sebo

Kdyby náhodou někdo potřeboval senzor úhlu TRW - mám v orig. balení kus za 2000,- sebo.w@seznam.cz

Kdyby náhodou někdo sháněl, sada obsahuje: 2x řemen Bosch 2x napínací kladka orig INA 1x převodní kladka INA 1x vodící kladka s držákem INA 1x vodní čerpadlo Germany - Hepu, nebo Topran cena za komplet 5.350,- (je možno i zvlášť) info: sebo.w@seznam.cz

Myslím, že nejspíš to bude kloubek na spojovací (axiální) tyči řízení. Tyč je mezi čepem řízení a vlastním řízením. Dají se koupit celé i s čepem řízení v solidní kvalitě už od 900kč. Třeba u mně....

No ale zatuhnutá je právě jen vložka zámku, čäsem se tam zanese špína, v zimě sůl apod. a zatuhne to. Stačí vystříkat hodně řídkým ne moc mastným prostředkem (ne olejem, chytá na sebe prach) a je to ok - ihned velká změna.

KAM: Mně nešlo ani tak o levnější řešení, jako spíš o kvalitnější tlumiče... Velmi by mně zajímalo co si autor představuje pod tím kvalitnější... Myslím, že má na mysli spíš tlumiče s jinou charakteristikou. Já osobně si myslím, že speciálně u Frs, kde moc málo lidí (majitelů těchto vozů)má zkušenost s jiným naladěním podvozku, se nemůže na první pokus jen tak podařit koupit tlumiče které mi budou 100% vyhovovat, ledaže bych si to vsugeroval: tak teď si koupím nové tlumiče jiné značky a bude to super... Mluvím z osobní zkušenosti kdy jsem mnohokrát měnil tlumení a pružiny u své 1.4 a nikdy jsem nebyl spokojený, buď to bylo super ve vyšších rychlostech ale při jízdě ve městě to bylo nervozní a byl jsem přiváděn k šílenství neustálými pohyby karoserie, na každé vlnce a záplatě auto chodilo nahoru a dolů a nebo to bylo opačně,poměrně klid ve městě a vůbec při pomalé jízdě, ale při ostré jízdě to ujíždělo a nebo odskakovalo apod. Právě ten kompromis mezi těma dvěma stavy je cíl automobilek při nastavování tlumení a hlavně věnují tomu spoustu času a mají k dispozici mnoho variant tlumičů a pružin, které jsou už předpřipravené ze simulací a výpočtů na počitačích. Chci tím říct, že nevěřím, že v amatérských podmínkách lze prostou výměnou tlumičů a ponecháním pův.pružin dosáhnout hned napoprvé stavu, kdy můžu s klidem říct, je to lepší než série ve všech jízdních režimech.

Nevím jestli se tohle foto už tady někde objevilo, ale podle mého názoru je to hodně blízko finálové podobě. Když to srovnáte s tou maskovanou tak přesně odpovídají linie zadních světel a C sloupku s rámem zad.dveří.

senzor úhlu ot. TRW 1950,- Koyo 895,- servo čerpadlo TRW 7950,- Koyo 9800,- řízení TRW 8900,- Koyo 9900,- nové - záruka sebo.w@seznam.cz

Pro pneu 185/60/14 je předepsaný disk 6Jx14" na disku 5J to bude vypadat divně v tom, že pneu v oblasti běhounu bude daleko širší a směrem k disku se to bude hodně zužovat, prostě patka gumy bude hodně stažená dovnitř do úzkého disku. Pneu pak vypadá jakoby pořád pohuštěná.

Spojka 1.6 74/75kW SACHS 210mm 3 dílná za 3. 250,- sebo.w@seznam.cz Spojky LUK, Sachs od Felicie po Superba

HeHe, ten můj příspěvek to nebyla nabídka za tu cenu, ale jen citace cen z etky. Tady někdo chtěl číslo vnějšího kloubu. A za tu cenu ho ve škodě prodávají... Jinak já můžu nabídnout za 1500,- kloub originální - nový - nepoužitý - kompletní (manžeta, pásky). Obsloužíme - zabalíme - pošleme Mám toho na skladě víc... sebo.w@seznam.cz

Vnější kloub (u kola) na SDI (ASY) je v etce popsán jako hřídel kola vnější s kloubem a montážními díly - poz. 22. Pod obj.číslem 6Q0 407 099D za plnou cenu 9146,- nebo jako výměnný díl 6Q0 407 099DX za 5922,-

No vzpomínám, že v nabídce dodavatele byly i vrtané - sport, ale zatím jsem se o ně moc nezajímal protože zájemců o ně moc není ( mluvím za sebe a za moje místní podmínky - běžní zákazníci) takže na sklad jsem je nebral. Ale zjistím ceny a dám je sem. Našel jsem pár stránek, kde se probírají desky a kotouče, super počtení a inspirace - jsou to sice Honďáci ale brzdy jako brzdy. Je tam vše co se probírá tady ale vše pohromadě a vč. zkušeností, grafu teploty apod. http://www.h-fans.cz/index.php?url=dokumen...06_2005_brakes2 http://www.h-fans.cz/index.php?url=dokumen...01_2005_brakes1

Jsou to ty nevrtaný.

Nabídka brzdových kotoučů Zimmerman v originálním balení: Poštovné v ceně. 1J0615301D 256x22 Fab 795,- /ks 1J0615301E 280x22 Oct 890,- /ks 1j0615301R 288x25 Oct 1050,- /ks 1j0615601 232x9 Fab/Oct zadní 695,-/ks 1J0615601D Oct I 4x4 zad. 700,-/ks 6Q0615301 239x18 Fab 1.0 před. 750,- /ks 4A0615301C 288x25 Superb 4válc.motory před. 1.190,-/ks 8E0615301R 312x25 6válc.motory před. 1.350,-/ks 4A0615601A 245x10 Superb zadní 850,-/ks 8N0615301A 312x25 RS I přední 1.390,-/ks 8N0615601B 256x22 RS I zadní 1.050,-/ks 1K0615301S 280/288x22 Oct II před. 995,-/ks 1K0615301T 288x25 Oct II před. 1095,-/ks 1K0615601K 255x10 Oct II zad. 745,-/ks 1K0615601L 260x12 Oct II zad. 795,-/ks Hanza - autodíly Škoda Karviná info na sebo.w@seznam.cz

Nabídka brzdových kotoučů Zimmerman v originálním balení: Poštovné v ceně. 1J0615301D 256x22 Fab 795,- /ks 1J0615301E 280x22 Oct 890,- /ks 1j0615301R 288x25 Oct 1050,- /ks 1j0615601 232x9 Fab/Oct zadní 695,-/ks 1J0615601D Oct I 4x4 zad. 700,-/ks 6Q0615301 239x18 Fab 1.0 před. 750,- /ks 4A0615301C 288x25 Superb 4válc.motory před. 1.190,-/ks 8E0615301R 312x25 6válc.motory před. 1.350,-/ks 4A0615601A 245x10 Superb zadní 850,-/ks 8N0615301A 312x25 RS I přední 1.390,-/ks 8N0615601B 256x22 RS I zadní 1.050,-/ks 1K0615301S 280/288x22 Oct II před. 995,-/ks 1K0615301T 288x25 Oct II před. 1095,-/ks 1K0615601K 255x10 Oct II zad. 745,-/ks 1K0615601L 260x12 Oct II zad. 795,-/ks Hanza - autodíly Škoda Karviná info na sebo.w@seznam.cz

Jestli můžu přidat vlastní zkušenost, měl jsem 1.4 44kW 2001 a jednu dobu začalo to povrzávání, mám u baráku takovej dojezd ke křižovatce z kopce na stopku a je to tam takový uskákaný samá mulda a tam se to projevovalo nejvíc při brždění. Zjistil jsem že to nejspíš bude ten silenblok na pravé straně co drží motor, taky mně odrazovali že ta guma odejde když tam něco nastříkám. Ale udělal jsem to a pazvuk zmizel a s gumou se nic nestalo. Pak jsem auto prodal, tady u nás ve městě a s novým majitelem jsem nedávno mluvil, jak auto šlape a to už má najeto kolem 120.000km říkal, že zatím nic moc neinvestoval - desky kotouče apod. Pravda ale je, že já jsem musel jako jediný problém vůbec, řešit výměnu rozvodů a to už v 60.000km. Chrastili hrozně a předstih byl rozkolísaný až hrůza. Po výměně to byl zvukově jiný motor a ten zvuk už vydával od novoty, samozřejmě míň, ale přece.

senzor úhlu otáčení TRW za 1950,- Koyo za 1300,- servo čerpadlo TRW 8200,- Koyo 10500,- řízení komplet i spojovacimi tyčemi a čepy řízení TRW 8500,- Koyo 10500,- a další... sebo.w@seznam.cz

Kdyby někdo sháněl: ložisko předního kola FAG v sadě se seger a maticí za 795,- cokoli jiného "Škoda" na sebo.w@seznam.cz

No, pravda je že Bilsteiny dává v prvovýrobě na své vozy i Porsche. Takže dobré budou, ale otázka je jak si pohráli při vývoji s tlumičem na Škodovku a jestli tenhle tlumič má stejnou konstrukci jako třeba ten na Porsche, asi ne. Prostě cena za tlumič se musí projevit na komplikovanosti konstrukce, ale podle mně ne na kvalitě. Standart kvality si pohlídají. Takže asi tak : jednoduchý ale kvalitní tlumič na Škodovku. Mimochodem tlumiče Monroe na škodovky můžu nabídnout za super cenu.