Prochaine
-
Počet příspěvků
671 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Prochaine
-
Kvůli většímu turbu, které se musí déle tlakovat.
-
Já jezdím ve 140 kW a pocitově mi přijde línější (a ještě k tomu hlučnější) než 125 kW v SII. Na dálnici je ale znát, že dá 180 km/h jako nic. AdBlue opravdu není problém. Jednou za 4 měsíce beru u Shellu za 180 Kč nějakých 10 litrů.
-
To spouštění regenerace po dojetí do cíle poté, co jsem právě ujel 200 km po dálnici je fakt na palici.
-
Přes infotainment.
-
Fakt bych zkusil tu ventilační mřížku (pokud se nepletu, tak Combi mívají dvě mřížky, vlevo a vpravo pod nárazníkem). Vzduch co proudí autem musí někudy odcházet. Ještě můžeš zkusit vnitřní okruh - pak by to mohlo také přestat.
-
Říkal, že to zkouší u stojícího vozu.
-
Poprvé se mi to přihodilo minulý týden. Pokud se to nebude dít moc často, tak to nebudu řešit.
-
A když jsou otevřeno víko kufru?
-
Já bych geometrii nechal udělat, např. při návštěvě servisu. Na 100 % to bude hnuté a je škoda si blbě sjet pneumatiku.
-
Loga rozhlasových stanic se do rádia stahují přes flash disk. Více je zde: http://updateportal.skoda-auto.com/cs -
Nemůže být třeba nefunkční nebo poškozená ta přetlaková mřížka co je pod zadním nárazníkem?
-
Slušná pálka. Myslím, že vynechám :-(
-
Po nastartování nechávám NT běžet. Samo sníží spotřebu paliva asi minutku po dosažení 90 °C.
-
13.731 Kč s DPH
-
V současných teplotách topím obvykle 45-60 minut a v autě je na triko. Nic nenastavuji, jen z domova zapnu dálkou a případně po půl hodině zapnu ještě jednou. Vyhřívání čelního skla vůbec nepoužívám - NT zvládá odmrazit čelní sklo samo. (Za sebe bych řekl, že NT je v zimě nejužitečnější výbava!)
-
Loni v létě jsem jel: pátek večer: Praha-Rijeka 900 km (s rodinou) neděle v poledne: Rijeka-Praha 900 km (sám) neděle ráno: Praha-Rijeka 900 km (sám) Zpátky pak courání přes Itálii (moře+Alpy) (Když si vzpomenu, že jsem s sebou neměl bezpečnostní ořech na kola, tak mi běhá mráz po zádech.)
-
Infotainment Columbus Superb III
Prochaine odpověděl na kokta7 téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Moc jsem u Columba nepochopil následující: 1) K čemu je dobré nastavení zdroje hudby jako WiFi? 2) Jak je možné, že vložená SIM (zřejmě propojená s externí anténou) má horší signál, než mobil v autě? 3) SIM slouží jen k vytvoření interního WiFi hotspotu? K ničemu jinému? 4) K čemu je připojení Columba přes WiFi (klient) např. k mému telefonu? 5) Ani po 3/4 roce nevím, jak snížit hlasitost nebo úplně vypnout vyzvánění. -
Prý smí udělat geometrii na záruku do ujetých 10.000 km.
-
Moje řeč, proto jí mám :-) Ale je fakt, že zrovna na O2 vypadala po sedmi letech strašně.
-
Já už byl s volantem v servisu 3x. Pokaždé mi dělali geometrii (2x zdarma v rámci záruky) a pokaždé je to podle nich ok. Volat lehce natočený nalevo, auto jede rovně. Už jsem to vzdal.
-
Protože DSG6 byla původně určená pro 250 Nm a postupně to navýšili na 350 Nm. Ale 2.0 TDI 140kW má 400 Nm, takže to pro první 4 stupně omezili. Podobně je omezená 1.8 TSI ve variantě pro DSG7 (max. 250 Nm), ale to je uvedeno i ve specifikaci.
-
5. a 6. převodový stupeň = 400 Nm 3. a 4. převodový stupeň = 380 Nm 1. a 2. převodový stupeň ještě méně Platí pro DSG6. Zdroj: Svět motorů - Diesel Speciál, číslo nevím.
-
Já měl kdysi také OII 77kW a mám pocit, že tam byl nějaké problém s přídavným topným elementem (PTC). Buď jsem tam někdo ani nemá (např. dovoz z Itálie) nebo nefunguje. Já sám jsem ho v seznamu výbavy ani nenašel a přitom jsem auto kupoval v ČR a také se mi motor zahříval strašně dlouho.
-
Pro pojišťovnu je to jedno. Ale prodejce, co auto prodal chce nepřijít zkrátka. Zvlášť když na auto dal velkou slevu.
-
Facelift ještě snad nebyl, ne?
