acek

Je to to samí jako tempomat ale asi zbytečně budeš rozebírat a čistit tohle už jsem psal i v podobným tématu zda by to nepomohlo ale tam může bejt víc věcí co to ovlivňujou když je možnost i různýho nastavení vagem a pak si myslím že hodně záleží na tom snímači už se montuje trošku jinej typ a je zaměnitelnej s tím starým.Ten novej funguje o něco líp než jeho předchůdce.Jen je to složitější přijít na to co způsobuje nesprávnou funkci.Může to bejt i tím že majitel se s tím neumí zkamarádit a pak si hold nerozumí,prostě né každýmu tato věc vyhovuje a proto se spokojí s klasickým cyklovačem.Je to prostě o tom že každýmu vyhovuje něco jinýho.

Jo bude to žrát míň!!!!!!!! ale vody :smich:

Tady máš nápovědu podle VISu: doc1.doc

Ještě se dá nastavit vagem aby to sříkalo až po větším počtu ostřiků a to nevím přesně jak to musí někdo kdo to už dělal dát nějaký info.Potom by se dala vyndat pojiska od ostřiků a byl by pokoj ale nejsem si jistej zda na ni není ješte něco napojenýho na samou pojistku.A daším řešením je rozpojit konektor přímo u motorku.Pokud máš velkou nádobku 5,5l nebo kolik přesně má tak se na konektor dostaneš po sundání přední pravý mřížky okolo mlhovky sundat mlhovku a je celkem slušnej přístup přímo na motorky ostřikovačů menší je na skla ten trochu větší je na xenony.

Co se týká převodovky co vrakoviště? třeba já kupoval věci odtud a spokojenost. http://www.maxi-l.cz...dni-dily-skoda/

Kouřivost a ztráta výkonu je většinou způsobená špatnou funkcí egrventilu zůstává otevřený a během chodu nasává místo čistýho vzduchu většinu spalin co vyprodukuje a tím ztratí výkon a víc hulí.Pak je třeba zjistit jak na tom jsou filtry hlavně palivovej,popřípadě ho vyměnit.Co se týká špatnej startů tak je z povětšiny případů špatnejma žhavícíma svíčkama.Pokud budou v pořádu a vedení k nim taktéž bude problém ve špatným vtřiku tryska bude poškozená a bude špatně rozprašovat.Důvodem by mohlo bejt to tvoje honění 200 kilometrovou rychlostí.Jestli je špatnej vstřik je to jen otázka času že ti to propálí píst.Tím jak ukapává nerozprášená nafta.A převodovka z benzínu je jinak zpřevodovaná proto to víc jak těch 120 nepojede.Pokud to dáš obráceně do benzíňáku diselovou tak to zas bude upalovat jako sviňa ale musí na to bejt pořádnej motor kterej to pobere.

Tak to je teď nejsilnější ale nejpomalejší SDI co tu je.

Pase ovčák ovce na zelené louce. Najednou, co to ? Po horské cestě přijíždí bavorák a za ním oblaka prachu. Za volantem mladý muž ve skvěle padnoucím obleku od Broniho, v naleštěných botách od Gucciho, vázanka D + G a na očích tmavé brýle Ray Ban. Stisknutím tlačítka stáhne okénko, vykloní se a povídá : "Hej,ovčáku, když ti řeknu, kolik máš ve svém stádě ovcí, dáš mi jednu ?" Ovčák se pomalu podívá na úspěšného mladého muže a řekne klidně : "Ale jo, proč ne ?" Úspěšný mladý muž zaparkuje svůj bavorák, vytáhne notebook Dell, připojí ho ke svému mobilu AT&T, pomocí GPS určí svoji polohu, pak se připojí na satelit ESA, kde zadá svoje souřadnice a vyžádá si pořízení řady fotografií s maximálním rozlišením. Pak pomocí Photoshopu otevře pořízené digitální obrázky a exportuje je do zpracovatelského střediska v Hamburku. Během pár vteřin dostane na svůj Palm Pilot zprávu, že obrázky jsou zpracovány a uloženy v databázi SQL. Propojí databázi s Excelem, kde má stovky složitých vzorců, a uploaduje všechna uložená data. Po několika minutách má data zpracovaná. Vytiskne je na miniaturní barevné tiskárně HP LaserJet jako stopadesátistránkovou zprávu a otočí se k ovčákovi : "Máš přesně 1 586 ovcí !" "To je pravda. Takže podle naší domluvy si můžete vybrat jednu ovci." Ovčák pozoruje pobaveně mladého muže, jak se snaží napasovat jedno zvíře do kufru auta, a pak povídá : "Když Vám řeknu, jaké je Vaše povolání, vrátíte mi, co jste si vzal ?" Mladý muž se na vteřinu zamyslí a odpoví : "Jistě." "Jste konzultant Evropské unie," řekne ovčák. Mladému muži spadne čelist : "To je pravda. Jak jste to poznal ? " "Vůbec jsem nemusel hádat," povídá ovčák. "Přijel jste, aniž by pro Vás kdokoliv poslal. Chtěl jste dostat zaplaceno za odpověď, kterou jsem už dávno znal - navíc na otázku, na kterou jsem se ani neptal, a přitom o mé práci víte úplný hovno. A teď mi vraťte mého psa .!"

Prvek: ŽENA (Womanium) Chemická značka: Wo Atomová hmotnost: 54,6 kg (přijato dohodou, může se však vyskytovat v rozmezí 40 - 200 kg) Poločas rozpadu: průměrně 72 let (podle zacházení až 80-85 let) Výskyt: ve větším množství (hlavně v obydlených oblastech) Fyzikální vlastnosti 1. Povrch obvykle pokryt barevným filmem složeným ze směsi jiných chemických prvků 2. Bod varu velice nízký, na druhou stranu ale mrzne bez jakékoliv známé příčiny 3. Taje při speciálním zacházení 4. Hořká při nesprávném použití 5. Vyskytuje se v různých stavech od panenského kovu až po vytěženou rudu 6. Poddajná při aplikaci tlaku na správném místě 7. Čistý vzorek má v přirozeném stavu růžovou barvu 8. V blízkosti kvalitnějšího vzorku se barva mění na zelenou 9. Vykazuje periodickou nestabilitu v závislosti na lunárním měsíci Chemické vlastnosti 1. Výborně přitahuje zlato, stříbro a většinu drahých kamenů 2. Absorbuje větší množství drahých látek 3. Spontánně exploduje bez předešlého upozornění a jakékoliv známé příčiny 4. Nerozpustná v kapalinách, ale její aktivita se zvyšuje po nasycení alkoholem 5. Ze všech známých prvků nejlépe redukuje peníze až na nulovou úroveň Běžné použití 1. Dekorativní účely, obzvláště ve sportovních autech 2. Může být dobrou pomůckou při relaxaci 3. Velmi efektní čistič Možná rizika 1. V nezkušených rukou velmi nebezpečná. 2. Je nelegální vlastnit více jak jeden exemplář, je však možné spravovat více exemplářů, které se nacházejí na různých místech a nejsou spolu v přímém kontaktu. 3. Má velký vliv na psychiku člověka, většinou negativní až zničující. Pouze ve výjimečných případech duševně nemocných lidí došlo po přechodnou dobu k mírnému zlepšení jejich zdravotního stavu. VÝSTRAHA DLOUHODOBÉ VYSTAVOVÁNÍ SE ÚČINKŮM TOHOTO ELEMENTU JE ŽIVOTU NEBEZPEČNÉ! VŠECHNY ZNÁMÉ PŘÍPADY ZÁVISLÝCH SKONČILY JEJICH SMRTÍ V ABSOLUTNÍ BÍDĚ A CHUDOBĚ DUCHA !!!

Tak tam nalej trošku vody a reklamuj znova.

Dovoz z anglie- značka předělám kvalitně na levostranný provoz :smich:

To nevím ale podle to ho chromovýho laku asi nějakej amík.

Při prvním pokusu o ostřik jen brnkni o páčku světla se neostříknou a potom už normálně ostříkni okno je to stará finta co se tady už dlouho používá.

No a jedna inspirace pro pomalu blížící se jaro.Převzato z audi klubu.

Hele mrkni na koberce pod nohy jestli nejsou nacucaný vodou a nemáš elekriku utopenou bejvá to taky občas tím že se ucpou odtokový kanálky pod předním oknem pod torpédem co jsou stěrače) a voda teče dovnitř,pak je tam potopa a vyhoří ti spousta dalších věcí. Je to bolest koncernu a nebyl bys první ani poslední.Ty kanálky je třeba udržovat čistý a průchozí hlavně pokud parkuješ pod stromama.

Taky jeden na zasmání:

Omluva asi jsem se seknul a poplet si to s evidenčkou. Tak je to takhle ale stejně co je cílem? No to že se obojí stejně dělá najednou a pokud si někdo udělá jen emise tak stejně nemůže jezdit bez STK A udělá-li si to takhle tak sebe akorát šidí a vynykládá zbytečně své finance. http://www.stk-repy.cz/pravidelna-technicka-kontrola-stk-s27

Pokud máš na mysli předehřev vody žhavičkama tak tam ta doba může bejt odlišná ale co se týká žhavení ve válcích je to něco jinýho tam jsou rychložhavící a jak říkám buď funguje nebo ne.A vyhazovat to co funguje je pro mě mrhání penězma to raděj investuju do užitečnějších věcí na provoz.A je to jen zas o kusu kterej vydrží nebo ne.Já měnil jen jednu na 100tis.km a dva roky fungujou dál bez problémů s tou jednou novou a najeto na tuhle sestavu 20tis.km. A je vše v pořádku.Tak na co vyhazovat zbytečně peníze.To máš to samí praskne ti žárovka ve světle co uděláš vyměníš jen tu prasklou ne?(u výbojek je to samozřejmost obě kvůli svítivosti) Nebo raděj jdeš a koupíš všechny žárovky co máš na autě a vyměníš je jen proto že by mohla prasknout další?Je to elektrickej spotřebič a dokud funguje tak ho nechám a až doslouží teprv potom si zaslouží výměnu.

Jak jsem už psal je to špatnej levnej diagnostickej kabel tak se nediv že ti to nenačte a pak taky záleží jakej vag máš.Jdi za někým kdo má kvalitní vybavení.A tohle ať daj do muzea.

Žhavička buď žhaví nebo je KO a to se pozná hlavně dobře u studenejch zimních startů a pokud se to zapíše do závad jako nefunkční na daným válci a s benzínem to nesrovnávejte proboha tam je to oněčem jiným tady to pouze předehřívá vzduch a nějakej ten °C sem nebo tam na chodu diselu nemá vliv.A zas takovej rozdíl v době zahřátí není ten můžete poznat pouze na odcházejícím žhaviči co to má za minutu dvanáct.Jinak tyhle žhaviče jsou rychložhavící a za vtěřinku jsou rudý jak nový tak starý. Jen je tu hold riziko že při výměně jedný špatný odejde další.Ale to taky nemusí bejt pravda a vydrží to dlouhou dobu.Proto jak už je zde psáno je to na každým jak se k tomu postaví a vymění jen to co nefunguje a nebo vymění všechny a můj názor je že měním jen to co nefunguje jsou to zbytečně vyhozený peníze. A co mě docela deptá jak je tu spousta lidí vyplašenech z manuálů a příruček který jsou stejně jenom na bu bu na lidi aby je nahnali s každým prdem do servisu.Ty auta snesou mnohem víc už konečně otevřete oči a vraťte se do reality.

Zkus závady smazat pokud se budou objevovat stále pak je třeba je řešit. doc1.doc

Co se týká emisí a stk musí být oboje současně už neexistuje mít jen emise a za rok třeba stk ale pokud projdeš emisema můžeš si stk udělat kde chceš ale asi do 10 dnů od emisí pak to propadá a musíš si stk i s emisema udělat znovu bohužel ale jinak to nejde.Něco jinýho je pokud emise máš a jdeš hned na stk a neprojdeš tak záleží natom jak závažný to je ale většinou máš 30 dní na odstranění závady.Po odstranění ti to napíšou na dva roky.

Co to je za diagnostiku(jaká verze?) a hlavně jakej kabel používáte musí bejt ten správnej a ne nějaká čína která neumí s autem komunikovat.Není kabel jako kabel.

Tahle je pro ten tvůj motor. http://www.cc-autodily.cz/svicka-zhavici-octav-2?keyword=%C5%BEhavi&brand=SKODA&model=OCTAVIA

Pokud je pojiska v pořádku a světýlko i kabeláží a pořád to nesvítí je třeba nejprv smazat chybu do tý doby se to nerozsvítí.