acek

Je to m.r.2005/6měs. A mám ji víc jak čtyřy roky.A nějaký slabší místa OII měla hnila kapota v oblasti přední masky.Ale na to je desetiletá záruka na prorezivění a lak pokud se nepletu. Co se týká zástěrek tak ty jsem montoval jako první věc protože to bylo nahozený od kol jako prase.Je fakt mám kola 205 55 R16 ET35 a ty jsou už dost ven ale ještě nelezou z blatníků a to dost špinilo boky dveří a zadního nárazníku.Po montáži je to ohodně lepší. A jelikož mám černou barvu tak ty zástěrky s tím laděj perfektně.

Jj ale sound systém zní líp .Jak říkám čas ukáže a na vylepšování může dojít.Teď jsi v opojení a až vystřízlivíš uvidíš sám.Zažil jsem to samí a pak to vypuklo samá dodělávka a předělávka do doby než jsem si koupil audinu a v oktávce se už svezu jen z řídka, tu teď prohání manželka. a já si vymějšlím zas prozměnu dodělávky na audině

Sound systém u OII má celkem 12 reproduktorů a v každých dveřích 3.A má to nápis na mřížkách sound systém. A jednotka je umístěna pod sedadlem řidiče.Tak to bude asi něco co nemáš.Ale taky se to dá dodělat

Hele časem se začneš nudit a přijde na vylepšování a dodělávání toho co se ti zalíbí a ještě to tam nemáš Tak i zrcátka pak rád doděláš Tak mě jěště napadlo sound systém máš? To je taky lepší výbava.

Ale dodělat se dá cokoliv i z face modelu a pak budeš mít tu max výbavu. určitě tam je možností ještě spousta. Jinak ať slouží. Já osobně jsem s OII spokojen a nejen s ní.

No pokud by se dělala jen díra tak by to byl jen ten obyč šíbr alá sklo a brzo zatýkání.Ten origo má jinak výztuhy a držáky na celý mechanizmus,proto sby se musel dělat ten brutální zásah a měnit celá střecha.To je důvod proč se dotoho nikomu nechce.

Pokud hodláš podstoupit krutý zásah do karoserie tím že se komplet sundá a naimplantuje střecha se šíbrem pokud ji pochopitelně někde seženeš ale už to nebude tak dobře spasovaný a nabodovaný jako origo z výroby.Proto se do toho nechce nikdo pouštět ale možná by se nějakej dobrodruh do toho pustil.Určitě jsou tací co by to zvládli.Třeba ti co předělali a zkrátili OII a nyní nese jméno sherlog coupe.Ti by se určitě takového zásahu nebáli.

Výhřev předních a zadních sedadel,elektrické sedadlo spolujezdce, zatmívací všechna zrcátka,přední parkováky,,hlídání tlaku pneu,elektricky sklopná zrcátka,osvětlení nástupního prostoru v zrcátkách a osvětlení prostoru nohou,šíbr,tempomat, a určitě by se ještě něco našlo. Jinak 10 airbagů určitě nemáš.Pokud budeš počítat tak je to řidičův a spolujezdcův (2) boční v sedadlech(2) a boční hlavový(2) ty jsou z předních sloupků až do zadu v celku.A zbylé máš kde v kufru jako záložní?

xenonové mlhovky :smich: Tak to je palba žádný takový nejsou maximálně někdo nacpal do mlhovek HID sadu.A co se týká plné výbavy dost ti toho ještě chybí.

U toho světýlka stačí jen ohnout pružinku zhruba v půlce jedné strany a bude zhasínat už 1cm před dovřením dvířek a je po problému bez jakýchkoliv lepení všelijakých dorazů na ovládací páčku světýlka.Mám to už tak víc jak dva roky a pořád to funguje.

Udělěj si vejlet do strakonic za ferdou25 já za ním taky klidně dojedu z liberce když potřebuju.Budeš spokojenej umí to bezproblému na počkání.

To máš smůlu s tím třicetiminutovým intervalem nic neuděláš.Nejde to nijak nastavit.

Nafta je v litině benzín v hliníku.

Oni to uměj naprosto neviditelně.Takhle mi přehryzly hadičku od turba do rána a zjistil jsem to až za jízdy když jsem chtěl přidat spadlo to nouzáku a já půl dne lítal s nouťasem a hledal závadu a mazal opakující se chybu.Po rozhodnutí že vyndám turbo jsem narazil na hadičku která na první pohled byla OK ale po zatáhnutí za ní byla vejpůl asi tak. Tak pořádně koukej pokud to bylo přes noc tak to bude někde nahlodaný.

Možná si pochutnávala nějaká kuna na kabeláži.Zkontroluj kabelové svazky.

To jsou u vás tak drahý CDčka? Těch pár drobnejch ještě snad nikoho nezrujnovalo ne?

Sroluj dolů a vyber si co potřebuješ. http://manualy.karnet.sk/sk/skoda-manualy/86-skoda-octavia2-manualy-prirucky

KamilBorunsky Taky čekáme na last minute a chystáme se opět na pobřeží costa bravy předloni to bylo Blanes loni Calella a letos zas někde o kousek dál. Předběžný odjezd 19.8. odjezd na noc tak v 17h. Je tam nádherně a Barcelona je kousek a cesta je v pohodě dá se to jet za 15 a půl hodky autem autobusem je to 22h a letadlem 2 a půl hod. Ale já už autobusem nepojedu jednou mi to stačilo a do letadla mě nikdo nedostane. Tak zbejvá jen auto a je to fakt pohodička pár redbulů,tempomat na 130 a po dojetí jsem říkal a kam jedem dál a to jsem byl před jízdou celej den v práci za volantem.A večer v hotelu jsem nemohl usnout.

Třeba tohle http://www.olejshop.cz/maziva/p/mazaci-tuk-febi-pro-homokineticke-klouby-90ml-molybdenovy-02582/

Tady máš vysvětlení. http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=566276&sid=7e6fc1bebe7202181224f0a308864007

Podobnej problém jsem řešil u známýho v zimě normálně nastartoval a vydal se na cestu hlubokým sněhem ale bylo ho moc a tak to trápil a najednou to prostě zdechlo a nešlo to zaboha natočit.Na vagu žádnej problém,klapka v pořádku a jediný co nás už jen napadlo byl fitr z ničeho nic byl prostě suchej i když bylo nafty v nádrži dostatek.Nejprv aby motor chytnul tak jsme propojily hadičky na přímo a když chytnul zalily jsme filtr a motor běžel zas normálně. Hold někde natáhnul vzduch a to je právě na tom bazmeku na filtru dal se novej včetně i novýho filtru a běhá dodnes bez problému.

U tdi stačí aby padlla nafta díky nepatrné netěsnosti a starér může točit jak chce a nic.Pokud se ti to stane koukni do filtru a pokud bude suchej znáš důvod proč nechytá.A hledej netěsnost.Většinou to je to plastové udělátko na hadičky a filtr kup nový s těsněním a měl by bejt pokoj.A pokud to bude suchý tak to zalej naftou aby si nemusel tak dlouho trápit startér.

Můžou to bejt zatuhlý ložiska na horním uložení a jak zatočíš a popojedeš tak se to odlehčí a nakroucená pružina přeskočí a bouchne a nebo to jsou homokinetické klouby, (vnější u kola) jsou KO. To samí řeším na audině.Dopředu to nejprv nědělalo a stalo se to jen při plným rejdu a couvání.Postupně se to zhoršuje a začíná to dělat i dopředu.Jinak během jízdy to neudělá nic,zatím!!! je čas je vyměnit a hlavně se vyvarovat hrabání a blbnutí s kolama v rejdu pak klouby trpěj a odcházej.

Pokud by se stalo co tu tvrdíš už by ti dávno svítila kontrolka airbagu a netroubilo by ti to a pokud máš multifunkci tak by nešlo nic.A to proto že by se ti překroutil podvolantový kroužek a přetrhal by se v něm pásek kterej převádí všechny informace z volantu do podvolantovky a dál.V řízení je prakticky nemožné aby se ti cokoliv protáčelo.Navíc by nebyl při jízdě volant rovně.Což předpokládám je rovně.To co tě mohlo zmást je že se ti změnil posilovací účinek (to se mi stalo ale opačně že se posilovací účinek zmešil a volant šel hůř otáčet). Po opětovném nastavení pomocí vagu už je od té doby vše v pořádku ale samovolná příčina je dodnes nejasná.Jednoduše si dej kola rovně a s nastartovaným motorem otáčej na každou staranu a spočítej si kolikrát otočíš, na obě strany to musí být stejný počet otáček pokud si to dobře pamatuju tak je to dvě a třičtvrtě otáčky na každou stranu.

Já tam žádný banánky neměl a jeden kabel jsem měl vytaženej ven a to je kostra a tu mi bylo doporučeno ukostřit extra aby se zamezilo rušení jinak kostra tam je zapojená v konektoru.Kupoval jsem to použitý od autoelektrikáře.Ale funguje přesně jako CD měnič a kvalita je totožná jako z cédéčka.A přepínání mezi CD měničem a interfacem je jednoduchý stačí buď zapnout nebo vypnout rádio ON/OF a střídavě se to zapíná nebo přepnout na rádio a cd měnič taktéž střídavě. Máš na mysli ty dva banánky uplně napravo? to je na připojení dalšího zařízení ze kterýho pak můžeš přehrávat.A ten černej káblik s očkem je kostra.