Dr. Zoidberg

Snímač tlaku v sacím potrubí, viz. obrázek, součástka 9. :-). Mám celkem solidně zasrané sání od oleje, takže by nebylo od věci to vyčistit :-)

EGR jsem měl zaslepen, proto to hlásilo nízký průtok, po odslepení EGRu se kontrolka nerozsvěcuje. EGR a škrtící klapka jsou čisté jako babiččiny příbory, adaptace ok, žádné chyby. Už mě toho moc nenapadá, ještě zkusím kuchnout váhu vzduchu a očistit. Potom ještě nechám otestovat lambdy a mrknu na výfukové potrubí a parohy, jestli někde nefouká. Tak uvidíme, pokud by měl někdo dobrý nápad, sem s ním .)

Navštívil jsem VW-club, tak jsem našel pár věcí ohledně škubání: Zdravím všechny, mám problém na G4 1.6 74 kw. Volnoběžné otáčky jsou o.k., ale při rozjezdu zejména na 2. rychlostní stupeň mezi 2000-3000 ot/min motor zaškube, čím více sešlápnu plyn tím méně to zaškube. Dělá to jak při studeném tak zahřátem motoru. (Dělá mi to úplně to samé, pomohlo mu vyčištění škrtící klapky, kterou vyčištěnou mám taky) Mel jsem podobny problem, skublo mi vzdy auto kdyz jsem prechazel asi 2500ot/min, jako kdyby nesel benzin , ztrata vykonu , vse jsem prosel , a nakonec to delala vaha vzduchu , v ni je takovy plastovy ctvercovy dil ktery se otaci a ten se uvolnil, pri prudsim zrychleni se povysunul a zasekl se, stacilo trocha vterinoveho lepidla zalepit a uz rok vse ok!! ale najit to , ze je to ono to byl orisek!! a pozor servis hned chtel vahu vzduchu menit za novou - zbytecne !! Otázka zní, kde najdu váhu vzduchu na Fabii 1.4 16V ???

Pěkný tuzing :-D, kdyby si raději másto piplačky s takovýma cipovina nechal to auto snížit, vypadá to jako strašná koza :-D. Nebylo by špatné udělat hlasování o nejhorší tuzing Fabie :-). Teď by byl ve vedení borec s madlem od šuplíku na 5tých dveřích

Ahoj, řeším 2 problémy, které mě trápí již celkem dlouhou dobu. Mám Fabii 1.4 16V AUB r.v. 2000, najeto 117000 km. Mám problém, že se auto při akceleraci v oblasti mezi 2000-2400 ot/min pohupuje, poškubává. Dále při prudkém ubrání či přidání plynu to cukne tak, že si málem vymlátím zuby o volant, Dělá to na všechny převody, je to nejvíce cítit při lehce sešlápnutém plynu nebo tempomatu. Vyzkoušel jsem vyměnit: svíčky NGK, vzduchový filtr, vyčistit škrtící klapku, výměnu ŘJ z T na BK, proměřit zapalovací kabely, palivový filtr je taky vyměněný, motor je překroužkovaný, výměněny guferka ventilů, silentbloky motoru. Zkoušel jsem zaslepit EGR, taky žádná změna, až na svítící kontrolku motoru se závadou - nízký průtok výfukových plynů. Nevíte někdo, co ještě zkusit, někdo psal, že to může být lambda sondou. Auto před výměnou gufer a kroužků žralo olej cca. 1l/1000 km, mmohla se tím lambda načnout. Testem stárnutí projde bez problému.

Jsme v ČR, tady už mě asi nepřekvapí nic Ale jde vidět, jak se dá z totálky udělat nebourané auto. Hlavně je to hodně slušný prodejce, mě celkem udivuje, že to nestočil tak o 40.000 km :-D. Myslíte, že si prodejce nevšiml, že je auto bourané ???

Mustafa a jeho nejrychlejší HTP, takové HTP bych bral všemi deseti Někdy testnu moji 74 kW, kolik to dá :-D ale víc než 190 tacho asi ne nebo spíš nebude odvaha

Pěkné pracovní ráno :-) Dneska je pohodička, kávička, loupáček :-). Včera po cestě z práce začala blikat kontrolka podhuštění, taťka nadával, že to nexhá vypnout, že ho to pořád otravuje :-D. Tak mu říkám: raději zastav a podíváme se, jestli nemáš defekt a zadní guma propíchnutá na boku. Někdo si asi pohrál s nožem, protože na obrubník jsme nikde nenajížděli, guma na vyhození, skoro nová a ještě taková, která nemají v okolí nikde skladem, takže na dovolenou pojedeme na rezervě :-(

Co to je za pekelný vůz na té fotce :-D. Dostal jsem málem infarkt myokardu. Nachápu jak může někdo takhle zprasit auto

Dobrí ranko, taky v práci, naštěstí jen chvilku

Napíchnout na VAG a uvidí se. Máš odmotaný kabelový svazek?

Ahoj Michale, vidím, že chipujete i 1.4 16V 74 kW na 85 kW, mám starou revizi jednotky 036 906 034 T, díky níž mi nefunguje tempomat a také mám "díru v plynu", odstraní Váš chip tyto problémy? Díky za odpověď

Nádhera

1,4 16V 74 kW, zaslepené EGR, spotřeba 30% město, 70% mimo město 6,1 dle tankování, styl jízdy půlka nádrže svižně druhá půlka předvídavě lehkou nohou :-D

To Váša- tomu chlapovi jsem se samozřejmě vysmál, chtěl trochu zarobit, tak mi prý namonují jejich tempomat :-D A ještě jsem mu řekl, že je divné, že na dalších 100kách aut tato páčka normálně funguje, ale neposlouchají, stejně budou mlýt jen ty svoje cipoviny :-DPokud někdo ví o servisu, kde bez keců přehrají software nebo o řídící jednotce 036 906 034 BK nebo jiná kompatibilní s AUB, dejte prosím vědět. Psal jsem do Škoda auto a.s. a zarím žádná odpověď

Zdravím, z tempomatu se stává noční můra a polykač peněz. Mám 1.4 16V 74 kW, bohužel s ŘJ 036 906 034 T. Tempomat mám zapojený od S-talkera, samozžejmě montáž ok, kontrola u Váši, kde jsme bohužel zjistili, že je problém v ŘJ motoru, která tempomat se tváří jako, že je vše ok, ale tempomat nejede. Jedinou možností je flash nebo výměna ŘJ za jinou, třeba BK. Dneska jsem byl ve Škodovce, tak mi řekli, že páčka ze Superba není kompatibilní , že ten kdo to dělal lže, tak jsem jim řekl, že člověk který montáž prováděl a druhý který ji kontroloval namontoval tempomatů hafo a každý fungoval. Chtěl jsem jen flash jednotky, který mi samozřejmě neudělali, místo toho jen spekulace o páčce tempomatu. Pokud byte měl někdo ŘJ motoru BK, tak bych ji bral, samozřejmě funkřní a s pinem. Můžete mi někdo říct, zda máte na ŘJ 036 906 034 T nebo R namontován tempomat a funguje? Napsal jsem i do Škodovky, zda je tempomat funkční na výše uvedených jednotkách. Uidíme co řeknou. Pokud by něko věděl o servise, kde umí flashnout ŘJ motoru, nejlépe na Ostrasku, pište, děkuji. Jinak zdravím Vášu a zajímá mě co říká na názor servisu.

Zkoušel jsem pohledat tve cislo rj motoru a nic jsem nenasel co by se tykalo tempomatu, kazdopadne jsme v prdeli oba, jestli nemame tentyz problem. Dneska jsem byl v jedne nejmenovane Skodovce, samozrejme padla hlaska, ze mam nekompatibilni packu, zvlastni je, ze je kompatibilni se vsemi ostatnimi fabiemi :-D

A po RS se nejvíc špiní béžová elegance :-D

Světlounce žlutá kapalina mi tekla když mi vystřelilo gufero z tlumiče. Taky jsem myslel, že teče servo, ale olej z tlumiče se rozsříkal a stekl po krytu motoru a kaluž byla cca uprostřed.

Teoreticky by to stačit mělo :-)

Lidi jsou prostě hovada, tatík si koupil před pár lety novou octávku, samozřejmě po dvou dnech prokopnuté dveře a objeté klíčem, u další octávky po týdnu jen klíčem, takže ještě celkem dobré a teď když si koupil Q5ku, tak ji někdo poblil, auto bylo zaparkováno na dvoře, takže si s tím někdo dal práci, na mé fabči přes noc lehce podřené a důlek na dveřích, takže u nás jsou lidi taky svině. Jestli ničení cizích aut někomu dělá dobře, nevím. Chytit dotyčného při činu, tak polámat ruce tak, že se měsíc nenažere

Stálo to alepoň za to ??? Jinak v mojem tématku přibyla nabídka notebooků, jak jsme se bavili, každopádně teď toho moc není, ale dá se vybrat

Taky celkem zírám, uff, ještě, že nečipuju :-D Když po výměně ŘJ auto nechytalo, tak jsem měl taky strach, že zůstanu v Ově :-D

Do pekla, hlavně, že se to podařilo opravit a upravit

Tak to je masakr