Peme

Výměna volantu je jednoduchá.Pokud nezapneš klíček když bude odpojený bag tak nic nemusíš kódovat.stačí pokud ze zadu volantu krátkým šroubovákem sesuneš pružinky z bagu a máš ho venku.potom už jen povolíš volant a stejným spůsobem nasadíš druhý.A máš 3 kila doma.

To bych se klidně hádal měl jsem r.v.03 v plné a měl jsem sklopný sedačky.Pokud se podíváš do etky tak jde objednat blokování opěrky i na rok 2003.

Sklopný sedačky nedávali akorát do výbavy Classic,v ostatních výbavách byly.

To je pravda že u automatu se upravuje i ŘJ,ale DSg nemá klasickou ŘJ,ale má ji přímo v převodovce takže vše řídí ŘJ motoru.

Když se vám to nelíbý ve škodovce tak jezdite do neznačkových servisů ty taky můžou dělat garančky a potvrzovat servisky.když už tu tak hloupě melete.

Mám OII 2.0TDI DSG,ale zatím ještě nesloženou jsem na to strašně zvědav,všichni tvrdí že je to super tak jak mě to pojede tak dám vědět.

Měl jsem ji v nové oct. měla najeto 18000Km,a vůbec to nejelo,bylo to lenošný a když jsi chtěl trochu jet tak to bylo za 9-10litrů

Pravděpodobně to budou dělat tyčky řízení jestli máte dobrý čepy.

Já když si doma vezmu fabku(1.4 16V 55kw) tak se za celý den nevejdu s klimou moc po 7.1l a to má jen 24000km.Možná to bude taky tím že tam laďák.

Však to zkus,ale raději si to někde pořádně prověř.Já tam měl servo KOYO

Mě to šlo lechčeji.Záleží taky asi na servu jaký máš jsou dva druhy.

Jo tak to ti přesně nepovím moc jsem se v tom nevrtal,ale teoreticky by mělo mýt potom větší zátěž.Nastavil jsem to tak ségře a minulí týden se po..,a to má najeto jen 24000km.

Hlavně bude hlučnější.

Rozdíl je určitě ale u světle šedé nebo tmavě šedé to asi nebude tak horký.A jak poznáš bourané nebo zaplavené auto záleží na tom kdo a jak ho opravil kolikrát to i nepoznáš protože to nepoznají někdy i v ator.servise.U bouračky jsou hl.znakem originál spoje (body)

S motorem nic,ale jelikož je oct.na předek měká tak se při havarce vše co je na motoru rozbilo vč.turba. A to nebya velká rana.