BlackKnight

Jak psal juro sdi, chtělo by to vyčistit a nastavit klapku a kdyžtak se mrknout po netěsnosti za klapkou..někdy bývá vypálené těsnění mezi hlavou a sběrným sacím potrubím

Na palivový filtr bych to tak ani neviděl, ten se spíš projeví při akceleraci kdy je auto tupé a nebo cuká..nejdříve bych se zaměřil na těsnost celého sání od klapky dál..já měl špatné těsnění mezi hlavou a sběrným sacím potrubím a dělalo to podobnou paseku ale nikdy to nezdechlo..ale moc tomu nechybělo..pak ještě vyčistit a nastavit klapku a uvidíš..pro jistotu ještě napiš co máš za motor..jinak já mám 1.3mpi...kdyžtak bych zkusil ještě diagnostiku tam taky můžes něco najít co ti pomůže;)

Řekl bych že rozdíl ceny bude v tuhosti,ty dzažší budou asi tužší,ale nvm proč to tam není uvedené..raději bych jim napsal dotaz a přímo se na ně přeptal,tak budeš mít největší jistotu.A hlavně ti i řeknou jestli ty tužší se hodí i pro normál použití nebo spíš pro sport.Každopádně co se týče stability vozu tak jdeš dobrou cestou ..ale taky nezapomeň na tuhost karoserie,je pravda že u octavie s ní problémy nejsou ale tužší podvozek ji víc namáhá a proto bych osobně zvolil i ty zadní výztuhy,určitě to nebudou vyhozené kešule..a vzpěra na předek je víceméně samozřejmost..teda pokud ji tam už nemáš

For ATWOLF: tobě to dělá jen zahřáté nebo i studené? jinak těsnění pod hlavou by si asi poznal,přinejmenším by ubývala voda z okruhu nebo by se v oleji dělala ta emulze popř by šel i olej do vody..každopádně to čidlo teploty není špatný nápad..a hlavně ne drahý For TUTOR:když to pak naskočí jede motor normál nebo ne? popř za jízdy nějaké projevy cukání nebo ztráta výkonu nebo podobně?

To Stocklo: to co si napsal je pro 1.6mpi-ta rozdělovac opravdu ma ale 1.3mpi ne,tam je halluv snimac nad setrvakem;)..sice je pravda že když se čidlo pokazi uplně tak si řj nahodí nějakou teplotu ale někdy se stane že pouze ukazuje rozdílnou teplotu než zkutečně je:) To bab: ještě by to mohlo dělat sdružené čidlo teploty nasávaného vzduchu,ted nvm co ještě snímá,ale mohlo by to taky dělat..každopádně to chce na diagnostiku..ale klidně by to mohly dělat i špatné svíčky,jak dlouho je tam máš?

jenom k té barvě údajné "ledky"..felicia nemá ve spínači ledku nýbrž obyč žárovku;)..a ta určo nezmění barvu vlivem napětí..to že svítí zeleně způsobuje zelená "čepička" na žárovce;)..a ta když se časem vypálí tak spínač svítí do oranžova,klasickým světlem žárovky,možná něco málo do sytosti mění samotný vypinač...tak jenom tak pro ujasnění dané situace ..každopádně bych si nechal to dobíjení ještě jednou přeměřit,pokud bude dobré tak opravdu nvm...možná by to mohly dělat hoodně nekvalitní žárovky..ale to se mi moc nezdá

Tak na tu klapku to vypadá. A když na volnoběh přidáš a pak zase ubereš tak to klesne zpátky nebo to drží vyšší otáčky? jinak čištění je jednoduché,sundáš ten plastový dekl a dostaneš se na klapku,tu nejlíp vyčisti nějakým měkkým hadrem namočeným třeba do benzínu,technického benzínu nebo já na to používam odmašťovač brzd-ten je ve spreji takže to jde pěkně ..hlavně dobře vyčisti ty plochy kde samotná klapka doléhá..s tím programem sem nedělal,měl sem jiný,třeba ti zkušenosti sdělí někdo jiný..ale prvně bych ji vyčistil a nastavil a uvidíš co dál;)..nová klapka není zrovna nejlevnější

taky bych to viděl na špatnou baterku..možná jenom prdl článek..sice se kotrolky rozsvítí ale při statru už nedokáže dat tolik šťávy a proto se ani neroztočí startér

to pískání může dělat klínový řemen,pokud je starý zkus ho vyměnit..pokud ho máš třeba měněný zkus vůli,jestli není moc volný,kdyžtak víc napnout..někdy to dělávají i řemenice na alternatoru nebo vodní pumpě,ale to máš měněné takže tím to asi nebude

Ještě zkus vyměnit přepinač blinkrů

ja teda vlastnim ridicak od Vanoc:D..ale za tyden jedu do chorvatska,tak sem se o to taky zajmal...podle vseho nove vydane ridicaky plati v EU normalne,ale mimo nvm..tak sem si radeji mezinarodni vyridl,je to na pockani a platil sem 50kč..takze neni co resit..a kdyz je naky problem tak prvne vytahni mezinarodni-oni kolikrat nevi ze ho musis predkladat s tvym ceskym..a kdyz ti nahodem zabavi mezinarodni tak se vcelku nci nedeje..aspon tak mi to teda vykladali kamionaci co jezdii do zahranici

nějak jsem nepochopil co tím teda přesně myslíš...tak kdyžtak upřesni..pokud teda již není pozdě no

no zatim ni takového nemám,ale co nevidět se chystám na zadní lemy-ty už začínají vylézat..tak když budu v tom určo nafotím a dodám postup ..ale tak chvíli to trvat určo bude...jinak co se týče hrubosti brusneho papíru,to máš težké říct...pokaždé se hodí jiný..na ty hrubé broušení třeba 60 ,na jemnější 120 a když chceč něco opravdu jemně nebo přebrušuješ základ tak 400 vodní- ale tam pak pozor na hrany!!

jo to mne dela nekdy taky..zatim sem to nevyresil,ale asi to bude cidlem spotreby na vstrikovacim ventilu..takze asi budeme muset poridit nove

zkus to gufero vymenit znovu...mne to taky udelalo na takle rizeni-sem ho vymenil "preventivne" a to nove teklo...tak sem ho proste vymenil a je pokoj

Ja bych prvne zkontroloval ty klouby..ale jestli to na zimnich nedela tak je to divne-zkus este kola z jine feliny..nebo se jeste mrkni na sekci NIECO ZO SLOVENSKA-tam ti ROSTA vypsal mozne priciny..kdyz bude vse OK tak zkus prevodku rizeni-mozna jsou vymlacene loziska..

Zkus vnejsi klouby na poloosach..nevim teda jak myslis pomalou jizdu-ale z mych zkusenosti to delalo kolem 70 a nekdy byl opravdu problem volant udrzet..pak se to taky na chvilu ustalilo ale nakonec to kloub nevydrzel..