sebo

Prodávám díly a ATM sport kotouče, co jsem prodal byly ok, nebylo jich tolik jako Zimmermanů, ale pár desítek párů od loňska. Dost jich šlo na Passaty a Superby, ale i v rozměru 280x22 na 01. Pokud by někdo měl zájem, myslím, že můžu udělat velmi slušnou cenu. kontakt v profilu zde na fóru.

Kdyby někdo sháněl tlumiče, aktuálně pro O1 : sada 4ks na 1 vůz B4 sedan ................ 3550,- B4 combi ................ 3790,- B4 sport podvozek ...... přední VNE4575 1475,- ks / zadní BNE2917 1385,- ks ------------- Kayba Excel G do 1,6 sedan ................ 3890,- (přední 1,4 a 1,6) TDI sedan ..................... 4020,- (přední 1,8 + TDI + 2,0) do 1,6 combi .................. 3880,- TDI combi ...................... 4000,- zadní 4x4 344301 ......... 1297,- ks Kayaba Ultra SR přední 324 016 ............. 1680,- ks zadní 243 037 .............. 1500,- ks ------------ zadní 4x4 orig ................ 1425,- ks na obj. ------------

Pro škodovkáře, mám nový Berlingo naj. 8tis km a dělá to taky, po jízdě dopředu zastavím, dám zpátečku, začnu couvat a při prvním zabrždění to bouchne od levýho před kola, pak můžu brzdit víckrát už to neudělá. Ale zase jak chvíli jedu dopředu a znova couvání a první šlápnutí na brzdy - bum. Taky nad tím bádám, ale vzpomínám, že kdysi když jsem měl Fabku r 2001 dělalo to taky, hned od novoty a to byla doba kdy se přecházelo z plechové matky poloosy na tu masívní ocelovou. A tam byla z výroby ta obyč plechová, po výměně za ocelové a dotažení na předepsaný moment se to ztratilo. Tak je možný že to bude souviset s dotažením ložiska kola - posouváním v těhlici, nějakým pohybem, jak tady někdo píše.

U rozvodů na TDI 66/81kW v origo sadách koupených ve škodovce (autorizáku) jsou řemeny 038109119M buď Gates (většinou) a nebo Dayco (míň) řemeny Contitech jsou jen u rozvodů TDI PD (038109119P) protože rozvody prodávám, tak to sleduju průběžně u známých ve skladu v autorizáku co chvíli, co tam dávají.

Kdyby někdo sháněl Bilsteiny: Tlumiče Bilstein B4 k mání u mně, aktuálně za tyto ceny: Octavia 1 - sada 4ks ................... 3950,- Fabia - sada 4ks ......................... 4050,- poštovné 120kč

Tlumiče Bilstein B4 F1 sada 4ks na 1 auto = 4240,- do konce května poštovné zdarma i dobírka (100-150kč)!

Bilstein B4 na O1 - sada 4ks na 1 auto = 4260,- a do konce května poštovné zdarma i dobírka (100-150kč)! viz bazar - prodám.

Tohle uvádí Monroe ve svých materiálech Jo, ale taky k tomu připisuju, že to je levná varianta, jak docílit efekt dvojí charakteristiky tlumení. Samozřejmě od toho není možné čekat stejný účinek jako od drahých elektronický řízených tlumičů. Je to zkrátka pokus jak výrobně levným způsobem docílit aspoň trochu proměnlivé charakteristiky tlumení. Výsledek není jednoznačný a vedou se diskuze jestli to má význam, jestli se vyplatí tyto tlumiče pro zájemce. Cena je oproti standartu vyšší cca o 250-300kč na jednom kuse, takže za tuto cenu nelze čekat nemožné.

Tak ty ceny se za tu dobu změnily - směrem dolů. (ceny k 6.3 2008) Kotouče Zimmermann - nevrtané, standart - ceny za 1ks kotouče 1J0615301D 256x22 Fab 700,- /ks 1J0615301E 280x22 Oct 890,- /ks 1j0615301R 288x25 Oct 890,- /ks 1j0615601 232x9 Fab/Oct zadní 600,-/ks 1J0615601D Oct I 4x4 zad. 650,-/ks 6Q0615301 239x18 Fab 1.0 před. 750,- /ks 4A0615301C 288x25 Superb 4válc.motory před. 1000,-/ks 8E0615301R 312x25 6válc.motory před. 1.350,-/ks 4A0615601A 245x10 Superb zadní 650,-/ks 8N0615301A 312x25 RS I přední 1.220,-/ks 8N0615601B 256x22 RS I zadní 850,-/ks 1K0615301S 280x22 Oct II před. 900,-/ks 1K0615301T 288x25 Oct II před. 1000,-/ks 1K0615601K 255x10 Oct II zad. 650,-/ks 1K0615601L 260x12 Oct II zad. 690,-/ks sebo.w@seznam.cz

Pokud by někdo potřeboval, mám tyhle sety na TDI 66/81kW zn. Valeo 225mm - komplet 4dílná sada (jednohmota setrvačník+lamela+přítlačák+ložisko) aktuálně za 9500,- S dokladem-zárukou. Výhoda tohoto setu je, že se dá použít na všechny předchozí průměry spojky tzn od 1997 postupně 228mm,219/20mm,230mm a 225mm. Samostatně spojka (přítlačák+lamela) se musí měnit vždy za stejný typ (průměr) ale v kompletu se setrvákem to nahrazuje všechny předchozí.

Kromě Kayab Excel G (viz bazar-prodej) mám nově v nabídce i Bilsteiny B4 - ceny za 1ks vpředu VNE4574 pro vozy se standart podvozkem .............. 1180,- VNE4575 pro vozy se sportovním podvozkem .......... 1640,- vzadu BNE2942 pro standart podvozek .................. 1050,- BNE2917 pro sportovní podvozek ................. 1400,-

Podívej se na horní uložení tlumiče, konkrétně na 1J0412331C bylo to už měněný? Nenapadlo by mně to doporučovat, kdybych s tím neměl vlastní zkušenosti, vibrace do řízení a pedálu a výměnou tohoto dílu všechno přestalo. Nedávno znova, přímo na vlastním autě, začaly vibrace kotoučů, ale protože jsou už pomalu na výměnu, tak jsem si říkal, jj vyměníme, ale předtím se začalo zadírat ložisko tlumiče a při parkování to už bylo docela poznat, tak jsem dal přednost tomu ložisku a vyměnily se ložiska a jednotky uložení tlumiče na obou stranách a ejhle najednou je po vibracích do pedálu a volantu od kotoučů a nejenom to. Ta guma co je s ní obalený blok uložení tlumiče se časem vymačká a vznikne tam nerovná plocha a tím pádem se jednotlivé části uložení tlumiče neopírají celou plochou napevno o sebe a je to v rejdu jakoby volnější. Zpětně si uvědomuju, že to předtím bylo jakoby vyklepanější v řízení, drobné nerovnosti jako záplaty asfaltu se přenášely do řízení a celé to vpředu jakoby jemně poklepávalo na nerovnostech. Po výměně je vše pevné a tuhé jakobych vyměnil tlumiče, byl jsem překvapený jak to pomohlo i s těma kotoučema - je klid. Ale není to samozřejmě všelék, ostatní díly, tlumiče, čepy apod musí být celkem ok. Je to jedna z možností v čem by mohl být problém. Není to drahé a dá se to celkem rychle udělat a víš na čem jsi. Opravdu doporučuju.

Tak etka píše: 6Q0 512 011AB - díl vyběhlý z výroby 18.9.2003 - bez náhrady.

Jenom upřesním, cena je stále 1250,- kus, viz momentálně nabídka v bazaru - prodám.

Doporučuji vyměnit na horním uložení tlumiče poz č. 18 - uložení tlumičové jednotky, je to takový silenblok hliník obalený gumou a uvnitř je klasický silenblok guma-kov. Tam se to vymačká a vznikne vůle. Právě nedávno jsme to měnili jednomu členovi tady z fóra, taky si stěžoval na bouchání a tlumiče byly zatím vcelku ok. A pomohlo to.

Zdravím, chtěl bych měnit tlumiče...značka bude KAYABA, ale: - zadek Gas-A-Just / nebo Exel G ? - předek Exel G / nebo Premium jaký je v tom rozdíl a co mi doporučíte? Děkuji....dost bylo houpání...!!!!! :-)))) Já nejsem servisní technik ani obchodní zástupce Kayaby, takže nedokážu závazně doporučit typ, nebo pojmenovat rozdíly mezi těmito tlumičema v praxi na autě. Umím je hlavně zajistit za relativně slušnou cenu. Ale když jsem si tak trochu prostudoval co se píše o těchto tlumičích, tak bych řekl že je to asi takhle. vpředu Excel G nebo Premium, Premia jsou klasické olejové tlumiče, takže jsou bez protitlaku plynu, tlumí jen pohyb ve směru tlaku na pístnici a řekl bych že budou mít pomalejší reakce na pohyb a protipohyb, není tam ta pomoc plynové tlakové náplně. A tlumící účinek bude podle mně relativně závislý na teplotě oleje, po ránu a v zimě se to bude chovat trošku jinak než po zahřátí. Excel G jakožto klasické plynokapalinové tlumiče mají tlakovou plynovou náplň + olejovou náplň. Stlačený plyn pomáhá tlumiči v protipohybu a myslím, že tedy bude mít rychlejší reakce na pohyb kola a podle mně je komfortnější a přitom neztrácí na tuhosti. A vzadu Excel G nebo Gas A Just, tak typ Gas A Just jsou plynokapalinové tlumiče s vysokotlakou plynovou náplní a mají tam ještě nějaké rozdíly v přepouštěcích ventilech. Protože je dělají jen na zadek, tak bych si troufl říct, že vlivem té vysokotlaké náplně budou líp splňovat požadavky na tlumení u často různě zatížené zadní části auta - tohle bude podle mně jejich hlavní úkol a síla. Takže závěr, podle mně dopředu Excel G a dozadu podle toho jestli jezdíš často s různě zatíženou zádí. Ale myslím zatížení poměrně extrémní, znám jednoho co zásobuje svojí Fabkou combi večerku a vozí plné auto zboží a to sedí až zástěrkama na zemi a pak si s autem vyjede jen tak ve dvou poprázdnu, takže tak nějak. V tuto chvíli nemám po ruce ceny na ty Premia a Just A Gas tak je zítra doplním ať je to kompletní.

Mám tady nabídku, pro zájemce o tlumiče Kayaba zatím na Oct I Excel G .... 1250,- kus ... stejná cena u předních i zadních. tzn 5000,- za komplet sadu 4ks Ultra SR ... 2300,- kus ... stejná cena u předních i zadních tzn. 9200,- za komplet sadu 4ks sebo.w@seznam.cz dále tlumiče Sachs, Monroe standart + Reflex

Jses si tim jist? Podle me je zaruka 4 roky, jen na vyfuk koupeny nyni jako nahradni dil, nikoliv na ten co mas na aute. Jo, přesně tak to je. 4 roky na nový výfuk koupený jako náhradní díl. S montáží nebo bez to je jedno.

No a nedodělávali něco v servisu? Rádio, zámek zpátečky, alarm nebo dálkové ovl centrálu. To vše se dělá v těch místech co popisuješ. Spíš bych si tipnul, že nezvládli rozborku a zborku v servise.

Pokud by měl někdo zájem o tlumiče Sachs na Oct I Vpředu: Advantage 200954 ........... 1495,- kus Super Touring 200951 ...... 1395,- kus vzadu : Super Touring 556268/269 ..... 1320,- kus Advantage ............................ 1650,- kus Doufám, že označení tlumičů mám dobře, všiml jsem si, že to u rúzných prodejců je pokaždé trochu jinak, kdyby měl někdo nějakou připomínku k tomu označení napište to sem. dík.

Mám tady nabídku, pro zájemce o tlumiče Kayaba zatím na Oct I Excel G .... 1250,- kus ... stejná cena u předních i zadních. tzn 5000,- za komplet sadu 4ks Ultra SR ... 2300,- kus ... stejná cena u předních i zadních tzn. 9200,- za komplet sadu 4ks sebo.w@seznam.cz

Jenom přidám čísla na FRS Fabia RS trmen: 6Y0 615 423 vlevo, 6Y0 615 424 vpravo Fabia RS drzak: 6Y0 615 425 A vlevo, 6Y0 615 426 A vpravo Vzhledem k tomu, že FRS má stejný kotouč jako jako ostaní Fabky s kotoučem vzadu a to 232x9mm myslím, že 100% tam nebude místo na kotouč 256x22mm. Mezi brzdičem a kotoučem na obvodu bývá mezera ani ne 10mm spíš tak 5-6mm a držák třmenu bude u Fabky užší a nevleze se tam o dost šiřší kotouč 22mm z ORS. A přehodit brdiče z ORS na FRS asi nepůjde vzhledem k jiným roztečím děr pro upevnění brzdičů na nápravnici.

Já prodávám tyhle - origo Germany a zatím se jich prodalo (vrtaných) za 8 měsíců dost na to aby se dalo posoudit jak na tom jsou s kvalitou - zatím žádná reklamace. A to šly i v rozměru 312x25 čili na ORS a vím i o Seatu Leon 132kW a v pohodě.

Napínáky s tlumičem kmitů řemene mám na všechny motory škoda kde se vyskytují. např: TDI 66/81kW za 1900,- TDI PD 74/96kW 800,- 1.6 - 1.8/2.0 980,- vše nový díl, origo.