DušanV

Jo kimi u škodovek je to tak, jsou mísitelné, ale pozor u ostatních značek aut, tam to je pravděpodobně jinak viz. např. náš výrobce chladících kapalin https://www.classic-oil.cz/produkty/chladici-kapaliny-automotive.html a opět toho je na internetu spousty.

Jak jsem psal výše ona ta barva je někde mezi slabou fialovou a nevýraznou růžovou. To je to tzv. ženské rozdělení barev např. modrá, pařížská modrá, brilantní modrá, safírová modrá atd. Podívejte se např. sem http://www.klikzone.cz/sekce-html/html-barvy.php, kde si najděte odstíny fialové a hned budete doma, proč je u chladící kapaliny uvedena fialová barva a nám chlapům se jeví jako růžová. Myslím, že ve Škodovce na tom dělala nějaká žena, nebo ne ???

Chladící kapaliny G12, G12+, G12++ a G13 jsou navzájem mísitelné, mám to taky v praxi na svém autě prakticky vyzkoušené ( do Fabie která z výroby má G13 , doplňuji již 4 roky G12+ a v pohodě). Uvádí se. že tyto kapaliny jsou barvy fialové, ale ona je to ve skutečnosti jakási růžová, vyloženě fialovou jsem ji nikdy neviděl. Jinak o mísitelnosti těchto kapalin se dočteš spoustu na internetu, stačí vyhledat, namátkově např. http://www.tribotechnika.sk/tribotechnika-62015/misitelnost-chladicich-kapalin.html. Jo a jinak před léty mi o té mísitelnosti G12 až G13 dali požehnání taky přes infolinku Škodovky.

No Aleši_BX vypadá to , že opravdu Škodovka dávala a dává od určité doby i do aut s konvenční baterií a bez systému Start/Stop to tzv. !inteligentní dobíjení" BOHUŽEL!!!. Mám Fabii II , bez Start/Stop, rok výroby 2014, normální aku, no a kdykoliv jsem měřil baterii multimetrem, a to min. s odstupem 12 hod po jízdě, tak mi to ukazovalo vždy tak max. 12.35 V, a to již u nového auta, takže dle výše psaných příspěvků to vypadá na to inteligentní dobíjení. Kolega s Fábií II, taky rok výroby 2014 bez START/STOP to má naměřené taky tak. Předtím jsem měl FABIE II, rok výroby 2007 a 2011 a tam jsem naměřoval tak 12.6 - 12.9 V při stejných podmínkách měření. Takže kde je pravda, bylo by dobré, kdyby se k tomuto tématu vyjádřil někdo přímo ze Škodovky ? Takhle tady můžem diskutovat neustále, ale s jistotou nic nevíme! Omlouvám se, že ve fóru k Ciitigo píšu zkušenosti s baterií k Fabii, ale myslím, že princip aku a dobíjení je u všech modelů stejný a je to zde aktuální téma, tak proto.

Tak jak si dopadl WHITE-CZ s tím oknem. Už to máš opraveno?

No nevím, řekl bych, že termostat logicky při určité dané teplotě otevře kompletně celý chladící okruh mezi motorem a hladičem a dále se mísí ohřátá voda v bloku a hlavě motoru s chladnější vodou v chladiči. Takže Ti spadne teplota níže a při další jízdě se postupně ohřívá celý okruh chladící kapaliny a teplota opět stoupá. Moje úvaha vyplývá z obecné logiky chladícího okruhu automobilu, ale je možné že F III má specifický okruh chlazení, takže místní odborníci mají možnost mě opravit.

No odhadl bych to tak na Hyundai ix20 ????

Já jsem si v roce 2007 objednával na krátkou, novou Fabii II originál tažné, přímo při výrobě nového auta. Prodejce mi tehdy řekl, že originál tažné (dle konfigurátoru) se na výrobní lince nedělá, ale vždy se domontovává až u prodejce, i s tím vyřezáváním otvoru do nárazníku. Měli na to speciální vyřezávací šablonu a byl jsem u toho osobně přítomen, když mi to dělali, je to jednoduché, ale musíš mít ten přípravek. Jinak doma ručně např. lupénkovou pilkou apod., ale to bude dost pracné. Takže podle mne náhradní díl zadního nárazníku s otvorem na tažné zařízení na Fabii II se asi nedodává. Ale nemám přístup do ETKY, takže jen uvažuji dle mých zkušeností.

Co to bylo za mechanika, že ti tam dával pojistku s vyšší proudovou hodnotou 10 A ? Předepsaným hodnotám pojistek odpovídají taky příslušné elektrické obvody a jejich vodiče s danými průřezy. Pokud tam dáš pojistku o vyšší proudové hodnotě, tak se taky může stát, že ti nepraskne pojistka, ale může se přetavit vodič a tím taky (i když s malou pravděpodobností) může dojít k požáru. Radím takové věci moc nedělat, v dnešních autech, mi připadají některé vodiče hrozně poddimenzované, tak ať nezahoříš!!!! Jinak co to bylo ze servis, když ti pořád jenom mění pojistky a žárovky a neměří obvody, pak by na to přišel! Doufám, že to nebyl autorizovaný servis Škodovky, i když bych se zase tak moc nedivil, je to o člověku, na kterého narazíš. Místy je to děs a hrůza, co tam mají za mechaniky = vlastní zkušenost. Někde se poptej mezi známými, kde je servis s dobrým autoelektrikářem, tohle by měl v pohodě vyřešit, na dálku je těžko radit ( může to být zkrat, pronikání vlhkosti, důsledek nekvalitní montáže ve výrobě auta, prostě cokoliv).

No to je tedy prasárna. Buď to dělal naprostý diletant, nebo musel být ožralej jako prase. To se tedy jen tak nevidí !!!!! Přirovnal bych to tak k něčemu takovému, jako např. vypustit úmyslně brzdovou kapalinu a poslat s tím řidiče na závodní okruh, třeba se nám ani nezabije !!!! ☠️☠️☠️

Ony Ty Polarisky 5 po určitém zajetí prý ztichnou, aspoň tak jsem to vygooglil dle prvních zkušeností nových majitelů.

Paráda, tak se se fabrika konečně rozhoupala? Doufám, že tímto krokem nedojde k opětovnému zdražení základních verzí. ??

Tak již v konfigurátoru Škodovky je také Citigo. Samozřejmě základní ceny opět o něco vyšší, pokud jsem dobře zaregistroval tak o 2000,- Kč. Ale zvedli se i ceny některých příplatkových položek.

Nemáte někdo pojem jak je to s Citigem? Na webu škodovky již druhým dnem pořád opravují konfigurátor vozů, a různé typy Škodovek zde miznou a znovu se objevují, ale za celou dobu se Citigo ani jednou neukázalo. Doufám, že to není jeho úplný konec! To by mě mrzelo, slíbil jsem ho v průběhu příštího podzimu 2019 partnerce v novotě s veškerým pojištěním ??

To jsou celkem normální zvuky čtyřválcových Tsi motorů. To bych neřešil. Tříválce Tsi neznám, ale HTP taky nebyla žádná labutí píseň. Jinak to hrčí a řinčí při studeném startu, jinak při teplém, jinak U Tsi motorů s rozvodovým řetězem, jinak u řemene. Buďte v klidu, tohle jsem dříve taky chtěl řešit, ale z těch různých pazvuků bych se snad mohl zbláznit. Pokud Vám tam nehrká vytahaný rozvodový řetěz ( a to by měl poznat i technický antitalent, protože je to neustálý kravál jako třeba při hromadném rozbíjení porcelánu), tak praktikujte Josefa Švejka "To chce klid"

Ahoj. Nejsem odborník na diagnostiku Škodovek, ale dám malou radu. Třeba se můžeš dle toho řídit (pokud budeš mít tu možnost), nebo taky ne. Podle mne je nejlepší si najít člověka, který se zabývá výhradně opravami Škodovek, nejlépe jen mechanikou a elektronikou pohoných jednotek (čili má pravděpodobně úzkou specifikaci a dle referencí známých lidí tomu opravdu rozumí a umí) a ten si s takovýmito problémy bude mít chuť a čas pohrát a vyřešit je. Diagnostika je schopna ledacos napovědět, ale je to jen program naplněný daty s určitým omezením kapacity algoritmů. Nemůže, a ani neumí uvažovat logicky jako fundovaný a ochotný automechanik. I když hodně dnešních automechaniků tu selskou logiku jaksi neumí použít. Pouhá výměna dílů dle hlášení diagnostiky je zpravidla u mnoha dnešních pracovníků autoservisů ( i autorizovaných) cesta do cenového pekla pro samotného zákazníka. Sám mám podobnou zkušenost s vadnou lambda sondou na mém voze. Tam to ale bylo obráceně, tedy 3 x jsem se vrátil do stejného autorizovaného servisu a neustále je otravoval , než na vadnou sondu přišli, no a 3 x jsem zbytečně platil cca po 1200,- Kč za zbytečné práce a to naštěstí nezkoušeli a nevnucovali mi výměnu zbytečných a drahých dílů. Je to umnění takového automechanika najít, ale věř že jsou. Já takového znám, ale nesmím se o něm bohužel zmínit, a to na jeho výslovné přání. Takové opravy a diagnostiku dělá doma jako koníčka (a není to jeho hlavní práce na uživení rodiny) a nemíní prý být vůbec znechucen návalem práce, když to tzv. autorizovaní mechanici neumí, nebo nechtějí, nebo nemají možnost a ochotu umět a to třeba i tím, že jsou tímto druhem práce denně zavaleni a to i z důvodu dnešní složitosti, nekvality a nevyzrálosti elektroniky aut. Ale to je spíš otázka na úředníky EU, proč tomu tak je ??? Přeji kolegům co mají tyhle neustálé potíže s dnešními auty , hodně úspěchů v možnosti najít takového člověka co tohle umí. Je to pomalu vymírající druh, bohužel...........

No a proto je na webu Škodovky odkaz, kde si zadáš VIN kód svého auta a vyjedou Ti všechny svolávací akce pro tvoje auto. Škodovka vždycky ( tímto hlavně VW) dělala mrtvého brouka. Toto je taková náhradní cesta jak se k těm svolávačkám dostat.

ski1961 asi máme pravdu obá dva. Na počítači partnerky mi to ukazuje nový ceník ze dne 19.10.2018, no a na mém počítači mi to ukazuje starý ceník ze dne 7.9.2018 ??? To jsem z toho pěkný jelen, kde je chyba ?

No to jsem blázen !!!!! Tak dnes ráno tj. 22.10.2018 cca v 7 hodin na webu Škodovky vidím u Fabie nový ceník ze dne 19.10.2018, o kterém jako o zdražení jsem komentoval viz. výše, ale teď odpoledne cca v 17 hod. 22.10.2018 je tam již zase původní ceník z 7.9.2018 ??? Ráno měli všechny modely škodovek ceníky ze dne 19.10.2018, i když jen u některých šlo o zdražení a teď v tuto dobu co to píšu, tam jsou původní ze září. No mají tam ve Škodovce "pěknej bordel", jsem zvědavý co tam bude zítra ráno?

ski1961 nepleteš si to s tím zdražením o 25.000,- Kč nějak ??? Ony ty ceny v konfigurátoru začínají na motorizaci 44 kW (která se ale zatím ještě nedodává), ale nový ceník začíná motorizací 55 kW. Takže možná vidíš rozdíl první ceny v konfigurátoru a novém ceníku 25.000,- , ale je to rozdíl dvou odlišných motorizací.

Tak nám Fabia asi v rámci upřesnění Faceliftu od 19.10.2018 opětovně podražila, asi tak v průměru o 5.000,- Kč. Nové ceníky jsou již vyvěšeny na webu Škodovky. Asi dárek nám zákazníkům k Vánocům ? ☹️

Tak to je smůla, klidně bych si ho do Fabie vybral, ale proč je tedy uveden v českém návodu, to ty návody překládají tak otrocky, že u nás v našem českém návodu musím mít uveden motor i pro východní trhy ?

Pánové můžete mi někdo objasnit co je to za motor 1.6 MPI 66 kW nebo 1.6 MPI 81 kW, jehož technické údaje jsou uvedeny v Návodu k obsluze Škody Fabia od 7/2018 a to na straně 243 a 244 ??? Myslel jsem si, že o Škodovkách, konkrétně o Fabiích toho vím dosti, ale o novém čtyřválcovém benzínovém motoru 1.6 do Fabie tedy nevím vůbec nic !!!! Návod jsem si stáhl na oficielním webu Škodovky : https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Fabia_NJ/07-2018/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf?_ga=2.175495978.921318752.1539605456-cb3f8424-9f88-45a1-8723-ce07e0a7dfe5

Díky Aleši za informaci.

Tak chci na příští rok naplánovat pro svoji polovičku nákup nového auta Citigo s ASG. Bohužel není v nabídce konfigurátoru a prodejci nic nevědí. Na infolince Škody Auto mi bylo řečeno, že se zatím neplánuje zrušení Citiga s ASG převodovkou, ale že to asi zatím leží na schvalování nových emisních předpisů . Takže i infolinka tápe. Nemáte někdo nějaký internější přístup k informacím ve Škodovce, jak to vlastně může do budoucna dopadnout ?