dolešo
-
Počet příspěvků
166 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem dolešo
-
Taky by se mi líbily mlhovky v nárazníku a ve světlech místo nich světla pro denní svícení, ale pochybuju, že to jde kvůli parabole. Už to někdo zkoušel?
-
AAA nikdy. Když tak, tak ESA, tam snad taky dovedou zařídit různé převody ap.
-
Mám TZ dodělávané, zásuvka 7-mi pólová sklopná ale koule na šrouby. Sundat se dá celkem snadno - 2 šrouby, ale nesundávám ji. Parkovací asistent si jí "nevšímá", přívěsu samozřejmě ano - zásuvka je potřeba s pomocným kontaktem, který odpojuje mlhovky a asistenta. Platil jsem v létě asi 4500 komplet.
-
Já jsem to kdysi vyřešil tak, že jsem koupil sklo do zrcátka nějakého náklaďáku, z papíru jsem vystřihl šablonu jak má to moje zrcátko vypadat a sklenář mi to uřízl podle toho. Pak jsem to už jen nalepil na původní rozbité a hotovo.
-
Ani já ne
-
Jooo, ono peněženkou se dá vyřešit skoro všechno, ale musí být příslušně plná........
-
Možná klapku cirkulace vzduchu???
-
Kutná Hora
-
Taky to mám tak, jak píše esař.
-
Už to tady někde bylo. Myslím, že v poloze L se nastavují obě současně a v R jen pravé. Pokud ti nefunguje levé, je někde chyba. Já měl chybu v tom ovládacím joistiku.
-
Jo, chce to očistit, zkusit, potom odlepit! Jak to utrhneš, tak je to na zahození. Ta guma snese hodně, ale ty pásky na skle jsou choulostivé.
-
Vrakoviště je v Přelouči, taková všehochuť, ale docela dobrý. Potom až v Ovčárech (bývalý cukrovar) u Nových Dvorů blízko K.Hory.
-
Zadní stěrač dobrý! Když vyjíždím z garáže docela úzkou a ne přímou uličkou asi 20m a prší, nebo dokonce sněží, tak je to vynikající. Jezdíš-li jen dopředu, pak by moc nechyběl.
-
Mikrospínač v zámku LP dveří
-
Mikrospínač v zámku LP dveří. Už to tu bylo popsané i vyfocené od Cosbyho. Hledej.
-
Odšroubovat zásuvku a odpojit dráty (a zaizolovat), odšroubovat 2+2 šrouby na boku rámu v podběhu a je to. Lepší je sundat nárazník, pak je to všechno hezky vidět.
-
Jak ty kryty vypadají? Má někdo fotku, prosím. Dík.
-
Hlavně je potřeba druhý pól svářečky (kabel) připojovat blízko svářeného místa, aby ten svářecí proud netekl bůh ví kudy a taky přes ložiska při sváření na šroubech kola. Při těchto správných podmínkách by snad neodpojená baterie neměla způsobit nějakou havarii, ale kdo ví.
-
Dneska jsem nechal přezout jeden plecháč + vyvážení + ventilek = 100,-K včetně uložení do kufru a s účtenkou! Mezi Kolínem a K.Horou.
-
Natankovat plnou nádrž by nemělo snad ničemu vadit. I v případě ucpaného odvětrání je roztažnost kapalin daleko menší než roztažnost plynů při jejich ohřátí. Ale v každém případě to odvětrání tam je potřeba.
-
Já jsem si zase všiml jiného, možná ještě nepochopitelnějšího úkazu: Natankuju opatrně plnou nádrž (až po hrdlo), ale za 5 minut tam ještě doleju 5 litrů a za dalších 5 minut ještě něco. Leju opatrně z kanystru, ale zřejmě i tak trochu zapění, ale že by až cca 10 litrů? Měřák potom ukazuje na doraz.
-
Na převodovce, konektor je blízko vyvažovacího závaží.
-
Je to taková plastová pinzeta a měla být v držáku nářadí u heveru, ale to by sis asi všiml. Jinak ty krytky jsou dvoje - na pojistných šroubech (pokud je máš) jsou trochu jiné. Krytka z normálního šroubu ti z pojistného spadne. Krytky v servisu jsou za 20,- a tu pinzetu uděláš z kousku plechu. Chce to jen jednou vidět, jak vypadá a je to jasný.