Shaarky

A neni nahodou 22mm limit pro remen?Ja mam 22.1mm a uz premyslim nad vymenou...

Ahojte, při jízdě s volantem doprava se mi zdá, že slyším jakoby nějaké čerpadlo, občas s takovým nepravidelným a téměř neslyšitelným občasným lupnutím/křupnutím. Zdá se, že sa studeného motoru a při vyšší rychlosti je to víc slyšet. Poraďte čím by to mohlo být, popř. zda-li je to normální. Je možné, že by byl takto slyšet posilovač ? Ložisko to určitě není, od kola to nejde. Díky.

Hm, tak to je zvlastni. Melo by to udelat ve vsech dverich jej 1x cvak, kdyz by to byl problem mikrospinace (pokud se pletu, tak me nekdo opravte). Podle me ale VAGem nic nezkazis.

Pokud se ti neaktivuje "safe mod", tzn. ze ti neblika ledka, zrejme od nekterych dveri se nedostane do ridici jednotky signal, ze jsou dvere zavrene - tzn. mozna vadny mikrospinac? VAG by to mel v poho odhalit.

Tak me to dela asi antena...kupoval jsem nedavno v Globusu, skoro nebyla k rozeznani od puvodni. Nebo je poskozene to luzko, na kterem ta antena drzi a za jizdy to zacne fucet

Cauky Shaarky. Muzes mi prosimte popsat presne co to dela tobe u toho druheho rychlostniho stupne???? Ja mam 1,6 ale 55 Kw pro me maximalne super a dostacujici, slape jak ma, jen ta prevodovka. Me to dela problem, ze kdyz se na jednicku rozjedu rychleji to znamena vice akceleruju a pak chci preradit na dvojku tak to jde z tezka.A kdyz vic potahnu aby tam ta 2 rychlost zapadla tak to skrtne o zuby Musim proste pomalu na tu dvojku.Nesmim na ni moc tlacit. KDyz se ale rozjizdim uplne pomalu treba z krizovatky a dvojku zarazuju uz tesne po rozjezdu tak je to ok.hlavne pomalu.Menil jsem taky kvuli tomu olej jestli to nepomuze, ale bohuzel je to to same.A myslim ze to nebude v serizeni tahel.Vsechny ostatni rychlosti jedou jako po masle.Spis to typuju na synchron dvojky. Co myslis ty? Me se to chova podobne, s tim rozdilem, ze dvojku lze zaradit hure zvlaste kdyz je prevodovka studena a se zvysujici rychlosti se samozrejme problem zhorsuje. Nicmene i kdyz zkousim davat meziplyn, tak se to moc nezlepsi. Kdyby to byly synchrony, mel by prece meziplyn pomoci. Na druhou stranu nevidim souvislost mezi tahly a teplotou, takze fakt nevim cim to... Jak jsem psal, vymena oleje trochu pomohla, ale az takova zmena to neni.

To jsem vymenil delalo mě to taky ted to dela uz jen mirne ale pricinou je ta penova paska podel cele strechy ta co je nalepena tu by chtelo vymenit ale je to 700kč Ja jen zarucene vim, ze to slysim z prave strany ve smeru jizdy. Lepici paskou jsem si uz hral - sibr, dvere od spolujezdce, zadni dvere, cast 5. dveri....a meluzinka je furt slyset. Budu to muset zkusit znovu, u sebe mam stale podezreni na sibr. Jen lidi se na me divne divaj, kdyz to lepim...

Ja mel problem s drzakem kabelu ve spodni casti dveri (kolik z plastu v plechu a na nem pasek pro kabel), tukalo to pri prejezdu nerovnosti, pri zavreni dveri apod. Proste ten kolik tam lital +- 1mm - stacilo jej vytesnit a byl pokoj.

ja měl to samé, měl jsem povolený zámek zadních dveří-po přitažení dveří už dobrý. Je pravda, že byly ale v minulosti opravované, tak se to časem asi povolilo. Zamek myslis ten dverich chyceny dvema imbusy nebo to "ucko", do ktereho zamek zapadava? U sebe jsem toto kontroloval a oboje drzi (uz mi to nekdo radil kdysi, kdyz jsem se ptal na stejny problem)...dokonce jsem to zkusil trochu zestelovat a zadna zmena. Jeste jsem si rikal, jestli neni potreba vymenit tesneni dveri...ale to by prece profukovalo dovnitr nebo se pletu?

Nemas nahodou sibr? Ja mam pocit, ze mi to tam jde pres nej....pritom zadny pruvan citit neni. Jinak jednou jsem rozdelal zadni prave dvere a nasel jsem takto pekne dotrhanou folii...opravovali tam zrejme za predchoziho majitele stah. okna. Bohuzel to tim ale nebylo.

Jeste jsem se chtel zeptat - kdyz to jsou kotouce, nemel by "pumpovat" trochu i brzdovy pedal ? Nebo se to nema sanci prenest pres posilovac zpet...

I kdyz to dela jen pri brzdeni tak to muze byt nevyvazenost kol ? Mam podobny problem, ale spis se obavam kotoucu...

Kdyz uz tu resite ty rozvody... Kontroloval jsem sirku remene a je 22.2 mm, hranicni je 22mm jestli se nepletu. Co radite? Dle servisni knizky byl remen menen v 90tis.(i kdyz je tam sekce pouze pro TDI, SDI a ja mam benzin, je to tam zaskrtnuty), dnes tam mam 151tis. Mam nechat vymenit pouze remen nebo nechat udelat cele rozvody?Nemelo by se to delat opet az po 90tis - tzn. ve 180tis?

Hehe - mam stejny problem - stale hledam nejaky drzak mobilu, ktery bych tam misto toho nalepil nebo sroubovaci, ktery bych tam nasrouboval...ale at hledam jak chci, nic poradneho jsem jeste nenasel.

Zacalo piskat jemne levne zadni - rozdelam to, srazim hrany a jemne je maznu (hrany) PASTA ZDE...snad to pak bude ok...

Autocentruk KEI - Vinohrady - zkusenost spatna, pri pravidelne prohlidce neudelali skoro nic, olej prelili, nevsimli si prasklou hadici sani vzduchu, ktera byla dochrstana od oleje, odhadovana cena byla 4 vyssi nez skutecna, pri dotazu na problem s ukazatelem teploty vody okamzite chteli menit termostat bez uvazovani o cidlu teploty... atd. Zrejme maji prilis zakazniku. AZ Servis - zatim jsem tam byl 2x a spokojenost, nevyhodou je horsi dostupnost

Zkus zahybat celou sedackou do stran, me vrze bederni operka a pak mi to vrzalo jeste dole v tech kolejnicich, ve kterych drzi sedacka. Do bederni operky jsem se jeste nepoustel a asi ani poustet nebudu, i kdyz by to stacilo nekde maznout...

No ani náhodou. Musí tam ta specifikace o syntetice být uvedena. Jo, je to OMV 75W-90 - plna syntetika.

Takze ,pakny vymenene,a je po problemu ??? No ted to nepiska, ale zda se, ze to opet zacne. Pry existuje nejaka pasta proti piskani na ty hrany...pasta a brzda sice nejak nejdou dohromady, ale asi se po tom jeste poptam...nebo je rovnou srazim.

Problem vyresen - vymenil jsem pakny. Nicmene - problem byl opravdu v hrane, ja jsem nemyslel na vnitrni hrany A takhle to vypadalo po vytazeni :

Olej vymenen - staci sundat spodni stredni a levy kryt (ze strany ridice), pak vypustit olej spodnim imbusem (vel.17), zasroubovat, zvednout heverem a odmontovat predni kolo u ridice - vykoukne na vas prevodovka a napustny sroub (imbus 17) - dolit 1,6 l oleje (+- 0,1l) (pro benzin AKL 1,6 1997). Olej jak se psalo - 75W-90 (OMW). U me problem s razenim u stupne 2 - nicmene zlepseni nic moc, takze uz zbyva jen zkusit nechat seridit nebo nova prevodovka.....

Tak se vrhnu na dilenskou prirucku - MOTOR - ELEKTRONIKA, tam je toho k diagnostice popsano az az a uvidime. Auto jak kdyby vedelo, ze se na nej chystam - jak jej mam za jizdy na VAGu, tak to skoro jeste neudelalo.

Diky.

Byl jsem dnes v AUTOHORAK - maji tam v nabidce OPRAVA STARTERU za 500, tak jsem to zkusil Menili REDUKTOROVE KOLO a NEJAKE POUZDRO, zaplatil jsem 830Kc a je po problemu. Rad bych ale vedel, co to je REDUKTOROVE kolo

Potreboval bych poradit. Uz jsem to psal jinde,ale zalozim nove tema, jelikoz se ptam trosku na neco jineho. Kdyz mam studeny motor, stane se mi pri rozjizdeni, ze se auto zacne dusit - musim ubrat plyn a pak pridat a auto jede. Udela mi to tak 2x v rozmezi cca 4min. Jak ma motor provozni teplotu, je to OK. Hodil jsem to VAG, ale co vlastne mam kontrolovat ? Pamet zavad cista-alespon zatim. Zkusil jsem nahodne skupiny 3,4 a 8 a zde je vysledek. Po 1. to zablbo u STAMP = 250 (+-50) - priste to musim chytnout presneji, ale treba vy zkusenejsi tam neco uvidite ? Rekl bych vsak, ze budu muset se zamerit na jine skupiny... nejaky tip ? http://data1.edisk.cz/stahni/55592/LOG-01-...CSV_42.7kB.html