HanyZ

majo111 - odpovídáš na 4 roky staré téma... jinak vrže palubka i mě, v mrazu, rádio to přehluší ... vrže v autě více věcí, viz. jiné téma

Já prováděl výpočty už několikrát a naprosto souhlasí s palubním PC. Každopádně - do práce jezdím 8 km do centra Lodze (1 milion obyvatel - něco jako Praha) a průměr 10 litrů... teplota -10°C až - 20 °C

a dneska nic... venku -4°C takže docela teplo, po chvilce se auto zahřálo a zvuk se neozval. Tak to bude spojitost asi se zimou. Zřejmě žádná závada.

mám Construct na zpátečku, občas taky nejde vyřadit v takovém mrazu... stačí jen trošičku couvnout a už je to ok....

mě píská vrčí a dalši zvuky vydává ventilátor za přihrádkou spolujezdce, rádio to přehluší. Dělá to jen teď, když mrzne.. V tomhle počasí se mi to ale rozebírat nechce.

já mám i origoš účet z autorizovaného servisu (panáček měnil vše v autorizáku) a měněno vše (i pumpa) a vše origoš díly

Ahoj, po dlouhé době mám dotaz Poslední dny mrzne fakt hodně, sníh,.... objevil se mi zajímavý zvuk při jízdě - když řadím z 1 - 2 , 2 - 3 tak se po puštění spojky a sešlápnutí plynu ozve cvaknutí od levého kola předního... stejně tak při prudké akceleraci a deakceleraci... plyn a rychle pustit nohu - opět cvaknutí od kola řidiče, občas auto trošku cukne (zvlášť na dvojku, což chápu - ale jakmile dvakrát cukne při rychlém pustění nohy z plynu tak stejně tak se ozve cvaknutí od kola - ve stejnou chvíli) Čepy, stabilizátory, desky, kotouče ... vše mám měněný... homokineťák snad taky ne, v zatáčkách je klid.... Má někdo tušení, co by to mohlo být ? :feve:

no jo, ale cenový rozdíl mezi hranatým a kulatým je i tak cca 70 Kč Já pro info dával cenu na AEE (viz. podpis) u filtru takový rozdíl není

spíš bych to viděl na očesaný startér než na setrvák. Ten něco vydrží

originál za 195 Kč - Mototechna Karviná - kupoval jsem ho před 3 týdny.

ano, ručička může mírně kolísat, ale není to znatelné defakto na palubovce. Minulou zimu jsem jezdil do Polska a teplota mi už kolem 0°C na budíkách klesala tak na 2/3 - 1/2 - záleželo na stylu jízdy. Vyměnil jsem termostat a čidlo teploty chladící kapaliny a jel jsem v neděli v mínus 5°C stejnou trasu, po dálnici 140 km/h - puštěné topení a teplota se držela přesně na středu. Závěr si každý udělá sám

ano, dělalo to to stejné - hlavně až při zahřátém motoru... vyměň svíce a uvidíš

myslím, že můžeš já měl stejný případ, taky se pán o auto staral, origoš díly, rozvody dělané v 87 tisících a teď mám najeto 150 a budu je dělat cca ve 170 tisících

ano, můžou to být svíčky (mě to dělalo taky) a nebo něco dalšího... s největší pravděpodobností svíčky...

na takových věcech nešetřím, originál stojí 195 Kč v mototechně....

přesně tohle mi dělalo auto, když byly v prdeli svíčky ( respektive jsem tam měl BRISKy, se kterými se moje Octa nebavila) tak doporučím výměnu na NGKBUR6ET a od té doby mám klid.

může to být ještě zapalovací cívka, nebo něco s přívodem paliva (čerpadlo ?)... otázka jestli to je v elektrice nebo přívodu paliva... a nebo taky jiný benzín vyzkoušet (z jiné benzínky)

já včera opět Karviná - Lodz - 300 km , průměrná rychlost jen 85 km/h (docela to klouzalo) a spotřeba 3 lidi a poloplný kufr 7,2 litrů.... takže taky si asi nemůžu na zimu stěžovat (až na to, že teď musím jít auto vykopat ze sněhu)

tak tuhle opravu už mám za sebou - jsou dvě varianty. V horším případě vůle v hřebenu řízení = výměna celého řízení, lepší varianta - vymlácené uložení axiálního táhla a čepu řízení cena 700 kč s prací jedna strana...+ geometrie

mám ji půl roku namontovanou, je super. Jen je třeba upravit trojnožku - odříznout výstupky ,ale na to přijdeš sám, je to jednoduché. Doporučuji ji

přes VAG servisní interval změnit jde, sám jsem to však neprováděl.. Luďa - měnit olej po 10 000 km jen motoru prospěje... taková položka to zase není, když si to člověk mění sám (ale to je téma do jiné diskuze )

to vypadá na něco se zapalováním nebo přívodem paliva.. možností je hodně -od výše uvedené vody v palivové soustavě. Nebo taky svíčky, kabely, cívka, palivový filtr.... má to nějaké jiné příznaky ? Ztráta vody z nádržky, benzín v oleji, dým z výfuku ? Zkus taky kouknout na klapku... je toho opravdu moc, prohledej fórum a použij vylučovací metodu