ferda25

Jedině odkódovat tu kliku ve dveřích kterou nezapojili.

Pokud je auto od modelového roku 2017 a novější a nemá ventilované sedačky je nutné měnit BCMko(schází PIN 29 ve svorkovnici C - první od sedadla řidiče na BCMku).

Předfaceliftový xenon je plně použitelný, jen se musí správně nastavit jednotka BCM. Po instalaci bude xenon blikat. Faceliftové xenonové světlomety s led proužky musí mít na sobě jednotku: 4G0907397Q - světla by měli mít označení: 5JB94101xC(např. 5JC je označení světel pro Anglii) např.: https://www.mihocar.cz/svetlomet-predni-levy-kompletni-xenon-skoda-rapid-5ja-lift-5jb941015c/d-143720 a https://www.mihocar.cz/svetlomet-predni-pravy-kompletni-xenon-skoda-rapid-5ja-lift-5jb941016c/d-143719 Kde skutečně koupíš je jen na tobě.

Nemám problém aktivovat. Výlet do Strakonic nutný.

Už z toho důvodu bych si od něj nic nekoupil.

To já taky, protože díky rozdílným sw verzím mezi 1S0 a 1ST se uvidí až po přendání předního panelu zda bude vše fungovat nebo vůbec nic...Tj. zatím jako řešení vidím rádio 1S0035871A -> následně ochrana komponent v servise(zde není problém, že je to VW díl, jen musí mít "čistý" původ) -> po úspěšném online a nastavení na něj zkusit přendat původní panel z 1ST...

Pokud máš skutečně jednotku 1S0035871A a nezobrazuje kameru, tak jedině mi ji poslat na stůl na nahrání datové sady pro VW UP. Původní data z jednotky samozřejmě jsem schopen si zálohovat..

Mýlíš se Ty máš jednotku 1ST 035 871 A pokud máš CitiGo.

Jednotka: : 1S0 035 871 A umí 100% kameru, oba vodiče mohou být trvale napájeny pro testování to není problém, problém by to byl pro trvalý provoz, protože by se kamera roztekla teplem.

UP s kamerou: Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels:| 1Sx-919-475.clb Part No SW: 1S0 919 475 B HW: 1Q0 919 475 Component: PARKHILFE 3K H03 0013 Revision: -------- Serial number: 32931816002750 Coding: 308004 Shop #: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_EPHVA14VW1200000 001009 ROD: EV_EPHVA14VW1200000.rod VCID: B93A4CD738C94D83EA-80EC Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:| 5G0-035-MIB-ENT2.clb Part No SW: 1S0 035 871 A HW: 1S0 035 871 A Component: MU-E--EU 068 7338 Serial number: 13061800020703 Coding: 02210100BE00000041110001010002001F000AD40001010001 Shop #: WSC 131071 1023 2097151 ASAM Dataset: EV_MUEnt4CGen2LGE 001032 ROD: EV_MUEnt4CGen2LGE_VW12.rod VCID: AD126887FC81E12376-80F8 No fault code found. Pokud někomu nevadí červená, tak je tu 100% funkční jednotka... Je otázka, zda obdobná varianta bude skutečně fungovat i u Citigo. Pro ty co by to chtěli zkusit jsem našel na netu(nemá DAB!!!): https://www.car-partner.cz/radio-1st035871a-skoda-citigo-1s Prodávající firma je pro mě neznámá - úplně nová na trhu.... Kamera se zobrazuje jen při zavřených 5 dveří...při otevřených je tam jen OPS...to jen pro ty co chtějí testovat. Ještě pro porovnání vyčtené Citigo: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:gmn6Amu5xu8J:forums.ross-tech.com/showthread.php%3F13732-Skoda-Citigo-MY2017-MFSW+&cd=1&hl=cs&ct=clnk&gl=cz Možná by stačilo uživateli s ross-tech fóra napsat co to píše v jednotce 5F, když nakóduje low kameru....tj. nakóduje jendotku 5F: 03210000BE00000041110001000002001F0000D40001010000 http://forums.ross-tech.com/member.php?1515-kreativ Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:* None Part No SW: 1ST 035 871 A HW: 1ST 035 871 A Component: MU-E--EU 068 7288 Serial number: 18081600021008 Coding: 03210000BE00000041110001000002001F0000C40001010000 Shop #: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_MUEnt4CGen2LGE 001032 ROD: EV_MUEnt4CGen2LGE_VW12.rod VCID: 51A26D9F002872CD6A-8004

Ne. Veškeré možné náhrady jsem vypsal v příspěvku výše.

Face O2 má snímače přímo v elektrice ABSa + tlaková část je jiná. Tj. jediná cesta je výměna ABS. Možné typy(co řádek to jeden typ ABS): popis na tlakové části popis na elektrice 1K0 614 517 AT 1K0 907 379 AJ 1K0 614 517 CB 1K0 907 379 AT 1K0 614 517 CP 1K0 907 379 BE 1K0 614 517 DE 1K0 907 379 BJ 1K0 614 517 DE 1K0 907 379 BL 1K0 614 517 ED 1K0 907 379 BM 1K0 614 517 EJ 1K0 907 379 CC

Nový software + nová datová sada to řeší trvale.

To se mýlíš. Můžeš mít černý obraz, ale kameru to podporovat nemusí. Důležitý je stav po nakódování low kamery, nesmí to psát, že jednotka je chybně kódovaná, ale jen , že vstup kamery zkrat na kostru. Bohužel ani tohle pravidlo u některých rádií neplatí a jediné 100% ověření je připojená testovací kamera. PDC u Citigo se kóduje po zadání loginu: 71679 - to byl celý problém. To, že to nebude fungovat jsem říkal předem, a nabízel jsem otestování pomocí zapůjčení mé kamery. I u rádií UP je omezení: https://www.carsystems.eu/new-vw-up-low-line-rear-view-camera-kit-with-guidance-lines-retrofit,id2434.html

Opakovaným kliknutím pravého roleru u starých tlačítek nad náhledem mapy se budíky přepnou a po dalším zapnutí zapalování je funkce view na starých tlačítkách přesunutá pro klikání rolerem....tj. po instalaci na první klíkání pravého roleru panel přístrojů nereaguje a začne fungovat po dalším zapnutí zapalování(jen občas to chvilku trvá po prvním zapnutí zapalování než naběhne celý systém panelu přístrojů, ale pak fungují vždy). OT: Tato informace byla uvedena už včera v tématu v rámci sekce O3 - můžete poděkovat moderátorovi, který to smáznul. Zde jsem to uvedl hlavně z důvodu, že si myslím, že cilda1 má právě z nového volantu starý typ tlačítek a místo původních tlačítek je může tak úspěšně využít.

Dnes otestováno na dalším voze, nová tlačítka s tlačítkem view je bohužel další nesmysl od Škodovky. Stará tlačítka fungují také a view lze přepínat i na starých tlačítkách bez ztráty funkce přijmutí a zavěšení telefonu.

Dnes otestováno na dalším voze, nová tlačítka s tlačítkem view je bohužel další nesmysl od Škodovky. Stará tlačítka fungují také a view lze přepínat i na starých tlačítkách bez ztráty funkce přijmutí a zavěšení telefonu.

Nová auta tam stále žádné lepidlo z výroby nemají. Tj. místo výměny gumového těsnění za nové se jen snaží vyřešit co nejlevněji problém....chudák, kdo to bude chtít někdy rozebrat.

Z konektoru u vypínače světel PIN 2 na konektor T73c, pin 16.

Schází Ti jeden drát mezi vypínačem a BCMkou pro polohu Auto. Poloha Auto se aktivuje: jednotka na adrese 09 -> dlouhé kódování -> v bytu 7 zaškrtnu bit 5 a dám nakódovat

To by muselo být, ale jiné auto než mé, abych to co tu píšeš nezkusil jako první + zkusil jsem snad všechny pneumatiky v mém rozměru od všech prémiových značek. Výsledek, vše shodné a tlumiče jsem začal řešit i díky stále větší a větší houpavosti vozu.

Je to tak, předání proběhlo naprosto bez zádrhelů, převod peněz dokonce expresní platbou. Tak jak jsem psal, někdo z vyšších míst evidentně rozhodl a ostatní už jen splnili svůj úkol a to naprosto profesionálně, bez zbytečných řečí a emocí.

Kolo za mého působení žádné neupadlo, jen si skákalo a mlátilo do podběhu. Tak jsem raději vždy ubral plyn a ke konci to auto houpalo jako parník. Po přejezdu každého příčného pruhu, přišlo ještě dvojí houpnutí... Tj. resumé pro každého, když Superb3 tak jedině s DCC, tam tohle řešit nemusí. Další problém byla kvalita práce v servisním centru v MB. Když chtěli procházet auto a hledat při vracení chyby, vyndal jsem ten tzv. vrácený a ve finále nevrácený plast od pásu(zůstal zde ve Strakonicích), který rozmačkal pán při montáži v servisním centru se slovy: "Cokoliv najdete je jen bohužel důsledek toho, že ne vše se nechá uhlídat v rámci fungování Vaší servisní sítě" Zase musím uznat, že Ti co to se mnou řešili předání, polykali mé narážky, tak jak jim bylo uloženo a raději na ně nereagovali....tj. plnili úkol někým daným na jedničku. Malá perlička pro zamyšlení, peníze vráceny z účtu nějaké firmy Volkswagen... Alles gute!!!

Ne v žádném případě nespouštět jako uživatelskou aktualizaci!! Ta nedoběhne a musí se v základním nastavení smáznout hlasové ovládání, mapy, atd....pak následně spustit aktualizaci v uživatelském režimu a zvolit všechny volby....už jsem to řešil.

Zkusit obnovit tovární nastavení Osvětlení interiéru.