inya

no nebo zlutou co ) ...a co takhle růžovou se zelenejma hvězdičkama černá nezkazí žádný auto , stříbrná už je okoukaná

Vaša pouští spojku citlivě i při roztahování, tak nemá zatím žádnej problém. Starší lidi, co jezdili ve stodvácách a pod., zpravidla pouštěli spojku zprudka - tzn. že vyloženě trhli motorem, což je smrtelné pro motory s řemenem (samo ne vždy). Pro Vašu: Když z volnoběhu zařadíš rychlost a pouštíš spojku pomalu nebo do záběru, motor se rozběhne relativně pomalu. Když budeš pouštět spojku rázem, řemen může přeskočit. Prostě záleží na tom, jakej kopanec ten motor dostane a stavu rozvodovýho řemene. Jinak katu to nevadí, když chytí motor hned. Taky mě ještě napadá, že motor dostává pěknej záhul, když to někdo roztlačí na rychlost chůze, dá za dvě a pustí spojku. To pak motor neví jestli má chytit nebo chcípnout - to jsou teprv rázy...

Mě to přijde, jak kdybych o tom už někde četl - asi tak před rokem možná dvouma Otázkou bude, jaký jsou ceny, spolehlivost a dostupnost servisu. Jinak jsem četl, že spíš vyrábí autobusy a prodávají je do Bulharska, Rumunska, Ukrajiny a pod. Třeba budem časem vídat nový liazky s rumuskejma a bulharskejma empézetkama...

Pokud ten vedlejší příjem bude na živnosťák, tak budeš odvádět zdravotní a sociální jen z toho podnikání (tam nevím, jak jsou ty procenta). Z pracovního poměru to bude za tebe dál odvádět zaměstnavatel (tj. 8 a 4,5%). Pokud to bude taky na nějakej pracovní poměr, tak to bude zase odvádět ten dotyčnej zaměstnavatel. Tzn. že oba 8 a 4,5% Pokud to bude jiný příjem, tak z toho se zdravotní ani sociální neodvádí (aspoň myslím). Ve všech případech už dáváš daňový přiznání sám. Sečteš všechny příjmy, odečteš zdravotní, sociální a ostatní náklady a z toho se počítá daň. Jinak v tom posledním případě bude berňák asi dost zajímat ty náklady na vytvořní zisku. Jinak bude lepší nějakej specialista...

Předpokládám, že sháníš zapojení ISO konektoru. Tady ho najdeš http://www.feliciaklub.cz/?id=r_radio Akorát na kabelu od spínací skříňky mám stálých 12V.

Tak to je hustej dodací termín... ...jak na náklaďák... Jinak jak psal Igor. Počkám si ještě tak šest týdnů.

Moc se mi nechce věřit, že tam je jen jeden motorek na ostřikování, ale to je asi vcelku jedno... Řekl bych, že bude špatný kontakt na páčce pod volantem.

neé... FII kombík bude až za půl roku, a to se mi: za prvé nechce čekat, v současné době se taháme o jedno auto dva za druhé se mi FI furt líbí víc... za třetí FII bych kupoval až tak za dva roky

Tak se k vám pánové/dámy brzy přidám. Po roce odkladu jsem dnes objednal fabku kombíka v nádhernej černej barvě v ambient výbavě (+pár věcí navíc). Teď jen přetrpět tu čekačku...

Tak to je vůbec nejblbější varianta. Cajti se na to vykašlou... Takže ti zbývá pátrat na vlastní pěst, kdo má zmrzačenýho psa. (Nebo si najmout soukromý očko... ) A to nejhorší by tě stejně čekalo - dokázat, že to byl opravdu ten daný pes. Těžko se najde člověk, který by platil něco dobrovolně, či byl na takové případy pojištěný... Na druhou stranu, když by se majitel našel, proč to na něj nezkusit. Ale kdyby to mělo spět k soudnímu sporu, asi bych to neřešil...

...že by klapka? Případně zanesený vzduchový filtr, staré svíčky, váha vzduchu. Jinýho mě nenapadá...

jj,,sety od Evy a Vaska stoji ucite za to!!!! Tak u tohohle bych určitě neusnul Jinak si s oblibou pustím nějaký trancový setík

Z vlastní kapsy... Musel by jsi vypátrat právě toho majitele psa. Pes by měl mít známku. Pokud ji neměl, tak máš stejně smůlu (tj. jako když trefíš srnu...) Je k tomu taky dobrý zavolat policii, právě kvůli tomu pátrání po majiteli.

S oblibou je tahaj za nápravu.

Na vnitřní straně můžou naklepávaný překážet (třeba kloubkům řízení jako mě), tak se musejí dát lepený. A zvenku je to spíš estetickej dojem. Přece jen za paprskama lepený závaží není moc vidět. Zase to vyvažování se musí dělat častěji, protože to lepený je skoro veprostřed kola, než ty naklepávaný, a má to tím pádem horší přesnost. U naklepávanýho se zase loupe barva na lemu.

jen si dejte bacha na země mimo EU a DPH a clo Přesně tak. Ze států unie musíš odečíst jejich DPH a naše si přičíst.

Jak píše octavie81. Sleduj, jestli neubývá a jak vypadá chladící kapalina, a případně olej. Podívej se i na svíčky, jestli vypadají všechny stejně. Jinak by to byla jen vysrážená voda ve výfuku.

Podle GPSky mi proměřuje tacho o pět kilometrů konstantě. Testoval jsem to od 40 do 130km/h.

kdyz se ptal na upravu 1.3 tak sem na to odpovedel,ale osobne bych taky presel aspon na 1.6 felinu,je to docela rozdil,ale na to se neptal ...to já jen tak šťoural. I když ta 1,6 a chiptuning, bych řekl, bude dávat lepší výsledek, než všechny úpravy na 1,3...

Je možný, že je zase udělaný. S tou brzdovkou bych souvislost nehledal. To by nesměl těsnit hlavní brzdovej válec a musel by být poškozenej posilovač, aby se ti přes to dostávala brzdovka do sání. Pokud sis všiml, že máš míň brzdovky až po delší době, tak budou spíš opotřebovaný destičky. Ještě otázečka: Nemáš náhodou auto na plyn?

Myslím, že nemám, co dodat... Jen je mi divný, že tu nepadl návrh: "Tohle prodej a kup jiný..."

Přidávám se k těsnění pod hlavou...

Pokusím se okomentovat trochu tu feldu. Osobně bych volil tu 1,3, co nejnovější ročník a tu silnější (50kW) - na tenhle motor je to auto stavěný. Do města má dostatečnou dynamiku, mimo město to není nejhorší. Docela rychle se ohřívá. Auto dost spolehlivý. Levná pojistka 1,6 bych bral, kdybych si chtěl užít trochu víc dynamiky, ale už víc papá. Jinak závad má víc než 1,3 (to je jen můj názor, co jsem tak trochu pročetl fóra...) Nikdy jsem s ní nejezdil, tak můžu mít zkreslený info. 1,9 je na feldu dost těžkej motor, rychle odcházej čepy, hlavně na našich silnicích. Jinak je vcelku úspornej a dynamičtější než 1,3 (když se točí přes 2000). Co se týče jinak spolehlivosti, ti víc neporadím. Auta s tímhle motorem mi přišli jako dost nedotáčivý. Asi bych bral tenhle motor na delší cesty, než na popojíždění po městě, nebo pokud bych měl naftu zadarmo. A dost drahá pojistka. Fábii jsem zatím nezkusil ani jednu, tak tu nemůžu posoudit. Ale určitě je to velkej skok, co se týče pohodlí.

To mi svítilo taky a krásně jasně mi svítila světla. Bylo v tahu relátko u alternátoru. A nehrálo mi rádio... Zkus změřit napětí na baterii a motor trošku protočit. Jestli bude napětí kolem 14V téměř konstantní je to v pořádku, když bude vyšší a s otáčkama kolísat, tak to relátko rychle vyměnit. Ale třeba budeš mít jinou závadu. Asi to bude chtít napíchnout na VAG. Co můžeš ještě udělat sám, je zkontrolovat hladinu brzdovky a projít kabely a konektory.

Ani by se turbo na 1,3 nevyplatilo. Předělat sání, předělat výfuk, jiný vstřikovače (ty standardní by na turbo těžko stačily), jiná řídící jednotka, jiná čidla, celé to sladit, aby to fachalo... ...moc práce za málo muziky... ...a kdybys ten motor využíval s tím turbem na plno, tak věř, že dlouho nevydrží. Na to prostě není stavěnej... Někdo na slovensku se o to pokoušel. Je to tak dva roky, co jsem byl na jejich webovkách. Ale už nevím, kde jsem našel odkaz.