ferda25

Face O2 má snímače přímo v elektrice ABSa + tlaková část je jiná. Tj. jediná cesta je výměna ABS. Možné typy(co řádek to jeden typ ABS): popis na tlakové části popis na elektrice 1K0 614 517 AT 1K0 907 379 AJ 1K0 614 517 CB 1K0 907 379 AT 1K0 614 517 CP 1K0 907 379 BE 1K0 614 517 DE 1K0 907 379 BJ 1K0 614 517 DE 1K0 907 379 BL 1K0 614 517 ED 1K0 907 379 BM 1K0 614 517 EJ 1K0 907 379 CC

Nový software + nová datová sada to řeší trvale.

To se mýlíš. Můžeš mít černý obraz, ale kameru to podporovat nemusí. Důležitý je stav po nakódování low kamery, nesmí to psát, že jednotka je chybně kódovaná, ale jen , že vstup kamery zkrat na kostru. Bohužel ani tohle pravidlo u některých rádií neplatí a jediné 100% ověření je připojená testovací kamera. PDC u Citigo se kóduje po zadání loginu: 71679 - to byl celý problém. To, že to nebude fungovat jsem říkal předem, a nabízel jsem otestování pomocí zapůjčení mé kamery. I u rádií UP je omezení: https://www.carsystems.eu/new-vw-up-low-line-rear-view-camera-kit-with-guidance-lines-retrofit,id2434.html

Opakovaným kliknutím pravého roleru u starých tlačítek nad náhledem mapy se budíky přepnou a po dalším zapnutí zapalování je funkce view na starých tlačítkách přesunutá pro klikání rolerem....tj. po instalaci na první klíkání pravého roleru panel přístrojů nereaguje a začne fungovat po dalším zapnutí zapalování(jen občas to chvilku trvá po prvním zapnutí zapalování než naběhne celý systém panelu přístrojů, ale pak fungují vždy). OT: Tato informace byla uvedena už včera v tématu v rámci sekce O3 - můžete poděkovat moderátorovi, který to smáznul. Zde jsem to uvedl hlavně z důvodu, že si myslím, že cilda1 má právě z nového volantu starý typ tlačítek a místo původních tlačítek je může tak úspěšně využít.

Dnes otestováno na dalším voze, nová tlačítka s tlačítkem view je bohužel další nesmysl od Škodovky. Stará tlačítka fungují také a view lze přepínat i na starých tlačítkách bez ztráty funkce přijmutí a zavěšení telefonu.

Dnes otestováno na dalším voze, nová tlačítka s tlačítkem view je bohužel další nesmysl od Škodovky. Stará tlačítka fungují také a view lze přepínat i na starých tlačítkách bez ztráty funkce přijmutí a zavěšení telefonu.

Nová auta tam stále žádné lepidlo z výroby nemají. Tj. místo výměny gumového těsnění za nové se jen snaží vyřešit co nejlevněji problém....chudák, kdo to bude chtít někdy rozebrat.

Z konektoru u vypínače světel PIN 2 na konektor T73c, pin 16.

Schází Ti jeden drát mezi vypínačem a BCMkou pro polohu Auto. Poloha Auto se aktivuje: jednotka na adrese 09 -> dlouhé kódování -> v bytu 7 zaškrtnu bit 5 a dám nakódovat

To by muselo být, ale jiné auto než mé, abych to co tu píšeš nezkusil jako první + zkusil jsem snad všechny pneumatiky v mém rozměru od všech prémiových značek. Výsledek, vše shodné a tlumiče jsem začal řešit i díky stále větší a větší houpavosti vozu.

Je to tak, předání proběhlo naprosto bez zádrhelů, převod peněz dokonce expresní platbou. Tak jak jsem psal, někdo z vyšších míst evidentně rozhodl a ostatní už jen splnili svůj úkol a to naprosto profesionálně, bez zbytečných řečí a emocí.

Kolo za mého působení žádné neupadlo, jen si skákalo a mlátilo do podběhu. Tak jsem raději vždy ubral plyn a ke konci to auto houpalo jako parník. Po přejezdu každého příčného pruhu, přišlo ještě dvojí houpnutí... Tj. resumé pro každého, když Superb3 tak jedině s DCC, tam tohle řešit nemusí. Další problém byla kvalita práce v servisním centru v MB. Když chtěli procházet auto a hledat při vracení chyby, vyndal jsem ten tzv. vrácený a ve finále nevrácený plast od pásu(zůstal zde ve Strakonicích), který rozmačkal pán při montáži v servisním centru se slovy: "Cokoliv najdete je jen bohužel důsledek toho, že ne vše se nechá uhlídat v rámci fungování Vaší servisní sítě" Zase musím uznat, že Ti co to se mnou řešili předání, polykali mé narážky, tak jak jim bylo uloženo a raději na ně nereagovali....tj. plnili úkol někým daným na jedničku. Malá perlička pro zamyšlení, peníze vráceny z účtu nějaké firmy Volkswagen... Alles gute!!!

Ne v žádném případě nespouštět jako uživatelskou aktualizaci!! Ta nedoběhne a musí se v základním nastavení smáznout hlasové ovládání, mapy, atd....pak následně spustit aktualizaci v uživatelském režimu a zvolit všechny volby....už jsem to řešil.

Zkusit obnovit tovární nastavení Osvětlení interiéru.

Jestli můžeš asi to bude nyní přesnější označení.

Ano kolo se utrhlo a je zde už i téma, kde se to řeší a nejsem(nebyl) jsem sám.

Vyřešeno, vůz vrácen do firmy Škoda-Auto a.s. a jde to i bez právníků.

Pochopil jsi správně, že opravdu banalitou neoznačuji chybějící pás, ale nápravu stavu ze strany zákazníka(xkrát opakované pravidlo, musíš vyřešit v servisu).

Ano není problém u mě nastavit. Podmínka je automat(DSG)+ kamera A5 + ACC radar.

Banalita = postup jak řešit tento problém. Auto má pán na firmu, tak může křičet, ale to je tak všechno!!

Řešení je jednoduché odvést do servisu a požadovat opravu. Servis objedná, druhý den namontuje a jezdí se dál....takové banality není třeba radit.

Je to tak jednoduché. Jen chtít, jak tady jasně píšou ta křivka jen neporoste tak strmě a budou muset něco u nás investovat. Přesun výroby Superba3 do Německa není nic jiného než výsměch všem zaměstnancům firmy Škoda Auto a.s., že tu chtějí dělat za poloviční plat co by měli v Německu.

Ta křivka věčně neporoste, to prostě není možné. Tj. systém je určen předem ke zkáze a vždy platilo, že pád z těchto výšek vždy hodně bolel. Tvrdit, že se musí přesunout výroba Superba3 do Německa kvůli kvalitě je nesmysl. Ono by stačilo zaměstnat lidi i v jiných částech republiky a dát jim stejný plat jako v Německu a vše by bylo jinak. Tady mají lidi co dělají i v automotive firmách plat jen kolem 8.000,- čistého a to chodí na 3 směny. To je ta realita moderní doby. Takový člověk nemá zájem dělat pečlivě a svědomitě. Za ty peníze je mu to jedno, jen musí splnit počet kusů.... Jak jsem napsal do firmy Dekra ke kvalitě servisů Škoda v rámci jejich testování: "o kvalitě platí, že ryba smrdí od hlavy".

Ne, tohle žádný S2 nedělal. Já mám tu samou zkušenost s S3 1.8 tsi. Žádná jiná předokolka mi to nikdy nedělala(včetně Passatu B8 - tam kola při prudkém rozjezdu protočím, ale rozhodně mi netlučou do podběhu).

Já stále věřím, že oddělení kvality začne fungovat a zarazí současnou špatnou situaci....hrát to na to, že se na většinu vozů nevztahuje občanský zákoník a tím pádem není cesta jak ho vrátit, je možné řešení, ale bohužel se to pak i na tom procentu v tom velkém množství začne projevovat a poslední prezentace Kodiaqa RS na okruhu a následné stížnosti majitelů na tento vůz v rámci komentářů jsou jen dle mého názoru "špička ledovce". Měl by už někdo pochopit, že jsou věci přes které i obrovský fanoušek nepůjde a technologický boom by neměl znamenat auto, které si občas dělá co ho napadne nebo novější softwary pro navigaci, které mají víc chyb než původní.....a kvalitní podvozek by měl být snad samozřejmost.