Killingman

Mam neco podobnyho od Itripu tusim a pokud muzu doporucit - nekupujte to. Prijem obecne stoji dost za prd, musis najit kmitocet, kde ti nevysila zadny radio a to ve mestech obecne moc nejde a hlavne - i kdyz se trefis (pouzivam vetsinou 107,4 MHz), tak ti to stejne porad sumi a prakticky se to neda poslouchat, pokud nekdo ma zajem, pro Ipod 4a5gen klidne odprodam za 1500 (puvodni cena pres 2000 Kc)

Presne moje rec - to je hezky, ze se bubak a dubak domluvi ze je neco povolenyho a neco zakazanyho, ale dulezity je to, co je napsany. Ja v aute nemam antiradar - podle definice je jasne napsany co to je a to ja v aute nemam. Zastavili me v patek na konci D11 u Podebrad, kontrola dokladu - ok, v poradku, pane ridici, procpak vas stavime? Nevim. Nesviti vam prave svetlo. Aha, dekuji, ihned zarovku vymenim. To je dobre, mejte se hezky, nashledanou - toho, ze mam v aute voltmetr spojeny s pasivnim detektorem kmitoctu si ani nevsiml. Nicmene - kdyz to nekdo mate a zastavi vas nekdo a zepta se co to je a vy mu reknete ze antiradar, jste kokoti a zaslouzite si 100.000 pokutu :-) Mam pasivni detektor signalu treba (me to ukazuje jeste napeti v aute, takze mam ten voltmetr spojeny s pasivnim detektorem kmitoctu) - a HOTOVO. Klidne se s nima pujdu soudit, treba budu na TV zHovna jako exemplarni pripad

No okamzita neni moc vypovidajici :-) ... spis to chce prumernou na najekem useku 100km dlouhem :-) Prip delsim :-) Nedokazu jet 100km/hod konstantne 100 a vic kilometru

Muheh, při 100ce, po rovině a na šestku mám okamžitou spotřebu kolem 4.5l...

Mno - mam 1.8T, 4x4, kombi, chipped na 150KW - spotreba je ciste podle nohy, jel jsem s tim za 7, ale i za 15, dlouhodoby prumer mam tedka 8.9 - nahradni civku jsem koupil hnedka kdyz jsem to auto kupoval, asi od ty doby zatim zadna neodesla :-))) Rozdil mezi letnima 17x225x45 a zimnima 16x195x55 je cca 1l na 100 v neprospech letnich. Takze v zime jezdim za 8, v lete za 9... Co se tyka motoru a spolehlivosti - vim jen o civkach, jinak obecny neduhy octavie at mas jakykoliv motor. Na kecy o spotrebe 1.9TDi u lidi co jezdi za 4/100 se vykasli, ono se da jet za 6 i s 1.8T - zhruba pri stejny dynamice provozu. V realu budes prvnich par mesicu jezdit za vic nez 10/100 protoze si to budes uzivat a pak se uklidnis a dostanes se nekam kolem 7-8l pokud nebudes mit 4x4...

Z Hradce Kralove

Co to meles za nesmysle? Necipnuty RS octe ujedu bez problemu, chipnuta jede pochopitelne rychleji (jinaci prevody, jen predni nahon) Mam udajne 150KW, 205nm, chiped by Motordesign, najeto cca 25000 a bez problemu Jeste jedna vec ... mas na tom 205Nm ?> To je nejak malo ne ? Omluva, o klávesu vedle - 150KW, 304 Nm - a to ze bys O RS ujel 4x4 s timhle chipem si dovolim pochybovat - pokud mas zajem, muzeme domluvit nejakou testovaci trasu a uvidime. ORS ma jiný převody, ale proboha TURBO je uplně stejný....

Co to meles za nesmysle? Necipnuty RS octe ujedu bez problemu, chipnuta jede pochopitelne rychleji (jinaci prevody, jen predni nahon) Mam udajne 150KW, 205nm, chiped by Motordesign, najeto cca 25000 a bez problemu

Elektrickou sedacku mam a pokud vam muzu radit - ZUSTANTE U MANUALU! U Octy pri zpatecce zrcatko samo nesjizdi, da se jen manualne dostat dolu a pak samo vyleze nahoru a cela ta konstrukce je dost blbe resena - uz rok resim jak to opravit (je tam nutny zespodu vymenit nejaky cepy nebo co - nejde to rozebrat bo tam jsou nejak zalisovany a jediny reseni je koupil origo ze Skodovky novy dik (kus zeleza za 10.000 Kc bez DPH - diky nechci) bo se to hejba a neda se to zafixovat - podrobnosti vi MartinRS, snazil se mi s tim neco udelat - byt bezvysledne Jo a pokud nekdo chce tu ridici jednotku k sedacce, jedna pro 2.5 gen komfortu se mi vali doma (menil jsem na 3.gen)

a na to obyč nárazníku je ten překryt co prodává MIlotec a je to přelaminovaný, že jo Kille je to moc hezké zase změna Ano, je tam to lízátko od Milotecu (jako ostatně všechno), pak to nějak nalepili a celý přelakovali do barvy (celej nárazník) - díky za pochvalu

Je to normalni naraznik co je na Octavii od r. 2001 tusim - proste obycejnej normalni naraznik Ano, veřejně přiznávám, že k takto zapuštěným výdechům mě inspiroval Borq

Konecne jsem upravil predni cast tak nejak k obrazu svemu - nepovazuji to za tunning, ale spise za styling k predstave majitele, co na to rikate?

Ale tato "dira" je uz hoooodne dlouho zalepena zakonem CTU, ktery rika ze nesmis provozovat nehomologovane vysilace navic v licencovanem pasmu bez licence. Kdyby se silnicni zakon nezminoval o tecnickych prostredcich rusicich signal radaru - nebo jak to tam je - tak by stacilo aby policajti nafasovali detektory vysilani v pasmu radaru a vydelavali by nohem vic na pokutach za nelegalni vysilani signalu v licencovanem pasmu bez licence, pripadne bez homologovaneho (to je debilni slovo ) vysilace A tam jdou pokuty do stovek tisicu BTW: navic to co pises neni podle noveho zakona, ale uz podle hodne stareho stareho zakona No to sice ano, ale soucasny silnicni zakon zakazuje pouzivani prostredku, ktere ovlivnuji cinnost VSEM - jinymi slovy, ani kalibracni mista, vyrobci - NIKDO nesmi pouzivat zarizeni, ktere ovlivnuji jejich cinnost - docela se tesim na rozhovor s policistou na tema nenahlaseni trestneho cinu, pokud budou mit radar zkalibrovany po 1.7.2006

Boha jeho Ta "debilita" tě na laser neupozorňuje, funguje ve spolupráci s Bel detektorem, tohle o čem se bavíme je jammer - ten posílá při zjištění paprsku nesmyslné paprsky zpátky tak, aby laseroý měřič "nevěděl" který ze signálů si má vybrat.

Pod SPZ není myšleno tak, že prosvítí SPZ, ale že je pod ní - tzn. jak máš SPZ tak když se díváš na auto tak směřem dolů k silnici - tudíž pod ní je přidělaný to zařízení...

No prave proto co pises je nutny, aby se ten laser odrazil zpatky do toho mista (aspon priblizne, ta snimaci cast je vetsi nez vysilaci), tudiz se musi zamerit prave na aspon trocha rovny misto na aute co ma dobrou odrazivost - tudiz SPZ. A co se tyka toho posilani paprsku zpatky, podle me to nevysila zpatky jen jeden laser, ale nekolikero mnoho moc pod ruznyma uhlama

Takze uz jen z principu, ten paprsek se musi odrazit a musi se odrazit priblizne ROVNE zpatky, takze se miri na SPZ - je rovna a relativne z ni odrazi paprsek nejlepe - kdyby se odrazil od kapoty nekam na mesic tak to asi ta pistole zpatky nevezme. To k bodu 1 tvemu dotazu A k podotazce - skutecne si myslis, ze ten laserovy paprsek jde jen na jedno misto? Auto jede, silnice neni rovna, auto se hejbe a policajt taky nema ruku tak pevnou... A nepredstavuj si ten laserovy paprsek treba jako je u CD mechaniky Takze odpoved je na snade: Kdyz paprsek dopadne mimo SPZ, nic se zpatky do pistole NEODRAZI a tudiz policista muze merit znovu. Kdyz do dopadne na SPZ, tak to zarizeni posle zpatky pulzy a ono neni schopne zjistit rozdil mezi dvema pulzy ktere vyslalo, tudiz to ukaze kravinu, resp. neukaze to nic

Jakej model Belu mas ? Mam Bel 965. Fakt 100% spokojenost A co se tyka ruseni laseru a jeho funkce bylo to popsano uz 150x, ale dobra, opet to sem zkopiruju: NICMENE UPOZORNUJI ze takoveto zarizeni je NELEGALNI a v pripade odhaleni hrozi pokuta az 100.000 Kc... Pokud je Váš automobil vybaven zařízením, kterému se říká laserový jammer nebo scrambler – v překladu aktivní rušička laserových měřičů rychlosti, máte po problému. Zařízení jsou v zahraničí běžně na trhu a stojí kolem 350 amerických dolarů. Malá černá krabička se umisťuje se pod SPZ a obsahuje kompletní laserový detektor doplněný stejnými vysílacími laserovými diodami, jaké byste našli v měřiči rychlosti. Řídící elektronická centrála se umisťuje do kabiny řidiče.Po dopadu laserového paprsku začne rušička ve zlomku vteřiny vysílat náhodné pulsy proti měřiči rychlosti. Ten je zmaten a neví, který impuls je „jeho“ a který pochází od rušičky. Výsledkem vysílání falešných pulzů je, že laserový měřič není schopen změřit rychlost vozidla a zařízení buď hlásí operátorovi chybu anebo vůbec nic... Ke koupi je to treba tady: Antiradary

Mám Beltronics asi tři měsíce, fugnuje velice spolehlivě - falešný poplachy občas - jen když mi někdo volá a telefon je nalogovanej na BTS na 900MHz, funguje na mikrovlny bezvadně - proti směru cca 400m, po směru tak 200, ubrzdit jsem stihl vždycky, je ale pravdou, že nejezdím po měste 150 a mimo něj 250, ale tak 70 a 120. Ten laser to zdetekuje, ale ve chvíli, kdy to nahlásí jsi vlastně už změřenej, právě proto, že to funguje pulsně, pískne to jednou, za milisekundu po druhý a měří to rozdíl v čase příjmu dvou pulsů, podle toho to vypočítá rychlost. I tohle se dá řešit tou rušičkou spojenou s antiradarem...

Udelalo mi to uplne to samy, z niceho nic (teda mam pocit, ze to melo nejakou vazbu na to, ze se oteviral a zaroven se otevrel zadni kufr a dvere, ale kdo vi :-) ), pomohlo to jak ti tady uz nekdo radil, dat do ty nulovy pozice a pak drzet sipku - drzel jsem ji ale asi minutu, porad to jezdilo nahoru, dolu, nahoru, dolu, asi 5x a pak najednou to bylo v pohode - PS: Rozdavam rady, ktery mi dal Martin RS - z my hlavy to neni a ani jsem nevedel, ze se to hejbatko da mackat

a copak řekl zajímavého? No ze zakon se o tzv. pasivnich antiraderech nezminuje, ale Bambas tvrdi ze jim to rusi radary : takze za to budou postihy... Mno - co tvrdi nejakej bambas je mi docela u bambasa - vyklad zakona je pomerne jasny a i na oficialnim webu ministerstva dopravy je to jasne napsany - je povoleny, protoze neni zakazany - samozrejme, ze ti nesmi vadit ve vyhledu, ale jinak maj panove smulu. Vozim s sebou v aute vytistenou stranku z jejich webu a pokud se to nebude nejakymu zelenymu panackovi libit, ma docela peska... Me spis SERE chovani ridicu po 1.7, to ze jedou na 50tce 35 a na 90ti 75 (nevim proc, asi aby nahodou neprekrocili rychlost?), tak z toho FAKT tecu...

Takže jsi okoukal to co mam na autě a provedl to i na svým? Mám na mysli dvě díry - jednu vpravo v podběhu a druhou nahoře na haupně?

Připojím jen popis ze stránek eurotuningu, maximální úprava kterou dělají pro 1.8T - pro info je to 185KW (tj. 250 koni), 370Nm, cena bez DPH je 175.000 Kč... BTW: Dělají i víc, ale tam se cena násobí, maximum je tuším něco přes 300 kobyl, ale tam zůstane tak možná kastle a cena je fakt přes půl mega... Turbodmychadlo Z důvodu využití vyšších plnicích tlaků a vyššího tepelného zatížení bez negativního vlivu na optimální předstih zážehu se snížuje komprese motoru. Původní turbodmychadlo je nahraženo novým, větším. Výfukový systém S výměnou turbodmychadla souvisí použití nového svodného potrubí před turbem i za turbem, kde bylo úspěšně odzkoušené svodné potrubí s rozvodem na dvě samostatné výfukové větve. Nový výfukový systém nahrazuje původní výfukovou rouru dvěma trubkami, každou o stejném průřezu jako sériová. Jednotlivé výfukové větve jsou osazeny samostatným katalyzátorem. Kvalita provedení výfukového systému má vliv především na průběh točivého momentu, který dosahuje maxima až 370Nm. Výfukové potrubí ze dvou trubek zároveň řeší i problém jiných podobných úprav, kde jedna velká roura snižuje světlou výšku automobilu, kdežto dvě vedle sebe uložené trubky zůstávají v sériové pozici. Plnicí systém U potrubí plnicího vzduchu byla původní trasa za motorem změněna na vrchni vedení roury o větším průřezu k pravému chladiči stlačeného vzduchu. Dále byl plnicí systém doplněn o 2. mezichladič stlačeného vzduchu, který byl umístěn před levý přední podběh, podobně jako u Audi S3. Nové uspořádání plnicího systému má veliký vliv na výkonovo stálost motoru, protože teplota nasávaného vzduchu je jedním z nejhlídanějších faktorů při úpravách přepňovaných motorů. Obtoková větev turbodmychadla byla vybavena novým přepouštěcím ventilem, zajišťujcím bezporuchovou funkci i v réžimech vyšších plnicích tlaků a teplot. Vstřikovací trysky Zvýšené požadavky na dávku paliva by původní vstřikovací trysky nezvládly a proto byly nahrazené novými tryskami o větším průřezu. Zároveň byl původní redukční palivový ventil nahrazen novým ventilem, zajišťujícím vyšší tlak paliva. Řídící software motoru Program řídící jednotky motoru byl nastaven ve spolupráci s rakouskou firmou Oberscheider Dodací podmínky: Termín dodání je 6-8 týdnů od objednání, při objednání záloha 50% z ceny bez DPH. Vlastní montáž trvá 1-2 týdny.

Jo to by me teda take zajimalo jak si se dostal na 190kW :-) Už jsem se ho ptal v jiným fóru, ale nějak se mi nedostalo odpovědi

190KW? Hm, tak to mas dobrý dělo, viděl jsem upravený 1.8T na 320 koní, ale tam nezůstal kámen na kameni a rovněž úprava motoru a věcí přilehlých (spojka, převodovka, turbo, výfuky, svody atp) stála těsně pod půl mega...