. Nejake odlisnosti tam su ale nic zasadné.

No ja uz po mojich skusenostiach neverim nicomu. Moze to byt hocico. Nic netreba podcenit. Neviem co si vsetko na aute robil a menil ale... Treba skontrolovat tesnost vsetkych tlakovych /turbo/ a podtlakovych hadic /odvetrania klukovky/ vcetne hadice k posilovacu brzd. Vyčistit klapku. Skontrolovat ukostrenia v motorovom priestore a popozerat kable /konektory/ ci ti niekde nezateka a pod., ci mas dobry kontakt. Elektrika je svina. Zla kostra na zadnom svetle rozhodi cele auto... Mam osobnu skusenost...

toho supa som minal pred dvoma dnami na krizovatke. je origo policajny...

Osobne jazdim s tymto motorom v našom úradnom staručkom passate. Ma nabehane nieco cez 240 000 km a je bez problemov. Chyta na brnk, nekolise, toci sa. Nejaku extra super opateru nedostava, ale ked je nieco treba tak sa to da spravit. To kolko je osob v aute ten motor absolutne nevie. Taha rovnako stale ci je tam len sofer alebo plne auto chlapakov. A to sme tu vsetci taky 100 kiláčkovia. Do vysokych otaciek sa mu teda moc nechce to je pravda, ale spodok ma kralovsky a je to uplne pohodlne vozenicko elegantne. Spotrebu neviem...

Jo jo Olinko. To je nam jasne. Inak ako sluzi vyfuk? Namontovany? To all: Vcera sa mi uz nechcelo fotit vymenu hadicky na odvetrani klukovky. Praskla mi uplne ta, ktora je hned pod sacim potrubim. Mimochodom bol zisteny aj dovod zapachu v kabine po benzine. Prepojovacia hadicka z odvetrania nadrze veduca do uhlikoveho filtru bola roztrhnuta na oboch stranach. Ako nahradny diel sa samostatna hadicka objednat neda. Da sa objednat iba hadicka s rychloupinakom a vstupom na ventil - cele v kuse /cena 22 eur origo v skodovke/. P.S. nemate niekto skusenosti s hlavnym regulacnym ventilom odvetrania klukovky umiestnenym priamo za filterboxom??? Mam ho cely oteceny a zvazujem vymenu.