Petr

Doma máme krátkou I30, 1,6 CRDI, 66 kW, rv. 2011 (Nošovice), paket Tricolor (bez tempomatu vše, včetně 12 airbagů), černá metalíza. Spokojenost obrovská, leč pro rodinu, která se nyní rozrostla (už jsme celkem 4 :-) trochu malá.. ---------------------------------------------------------------------- Osobní zkušenosti: 1) každý rok jsme najeli cca 30.000 km - absolutně bez závad (long service interval, jak soukromě, tak pracovně) 2) pouze pravidelný 1-roční standardní garanční servis u autorizovaného partnera (výměna oleje, filtrů..) 3) parkovali jsme nejčastěji ve vytápěné garáži (-1. PP našeho domu) 4) kromě předních žárovek H7 jsme jen lili naftu a jezdili 5) stav nyní necelých 98.000 najetých km a žádný problém, skvěle funguje! 6) spotřeba dlouhodobě 4,7 l (v létě, při dodržování limitů, v zimě okolo 5,2 l/100 km) - kombinovanou udává Hyundai 4,1 l, ale toho se nedá dosáhnout, zkrátka lžou jako ostatní jejich konkurenti 7) dodatečně jsme nechali namontovat tažné zařízení (8.900,- Kč v autoriz. servisu, snímatelný český VAPOL, včetně montáže DPH a bez problémů I30-ka tahala i náklady) 8) zadní nápravu má Hyundai víceprvkovou - a je to znát na komfortu Co je u Hyundai ošizené: 1) odletující kamínky od ostatních aut - jsou na karoserii dost znát, na jednom místě se odloupl lak až na jádro v průměru 8 mm (to samé i na parkovišti - drobné oděrky od otevřených dveří jiných aut - podle mne příliš slabé lakování, vše nestandardní je hned vidět) 2) permanentní praskání žárovek - vyřešeno před 15.000 km dodatečným přidání odporového drátku - komponenta ŠKODA/AUDI/VW za 350,- Kč (od té doby klid, vliv na svítivost neznatelná, do té doby co 3-5 tisíc km nová žárovka H7 - střídavě) 3) odletující kamínky v čelním skle (1x měněno v rámci pojistky - odletující kamínek, za 50 km další jízdy již 30 cm dlouhá prasklina) sklo vyměněno v rámci pojištění v autoriz. servisu za nové, origo - cena 10.000,- !!!! , nyní opět po 20.000 km cca 1 cm prasklinka (holt moc to sklo nevydrží) 4) příliš tvrdé plasty uvnitř, velice snadno náchylné k poškrábání - tady se hodně šetřilo 5) relativně drahý servis - cca 7-8 tis Kč za každou garanční prohlídku (1,6 CRDI) 6) COMON RAIL v Hyundai je dělaný pro prémiová paliva - Verva Diesel je jediné palivo, na které to pěkně jede. Jakmile jsem natankoval běžnou naftu u značkových pump, auto nemělo zrychlení, bylo o dost více hlučnější. S Vervou to však jezdí jako víno.. Celkově jsme byli mile překvapeni spolehlivostí, dobrým výkonem a super spotřebou. Nové auto nás stálo po slevě 300.000,- (ceníková cena 350.000,- Kč) v bazaru bych dle dvou bazárníků dostal cca 220-240.000 Kč - pokud bych tvrdil, že jsem platil ceníkovou cenu. Auto je hodně zachovalé až na pár velice malých oděrek, přičemž začíná být Hyundai i žádaný. Byla by to ale škoda pustit to ven z domu, tak se v rámci naší rodiny jen posouvá dál, na Kladno. Přesto jsme nově (11/2014) objednali O3 Combi 2,0 TDI, pěkně vymazlenou. Podle mě je jízdními vlastnostmi O3 (ve firmě) lepší než I30 (nejel jsem však v nové I30). Na druhou stranu I30 nyní nabízí mnoho výbavy v ceně nebo za drobný příplatek, na rozdíl od Š-A, která prodává v základu 3 pedály a volant a pokud chcete jen trochu víc, dostanete se cenou mnohem, mnohem výše. Nutno korektně podotknout, že pokud si dáte tu práci a v konfigurátoru Hyundai naceníte dodatečnou HIGH výbavu + asistenti navíc se specifikaci podobnou Octavii Elegance, pak se dostanete na velice podobné ceny, jako se to stalo mě. (Octavia po slevě 660 tis., Hyundai I30 Combi po slevě cca 600 tis.) Toliko můj, domnívám se, nezaujatý pohled. Domnívám se, že Š-A Hyundai obecně podceňuje a své zákazníky také zbytečně dráždí (obyčejná zadní náprava, LED svícení pouze s Xenony, asistenti za vysoké příplatky). Ale to je trh (nabídka x poptávka). Dokud si to my, zákazníci necháme líbit, budou to výrobci (obecně) tak pro nás dělat..

Já jsem dosáhl na 13,2% (na IČO) a byl to max. co se podařilo (zkoušel jsem 4 salony). K tomu zdarma koberce a zástěrky. Při své záloze, kterou jsme dal, nabídl salon dalších -25% na pískování skel (WIN kod) a Construct Vario (alespoň něco málo kvůli xenonům).

Jak jsme zjišťoval u svého prodejce, celý systém objednávání nabourávají fleetové skupiny. Jednotlivci (to jsme my) mají zkrátka smůlu, s tím by Š-A měla něco dělat. Čekací doba 4-6 měsíců je jejich ostuda - něco je v té logistice špatně. Se zálohou na nový vůz to nemá nic společného. I kdyby dal zákazník 100% ceny, do 1 měsíce mít auto na objednávku nebude.

Vážení kolegové, limit pro platbu v hotovosti je 350.000,- Kč, ale o to tady nejde. Byl jsem vyslán pracovat 2 roky do Německa a tak mohu porovnávat. Nevím, jestli za ten marasmus, ve kterém tady žijeme, je díky totalitnímu režimu nebo jenom obyčejné, české vychcanosti, nebo ještě hůře běžné opět české závisti. V Německu jsem měl zapůjčený vůz (Passat) a o ten jsem se musel starat, tzn. i komplexní servis. Byl jsme překvapen, jak německé servisy fungují. Když jsem zjišťoval, z čeho pramení taková ta pohoda, úsměv, zájem o zákazníka, 100% výsledek na konci, došel jsem k tomu, že je to jen o lidech a o tom, jak daleko sami chtějí být profesionály, nikoliv jen o do nebe vychvalovaném německém systému. Nemám problém podpořit "svůj" vybraný servis/prodejce jakousi "zápůjčkou" (jak jsem psal, stejně to na konci budu muset zaplatit). Myslím, ale že jde o to, aby všechny strany byly spokojeny a vztah od prvopočátku byl korektní. Co mě sejří naopak, je mít peníze v bance. Dostávat úrok 0,01% a když jsem si vzal hypotéku, dostal jsme de facto své peníze "zpět" za 5,04% (v r. 2008). Nechci vyvolávat flame, ale věřím, že obecná změna u nás k lepšímu (prodej auta, servis, a vlastně vše okolo nás) záleží jen na nás - na každém jednotlivci. A začít by měl každý u sebe (já začal). Třeba se tu konečně naše děti konečně budou mít mnohem lépe, než my, Husákovy děti. Takže 1/2 ceny auta jako zálohu bych dal zase, na druhou stranu: servis pak musí fungovat. Pokud nefunguje, nechť zkrachuje, jak píše správně Pawouk.

JJ, jak píše radim, přinesl jsme to také v krabici od bot Já se na ty zálohy dívám takhle: kupujeme si auto, na kterém si toho člověk sám bez odborných znalostí a profi výbavy moc neudělá. Takže od prvopočátku vím, že kde auto kupuji, tam budu i servisovat (mám dobré reference a prodejce nabízí i slevy na pozdější servis). I já počítám, že budu muset s těmi náročnějšími věcmi do servisu. Abych se na ten servis mohl spolehnout s plným vědomím a spolehnutím se, že tam dělají lidé, co tomu rozumí a auto nám při servisních pracích "nezkurví", tak si říkám, že základem aby dobrá firma přežila, je také mít dostatek průběžného cash-flow, aby se mohlo investovat, rozšiřovat, zaplatit výbavu, schopné lidi. Na "do mrtě" sedřeném výrobci a prodejci (servisu) přece žádný zákazník nevydělá - spíše naopak. Výrobce pak šetří takovou měrou, že si kupujeme sračky na 2 roky ( o to nemám zájem) a následně prodejce (servis) pak schopné lidi neuživí, a ten pak musí zaměstnávat lemry, kteří mi pak auto dokurví, jak mohou (díky chybějícím znalostem, profi výbavě, jak píšu na začátku). No a tak nějak je to i s těmi našimi výtahy.. Prostě kvalitní český výtah ničí lidé, kteří nejrůznější českou "vychcaností" sedřou výrobce i servis do mrtě. A pak se diví, jak je těžké udržet solidní servis a korektní přístup k zákazníkovi "na zavolání". Takže přátelé, šetřeme, nerozhazujme, na druhou stranu přemýšlejme, kde, jak a na čem šetřit, aby to nebylo kontraproduktivní (sobotní filozofický koutek, nicméně k tématu to je, ne?)

Tak nevím, tak jako tak auto budu muset přece zaplatit, tak 1. zálohu jsem dal hotově přesně 1/2 ceny: 340.000,- Kč

Tak já objednal tento pátek, 14.11.2014. Octavia Combi III, 2,0 TDI, 110 kw, Elegance plus, černá perleť. Doba dodání: prý 4-5 měsíců..

Je to tak, je to to nejlepší Projet auto, uvnitř trochu více zatopit, aby se lepidlo ohřálo. Papírový kapesník, trocha technického benzínu (lahvička á 20,-) a stírat do ztracena. Navíc se sklo i odmastí, takže přilepit např. novou známku je již opět hračka.. Akce na 2 minuty.

Myslím, že to byl dobrý nápad

Vím, že to moc nepomůže, ale COKOLIV PEVNĚ IMPLEMENTOVANÉHO DO AUTA, JE RIZIKO. Prostě všechno mít vše snadno demontovatelné a nejlépe rádio i navigaci nanoc brát z vozu pryč. Kde nic není, ani zloděj nebere. Ad automobilky: je to nezajímá, naopak: více krádeží = více práce v servisech právě pro opravy a jejich byznys.

Majký, já bych postupoval asi takto: 1) poslal bych na NBÚ doporučený dopis, s popisem škodní události (jak se nehoda stala, popis vozu, RZ, místo nehody, atp.), SPOLU S PROTOKOLEM POLICIE ČR (máš-li nějaký) a výtkou, že řidič od nehody ujel, aniž byste spolu shlédli eventuální škody a domluvili se na eventuálním plnění. A teď pozor: na základě zjištění, že se jedná o služební vozidlo NBU žádáš dle knihy jízd, kterou jsou povinni vést, o PÍSEMNÉ VYJÁDŘENÍ ŘIDIČE, který nehodu způsobil, event. o písemné vyjádření tiskového mluvčího k této věci. 2) teď pozor poduhé: "jak pěkně zatopit tomu řidiči": odhaduješ škodu vyšší než 5.000,- ? (lakování, rovnání, výměna čehokoliv?) V tomto případě bych nemeškal, a na řidiče podal tr. oznámení k náhradě škody (Policisté si tě jistě budou snažit obměkčit a rozmlouvat ti to, nicméně trvej na tom, že ti byla způsobena škoda, řidič od nehody ujel a věc úmyslně neřešil). NA KONCI PROTOKOLU ZAŠKRTNI VOLBU: "TRVÁM NA PÍSEMNÉM VYROZUMĚNÍ POLICIE DO 30 DNŮ O PROVEDENÝCH PROTIOPATŘENÍCH" - čímž Policie bude muset celou věc prověřit mnohem důsledněji a důkladneji - tedy zjistit onoho řidiče, sepsat s ním protokol (jeho vyjádření) - a pak bych nemeškal a nechal si nahlédnout do Vyšetřovacího spisu (máš nárok). Okopíruj si to a šupajdi na pojišťovnu ! 3) dál bych nechal pracovat pojišťovnu s tím, že viník nehody z místa nehody ujel, a věř tomu, že pojišťovna páky na úřady má, na rozdíl od tebe, jakožto jedince ajednotlivce. Vsadil bych se, že se s tebou spojí a náhradu provedou, protože takhle tomu člověku zatopíš tak dokonale, že o vozidlo preavděpodobně přijde, a ještě bude mít oplétačky s Policií.. Je-li to obyčejný pucflek na NBU, tak ho pěkně vymasírují, vč. potrestání, je-li to jakýkoliv jejich prověřovací "agent", bude mít smolíka - ON sám musí mít čistý TR + prověrku + další kladná hodnocení. Ujetí od dopravní nehody hraničí s tr. činem a věř mi, že je-li to zase jen malý pucflek agentík, nikdo ho krýt nebude.. p.s. mě naboural kdysi policista v civilu i se služebním autem (on jen světlo, já víc) a i ON UJEL! Po provedení bodu 3 pak musel opustit řady Policie. Ujetí od nehody bylo naprosto dětinské. Důvod ediatce: odstranění 1 hrubky

I když mám Škodu rád, troufám si říci, že "zaspala" dobu.. Můj názor je ten, že nabídka motorů obsahu 1.6 nebo 1.9, event. 2.0 a dalších subvencí zákazníkům je dostatečnou nabídkou.. Horší je to však pro ty, co chtějí po městě jezdit úsporně. Na Ty Škoda-Auto nemyslí, chybí tu úsporný motor např. 1.0 nebo 1.2, který bude jezdit max. např. 100, ale bude malý pro zaparkování a úsporný v městkých kolonách (spotřeba DO MAX 4,5 l). A zdá se, že takové auto prostě Škoda neumí vyrobit a jako vizionář se domnívám, že jaksi úplně zbytečně otevírá prostor konkurenci.. Lidi, přemýšlejte: méně aut jezdit prostě nebude, k čemu mi je, když mi auto jede 210, když přijdu o body za rychlou jízdu, protože radar má už každá ves, anebo opačně: předjedu kamion, abych po 2 km dojel další?????? K ničemu. Stačilo by mi bohatě 1.3, který pojede těch 150 po dálnici za 5,5 l. A to ty současné benzinové motory neumí :-(

pro pravdu se každý zlobí Né vážně, Ritchie je super chlapík Za ten nárazník a rady dííííííííííííky...

Od Ritchieho mohu díly jen doporučit Je to velice seriozní člověk! Mám od něj nárazník, domluva rychlá cena super a nárazník jako nový.. Kéž by bylo více takových!

COSBY nějk mi to tam neštymuje: Najeto: 1 km Vyrobeno: 2008 V provozu od: 2008 STK: Neuvedeno Servisní knížka: Ano První majitel: Ne První majitel ne, najeto 1 km a prodáváno jako ojeté???????????????????,, Šel bych od toho (můj názor)

Čím by to asi tak mohlo být? Asi tím, že tu od nepaměti platí pohybové fyzikální zákony p. Newtona..

Chlapi, já bych se až tak zase neděsil.. Ostatně asi nepůjde o nic dramatického. Prodej podílu v Č. rafinérské (a následná akvizice jiným subjektem) je krok, který my nemůžeme posoudit, protože nemáme detailní informace. Jsou ryze obchodního rázu a obchodního utajení, takže taková ta spekulace může být jen ta, že se podílníci Č. Rafinérské (tedy i stávající SHELL) podílejí nejen na zisku, ale také na ztrátě (ta ztráta nemusí být účetní povahy) může to být např. další nutnost investic v rámci sdružení, a spol. SHELL si třeba jednoduchými počty spočítala, že jí vyjde nastejno nebo dokonce levněji pohonné hmoty dovážet ze svých rafinerií (tahle to pořdá dělá OMV - vozí PHM z Rakouska), aventuálně ji nakupovat od jiných prodejců a pod svou hlavičkou jen prodávat (bude se tedy nově soutředit jen na nákup/prodej, logistiku, kontrolu kvality a jakosti). Volně přeloženo do pochopitelnějšího stavebního rozměru: stát zadá zakázku generálnímu dodavateli. Tenb si vezme třetinu jako svůj díl a za zbývající 2/3 si najde subdodavatelské společnosti, které to za ní postaví. Ona jen řídí, diriguje, penalizuje, kontroluje.. Asi tak tomu bude i v tomto případě. p.s. je to správný krok, cena ropy jde dolů, protože dle mého soudu šejkové v Arábii už pochopili, že s cenami přestřelili. Automobilky nechtějí pořád jen závislost na ropě, už investují do vývoje alternativních hybridů, které už jsou i v Evropě k mání. Jejich počet bude narůstat. A jim logicky klesat zisky a prodej. Toť můj názor..

Chystám se na to.. Takovýma těma lepšíma SIKOVKAMA (co mají topenáři), pak nějaké hadry, aby se ty lemy neponičily a zkusit je opatrně narovnat.. Mám to na 2 malých místech na jedné straně. Ne že by to bylo až tak hned vidět, ale když se na to člověk soustředí, pozná to..

Opravte mě, jestli se mýlím, ale chápu to tak, že: - je to seznam vad, které se u jednotlivých vozů a motorizacích vyskytují a Škoda Auto o nich ví, považuje je za vady vlastní, tedy vady sériové nebo často se vyskytující - tedy podobné závady, pokuď někdo z uživatelů odhalí, jsou mu v autoriz. servisu ZDARMA opraveny??? Je to tak???

Já Vás chápu, určitě svým způsobem máte pravdu, ale zkuste se podívat na Policisty v terénu JEJICH OČIMA! A vsadím se, že když korektně a citlivě řeknete: "chci si natočit ty pásky, o detaily nestojím" tak leckde přimhouří oko.. Víte, já si stejně myslím, že problém bude tak trochu v té vaší práci: jistě vás baví, ale na druhou stranu nejsu až takový příznivec KRVE A DETAILŮ ZNETVOŘENÝCH TĚL - o takové detaily opravdu nestojím.. Troufám si tvrdit, že 85 % je na tom stejně jako já, proto nechápu ten boj o krvelačné detaily či názory pozůstalých, kteří jsou často ve velmi nepříjemné situaci a když zazvoní reportér s otázkou "co si o tom mylsíte" - tak se nedivte, že po Vás leckdo skočí..

Hele, Martinoslave, nic ve zlém, ale čtu-li ty vaše příspěvky, trochu mě děsí.. Proč jste tak zlý a oplácející??? Nechci se policistů zastávat (a ani vás), pár pokut jsu už zaplatil, a na Policii mám kolikrát vztek, ale na druhou stranu: ONI pracují pod tlakem, MUSÍ SE POŘÁD CHOVAT DLE ZÁKONA, (ti, co zákon porušují přece nemusí) a přitom policisté berou sotva průměrný plat.. Jistě, mohou jít dělat něco jiného, ale JÁ ZA TO, ŽE KOLIKRÁT SKONČÍ S KULKOU V TĚLE (Teplice) za to, že brání NEJEN mou, ale i tu vaší rodinu, jsem jim VDĚČNÝ (!) Hodit všechny policisty do jednoho pytle je nesmysl (jsou policisté prima i šmejdi) stejně jako s nimi bojovat.. Zlo, zase jen plodí zlo a akdyž budete v situaci, že Vám někdo půjde po krku, věřte mi, že se Vás Policisté zastanou - a to za ten podprůměrný plat a vaše zlé úmysly.. Se vší úctou k vám: nechápu vaše počínání..

Tak, tak , Marku.. Každopádně moc děkuji všem, které toto zaujalo, TomasoviB za to, že si všimnul už na začátku.. Korektní a seriozní jednání je základ jakéhokoliv jednání Stejně jsu přesvědečný o tom, že za všechny ty špatnosti bude každý aktér po právu "odměněn.."

také držím palce, ať jsou ztráty minimální..

Doporučuji postupovat takto: - podat tr. oznámení pro podvod (Policie ČR) - oznámit vše ČOI - to samé Živnostenskému úřadu v místě sídla firmy Říká se tomu úřednická mašinerie, ale na tomto druhá strana nemůže vydělat.. Má zkušenost: objednal jsem si nový mobil (www.hypermobil.cz - NENAKUPOVAT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Mobil přišel až za 14 dnů, a to telefionm který podle vyjádření NOKIA ČR nebyl určený pro český trh - na klávesnici byla kromě latinky, číslic ještě MUSLIMSKÁ ZNAKOVÁ SADA.. Tedy telefon koupený v cizině za pár šupů a prodaný po druhé i u nás.. Reklamaci oddalovali, 30 dnů si drželi peníze u sebe (jejich NEKOREKTNÍ REKLAMAČNÍ ŘÁD) a teprve až MEDIÁLNÍ ODHALENÍ, TR.OZNÁMENÍ, OZNÁMENÍ ČOI A ŽIVNOSTENSKÉMU ÚŘADU způsobilo to, že peníze byly druhý den zpět na účtu..

Jo pánové, chyba bude v nás.. ODS jsme volili, neb jsme chtěli nižší daně, konec utrácení, odstranění byrokracie, průhlednější politiku, respektování jedince jako takového. Po 2 letech téhle smutné "primitivní vlády" si odpovím sám: - daně se snížily minimálně a to jen někomu. Mě netrápí až tak daně, jako spíše vysoké odvody VZP, OSSZ! - konec utrácení se také nestal, Topolánkova vláda kolikrát rozhazuje X-krát více než Paroubek sám! - byrokracie je pořád stejná, vše zůstalo při starém, žádné změny. Všude 1.000.000 papírů v 1.000.000 rúzných dvěřích - průhlednější politika? Po aférách Čunek, Morava, Tluchoř, etc. už ODS nemohu ani cítit a z jejího působení blinkám - respektování jedince? Ano, tak tady bych IRONICKY mohl souhlasit: monitorováním pohybu - od povinného registrování FREE SIM karet, až po sledování mýtnymi branami, zvyšování poplatků za dálnice (nově až 1.500,-), pokusy zavést sledování volání z mobilu jen na souhlasnou SMS od soudce, dále archivaci všech nezodpovězených hovorů, atd. atd. atd. Zkrátka nové daně a poplatky se vším všudy.. Nu na cože jsme se to vlastně na počátku ptali???