Combi2002

Hej, Fabia I combi. To by mě zajímalo proč ti to ukazuje takhle. Tu signalizaci tonem - ještě vyzkouším ráno až pojedu do práce a pak dám vědět.

zdarec, mám maxidot benzín a funguje mi to dodělaný normálně. Dokud se nepřipoutám tak svítí a píše připoutejte se prosím, a když jedu nepřipoutanej tak to začne řvát jak čert, a jakmile se připoutám ticho. A co píše origo návod u auta?

Tak jsem si tu pěkně počet a musím říci že jen čas ukáže jak je to dobrý motor i celé auto. Já mám zatím na staré(11/2002) Fábii combi 1generace najeto cca 220 000 km s motorem 1,4 MPI 50 kW AQW a o tom můžu říci jen to dobré. (Omlouvám se za tohle-to sem nepatří) Též platí co člověk to názor na cokoli. Škoda je jen že škodovka už nikdy nevyrobí něco jako 110R Coupé, měl ho taťka. Tak možná zkreslený pohled na to pro mě moc krásný auto. (Omlouvám se za tohle-to sem nepatří) Přeji všem mnoho spokojených km s Rapidem.

Tak to nevím co napsat, podle těch tvých km a problémů by mělo být moje po smrti. Mám teď najeto 219 025 Km. Auto jsem pořídil po 3 letech od prvního majitele ten najel 80 000. První registrace 11/2002. Nebudu říkat že mne nic nestálo to bych kecal. Měnil jsem opotřebený věci, kotouče 1x destičky 2x, přední náprava čepy tlumiče ložiska 1x, kosti 3x, 1x obě přední ložiska, letos zadní bubny , pakny i prasátka vč lanovodů, 1x se dělalo těsnění pod hlavou včetně všech zdvihátek, repase hlavy včetně výměny ventilů a těsnění dříků a přebroušení za lidovejch 2500Kč plus práce při výměně těsnění pod hlavou, 1x rozvody. nejsem automechanik!!! ale když mi někdo řekne, chtělo by to tohle, zajedu ještě někam a poptám se a udělám si názor, když se sundavala hlava ( byla trošinku mastná nádobka (olej ve vodě) tak se vyndala dvě zdvihátka a kluci řekli no možná by to chtělo když je to rozebraný) tak jsem je sehnal a nechal vyměnit. Na ty najeté km si teď přede velice pěkně tichounce. Kdybych se do ní nesral s další elektrikou a předělávkama tak zcela běžný opotřebitelný věci, podle mě. Mám auto na ježdění a ne na výstavku před domem. 1/3 najezdím s vlekem a v izmě celkem často na lýže. Pokud máš to auto jak píšeš v takovým stavu tak sám nevím, asi je na zvážení i prodej. (Ale to nadělíš někomu pěkný dárek při prodeji). Především ty mechoši jsou teda borci.

Není to nic složitýho. Já je dodělával taky a v poho. Ale nějaký znalosti to chce. PS: nejsem žádnej elektrikář natož auto elektrikář. Ale hafo věcí už jsem dodělal a dokonce fungují

Asi tom sem nepatří, ale jsem se rozhodl napasovat do FI multifunkční volant ze Supa I, ale sehnal jsem jen airbag s logem VW, tak si ho chci vyměnit na škodovku, popřípadě na nové logo. Nemáte někdo nové logo na airbag???

Je to tam jen naražený na plechu dveří a drží to jen ta lišta co je na hoře na tapecu, jinak nic. Vem si nějakej kousek překližky nebo prkýnka či plastu. Trochu odtáhni tapec, prkýnko dej až skoro k oknu a bouchni nebo zatlač směrem nahoru, musí to povolit. Většinou se to trošku svírá u toho místa kde je předělený okno příčkou. Jinak nevím mě to vždy povolilo v poho.

Pokud máš na zadních dveřích povolený tři šroubky a jsou venku( 2x madlo PH šrouby velký a 1x torx z pod repráčku) tak ti to drží jen za lištu u okna. Stačí zatlačit směrem zespoda nahoru a musí to jít, jde to někdy ztěžka. Občas používám i ploché prkýnko. Až povolí tapec nahoru, nezapomeň vycvaknou bovden s táhlem od kličky otevírání dveří.

Souhlas, taky mě to jeden čas zlobilo. Auto dlouho topilo, nakonec to byl opravdu prasklej termostat. Preventivně jsem koupil komplet novej termostat s obalem i čidlem. Teď to fachčí jak má.

Aha, tak to jsem netušil že je možný aby to tak fungovalo. Mám ještě program jen pod DOS tak to o víkendu zkusím v něm jestli to dovede.

Jsi jednička Hlavně aby to byl CAN a rozumná cenovka. Moc děkuju za snahu.

Spíš je to o tom sám sebe přesvědčit a jít do toho. Nebudu tu ani psát že se mě občas zhostila bezmoc i nálada pod psa, když se něco nedařilo. Ale jakmile se rozsvítil panel a fungoval větrák, bylo na půl vyhráno. Pak už jsem měl jen strach aby klima všude těsnila a někde to necrčelo z netěsnosti. Zatím maximální spokojenost. Omlouvám se že jsem ještě nedodal další popis akce, ale nějak nestíhám!!

Já mám bohužel kontakt jen na Fabiatiky, protože sháním nějaké drobnosti pro sebe. Ale na O I nebo Supa I jsem nic nesháněl. Uvidím se poptám, když seženu seženu když ne svět se nezboří.

Už jsem vyzkoušel spoustu kodódování a to je v poho, ale jakmile přidám + 00004 tak pořád nic. Taky cesta, zkusím někoho s jiným kabelem. Děkuji za nápad!

Když jsem koukal do ETKY na rok 2000 tak tam přední levý zámek tenhle vůbec není. Je tam jen 3B1 837 015 AQ pro cetrál a s koncovkou AN bez centrálu. Zámek přední levý! 3B1 837 015 N - polo, derby, vento - ind 3B1 837 015 A - octavia, passat, leon, toledo nalezeno v ETCE různé roky

To by bylo prima, ale potřebuju CAN !!! Předem moc děkuju.

Super moc děkuju, takže Smyphony z FI CAN - co se zobrazuje na maxidotu bude chodit. Paráda moc děkuju za info. Teď to všechno jen poshánět.

Ještě se zeptám, jestliže bych sehnal provedení CAN, umí ovládat CANové rádio? Nebo to musí být jen DX navigace, máte s tím někdo zkušenost? Předem děkuji za jakékoli info.

A je to komplet? Teda i s motorkama? Já mám doma dvě přední navíc i s motorkama a ovládáním.

jasně že to chápeme

Koukni na příspěvěk č.6 a já myslím to co je označený v kódovaní +00004 Ativní řízení zátěže a její odpojování nebo jak je to tam přesně popsaný.

Nezlobím se, ale já vím jakou chci! je to č. 451 číslo dílu 1J0 907 487 A nebo jeho náhrada C. Je to tkzv. provedení či verze CAN Airbagový kroužek je stejný jako pro Fábii, páčky se měnit nemusí jsou stejné až na origo provedení pro multifunkční volant kde je jen tempomat ON nebo OFF. Dodělal jsem si komplet klimu, do auta kde nikdy nebyla (je to climatronic z FII/ROMM napasovanej do FI) a hafo věcí, tak asi o elektrice v autě už snad něco vím. To moje auto už má o hezkých pár ŘJ víc než mělo. A vše funkční bez žádných chybových hlášek. A dneska už vím jak vypadá i ta jednotka, (jako tkzv. velké dvojité relé s číslem 451, umístění releový box) 18 pinová svorkovnice pro jednotku - 4A0 937 529 A když nevím tak se zeptám!!!!!! A když mi někdo pomůže radou, tak to ocením a poděkuji. Nejsem Vševěd jako někteří tady na fóru, ani teoretik jako mnozí co tu tlachají o tom co kdyby či o tom co jde nebo nejde udělat. A myslím si že po konzultaci z mnoha lidmi co o tom něco vědí je to proveditelné, zprovoznit multifunkci v FI.

a že neporadíš, co k tomu budu na FI potřebovat a čeho se třeba vyvarovat a jestli to bude funkční jak má, jen tlacháš, do ŠKODY 120 to nedostanu, to jsem si jistej Taky děkuji všem co mi tu poradí a nabídnou pomoct (i rada postačí)

nesledovat dodělat

to jsem si taky myslel že se překóduje, ale je tam kód jen pro 2 okna a chodí všechna 4. A přední motorek u řidiče je pořád pro 2 okna. To mi právě vrtá hlavou, že od řidiče to ovládat jde.