inya

Soprano, zkus hádat... 10, 15 gramů (na každý straně disku) nepoznáš nebo si zvykneš. 20g už je trochu cítit na řízení 40g se dá poznat na zadku. Ale já jsem na tohle citlivka, tak si můžete přihodit tak dvojnásobek... Jinak nevyvážeností trpěj hlavně tlumiče a pak se taky blbě sjížděj gumy... Jinak jsem dneska taky nechal konečně vyvážit zimní kola a k mému překvapení teda disky pěkně hážou - ta minulá zima jim dala teda pěkně, co proto . Teď snad abych kupoval nový bo co...

Ještě jeden poznatek od fabiatiků, co se týče kvality benzínu. Občas se prý zanáší vstřikovače. Většinou se to týká benzinek, které používají málo nebo vůbec žádná aditiva - zpravidla u hypermarketů, nebo malé soukromé...

Nezapoměň, že těch sto tisíc je v jednom tahu - jednou se nastartuje a pak se jede těch sto tisíc v kuse. Tohle snad dneska vydržej všechny oleje...

Jseš si jistej, že to je od sání? Jestli jsi přetěsnil klapku, ještě mě napadá posilovač brzd - kdyby to opravdu mělo něco společnýho se sáním. Spíš bych to viděl na nějaký ložiska nebo třeba řemen. Ale takhle se těžko radí, tohle by chtělo i slyšet...

Nechápu tvou otázku - kam jsou vyvedeny na iso konektoru popis třeba tady - nebo kam jsou natažený kabely do zadku auta? zpravidla jsou vytažený u zadních tlumičů za sedadlama mezi tapecem a plastem. - nebo kady jsou tažený na podlaze? to jsem zkoumat nepotřeboval, páč už tam byly...

Tak to je síla, takhle by se u nás měl vymáhat zákon (jen by mě zajímalo, kdo platí škody na těch autech... )

Designová studie za deset minut - tomu říkám vydělaný prachy...

Já bych jí dal pravděpodobně na levou zadní - pokud taky není tahle (myslím, co byla teď na LZ kole) víc výrazněji víc opotřebovaná než pravá.

to bych udělal, kdybych měl náhon na zadek, potřebuju na předku mít dobrej vzorek aby bral na sněhu na horách a hlavně mi ještě zbyly 2 ty polaris2 s 5mm vzorku a ty dám na zadek příští rok na dojetí.. uz sa tu o tomto viedla dalekosiahla diskusia, ja som zastancom lepsich pneu vzadu (nezavisle na nahone). vedie ma k tomu jedine jedna vec, a to neocakavan smyk zadnej napravy Názory na to jsou různé, jestli lepší vzorek na předek, nebo zadek. Já osobně preferuji lepší gumy na hnanou nápravu. Asi stará škola. V pneuservisu, kam chodím jsou téhož názoru. P.S Taky od pátku přezuto. Já mám názor takovej, že by na autě měli být všechny čtyři gumy stejné značky a zhruba stejně staré. Pak by se to auto mělo vždy stejně chovat. Když dám na zadek horší - bude se mít snahu přetáčet, když na předek, tak se zase snáz utrhne předek. Leda by tu byl nějaký skvělý odborník, který by tím dokázal jízdní vlastnosti zlepšit

Pelhřimovská škodovka kdysi vozila auta do Třešťě, ale skončili s nima, prý kvůli kvalitě laku. Teď vozí auta lakovat k soukromníkovi do Ústrašína (tj. za Pe na JH) - na něj jsem slyšel chválu ale i hanu. Ale už jsou to taky poněkud starší reference... O jiný lakovně na vysočině nevím...

Kolem lišty to má jiný původ. V zadních dveřích se sráží poměrně dost vodní páry a pod tou lištou jsou svařený dva plechy, tak mezi nima to pak rezne, až to prorezne a začnou se dělat pupeny. Lepší je vyměnit celý dveře za laminátový - nabízel je někdo na filiciaklubu ...teda podle mě...

Nemáš tam náhodou pylový filtr? Pokud ho máš dýl jak rok tak brání v prostupu vzduchu. Já ho měním po 30000km a vždy jsem nadšen Měl bych ho měnit asi častějc...

Tak jsem večer nasadil taky zimní - přece jen na letních po ledu nic moc zážitek, včera ráno jsem už dvakrát viděl v příkopě Vyvážení mě ještě čeká.

Já už přezul na zimní stěrače Půlka listopadu to jistí - to už bude všude správně narváno. A aby ze mě měli radost přijedu deset minut před zavíračkou...

Tak tak, jak píše NiceOne. Zaplatíš 99,- + materiál. I když na některej maj přitom v akci - pokud je ovšem útrata vyšší než 1000Kč Jinak stíhám taky dvě prohlídky do roka, takže pro mě taky k ničemu

Hádám volnoběh kolem 2000 otáček

Tak co rejpeš, vždyť to všichni vidí, že to není fóbie...

Tahle otázka je stejně zavádějící. I kdyby řidič dovolil vystoupit, nemusel přijíždějící auto ani zaregistrovat - třeba kvůli jeho rychlosti. Dával vůbec dotyčný znamení o změně směru jízdy? Co kdyby měl táta ty dveře pootevřené už půl hodiny a vůbec vystupovat nechtěl, třeba ze zdravotních důvodů... Pokud vím, tak se v zákoně neřeší, jestli může stojící vozidlo částečně zasahovat do vedlejšího místa. Jel ten dotyčný tak rychle, aby stačil zastavit na vzdálenosti, na kterou měl rozhled? A kdybys navštívil právníka, určitě by ho napadly další otázky... Tohle prostě nevím, jak může dopadnout. Mě se právě jednou přivolání policajtů vymstilo. Ženská mi nedala přednost a já jí štrejchnul světlem a blatníkem o nárazník. Ženská sice přiznala vinu, ale já volal policajty kvůli leasingovce. Policajti sepsali hlášení - o vině řidičky ani slovo a že nedokáží na místě rozhodnout. Takže správní řízení a nakonec jsem byl viníkem já. Kdybych prej zajel do škarpy, tak by byla vina ona. Když jsem se ohradil, že jsem takhle způsobil menší škodu, pokrčili rameny a prej se můžu odvolat. To by znamenalo ještě jednou na město - stejné rozhodnutí, pak na kraj a výsledek nejasný. Kdyby rozhodli, že jsem vinen, tak prej ty další sezení zaplatím. Když jsem si to promyslel, tak jsem nakonec usoudil, že čas jsou peníze a nervy mám taky jenom jedny, zadotoval jsem městský rozpočet pětistovkou a opravu svýho auta pětitisíci...

Pokud máš nový svíčky, zapalování funguje jak má, čistej vzduchovej filtr, dobrou lambda sondu, či čidla teploty nasávanýho vzduchu a vody, klapku vyčištěnou, pak je nejspíš ta klapka v háji. Osobně bych prvně vyčistil klapku, vyměníl svíčky a nechal zkontrolovat VAGem, jestli nepíše nějaký chyby.

Není zač Já na takové práce používám autoservis

Taky to nějak nechápu Správní řízení se odehrává na MÚ (či jak se tomu správně dneska nadává), tak jakou to má souvislost s policisty? Prostě policie vyšetří nehodu a pokud nerozhodne na místě nehody o viníku a/nebo se viník k nehodě nemá, dodá podklady přestupkové komisi na MÚ, ta zahajuje správní řízení s účastníky (případně jen s účastníkem) nehody. (zjednodušeně)

Tu jsou nějaké vyjmenované. Nevím, jak se budou stavět k WD mechanici, ale myslím, že bys neudělal dobře katalyzátoru. A možná by sis ještě pohoršil WD je mastné - lépe by se usazovaly nečistoty.

No konečně zastává taky někdo můj názor

Hezky Bobík, pěkně válíš Já na takový kraviny paměť nemám... ...vzpomněl bych si tak akorát na "Jen počkej, zajíci" a to ještě v polštině...

Používá se čistič na škrtící klapky a karburátory. Stříká se za chodu motoru na klapku a pomocník při tom šlape na plyn (nebo si přidáváš sám). Musí se sundat ten plastový kryt. Dobře je to popsané ve Fábiích, když budeš hledat. Akorát doporučuju provést vymazání adaptačních hodnot klapky v řídící jednotce. Tady je důvod.