acek

Zeder už montujou i u nás někde na moravě.

Ne ten aibabag určitě ne ten se musí vymazat pomocí diagnostiky.A můžou tam bejt i jiný chyby.To by ale nemělo mít vliv na funkčnost auta.Můžeš jezdit v klidu než to necháš smáznout s tím že ti bude svítit žlutá kontrolka bagu.

No jde o to jakou souvislost to má s těma světlama? tady poradí jen ten co tomu hoví.Zapojovat to jinak je sázka do loterie bud to bude fungovat nebo se z toho zakouří. Dej to nějakýmu šikulovi od elektroniky,je tu naděje opravy za pár korun.

Pokud něco rozebíráš nejprve odpoj baterku protože pokud to je pod proudem naskáčou ti chyby v jednotkách.Napoj to na vag zjisti co tam je za chyby opiš si je nebo ulož a pak je zkus smazat. Pak už by se neměly znova objevit.(jen v tom případě jestli si něco nepřerušil,nepoškodil.)

Poslední záchrana pokud ty součástky jsou přístupný(půdou vyměnit) tak zjistit jejich označení a koupit jen ty komponenty co jsou špatný a vyměnit je.Nejlépe dát to někomu kdo opravuje elektroniku.

Mám předface mr05 jinak kodování je myslím jen v tý centální elektrice to co jsem ti už psal.Mám ji měněnou kvůly corner funkci a je 30 bytová. Ale napadá mě ještě máš tam na ní relé?pokud jo funguje?Pojistky jsou v pořádku?

Tady si o tom přečti a nebo zadej do internetovýho vyhledavače slovo zederlock a študuj.I na fóru ve vyhledavači najdeš dost info a zkušeností s tímto produktem. http://www.autoalarmy.cz/clanky/zederlock-recenze.html

Na konstruct se vykašli dej tam zederlock to je zatím nejbezpečnější řešení pro zabezpečení auta.

No já mám problém u sedana na průchodce zadního stěrače skrz okno tamtudy mi voda protýká a poznám to vždy když je po dešti a otevřu kufr hned se udělá stejkanec vody po skle zevnitř.

Ořech je ta elekrická část tý spínačky

A co dignostika tou začni nikdo nemá věšteckou kouli aby ti řekl co tomu je.

Jo ale nemá ho vyndaný.Tak neví co tam je.

Podle vinu se dá zjistit co tam máš zeptej se někoho kdo má etku řekne ti číslo dílu nebo se zeptej ve škoda servisu. Máš fotku tvých čidel? Tak ji sem hoď.

Kterej máš predface? Jinak v barvě se dá sehnat a ten starej se už blbě schání. Cena se pohybuje okolo 800kč.Dej si inzerát do bazaru někdo ti určitě nabídne občas se tam ještě objevěj.

Pokud se takhle chová dej jinej už bude nakonci sví životnosti.

To bude tím že je to nejčastější příčina prostě bolest tohohle dílu.

Vyděl bych to na celou část jak mechanickou tak i tu elekrickou.Mechanická nezamkne volantovou tyč a nevypne spínané napětí přes klíček.

Tak na tom prvním obrázku označené díly červeným křížkem je třeba sundat a na tom druhým v červeným kroužku je servomotor V158 Topení, klimatizace.pdf

Je kousek od výdechů pro nohy směrem k motoru schovaný pod plechovým držákem Pozor nad ním je ještě jeden a ten to není.Od V158 vede bílé ovládací táhlo.

Blbě musíš sundat plasty pod volantem.

Špatný ovládací motor teplotní klapky vlevo (V158) vyměnit.

Pokud to není pokroucený z důvodu přehřátého turba a nezchlazeného po jízdě tak to po vyčištění musí fungovat.Nemá cenu něco do toho přidávat nebo upravovat hrozí akorát totální destrukce turba i motoru.Už je to postavený tak jak to má bejt tak to domácí tunění nech napokoji pokud nechceš dělat go motoru.

Já jsem koupil Valeo clim pur asi 270 kč. Je mnoho druhů koupíš téměř všude kde prodávaj autodíly nebo i v servisech zabývajících se klimatizacema,pak klidně koukni na netu bude toho mraky.

Každej motor bude mít jinej kód a stím i spoustu jinech věcí.Pokud porovnáš motory z OII tak tam je rozdílu mnoho taktéž to je i u yetiho.Když se podíváš na ceny motorizací tak ta cena jasně dává najevo to že čím větší výkon tím vyšší cena.Aby se dosáhlo vyšších výkonů musí taky ten motor na to bejt upravenej jak už jsem tu psal.Tak těžko vyfotíš rozdíly schované uvnitř motoru.

ne myslí koupit deziseční sprej na čištění klimatizace na odstranění zápachu-bakterií na výměniku a nastříkat ho do ventilace podle návodu na použití popřípadě i výdechy z palubky.Pokud si na to netroufáš navštiv servis klimatizací tam to vypucujou a budě ti to i vonět.