Wittmann

Problém je, že řada takzvaných reklamací, nemá charakter reklamace. To je případ emailu zaslaného na jakousi infolinku, ale i jakékoliv jednání per huba se servisem.

takže už je po "funuse"...

Jestli to máš ještě v záruce, tak ti akorát utíkají lhůty...

Asi to měl admin převěsit - dá se to nějak zařídit?

myslím nějaká databáze - třeba Cebia, servisní historie Škoda apod. Servisák, který ti řekne, že to vydrží ještě 400 tisíc je irelevantní. Nic ve zlém, ale když tě tak poslouchám: jsi si opravdu jistý tím, že ten, kdo je uveden na prvním místě v techničáku, je i úplně první majitel? Resp. že velký techničák je původní?

to jsi nepochopil hovořil jsem o předchozím majiteli. Nechal jsi si vůz někde prověřit?

Divné je, že někdo koupí Supa, připlatí si několik desítek tisíc za filtr, který nepotřebuje a je mu úplně k ničemu, a pak s tím jezdí jen 15 tis. za rok (s naftou!) a zakončí to tím, že se toho zbaví za pár šupů. Kolik to mělo majitelů?

v podstatě ano, ale opravdu záleží na konkrétní situaci. Člověk se dá identifikovat i podle jiných částí než je obličej (např. oblečení, šperky, kérky...). Do soukromí lze zasáhnout i když na videu žádný člověk nebude.... A také záleží s jakým cílem, to vlastně budeš dělat. Pokud se na tom videu jen někdo pozná (u normálních youtube videí krajně nepravděpodobné), tak tě může požádat o jeho odstranění a tím to bude vyřízené. Pokud se někdo pozná a bude tvrdit, že ho video poškodilo - třeba zesměšnilo, můžeš mít problém. Pokud někoho opravdu nasereš, tak se prakticky vždy dá najít nějaká cesta, jak tě potrápit.

A jak jsi došel k tomu, že je potřeba přidat 50 tis? Jaký je původ vozu? Není náhodou přivezený z Německa? (prakticky nikde jinde se "dobrovolné" DPF neprodávaly)

ono to levné nebude jen tak a možná to bude mít více "vychytávek", než jen chybějící filtr. Bych si vsadil, že i ten nájezd 180 tis. je zcela iluzorní.

autorská práva neporušíš, ale můžeš porušit něčí právo na ochranu soukromí - záleží, co a kde jsi natočil.

Ale i kdyby byla v háji baterka, tak servo napíše, že má nedostatečné napětí na svorce. Přeji hodně štěstí.

ono to bylo bourané?

rozsvícená kontrolka informuje o chybě uložené v ŘJ, jinými slovy ta chyba tam být zapsaná musí. Asi to bude chtít jiný servis

hadičku si dej jakou chceš, spojku jsem myslel na ty dráty - postižené místo se ztvrdlou izolací části musíš vystříhnout a nahradit novým drátem.

tohle se stává poměrně běžně kvůli stárnutí materiálu (odpařením změkčovadla, plast izolace tvrdne a praská). Vzhledem k tomu, že to není zas tak moc staré a že praskly jak hadička tak dráty, tak bych řekl, že to s něčím zreagovalo. Opravit se to dá tak, že ze svazku vystříháš ztvrdlé dráty a nastavíš, jsou na to trubičkové secvakávací spojky.

tak schválně: měl zo ztišené na vstupu?

A jaký máš přesně problém? Auto se nedaří opravit? Nechtějí ti reklamaci uznat? Těžko uplatňovat reklamaci u Škodovky, když s ní nejsi v žádném právním vztahu - nemáte tedy vůči sobě žádná práva či povinnosti. Musíš jít za tím, kdo ti auto prodal.

Taky bych řekl, že se mi větrák nespouští hned (mám FL), ale je možné, že se pustí na nejnižší stupeň (čehož si nevšimnu) a teprve chvíli po nastartování se přepíná na požadované otáčky.

začal bych tou klapkou - tím nic nepokazíš a máš to zadarmo. Pak bych se blíže podíval na bloky hodnot (konfrontuj to s DP), pak bych vyměnil ŘJ dochlazování a nakonec tu saharu...

v tom motorku problém být může. Zkus ho rozebrat a vyčistit dráhu potenciometru. To syčení je ale divný

přijde mi poněkud divné, koupit Superba a pak řešit spotřebu. Ještě navíc olítaného, za těch +/- 250 tis. to rozhodně žádná leštěnka nebude, největší neznámou budou náklady na opravu - pravděpodobnost, že budeš jen kupovat naftu je zhruba stejná, jako že každý rok vysolíš 50 tisíc za servis. Kolem tý dvoustovky může odejít prakticky kdykoliv, cokoliv. Panorama je spíš velké mínis - pár témat tady o tom už je.

mně vždycky baví tohle: " JEŽDĚNO POUZE DÁLNICE!!" :-)

nízké náklady, nízká spotřeba.... kolik do toho hodláš vrazit?

přesně tak a nouzák nemusí být to nejhorší. Auto může pod plynem chcípnout úplně - s tím by se při jízdě mělo počítat. Takže žádné "lup, to ještě stihnu".