inya

Tak teda nevím, kdo stavěl ten posed na takovým krpálu...

Většinou to stejně ten autor.servis bafne a odveze do nějaké smluvní firmy, co montují HF. Aspoň tak to dělají u nás..dělají tak HF a alarmy.. To je sice pravda, ale záruku uplatňuješ u toho, komu to zadáš a máš fakturu. Když to zadáš škoda servisu - dává ti na to záruku škoda servis, ať si to odveze kam chce. Když to zadáš nějaký montážní firmě - dává ti záruku montážní firma. Když ti pak začne vrzat palubka, ve který máš čtyři díry od montáže čehokoli, tak se ti na to může škoda servis vykašlat, ale můžeš se domáhat u tý montážní firmy.

Clovece, radsi koukej sekat dobrotu, mohl by se najit taky nekdo dalsi kdo te naprasi az udelas chybu Jestli to Tomas cití jako práskačství, nechť se ozve a ty mi dej varování. Ale jak jsem tě poznal tady na fóru, tak máš rád pořádek a čekal bych to tak jako tak , proto jsem se zmínil nejprve náznakem a kdyby se Tomas neptal, už bych víc nepsal. (určitě sis přečetl celé vlákno...) Jinak sorry za OT, protože za OT se může dát taky varování, či se pletu?

Taky si myslím... Ztratíš záruku na díly, kterých se montáž bezprostředně týka - jako třeba nějakej díl palubky, do kterýho se HF přišroubuje a pod. Záruku na takový díl by měla padnout na montážní firmu, která ti v autě řádila.

S tím naprosto souhlasím. A někomu těch pár hodin stačí, aby se z toho aspoň něco málo naučil, ale někdo nebude umět jezdit i kdyby dělal takový kurz každý druhý den - to je prostě v lidech a každý je jiný. Ale jestli jezdíš na školu smyku každý rok, tak určitě v tobě toho zůstane víc, než když tam nepojedeš vůbec. Ale zase praxe je praxe...

Tož to by mě zajímalo, jestli dostane varování i TomasB. Tím nechci říct, že bych mu ho přál... (Ale pořádek muší bejt, viď Martinoslave...) a co jako máš na mysli? Viz. "docela dobré"

bnení pravda, jak máš žlutý SPZ, tak seš nákladní V tom teda byl dost velkej bordel - půlka favoritů pickupů jezdilo se žlutejma SPZ a půlka s bílejma - podle techničáku musejí být obojě nákladní N1 a jak tu někdo píše dnešní RZ mají stejnou barvu. Jinak kategorie N1 jsou nákladní vozidla do 3,5t.

To není zas až tak pravda - když stokrát něco uděláš (na co jseš připravenej), tak se to pro tebe stává rutinou a po stoprvý o tom nepřemýšlíš, ale konáš podvědomě (tak jak ses to stokrát učil). A v krizi to pak řešíš podvědomě, čili jak jsi to už stokrát udělal... Samozřejmě další okolnosti taky rozhodují, ale to už je individuální, zda-li se ten dotyčný dokáže přizpůsobit. Rozhodně tohle mi v autoškolách rozhodně chybí - tam se vůbec neučí, jak zvládat krizové situace. Jinak jestli se můžu vrátit k původnímu tématu - nejsou tam takové kluzké silnice, jako třeba v Itálii? Pak bych se už vůbec nedivil, že k něčemu takovému došlo - přeju brzké uzdravení...

Řekl bych, že je vadný potenciometr na plováku - ale ruku do ohně za to nedám, nevím jak to přesně funguje...

Tož to by mě zajímalo, jestli dostane varování i TomasB. Tím nechci říct, že bych mu ho přál... (Ale pořádek muší bejt, viď Martinoslave...)

Též děkuji za vysvětlení - vždy mě učili, že je to zákaz vjezdu všech nákladních vozidel, což je i tzv. kategorie N1. Teď aspoň vím, že s tou naší malou firemní dodávkou můžu téměř všude...

Tak to já mám jediný nefunkční zámek pátých dveří. Viděl bych to, jak píše Gerrik. Chce to rozdělat dveře a podívat se...

Tím sepnutím termostatu předpokládám, že myslíš jeho otevření - ne puštění ventilátoru. Buď budeš mít málo chladící kapaliny a bude to zavzdušněný, nebo budeš mít proražený těsnění pod hlavou a fouká ti do vody, ale nejpravděpodobněji ten termostat pomaličku odchází do věčných lovišť. Případně by to mohlo bej ještě v elektrice - nějakej přechodovej odpor. Pokud je kapaliny dost a je čistá, tak bych to neřešil, dokud by nedošlo k nějakýmu extrému.

Ženská logika: Jedu domů autobusem. Autobus je přeplněný, takže vzdám ražení lístku a chci poprosit paní přede mnou, aby mi orazila. Ale jak ji nejlépe oslovím? Budu ji tykat anebo vykat? Na předposlední zastávce nevystoupila, takže jede až na zastávku poslední. Pořádně si jí prohlídnu. Má sebou láhev vína, takže jede určitě k nějakému muži. Ta láhev vína není zrovna z nejlevnějších, takže to musí být hezký muž. U nás jsou ale jen dva hezcí muži - můj muž a můj milenec. K mému milenci nemůže jet, protože tam jedu já. Takže jede k mému muži. Můj muž má dvě milenky - Katrin a Andreu. Katrin je na dovolené. Andreo, můžeš mi prosím orazit lístek? Andrea: Známe se?

To se trosicku pletes. Nevetsi problem u toho dieselu je, ze nema skrtici klapku ;-) Tudis takovej ventil tak jako u benzinu pak u naftaka fungovat nemuze ;-) Nevím proč, ale řekl bych, že i diesely maj něco jako škrtící klapku a to kvůli emisím - prostě nechápu, na co je táhlo od plynu k mechanismu na sacím potrubí u firmeního tranzita (je teda jen atmosférickej). Tak si to takhle vysvětluju...

Koukám, že na tom Slovensku jsou samý specialisti - toto už jsi určitě viděl

Je zajímavé, že políbila jen tu magdu... ...a hned třikrát

Na silnici, kde nejsou čáry, můžeš mít pruhů, kolik se vejde aut vedle sebe. Tak nevím, proč by se na takové silnici nemohlo najednou předjíždět víc aut. Situace bude určitě jiná, pokud jsou na silnici pruhy vyznačený. Konkrétně předjíždění víc aut bylo v minulých pravidlech i uvedený jako možnost takto předjíždět, ale v nových jsem to nenašel. Takže bych to viděl podle těch pruhů. Jinak semtam občas přejedu, když to za někým už nevydržím - ale musím to v těch místech znát a mít perfektní přehled o situaci.

Ten už škodovka nevyrábí...

My máme ve firmě s PPL dobrý skušenosti, i když se teď měnili řidiči. Horší to je s DPD. Ten k nám jezdí pozdě odpoledne a když to nestihne do šesti večer, tak klidně zásilku odevzdá zpátky s tím, že zákazník odmítl převzít zásilku. Pak zas volá dodavatel, proč to vracíme, když jsme si to objednali a mi jsme naopak nervní, proč nám to oni neposlali... UPC a pošta taky v pohodě. A nejlepší je Westel, ale ti zas jezdí jen pro jednu firmu... Jinak jak to chodí u PPL nám říkal náš bývalý zaměstnanec - ráno ve 4 vyjede z Humpolce jeden řidič, cestou nabere další tři a hurá do Budějovic do depa. Přebere papíry a naloženou dodávku a v 6 vyráží na svoje kolečko. V 18 by měl auto zase přistavit zpátky do depa. Dvě hoďky domů a ráno na novo. Taky se jim stalo, že na jednoho čekali tři hodiny.

Jak píše Nice - asfalt antikorozní ochrana zadarmo, ale kamení je korozní... (teď nevim co) Ještě že mám auto černý, tam ten asfalt aspoň není tolik vidět... ...co třeba korozní činitel ? ...no, to je ono

Jak píše Nice - asfalt antikorozní ochrana zadarmo, ale kamení je korozní... (teď nevim co) Ještě že mám auto černý, tam ten asfalt aspoň není tolik vidět...

Takto to zapojíš do zkratu - má ten měřák pojistku? ještě jednou: 1) jeden hrot měřáku dáš na kostru kdekoliv v autě - třeba na blok motoru, 2) druhej hrot dáš na mínus pól baterie, 3) povolíš svorku na mínus pólu baterie a opatrně vytáhneš, aby ses nedotýkal ani hrotu měřáku ani pólu baterie, 4) teď změříš ten proud (měřák je zapnutý od začátku) 5) teď vše opačně.

Odešla Ti akorát........pro prodejce, těsně po skončení záruční lhůty Ale jinak upřímnou soustrast, je to opravdu moc brzo Ono jsem ji taky jednou hezky nabil - odešlo mi relé na altíku a ta hodinová cesta do práce jí určitě nepřidala. Za to jsem si jednou pořádně posvítil na cestu - jak kdybych tam měl xenony

...tak si pořiďte toto nářadí