Killingman

Vcera jsem to zkousel, Praha - HK, prumerna rychlost 96 km/hod, prumerna spotreba 8.2l / 100km, je to jen o noze, dojizdeni s rychlosti kdyz vis ze budes stejne zpomalovat a celkovym predvidani provozu.

Jasne ze nachcíplou, 150KW, 305Nm by motordesign

A? Jelo? Jasně že jelo :-) Fabia RS se nechytá ani náhodou a to je lehký auto. Známej má čipnutý TDi z 96KW na 130 nebo kolik to dělaj a taky se nechytnul, TDi má omezený rozsah otáček, zajímalo by mě porovnání s čipnutou 2.0TDi, novej Pašík bez chipu taky zůstal trocha pozadu

Dlouhodoba 9,5, nejmene jsem s tim jel za 6,9 (s rodinou a tchyni - nejezdi tak rychle, nelep se mu za prdel, jezdis jak hovado se divim ze sis jeste nenamlatil hubu atp), kdyz tomu davam co to umi tak 16-18 (teda spis co umim ja, limit auta je podle me jeste o trochu vys, ale kdyz se mi rozblikaj kontrolky na palubovce tak mi to staci). Maximalni okamzitou jsem mel 84,5 pri dvojce, zkousel jsem, jestli to jede na zrychleni vic me a nebo tomu cervenymu Passatu TDi co stal vedle

Já už to nevydržel a chipoval jsem v sobotu taky. To jsme se tam museli těsně minout. Jede to fakt super. Ačkoliv, když jsem chipoval první auto (1.9TDi 66kW) byl jsem z toho víc vypleskej. Asi že to bylo poprvé A spojka? No co, hold se bude muset asi časem vyměnit. Přemýšlel jsem nad keramickou, ale to je prý po městě utrpení. Na tu spojku bacha, kdyz se tam nacpe nejaka co ti zvladne prenest vyssi kroutici moment, tak to odnese dvouhmotnostni setrvak - spojku menim ted v utery a nechal jsem si tam dat "jen" ferodo spojkovy oblozeni...

No mělo by se to nalejt do nádrže u pumpy když je skoro prázdná a následně dotankovat do plna tak, aby se to rozředilo a smíchalo s palivem...

A kde chces nechat chipovat ? U jake spolecnosti ? Už jsem to tady někde psal, motordesign - www.motordesign.cz - cena sice vyšší, ale chování personálu naprosto na úrovni a k plné spokojenosti včetně následného seřízení tlaku turba - turbo "dejchalo" - byly tam patrný výkonový díry kolem 3 a 5 000 ot, seřízení proběhlo v rámci "záruky" zdarma a na počkání po předchozím telefonickém kontaktu. Nedoporučuji tuzéry co si koupí programovací jednotku za 6000 Kč a pak v garáži zkopírujou pár upravených ŘJ a následně to cpou dál do aut.

Mam aspon dle udaju "chiperu" 200 koni, spotreba dle nohy na plynu, 7-15

Tankuju od počátku Power od Shellu (ten 95, ne ten Racing) a když někdy natankuju Natural 95, tak žádný zhoršení/zlepšení nepozoruju. Zkoušel jsem Racing jednou a subjektivně to jelo líp - ale nijak změřený to nemám a když o tom přemýšlím zpětně, tak to fakt mohlo být dost subjektivní, třeba jsem to víc točil nebo tak něco... U karburátorů je to ale jiná káva, tam je to poznat ihned a razantně, u vstřiků který maj šest půlek čidel a podle výsledků z nich si upravují snad úplně všechno je to podle mě jedno, jde o to, aby byl benál kvalitní a nebylo v něm 50% vody...

Se mě ptej, ale pod motorem kus železa je

Jojo - buďto vrže přícnej stabilizátor (to už mám za sebou) a nebo silentbloky dole na ramenu (a to budou kluci MOŽNÁ měnit do konce měsíce), ty kulový čepy mě asi ještě čekaj někdy v budoucnu Jinak se to pozná i když se nejede, musíš ale vytvořit větší sílu a zahoupat autem :-)

Už se to tu někde řešilo - údajně ideál použít vlasec a prostě odříznout...

Co se týká cen, podívej se na annonci - když Martin RS koupil celej motor 1.8T včetně intercooleru, turba, palubovky, převodovky, nalítáno 5000km a já nevím co všechno kolem 30.000 Kč, co bys chtěl proboha? :-)))

Sorry, ale vymejslis kraviny. Teplota v aute je v kazdym miste auta jina a v podstate na nic ji nepotrebujes, potrebujes vedet kolik stupnu je venku (namraza treba nebo tak neco) - od toho ti tady radili ten maxidot. Jinak - teplotu uvnitr ti neukazuje ani climatronic, ten ti ukaze jen teplotu kterou sis nastavil, ze tam chces mit, MOZNA nekde v menu climatronicu tam neco bude, ale fakt jeste jednou - vzhledem k tomu, ze je v aute rozmezi klidne 10st (za slunka i vic), unika mi vyznam vnitrniho teplomeru

Motor je v RS a 1.8T uplne stejnej, ja jsem sel do 1.8T protoze 4x4 se jako RS nedela, pokud chces dvoukolak, koupil bych na tvym miste radsi RS - zda se mi hezci a ma jinak odstupnovanou prevodovku

Už se to tady psalo, hledej i v jiných fórech - mám taky řídící jednotku od Motordesignu a žádné problémy, kvalita i přístup PARÁDNÍ, mohu jen doporučit

Trocha lepsi fotecky, mam z toho radost, konecne to vypada aleaspon trosku tak, jaxem si predstavoval...

Pokud by byl zajem, mam jak pro 2.5 gen, tak i pro 3gen. budiky s plnym dotem na benzin, zmeneny podsviceni na cerveno-bilou. U tech pro 3.gen nesviti jeden radek u radia akorat - pro nekoho kdo nema a ani neplanuje firemni radio ideal - cena 1.500 Kč.... Jo a technicka, mam 2001, taky facelift a mel jsem tam 2.5 generaci komfortu puvodne....

Njn, jde jen o to na jakou velikost jsi zvykla, ale pamatuj - vetsi je vzdycky lepsi aneb - na velikosti vzdy ZALEZI

Mno taky se pochlubim, dneska jsem prezul, foceno telefonem, takze HRUZA - nicmene neco malo videt snad i je

Jo, cena je shodná jak na 4x4, tak i na dvoukolák :-))) Oni tam pouze dodělaj šestku a změní pětku - pokud beru tu základní úpravu, ani nevyndávaj převodovku z auta, prostě dodělaj o kolečko navíc... Převodovka šestikvalt za 20ku? Hm, to je asi cena nějak boková a zadní bo ze škodovky to vychází na dvě kila :-))

Tady je někdo línej klikat :-)))) Uprava prevodovky - Octavia

Jasne ze ne, 1.8T, ale delaj prevodovky i pro ne :-) Stve me jak to pretacim, ve 150ti mam 4000 ot, hodim tam sestku z TDi, 150km/hod - 3200ot - omezovac na 6500ot a kroutak s vykonem na to aby to utahnul tam snad bude :-)))

Koncem mesice mi to budou delat - je to fy. eurotuning - Eurotuning

Protože já jsem kupoval taky sériové auto pro rodinu - kdybych chtěl auto na blbnutí a měl na to prachy, jdu do Subaru Impreza STi a nebo BMW M3 Jenže nevím, proč nemít auto, který primárně plní funkci rodinnýho auta a občas... občas si prostě užiju sportovnější jízdu