pnf

Jenže Construct zamyká pouze tu zpátečku, takže řadit jedničku bych mohl pouze bez uzamčení, což se mi moc nezamlouvá. No ještě zkusím řádně promazat ten pohyblivej bazmek a uvidím, i když jsem to již jednou prostříknul olejem, ale zlepšení jsem nepozoroval

Koukám, problémy s vyřazením zpátečky tu jsou popsány, ještě by někdo mohl posat čím to je způsobeno či jak ten problém odstranit, ale vzhledem ke stáří topicu se tomu tak asi bohužel nestane

Myslím, že nikdo nic neoddělával, mám to úplně stejně jako ty a je to tak origo z výroby

Kotoučová náprava se taky nešteluje podle zubů, ale podle vůle na dorazu na třmenu

Co takhle nahřát spíše ve vroucí vodě, pak se jistě roztáhnou dle potřeby a budou těsnit

Tak zrovna včera jsem dával nové uhlíky a měnil to přední pouzdro a jelikož jak už jsem psal to přes to osazení nešlo vytáhnout ven, zvolil jsem si jako pomocníka brusku a pilník, osazení jsem na hrubo obrousil a pak dopiloval a už to šlo ven krásně Poudro vyměněno, uhlíky nové a točí jak má, tak snad to zase chvíli vydrží

Dobrý den, chtěl bych se zeptat zdali je nějaký rozdíl v termostatech podle motorizace? U nás v obchodě mají na octavii pouze jeden termostat od firmy Behr a je na něm napsáno octavia 1,6, 1,8, a 2,0 tak nevím zdali by šel dát i na 1,9 TDI co mám v popisu. V jiném obchodě mi zase řekli, že si tam lidi na octavie berou termostay na felicie, tak jsem z toho tak nějak zmaten Předem děkuji za odpověď

Já jen napsal , jak to přijde mě , dělá mi to totiž taky a vždy jen chvíli za studena, když pouštím spojkový pedál, tak ta spojka jakoby kratičce klouzne. Ložisko si myslím by hlučelo víc a déle, ale kdo ví

Mě to spíš přijde jako když klouzne spojka

Dobrý den přátelé, již od koupi vozu mám pouze jeden nevystřelovací dvoutlačítkový klíček od vozu a chtěl bych se zeptat zdali je ještě možné sehnat ten samý klíček? Ve škodovce mi řekli , buďto klíček bez dálkového ovládání za cca 1500 kč nebo vystřelovací s dálkovým ovládáním za cca 3500 kč. Jde o Octavia kombi 1,9 TDI 81 kW r.v. 99 model 2000, nevím jakou má komfortku a jak to zjistit, Předem díky za nějaké info

A co zkusit jinou Lambda sondu Falewick ? Kdyby v servisu měli nějakou na zkoušku , jelikož to chcípání před křižovatkou by mohlo býti příčinou její špatné funkce

Běžný laik jistě ne, ale ty by jsi jistě již jen z pohledu na člověka poznal kdo je běžný laik že ??? Jinak k tomu co mají napsáno na stránkách se nevyjadřuji a ani jsem to nějak zvlášť nestudoval, tatík je spokojen takže ani nemám potřebu něco číst

Sice pracuji v jiném odvětví , ale svoje know-how si také nechávám pro sebe

Zdárek chlapi, byl jsem tam osobně s tímto vozem Citroen Xsara Picasso 2,0 HDI , 66 kW . Zvolen byl zlatý střed , tedy OPTIMAL POWER , kde konečný výkon měl býti 83 kW , ovšem skutek byl jak jste si mohli z odkazu všimnout o 6 kW nižší, ale i tak si tatík zvýšený výkon chválí a je s ním spokojen Jinak na začátku nám byli poskytnuty nějaké informace ohledně chipu a posléze s námi byla provedena zkušební jízda kde se sledoval chod motoru , výpis závad atd a poté nám byla doporučena vcelku slušná restaurace na oběd ( pochutnali jsme si ) . Asi za 3 hodiny nám volali , že už je hotovo, že můžeme přijít . Dostali jsem CD s původním softem co tam byl před přehráním , protokol z brzdy a samozřejmě fakturu ( bzda se počítá zvlášť, není v ceně chipu ) . Můj dojem je takový , že celá úprava spočívá v přehrání map , ale jak už jsem psal tatík je spokojen tak jsem se tím dále nezabýval

Dobrý večer, dnes u nás byla docela silná bouřka a vcelku silně pršelo. Když jsem přišel do auta , tak jsem měl mokrou sedačku a voda kapala od toho držáku co je nad dveřmi řidiče. Nevíte někdo odkud by se tam mohla dostat voda??? Střešní okno nemám, hagusy také ne. Jedná se o škoda octavia 1,9 TDI combi r.v. 1999. Předem děkuji za odpověď

Díky za odpověď Crros , na to schéma jsem koukal už když jsem měl ten startér venku , ovšem blbě jsem to vyfotil , takže není vidět můj důvod proč nejde ten pastorek oddělit od toho krytu. Krytku jsem rozdělal , a ta vnitřní osička vyndat šla , ale na pastorku za tím ozubením mám jakési osazení cca milimetr vysoké a kvůli němu prostě neprotáhnu ten pastorek tím ložiskem abych ho mohl vyndat , leda bych ho musel ostružit či obrousit což se mi něchtělo či spíš na to nebyl čas , Tak jsem to jen vyčistil , namazal a hodil zpět do auta a zatím šlape dobře , příště tomu dám více času , stejně budu muset brzy dávat nové uhlíky

Dobrý den přátelé, chtěl bych se zeptat, jak se dá rozebrat přední část startéru co je pastorek viz foto, jedná se o octavia 1,9 TDI r.v. 99, startér Bosch, díky za odpověď

No koukal jsem na to několikrát a QG0, QG1 ani QG2 tam tedy není, ale ještě se párkrát podívám

rsrsrs, díky za odpověď. Bohužel servisní knížku nemám a na štítku v kufru bohužel QG0, QG1 ani QG2 nemám, je tam jen psán typ motoru AHF a další značky vybavení a informaci o tom co tam lil předchozí majitel také ne

Zdárek přátelé, tak jsem si také pořídil octavii 1,9 TDI 81 kW, r.v. 99 a chtěl bych zjistit jak je tento motor kodován. Je to typ motoru AHF a pokud jsem tomu dobře porozuměl mělo by to být QG0, je tomu tak ? Rád bych totiž vyměnil olej , tak abych věděl co tam mohu a co nesmím nalit, děkuji za Vaše reakce

No jeje tak to aspoň bude sranda

Jejda to já mám silnou kubaturu 1,0 Mpi Jinak rok výroby 02 najeto 77 tis. Jen mi teď nějak začala mizet chladící kapalina,tak to budu ještě řešit,ale jinak nic

ahojík chlapci odborníci,jen jsem se chtěl zeptat jak snadno či méně snadno jde vyměnit ten zadní silenblock držáku ramena,pokud bych ho chtěl měnit doma sám ???