Přejít na obsah

Petr

Uživatel
  • Počet příspěvků

    983
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem Petr

  1. Petr

    Ukradena

    Soucítím se všema okradenýma si nedokážu představit, že bych tu svoju lásku před domem už nenašel Ale při troše dobré vůle chcu říci toto: tahle auta se dál už moc neprodávají, spíše se rozebírají na náhradní díly, a ty se pak prodávají na inzeráty, na vrakovištích - však víte. Jde jen o to, zde na fóru uveřejňovat co nejméně návodů, jak obejít to a to zabezpečení (i když je to nějak pokažené) nebo hlídat ty lidi, co podezřele třeba i zde prodávají levně ND ve velkém (!) množství (nikoliv malém - a nechcu se nikoho dotknout, vidím to spíše naopak, na prima lidi, co spojuje daný typ vozu Podezřelé odpovědi: "seženu téměř vše, co potřebujete" jsou toho důkazem, že nejde o originální ND ale na 100% díly z kradených vozů. V Dublovicích u Sedlčan je vrakoviště Škoda, kam přijedou 1x týdně cikáni s tranzitem a nabízejí ND. To byste koukali na tu směsku barev a pestrost dílů. XENONY nevyjímaje. Jenže kde není žalobce, tam není ani soudce a POLICIE úmyslně nic nekoná, jsou totiž rádi, že s tím co mají (lidi, prostředky a technika) zvládnou sotva tu těžkou násilnou tr. činnost. Strýc je u kriminálky, tak vím, bohužel, jaká je realita.
  2. Petr

    Experti na cestách

    Ono je to hlavně o myšlení toho za tebou, jak tě vyhodnotí. Když vidí, ž ese jedná o rychlé auto, tak doráží a snaží se tě vyprovokovat, protože prostě ví, že ti to jede mnohem víc, než jedeš. Už jsem to tu někde psal, jan na mě blbec najížděl a dokonce do mě i několikrát milinko ťuknul a jelikož to se mnou ani nehlo, tak se chystal do mě ťuknout víc, ale to už jsem ho nenechal, podžadil jsem na čtyřku a se zapištěním a vytočením do 7000 jsem byl hned pryč. Bylo to na R10 při rychlosti +-140km/h Nebylo to samo Octavií, ale ten šmejd, co do mě ťukal, tak Oktu měl ( Nejde se na těch silnicích hodně idiotů, akle abych se nějak neospravedlňoval, tak občas nějakou blbost taky provedu, ale mám jasný zásady (stopka, plná čára, červená, závory nebo přejezd a omezování ostatních v předjíždění ) Tak to máš teda pevný nervy,do mě kdyby takhle drcnul,tak bych ho zastavil a seřezal do bezvědomí Pánové, souhlas, ale kdyby takhle do mě drknul, tak šlápnu regulérně na brzdu A mám pak nové auto Nicméně parchanta bych zlískal co by se do něj vešlo.
  3. Petr

    Experti na cestách

    Taky mám nedávný postřeh: cesta Příbram - Votice, č. 18 blondýnka ve Fordu Focus, na normální silnici 130 (kamiony, nekamiony až se nalepila za mě a jela mi 1m za kufrem, až mi to nebylo příjemné. Tak jsu na ní zablikal 2x varovnýma světlama a nic. Pak jsme ju ťuknul na brzdu, tak to už se bála a jel a2,5 metru, pak nás jako pirát předjela (3 auta jedoucí 100 km*hod-1). Ale před Voticema shluk aut a blondýnka ubrečená na silnici, neb lízla strom při děsivém předjíždění. Frčela několik desítek m příkopem Autí na výměnu bočních dvěří, světlometu, škoda dost veliká. Z motoru se čudilo (nechápu proč?) a ona hystericky vykřikovala, že má auto půjčené a že jí přítel zabije Ale to už přijížděla Policie a záchranka, protože byla v dobrém šoku. No doufám, že se jí v té blonďaté kravské palici rozsvítilo a její přítel jí doma dal pořádnou baňu. Zážitek č. 2: Jedu Tábor - ČB a nedávno se tam opravovoval povrch. Silničáři to pouštěli kyvadlově, ale i tak to byly kolony z obou stran cca 2-3 km. Nějaký mladý kluk (machýrek se svou přítelkyní se rozhodli, že celou tu kolonu předjedou. No a někdo zavolal Policii, protože se z obou stran za 4 minuty přiřítila 2 policejní auta a borce sevřeli na mostku. Oba nakonec byli připoutaní k zábradlí a Policie z dopravky to s nimi sepisovali. Kolik to bylo asi bodů???? machýrek i ta opice byla taky pakná paka. Rychlost a přítomnost Policie jsu ocenil.
  4. Na mé Octavii jsu měl stejný problém. V odtokových hadičkách okolo okna byl prostě bordel (zbytky listí, bahýnko). Vyčistil jsu to vzduchem (kompresor) nebo si sehnat ocelové lanko, průměr 4 mm (takové to tvrdší) vsunout do kanálku (otevřené střešní okno) a točit střídavě doleva/doprava. Doporučuji ještě současně opatrně "prolévat" čistou vodou z PET lahve (s citem, příliš vody škodí). POZOR! Nezapomenout otevřít dveře řidiče i spolujezdce, tam se nacházejí odtokové kanálky (černé sosáčky z pryže). Ty je dobré prošťouchnout tenkým šroubovákem, protože jen ty někdy bývají ucpané.... Bože Janino! Od čeho máte svého přítele? Vražte mu do rukou šroubovák (pozor "nazabodnout" + návod k čištění a vy můžete zatím dělat dobrý oběd
  5. "Já osobně mám u Octavie zapojený mlhovky jako denní světla jak je probíráno jinde, včera jsem dokonce úspěšně prošel i policejní kontrolou takže asi to je v pořádku." Jo, jo, to jsu tady někde četl (Martin RS???) že u Octavií řady II je to standardně takto řešeno???? (nejsu si 100% jist)
  6. Já jsu svítil i v době, kdy to ještě zákon o provozu nevyžadoval povinně. Zkrátka mi to přišlo logičtější a bezpečnější o sobě dávat vědět, že jsu na silnici a jedu. I přes den jsou totiž v tmavých lesích (např. Blanicko, Šumava, Vysočina, atp.) místa, kde bez rožnutých světel jste zkrátka špatně vidět. Když si člověk svítí dodatečně namontovanými chabými světýlky, je to vážně úspora jen 1 litru paliva a 1 či 2 žárovek ročně? S autem za půl mega mi to přijde absurdní NEsvítit světlomety. Šetřil bych (a šetřím prostě na jiném místě... p.s. mám známého právníka a ten říká svůj nedávný případ: "borec rozstřelil ve 150 km své audi, a z obyčejného dědečka felicisty udělal spoluviníka s povinností náhrady škody, neb dědeček měl auto půjčené od svého synovce (pro jízdu na nějakou zahradu) a místo světel mu automaticky svítila ta "udělátka" a ta udělátka byla na místě nehody zadokumentována Policií. No a toho využil i onen právník a obhajobu toho borce postavil na tom, že svítit těmi dodatečně dělanými svítítky není to samé jako svítit řádně světlomety, jak přikazuje zákon. Jeho velká rychlost byla hlavní příčina, ale takhle se o škody mohl s někým dělit. Je to amorální, to souhlasím, jen si říkám, jestli se tyo případy nebudou dít dále a jestli si sám se sebou probrat, jestli se to nemůže stát pro příště i mě (třeba).. (tedy mě ne, já budu i nadále svítit světlomety
  7. Prosím tě a kde si přišel na to, že to tak má být? Není náhodou v zákoně napsáno rozsvícená potkávací světla nebo světla pro denní svícení? To, že si někdo doplní na auto schválená světla pro denní svícení a používá je, je jen jeho věc a plně to vyhovuje zákonu o provozu na pozemních komunikacích. Ještě se mi nestalo, že bych potkal auto s denními světly a viděl bych ho hůře než ostatní. Není náhodou problém někde jinde? Jednou dobou jsem pozoroval, že nějak hůř vidím na značky, auta, televizi.... Tak jsem investoval trošku času k návštěvě očního specialisty a cca. jednou za dva roky investuju do nových korektorů zraku, když mám na auto za 0,3-0,5 mega lol tak si to přece můžu dovolit a věř mi že to je od té doby špička a kolikrát vidím i co bych neměl :p . Né nic ve zlým je to schválený tak v tom nevidím žádný problém a jednou si na to zvykneš i ty. To samý bylo když přišli třetí brzdový světla, to bylo taky nadávek, je to na ho*no, oslňuje to.... Prostě přizpůsob se a nehledej na něčem chybu, jen pro to, že to ještě nemáš ;) (Chjo už zase rejpu tak raději končím) Tak tedy trochu jinak: jistě že znám výklad zákona, jen jsu neměl na mysli světýlka od výrobce vozu origo instalovaná a v původní origo výbavě ale to, co si potom lidé montují dodatečně. Teď nechcu mluvit o tom, jestli je to schválené či není a s jakými omezeními, ale už jsu na spoustě fordů či oktávek viděl 2 malá bodová světýlka ve spodním spoileru (příliš dole pod světly) a to jaksi prostě vidět nebylo Oči mám v pořádku, brýle nenosím, ale stále nevím, proč nesvítit normálními světlomety??? Ve dne mě nic neoslňuje, a při svižnější jízdě pak tyhle malinkaté bodová světýlka tak vidět nejsou jako normální světlomety. V otázce bezpečnosti pak vyvstává otázka, jestli není na místě "být lépe a dobře viděn" ostatními... Ptám se proto, že zároveň vyvstává otázka při nehodě (zpochybnění účinnosti dodatečně montovaných světel, homologace, odborná instalace). Policie pak může i z tohoto řidiče udělat spoluviníka nehody, i když důvody budou jiné???? Co myslíte?
  8. Petr

    plyn vedle pozemku

    Jsu kdysi chtěl také koupit takový podobný pozemek. Přes 1/3 pozemku vedla trouba plynu (hlavní rozvod) s průměrem 1000 mm v hloubce 3m Šlo to sice jen přes roh pozemku, ale v katastru to bylo zakreslené, navíc zapsané jako věcné břemeno a poznámka: že pozemek musí být VŽDY přístupný těžké technice (bagry, těžká auta, atp.) Takže ani garáž tam nemohla stát, jen sázet kytičky Tak jsu to raději vzdal, a nekoupil. Už jsu to viděl jako katastrofický film.
  9. Petr

    plyn vedle pozemku

    Culdo, žádné telefonování to ti každý zapře. Chce to osobní návštěvu a písemné vyjádření
  10. Dobré ráno všem asi tímto příspěvkem "píchnu" do vosího hnízda, ale chtěl bych se Vás zeptat na Váš názor... Jde o to, že najezdím ročně tak 30.000 km (mnozí z vás určitě více, ale o to nejde) dost tedy na to, abych se mohl fundovaně zeptat i Vás. Poslední dobou se často setkávám s tzv. náhražkami denního svícení, tedy že danému vozu nesvítí za jízdy normální světlomety, ale takové ty doplňkové "čert ví co" já tomu říkám "diody" ve spodní části nárazníku. Co mě však dostává je to, že se tyhle věcičky objevují na autech v řádově od 0,3 a 0,5 mega a výše. Tak si říkám: proč si tito lidé nezapnou normální světlomety, jak to má být??? Když to tak čtu a vidím, vozíme si zadky v lepších autech (malinko lepších), máme všici asi dost koníků pod kapotou než ti ostatní a na litru či dvou (třech) nad normální spotřebu asi tak nehledíme, jako jiní šetřilové, nicméně mi nejde do hlavy, co tito lidé, jež používají divné to a laciné, slabé (!) a málo viditelné náhražky světlometů pro denní svícení ušetří???? Litr paliva na 100 km nebo 1 či 2x do roka žárovku???? Přijde mi to totiž dosti ubohé, neb se mi už párkrát stalo, že při trochu více ostřejší jízdě jsu takto "neosvětlené" auto uviděl na poslední chvílu... Tedy alespoň já to denní svícení vnímám tak, že mám své oči a vidím dobře, ale jde o to být těmi v protisměru také včas viděn. Při malinko rychlejší jízdě a hlavně v tom dnešním tak hustém provozu a s tím souvisejícím eventuálním předjíždění se to určitě vyplatí. Nějak tedy si říkám, proč lidé, kteří si koupí auto za 0,5 mega a více šetří na svícení? Nejde mi to zkrátka do hlavy A tak jsu si řekl, že byste mi to mohli pomoci vysvětlit? Co vy na to?
  11. Petr

    plyn vedle pozemku

    Culdo, dělám do statiky, nikoliv do běžné stavařiny, ale na tvůj dotaz fundovaně odpoví buď: a) místě příslušný stavební úřad/ nebo provozovatel plynové sítě ve vašem místě příslušném kraji K obojímu je však nutné mít Výpis s katastru nemovitostí s jasně určenými parcelními čísly. Úřady by ti měly poskytnout informace o směru vedení (geodety přesně zaměřené umístění), včetně pevných kót od hranic pozemku + průměr trub a info o hloubce uložení...
  12. Já nevím,zkušenost z Fyziky říká, že teplem se materiály roztahují, proto se ta Lambda podle mne roztáhne i v tom závitu (šroubení) neboť se zahřeje - takže ani Lambda nebude asi výjimka. Jen mě napadlo: nechat auto pěkně po jízdě vychladnout (když už je vychladlé přes noc, je to nejlepší! :-) a zkusit tam do toho závitu nastříkat nějaký spray na uvolňování zarezlých šroubů. Tu proceduru s tím stříknutím udělat tak 4x do hodiny (každých 15 min.). A pak zkusit opatrně povolovat. Jinak jak tu někdo psal, je třeba ten závit potřít žáruvzdornou vazelínou, origoo Lambda ji tam už má z výroby (takový šedý proužek na závitu). Myslím, že když se to nepovede a ta Lambda se utrhne, je to asi na výměnu části výfuku, co? Nikdy jsu to nedělal, takže tohle jsou jen mé teroretické úvahy, ti, co to dělají běžně nebo už dělali by mohli napsat svou zkušenost... p.s. POZOR! To vychladnutí auta je hrozně důležité, cokoliv hořlavého "cákat" na rozpálený výfuk znamená POŽÁR! To je doufám jasné... Pěkně jsi to napsal, ale zároveň mi vysvětli, proč se nahřívají šrouby, které nejdou povolit autogenem. Dle tvé teorie je to přece nesmysl... Jak jsu psal, byly to jen teoretické úvahy, ale asi bych se jakémukoliv "zahřívání" pod autem (čehokoliv) bál to kvůli tomu požáru...
  13. Na výměně Lambdy nic není, opravdu nejhorší je ju povolit. A propos: zkoušel jsi ju povolit jen stranovým klíčem pěkně jen v rukách, co? NEZKOUŠEL JSI POUŽÍT TRUBKU JAKO PÁKU???? Když mi něco nejde povolit, použiju PÁKU, už staří římané si ju pochvalovali ALE BACHA, ŽÁDNÉ ŠKUBÁNÍ, CHCE TO JEMNÝ, MÍRNĚ SE ZVYŠUJÍCÍ SE TAH, TEDY ZÁBĚR S CITEM! Zkus a pak dej vědět. Servis bych bral jako poslední řešení. Oni tam moc dobře vědí, že to občas nejde povolit, tak vsadím značkovou láhev vína, že vás potom nakrmijou pohádkou, jak jim to nešlo povolit a dělali na tom 2 lidé 2 hodiny (nechcu všem křivdit, ale fér servis aby člověk dnes těžko pohledal)...
  14. Petr

    Akumulátor

    Tak Já mám Vartu Standard, žádný extra počin, ale slouží mi bezchybně už 3. rok a musím říci: SUPEEEEEER!!!!!!!!!!!!! Každou zimu bez problémov starty a to dokonce i jednou v rakouských alpách, když jsme se vrátili ze skialpů. Ve 20 hodin večer už byla teplota -28° C a má Beruška naskočila po prvním otočení klíčku! Což druhé auto (diesel) vůbec nezvládlo, jen to naprázdno cvakalo! Takže VIVAT VARTA!
  15. Já nevím,zkušenost z Fyziky říká, že teplem se materiály roztahují, proto se ta Lambda podle mne roztáhne i v tom závitu (šroubení) neboť se zahřeje - takže ani Lambda nebude asi výjimka. Jen mě napadlo: nechat auto pěkně po jízdě vychladnout (když už je vychladlé přes noc, je to nejlepší! :-) a zkusit tam do toho závitu nastříkat nějaký spray na uvolňování zarezlých šroubů. Tu proceduru s tím stříknutím udělat tak 4x do hodiny (každých 15 min.). A pak zkusit opatrně povolovat. Jinak jak tu někdo psal, je třeba ten závit potřít žáruvzdornou vazelínou, origoo Lambda ji tam už má z výroby (takový šedý proužek na závitu). Myslím, že když se to nepovede a ta Lambda se utrhne, je to asi na výměnu části výfuku, co? Nikdy jsu to nedělal, takže tohle jsou jen mé teroretické úvahy, ti, co to dělají běžně nebo už dělali by mohli napsat svou zkušenost... p.s. POZOR! To vychladnutí auta je hrozně důležité, cokoliv hořlavého "cákat" na rozpálený výfuk znamená POŽÁR! To je doufám jasné...
  16. Petr

    Cumak nahoru

    Octavia, 1.8 20V, liftback 3/4 nádrže, kola 195/65/15, původní tlumiče (ještě neměněno) Naměřeno dnes ráno 27 cm.
  17. Petr

    Váha vzduchu

    Podle množství nasávaného vzduchu vstřikuje palivo, když se odpojí, tak auto sice jede, ale jede na nouzovej režim a určitě to bude mít dost znatelně sníženej výkon(mě třeba těžko udrží volnoběh, houpe a po pár sekundách chcípne), to už se spíš dá jezdit bez lambdy, ale u tý jak se na to šlápně, tak to tam teče jak do kanálu... Potvrzuji naprosto slova SnakehoBR. Váha vzduchu má na starosti nastavit optimální směs vzduchu a paliva pro hoření. Nedávno jsu ji cvičně odpojil a skutečně ten tah můj motor neměl. a když odejde Lambda, tak to sice také jede, ale 12l/100 km je normál. Sám jsu zažil Chtěl si napsat slova "stihacky" ne? No jasně, STÍHAČKY Jsu popleta! SORRY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  18. Petr

    Váha vzduchu

    Podle množství nasávaného vzduchu vstřikuje palivo, když se odpojí, tak auto sice jede, ale jede na nouzovej režim a určitě to bude mít dost znatelně sníženej výkon(mě třeba těžko udrží volnoběh, houpe a po pár sekundách chcípne), to už se spíš dá jezdit bez lambdy, ale u tý jak se na to šlápně, tak to tam teče jak do kanálu... Potvrzuji naprosto slova SnakehoBR. Váha vzduchu má na starosti nastavit optimální směs vzduchu a paliva pro hoření. Nedávno jsu ji cvičně odpojil a skutečně ten tah můj motor neměl. a když odejde Lambda, tak to sice také jede, ale 12l/100 km je normál. Sám jsu zažil
  19. Vašo, olej jsu si měnil už též mnohokrát, mám benzinový motor 1.8, 20V a olej měním vždy max. po 15.000 km. Dávám olej viskozity 5W40 a nemyslím si, že bych měl olej po ujetí několika desítek km ihned černý. Okem patrné mírné začernění pozoruji nejdříve tak po 2.000 km., do ujetích oněch 2000 km má olej stále onu pěknou okrově žlutou barvu Teprve potom se barva postupně mění blíž k té černé... U Dieselů nevím, pokuď má majitel pocit, že olej nebyl měněn, nechal bych jej já osobně zkontrolovat, neb valná většina na tomto fóru známe, jak pracují "autorizované" servisy Myslím, že to nelze takto po webu hodnotit...
  20. Takže to byl autorizovaný servis. A poradíte kde? V Praze nebo někde jinde? Ještě jsu zjišťoval, že se stížností je možno obrátit se přímo na oddělení ŠKODA-AUTO MB a podvádějící servis nahlásit, takovému servisu pak hrozí rozvázání autorizační "smluvy" s výrobcem. Nestyďte se potom o tom všem sem napsat, chráníte potom všechny ty, kteří by mohli dopadnout podobně
  21. Nový olej má barvu okrově žlutou, takže jestli Váš přítel našel v autě olej černé barvy, tak buď mu ho v onom servisu nevyměnili vůbec (vynulovali jen servisní interval) nebo častěji: ředí NOVÝ olej s tím starým v poměru 1:1 (běžná prasárna autoservisů). Proto si tyto věci dělám na voze sám, zvládne je průměrně zdatný a přemýšlející člověk, který má samozřejmě možnost "kde"... (Nebo alespoň trvat na přítomnosti při výměně přímo v autoservisu). Já bych se bránil takto: - vrátil bych se do servisu zpět a trval bych na vypuštění oleje (přede mnou) - ten vypuštěný olej bych nechal prověřit, zda jde o olej ten, který jsu přinesl (i za cenu dokoupení 1 l) - porovnání vzorků - Výzkumný ústav olejů a maziv - pokuď bude v pořádku (což se mi nezdá), znovukoupíte 4,5 l oleje a necháte znovu s ostudou vyměnit. - pokuď ten olej však nebude měněný nebo bude olej ředěný (nový se starým) tak bych se obrátil na ČOI a Policii - tr.čin krádeže (nový olej), tr.č. podvodu (zápis v servisní knížce???) a u ČOI jednoduché "klamání spotřebitele". Udělejte to za včasu a s vozem doporučuji nejezdit. Tak bych na to šel asi já. Jinak držím palce a poprosil bych za všechny tento servis zde označit červenou barvou (podváděli-li jejich pracovníci při výměně).
  22. Tak kdyby mě ten parchant takhle hupsnul na auto, tak ho přejedu též, a ještě couvnu. Dobil bych mu poté čuňu tak, že by ho doma máma nepoznala... Je vidět, že na Slovensku mají stejný banánistán jako u nás
  23. Petr

    Pneu

    Na své OI mám: elektrony + letní pneu Barum Brillantis 195/65/R15 na zimu pak plecháče + origo poklice +zimní pneu Barum Polaris2 195/65/R15 Zatím co zimní Polarisy hodnotím dobře, s těmi Brilantisy nevím, ještě jsu nejel v pořádném dešti, neb jsou úplně nové.
  24. Tak, tak, souhlasím! Tyhle odrhovátka, která nemají mozek, bojí se cokoliv rozhodnout , mě také vytáčejí. Je to všude stejné, banky, prodejci, telefonní operátoři. K nasrání.
  25. Rozhodně bych se podíval na tu Váhu vzduchu. Vyčistit ji je hračka, musí se ale velmi opatrně, nicméně dokáže to i laik (jako já Měl jsu podobný problém, po vyčištění a znovunastavení škrtící klapky a Váhy vzduchu, výměně filtrů, pohoda! Jinak mám stejný motor Dej poté vědět, jak to dopadlo
×
×
  • Vytvořit nový...