Neználek

Muj nazor v zimě za žádnou cenu nezatahovat ruční brzdu dát tam buď´ZA JEDNA NEBO ZPÁTEČKU ty mají nejtěžší převod tak že vydrží

Je to docela pěkne jen čistě ze zvědavosti z jakého nárazniku jsi začal protože práce je provedena perfektněa na pohled i čistě provedeno

Je to jen uvaha protože otka má pistek jen z jedné strany a druhou desku tlačiš přes třmen třeba je to přidřené nebo zkřižene a tlačí jen jedna strana ale říkám jen úvaha.

Nemuže ti to dělat třmen že ti tlačí na jednu stranu a tim ti deformuje kotouč možná to chce přeměřit přimo na napravě na kterou stanu se deformují .

Dle mého názoru zamrzne voda která se dostane do bovdenu přes gumovou prachovku na konci lanka

Zadní je brnkačka pokud ti to nebude pasovat (samozřejmě musi byt tlumič roztažen na plnou délku )tak podlož nápravu pomalu popouštiš cele auto na heveru dolu toto plati i pro předek samozřejmě mněj založene kola

Tak jak řekl Alesandro Skota ve filmu Cisařuv pekař CIZINEC PROMINE

Vyzkoušej namazat gumové dorazy přímo v zámkum.

Pánové tedˇpročítam časák škoda revue je tu popis navigace od Blaupunktu jmenuje se LUCCA máte už nějaké informace jak to fachčí

Tento problém řeším zrovna tedˇ v neděli jsem zaparkoval v poledne po přijezdu z Ostravské burzy a v ponděli ráno v8 hod. přední okno praské od spodního okraje u řidiče se to táhne na stranu spolujezdce. Delka 60cm možna že to je tím horkem

Domluv se s Cosbym je sice ze Sˇtramberka ale ono to zase není z Brna tak daleko a stojí to za to a práce je provedena na 100%.

Podle mého názoru jedinou výhodou ruzných křídel na combika je že tim se změní odtrhová hrana tim se změni cirkulace kolem zadniho okna a nedocházi k takovému znečištění. mně se zmlouvá křidlo od Miloteku protože je rozděleno na dvě části a nedochází k ohnutí antény

Pánové já podle ucha a jak je třeba

Tento problém jsem měl loni v letě v květnu jsem vyměnil baterku dal jsem tam banerku 69 amperhodin+30% startovaci proud ale v letošní zimě to nechtělo vubec točit tak jsem to neunesl a koupil 100 puvodně jen na zimu ale je tam stale ale problem už neni start je tedˇsuper na šup

Ja jsem měnil jak přední i zadni na přednich naměřeno 19,5mm misto 22mm a zadni házel najeto mám 170000.Předek měnit je pohoda asi hodin prace ale zadní s tím seřizováním ruční brzdy to je porod neměl jsem přípravek na zatačení pístku

Na 1,6 na prave straně i1,9TDI tak předpokládám že to tam bude i u 1,8 tu jsem v knižce nenašel .Na pravo pokud stojíš čelem k motoru

Omlouvám se poslal jsem dvakrát

Mrkni na těleso termostatu tam to určitě bude. doufam

Mrkni na těleso termostatu tam to určitě bude. doufam

Teď jsem si všiml že máš TDI tak kotouče 288mm jsou pouze pro benzin 150PS

Tak si změř silu kotouče jestli bude větší než 22mm tak tam máš pruměr 288mm protože 280 mají 22mm pouze jako nové

Taktéž jsem zakoupil ten chrom. nastavec na spodek anteny ale nepasuje je vetší .Děla se vice druhů

Pokud tam máš FS III tak je průměr kotouče 280 tlouštˇka je 22mm minimum je19 mm a desky nové 19,5 a minimum je 7mm desky mezi FN3a FS III nejsou stejne

Pokud máš brzdové třmeny FN 3 tak tloušťka včetně kovového podkladu 19,5mm a minimum je 7mm a tlouštˇka kotouče je 25mm,

Tak jsem se zahleděl do CLARIONU WXZ468RMP ale vejde do Octávie