tomcat007

hajzl jeden ...přesně to jsem si myslel ale nechtěl jsem to slyšet...tak snad to bude zatim ještě OK...škoda, že se do něho nedá koupit jen ten samotnej ventil

zdar tak právě jsem dorazil ze servisu, udělán servis klima - 5 let krom čištění a novýho fitru se nedoplňovala...chladiva tam bylo ale dost cca 450g z 550g a těsnost taky naprosto OK...cca do 14 dní zpátky běhala bez problému a hned...a teď to hlavní, nyní neběží ale přesně po ujetí 8 km začně chladit a pak je vše už naprosto OK...odzkoušeno asi 10x a po každy přesně po ujetí 8 km začně makat...je to nezávisle na teplotě motoru...než půjdu na diag...nesetkali jste se čistě náhodou někdo s podobným chováním??? P.S. mam OII, 1,6 MPi elegance - climatronic

nic takovýho jako kontrolka rozvodů neexistuje...ty máš na mysli buď žhavení (spirála) nebo DPF...popřípadě simbol str. klče jak píše maverick.

možná bude načnutej klima kompresor...na OII už nejde objednat zvlášť spojka, takže se mění komplet. Rada je neposlouchat a jezdit ;-)

to zvonění bych viděl na vytahanej řetez...nebo nedostatečně napnutej ( jak jsem psal výše...kvůli zdegradovanýmu oleji chvíli trvá než se natlakuje a zatlačí na napínák ). snad to co nejdřív vyřešíš a můžeš jezdit v poklidu dál...

Blbost to určitě není, mělo se tak sice stát už dávno...ale nikdy není pozdě, dokud motor ještě šlape...Jinak rozvody by ,,měly" být v tomhle případě původně bezúdržbové i když realita je dneska asi jinde, každopádně jakej byl tedy důvod jejich výměny a měnili jen řetez nebo i napínáky? Pokud pravidelně tahle strojovna 5 let jezdí na LL pak, bych to viděl na započatej problém...ucpaný kanálky, zakarbonovaný, chycený ventily, aj. navíc není servis jako servis...nechci strašit ale o tom, že jsou i pěkný lemry v servisech bych mohl vyprávět...takže jestli náhodou neměnili třeba jen variátor a rozvody pouze na papíře, stejně tak s olejem někdy šiděj...čistě hypoteticky :-) závěrem bych možná nechal vyčistit koš u olejového čerpadla ( zase kvůli LL ) a dál měnil po 15tk nebo 1r.

krásná práce hoši...česko:švédsko Hele když to tak tady čtu si ten motůrek trochu pohřbíváš sám...jako nezlob se ale kor u tohodle FSíčka je long life interval úplně špatně. V jaký je asi kondici olej po 30tkm, nechci domýšlet...vidím to na přinejlepším načnutej rozvodovej řetez ( ho...nová konstrukce, kaput olej, kt. nedostatečně tlačí napínák aj. ) ...na ten tohle FSíčko trpí. Hydroštely by měly být více méně zticha...a pokud tomu tak není tak bych to připsal na vrub právě long life intervalu...olej zdegradoval a hold se jen tak do hlavy nedostane a pak to cinká... za měř se na to...full stop

zdar pánové, prosím kdo máte přístup k Etce, mohli by jste mi zjistit čísla originálních dílů pro rozvody na Octavia II, 1,6 MPi - kód motoru BGU ( 75 kW ), MY 2005 tedy: 1) sada rozvodů ( řemen + kladka ) 2) vodní pumpa když jako bonus přihodíte postup z DP je to dokonalý ;-) Díkec

asi bych se bál na svém takhle experimentovat :-) jak budeš odvzdušňovat palivové vedení po výměně filtru?

tak to jo to nebude problém se synchronizací, když ti to dělá jen jedno okno...to vypadá, že ti v RH dveřích něco vadí, to sklo by mělo mít pojistku proti skřípnutí a ta se chová přesně tak, jak popisuješ...když narazí na odpor sjede dolů....kažpopádně bych hned neodepisoval motorek a zkusil sundat tapec a mrknou na tu stahovačku...třebas to bude nějaká prkotina...nevykradli ti auto, že by ti aj rozbili okno a zůstal tam někde střep bo tak něco...už asi vymejšlim blbosti

neodpojoval si baterku?nemáš rozhození jen nastavení...synchronizuj to pomocí klíčku

mno nechci Vám to vyvracet ale když je zamknuto, tak ten trn co zajíždí do toho plastového výlisku jej zafixuje na pevno a ať tlačíte jak chcete tam by to nemělo ani povyskočit...tak to mám na své já

ta tam byla jako doplňková výbava bo se možná jako standard dávalo až od Elegance...do ní se ale to pouzdro sotva vejde...

nemáš šanci uspět...abych to uvedl na pravou míru co zn. prorezavění...muselo by ti to hnít zevnitř směrem ven, v tvým případě ti lak odprejsknul např. kamínek a to se bere jako mechanické poškození na což se záruka nevztahuje ( jinak je jedno kolikátý seš majitel...musíš ale doložit komplet servisní historii a pravidelný servis ( prohlídky karoserie ) aby ti později uznali záruku na lak. zlatá OI i FI co se kvality laku týče...nemůžu se ubránit tomu, že se u OII na kvalitě laku šetřilo...pač se nikdy a nikomu na zadek nelepim a haubna je posetá dolíky jak jarní louka kvítím :-(

to má disky z felcky :-)

ten hlavní by ti měl běhat, ten menší jen při dochlazování...jestli si ale opravdu zapínal klima tak ti musel běžet ! mě ten dochlazovací něběhá...na diag. to hlasí chybu v létě ho zkusim vykuchat a rozběhnout ...když to nepůjde asi se na to vykašlu...beztak je tam více méně k prdu

podsvícení panelů vč. maxíku se reguluje vedle sklonu světel...ale v tvym případě to vypadá na KO a vyměnit asi jen komplet budíky...

Je to před FL, takže se zárukou se na tebe z vysoka ... stalo se mi to také na RH zrkadle loni na jaře...podlepil jsem to komplet sekunďákem a skoro rok to drželo a vyhřívalo OK, ale teď se zase začíná odlupovat...takže asi zkusim ten silikon nebo to rovnou pozichruju oboustrankou... za nový 800,- fakt ne

vypouštět netřeba jen pokud máš hodně vysunuté pístky/sjeté desky tak ji trochu třeba stříkačkou uber, ptž při zatlačování pístků ti bude hladina stoupat...

originál nebo ferodo premier...ty mám já na origo kotoučích už druhým rokem a jsou naprosto OK ;-)...nepískaj a brzděj fajnově...vyjdou i levnějc než originál...

To určíš nejlíp podle těch obrázků na mém příspěvku výše...pokud vzadu nemáš přidržovací plíšky a třmen CII 38,,,pak jedině kotouč 255x10 (víc možností než 255x10 nebo 260x12 není), osobně mam elegance 1,6 MPi a vzadu 260x12 a třmen CII 41. Druhá možnost je změřit kotouč na autě...ale jak píšu měl bys to poznat pohledem... vpředu máš kotouč 280 ptž 288 mají snad jen RS benzín/nafta

To Dodo: Určitě bych se nenechal odbít, cituji MB...Shodli jsme se proto jednoznačně na názoru, že v tomto případě jde o poškození laku mechanickou cestou...zásadně bych nesouhlasil...k čemu pak je ta záruka na neprorezivění?!?!...tohle jde zcela jasně od spodu ven...lak ještě není odlouplý...tohle ti neudělá ani ptačí Ho.no ani smůla ze stromu apod...takovejch chemickej poškození už jsem viděl dost... takže bych ušetřil za posudek a opřel se do nich...

teda myslel jsem si, že jsem hroznej leštič...po zkouknutí linku jsem spíš hroznej břídil

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0825237r-stredni-kryt-pod-motor-benzin-octavia.html jedna z možností...

jen pro doplnění...L@K felicie měla krom jmenovaného taky tmavší odstín palubovku, kůži v tapecích, el. zrkadla, litáky atd...ale to hlavní nenabízeli se jen s motorem 1,6 ale taky jako 1,3 Mpi...klasika