Kvido27

JJ má, nic pak není vidět

něco s tím napětím to bude. V OI jsem měl v zimě dost vybitou baterii a když jsem startoval tak centrál bláznil - zavíral a otvíral všechny dveře a než jsem nastartoval, tak to cvakalo jak stará telefonní ústředna. Pak jsem musel všechny dveře zamknout a odemknout aby se centrál zpamatoval.

ono je to asi jedno jestli kombi, OI nebo OII - jsou to jenom sady železa a kabelů. Já jsem si nechával dodělávat tažný na OI a bylo to do druhého dne a nemůžu říct nic negativního. na OII ji mám od výroby

No já jsem zvědavej na Superb combi - ten už má podle fotek ploutvičku

Když už se tu řeší spotřeba tak já se páívě vrátl z Francie: spotřeba 8,6 l 2500 Km převážně dálnice (Praha - Dijon) prům. rychlost 110 km/h 4 lidi, plně naložený auto, na střeše rakev a na kouli 3 kola

podle servisu je u kombíku na pravým zadním okně nalepená anténa, ale slouží asi jen jako druhá (2-tunerová rádia) - skutečně jsem ji tam viděl

tak to je fajn že se soudruzi z NDR poučili, to můžem mačkat AC jak je libo

Jo to jo, ale na to snížení otáček jsem si většinou vzpoměl až potom

Já jsem si s tím nedělal hlavu, a tak jsem při zapnutým ECON stiknul AUTO (zapne klimu) třeba i ve 3500 otáčkách a to je pro spojku kompresoru fakt pecka a asi po dvou letech mi těsně před dovolenou odešla klima.

ad 2: točí se jen tác spojky která je odpojená ok kompresoru - motor nemusí točit kompresorem a tak šetří energii. ale POZOR na používání třečítka ECON - když budeš tlačítko zapínat a vypínat při vysokých otáčkách, tak zničíš ten přílačný tác (utrhnou se nýty) a to znamená výměnu celýho kompresoru jehož cena rozhodně převýší naspořené litry nafty.

mám druhou sezonu a spokojenost

Taky jsem odpojoval baterku a jediný co jsem pak nastavoval, byly volby v MFD. BOLERO, okna a ostatní věci byly nastavený jako před odpojením baterky

Tohle bylo k vidění na Mimoňských válkách. Na autě jsou normální halogeny ale to druhá na střeše vypadá jako kombinace xenon, halogen, mlhovka. Mě osobně se to tam moc nelíbilo.

už jsem to tu někde četl, při výměně rozvodů zřejmě nepoužili předepsaný nástroje a je to špatně nasazený a nebo je chyba v napínací kladce. podrobnosti hledej na fóru

Tříramenný s MF bez páček bude - byl namontovanej v Yetym s manuálem

S tím 0,5 litrem jsem při volbě dvoulitru tak nějak počítal

někde jsem na to četl recenzi od člověka, který to měl doma a docela to sepsul. Prý špatný display který není pořádně vidět za světla, dlouhý odezvy aplikací a další drobný problémy, který si už nevybavuji. Raději jsem si pořídil Bolero.

JJ já Flash Off požívám na všechna okna a i na světla, protože potom jdou dobře dolu mouchy (v létě) a led (v zimě)

Mám 03/2009 zatím najeto 3500, spotřeba dlouhodobě na 7,2. Osobně mám výhrady ke zrychlení a prodlevě plynu při rozjezdu. ALE! Teď jsem vyzkoušel Benzina Verva diesel a můžu vřele doporučit. Motor je živější a i výkon šel nahoru, kam se hrabe Shell V-power Diesel

Kdy jdeš na čip? Kolik máš nejeto?

Máš na mysli to, že když se rozjedeš tak kufr nejde otevřít a jde až po vytažení klíčku nebo ručním odemčení zámků tlačítkem u ruční brzdy??? Tak jestli ano, tak to u FL funguje.

3 výhrady: 1. musí se řezat nárazník 2. koule není sundavací - za prvé se mi to nelíbí vzhledové a za druhé to úplně změní deformační zóny při nárazu 3. zásuvka je jenom 7mi pólová - už i nosič na kola má 12ti pólovou zásuvku ale na druhou stranu ta cena je super

Jak tak koukám na ty fotky tak to vypadá opravdu dobře. Já sice do toho nepudu, protože mám FL s natáčecíma xenonama (mimochodem výborná záležitost), ale ty máš zase xenony na dálku a to se s těma bludičkama na FL nedá srovnat.

dělá se tříramenný volant s MF ale bez pádel?

K tomu příjmu rádia v Boleru - jsem z něho nadšenej. Cestou do práce (10km) poslouchám Evropu2, v OI a V Goflu V jsem musel ručně přepínat mezi 4 frekvencemi a stejně to místy nebylo k poslouchání. Bolero - naprosto v pohodě, rádio hraje celou dobu a čistě. S to se nezmiňuji o přehrávání MP3 a CD, jak už to tu zaznělo tak fakt moc pěknej zvuk :palec2: