Petr

Reagovat musím a ještě pro jistotu to celé zkopíruju, abys mohl porovnat: "Nevím jak je to u Fabie, ale u Octavie dokážu dát dovnitř 3 kola pro dospělé (jen vždy sundám přední kolo, a položím větší dělenou sedačku) a 3 lidi.. Napiš mi, jak a jestli se Ti to tam vůbec vejde.. Docela by mě to zajímalo! " Zatímco jsi hledal za celým příspěvkem "útok" (který tam nikdy nebyl a nikdy nebude) já tam popsal, že do položené velké sedačky položím 3 biky bez předního kola. A o to mi šlo, jestli se dá vůbec byť se sundaným předním kolem de do Fabie dostat. Spojení "má octavia" jsem tam vůbec nenašel, spojení "velká rezerva" taktéž ne.. Spojení "jsem zvědav, jak to tam narveš" znamenalo "vejde se to tam také tak, nebo budeš muset sundat obě kola"??? No a nakonec "Docela by mě to zajímalo!" znamená, že bike převážíme v partě pořád a o velikostech aut se u nás také diskutuje, protože Fabia je zajímavá pro lidi cenově a pár lidiček - bikeistů ji má vyhlídnutou, leč nekupují si auto pro kolo, ale naopak auto pro lidi. Sečteno, podtrženo: nebylo v tom žádné posmívání se kvůli velikosti kufru, žádné ústrky ani útoky. Byla v tom jednoduchá pomoc s možností porovnat, jak by se to tam ASI mohlo vejít. Výsledek tedy měl bý tento: "aha, takže do Octy jsou dát 3 biky bez předních kol, a Octa má třeba o tolik a o tolik větší kufr.. Takže budu muset sundat obě kola nebo vážně investovat do nosičů kol na střechu.." Takže to byla pomoc (Fábii doma nemáme, jinak bych ti to napsal přesně), jen jsi v tom hledal něco jiného. A to tam nikdy nebylo. Proto jsme napsal, abys "neotravoval a vyzkoušel si to", protože se mě dotklo, že chceš pomoc, a přitom jakoukoliv jinou odmítáš (byť to bylo u jiného auta, ale jak píši: šlo o srovnání a odvození poměrů a rozměrů - každý středoškolák snad zvládne, ne? Není správné hned podezřívat kohokoliv z toho, že ti chce (a tady obvzvlášť) úmyslně škodit. O nikom takovém tu za 3 roky nevím..

měl by sis přečíst příspěvek výše, na který jsem reagoval a nevytrhávat věci z kontextu. Naopak příspěvek Crooga: cituji "Kdybych to věděl, tak se logicky neptám. Mám na Fabii nabídku a proto řeším, zda by mi toto vozidlo stačilo. Co se vejde do oktavie mě proto samozřejmě vůbec nezajímá, je to rozměrově úplně jiné auto. Jistě vím to, že se sundaným pouze předním kolem se do tak krátkého auta na délku kola rozhodně nevlezou, proto bych byl rád za nějaké praktické zkušenosti." mě osobně nepřijde tento tón stejně tak přátelský. Když se podíváš nahoru, uvidíš, že jsu chtěl pomoci.. Sice rozměrově jiným větším kufrem, ale pro porovnání a představivost alespoň něco. Chce to přečíst celé, a nikoliv jen něco.. Smysl fóra samozřejmě chápu, jde-ti li o toto.

přesně Dnes je na Idnes.cz článek o tom, proč se zvyšují ceny PHM. Za stále rostoucí cenu nafty může také (a to dosti výraznou měrou) zájem o diesely v posledních 10 letech, kvůli nižší spotřebě. Takže ti co nakoupili naftové motory teď budou trpět, protože způsobili (byť nechtěně) přílišný zájem o toto palivo a trh zareagoval p.s. "jasně že to tak nebude úplně 100%" spekulanti - to je ten hlavní důvod..

??? Nevím co ti na to napsat? Tak tedy: máš nějaké přátele? Půjč si auto od nich nebo z půjčovny a zkus si to osobně. A neotravuj ostatní..

Nevím jak je to u Fabie, ale u Octavie dokážu dát dovnitř 3 kola pro dospělé (jen vždy sundám přední kolo, a položím větší dělenou sedačku) a 3 lidi.. Napiš mi, jak a jestli se Ti to tam vůbec vejde.. Docela by mě to zajímalo!

S tím je vždycinky problém.. Zkus to vážně třeba 5x za sebou prostříkat sprejem na uvolnění šroubů a "trhákem" (gola nebo očko klíč + pořádná páka) to "trhnout". Máš vždy 2 možnosti: a ) uvolní se to (opatrně vytočíš) b ) utrhneš (ukroutíš) to. Zbytky šroubů poté opatrně odvrtáš a projedeš (pročistíš) znovu závit závitořezem. Je to strašně zdlouhavá a náročná věc, ale dá se.. Nic jiného ani nezbyde. Takhle jsem to dělal na autě přítelkyně.

No právě - máš pravdu Je to snazší, ale Forum to dělá celkově nepřehledným.. Nedá se pak nic hledat a už vůbec něco najít. Na jeden dotaz vyleze 36 popsaných stran odkazů - a na to člověk přece nemá nervy.. CHLAPI, NEJDŘÍVE POUŽIJTE PANEL HLEDÁNÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ (vpravo nahoře).

Výkon je v pořádku, orání i jarní setbu ten motor to nějak utáhne

Tak, tak Ale ještě jsme KaJe zapomněli dotyčnému vynadat za snad po 101, kdy je během tohoto týdne založeno stále nové a nové téma se stále stejnými dotazy.. Příčiny jsou pořád stejné.. Safra, admini, co ten panel HLEDÁNÍ ČERVENĚ ORÁMOVAT????

Ach ta lenost! Na tu už zemřelo spousta lidí..

Až se cena nafty do roka "dramaticky" posune o 4 kč/l před benzín, smažou se všechny výhody dieselu. A pak zbude jen "traktor" na pole a oči pro pláč Hoši, prodejte to, dokuď je čas

Po internetu to vypadá dobře, ale na místě zjistíte tolik vad na kráse.. Každopádně ceny jsou hodně nahoře a všechno staré typy, u kterých bude problém zjistit skutečný stav ujetých km.. Je třeba to prohlédnout osobně, VAGem načíst závady a vše pečlivě vyzkoušet (alespoň 100 km projížkda, a to i po dálnici) No a co s těmi skutečně najetými km? Je to sázka do loterie, umazávají naprosto všichni, protože auto s 200.000 km si už málo kdo koupí.. Takže např. r.v. 2000, diesel, a ujeto jen 97.000 km???? Přijde mi to na diesel málo! Tipnul bych 160.000 km nejméně, takže alespoň 60.000 km dole.. Dokažte to ale..

Škoda, že jsi nenapsal číslo chyby.. V dílenské příručce a ve VISu by se dalo najít, co zlobí a jak to opravit.. Když už se závada objevila a ŘJ chybu zaznamenala (uložila do paměti), logicky někde něco zlobilo. Odstranit chybu z ŘJ nepomůže, je třeba závadu (potíže) odstranit. Jestli máš vlastní diganostiku, tak vždy po 150 ujetých km to napíchni a chyby vytáhni. Třeba se to tam zapíše znovu. Název "sporadický" znamená "občasný" (tedy jednou je to OK, podruhé špatné. Něco ti v motoru pomalu odchází a už to dává najevo.

Mě oněch 5,06% konkurenčních moc nepřijde Já mám 3,99% Každá setina procenta je v poměru 20 let splácení tisícovkou ročně..

Také rád přidávám foto: 1) je z Beskyd, když jsme šlapali na beskydskou horu Smrk 2) a 3) je z loňské GREENWAYS Praha - Wien - Bratislava (650 km) Bylo to super

Mbank účet přes internet vážně nemá chybu, ale s tou hypotékou OPATRNĚ. To co se tváří jako dobrá věc, rozhodně dobrou věcí už není. Jde o to, že ušetříš spoustu poplatků, které jiné banky na počátku vybírají, ale zase proděláš na úroku, který Ti v Mbank na hypotéční úvěr nasadí. A v jejich případě je to 5,7 % (nabídli mě) a TO JE HODNĚ (!) Takže co ušetříš v 1. fázi, několikanásobně vrátíš v průběhu splácení. Pozor na jednoduchou matematiku

Tak, tak Zabiják má pravdu. Ten, kdo má autorská práva by v tomto případě měl dostat od "přistižené 2. strany" finanční zadostiučinění. V praxi je to však skoro nemožné. Byla-li by řádná Ochranná známka (také jsu měl kdysi jednu tak je to bez debat, mezinárodní právo chránící registrované ochranné známky je nezpochybnitelné. Ochranná známka by mohla být jak na název, tak na logo (www.upv.cz) Jinak by se dalo španělům "zatopit" alespoň tím, že se to ohlásí české Policii (krádež duševního vlastnictví) a oni v rámci EU pověří kolegy v Espaňolu zjištěním proč, jak, komu, za co.. Jenže: jak znám Španěly osobně, jsou to (stejně jako Francouzi a Portugalci) největší chátra v Evropě a tak je skoro vyloučeno, aby se autor loga dobral spravedlivého soudu. Že to je ale krádež se vším všudy, je však nezpochybnitelná věc Myslím, že by stálo za to se tam zaregistrovat a poslat do pár diskusí krátký textík, že provozovatel v Espaňolu "čornul" české logo! Vím, že aj u nich se najdou fér lidi, kteří by s tím něco udělali..

Budou pamatovat všichni, kdož zde mají číslo člena cca do 500.. Ale už tehdy to tu za to stálo

Takže jestli je nerovnoměrný brzdový účinek vyloučený, určitě bych zkusil zaměnit Řídící jednotku. I ta není neomylná, stačí trocha vody nebo chyba softu a je to v háji..

Bohužel, je to tak, vždyť to jsou jen obarvené plasty, nic více. Myčka = daň z lenost, umývat autí ručně. Ale ani já to nedělám. Každý třetí den prší, a takhle by se ze mě stal brzy otrok! Takže střídám vapku s myčkou v poměru 3:1

Pamatuji To je ale strašně dávno!

Existuje tzv. kontrola brzd na elektronické brzdové zkušebně. V origo Škoda servisu ji mají, jestli jsi u nich byl, měli ti udělat test a zjistit, v jakém poměru brzdy fungují (přední vzájemně proti sobě a zadní taktéž). Třeba by mohlo docházet k nerovnoměrnému rozdělení tlaku v brzdách a tím pádem i chybnému vyhodnocení ŘJ a sepnutí ABS. Nebo: zkusit ze stejného typu vložit novou ŘJ (špatný soft, staré, poškozené, uhnilé kabely k ŘJ ???).

Origo stojí asi 1.500,- /ks, já tam nyní dával neměcké MEYLE (cena 550,- /ks např. autodilykrc.cz) Jinak jak na to: jukni do mého podpisu, je tam návod "jak měnit čidlo (snímač) ABS", včetně ukázky, kde to je. Nemusíš na zvedák, ani na díru, stačí sundat kolo Práce na hodinu i pro méně zručného (hodina proto, že pravděpodobně budeš muset čistit - zvětšovat - i díry pro nové čidlo)- Jestli tam půjde vložit volně, tak práce na 20 min. p.s. na ten VAG stejně budeš muset. Jestli to máš jako závadu, vidí to v ŘJ. A chtělo by to opravit a vymazat. Bez základní diagnostiky VAGem je ale hloupé cokoliv nejdříve měnit.

Není zač.. Poradíš mi na oplátku JAKÉ svíčky do tohoto motoru? Mám stejný jako ty a teď mě to čeká.. Nějakou dobrou značku a lpnkrétní druh.. Díky

Chlapi, soukromý, ale důležitý dotaz: hodí se ty jednobodové PLATINUM i pro vozy s motorizací 1.8 20V??? V chytré knize jsou pro oba motory (1.8 20V a 1.8T) od Bosche shodné identifikace: kód F 7 LTCR. Poradíte? Dík všem!