Petr Svetr

Jsou ke stažení nové mapy, co píší na zahraničním fóru a odkud jsem data převzal a ti je převzali z http://map.audi-mib.ru/ tak se velikost se ve srovnání s předchozími výrazně zmenšila, vypadá to jako nějaké vyčištění ve složkách Mib1. Odzkoušeno a aktualizováno na Columbusu v SIII FL MIB 2.5 # ECE 14,1 GB Verze: V03.959.821.AP 370 ECE 2024/2025 DevVersion: P370_N60S5MIBH3_EU_NT_Q3.23 Mega.nz (kopie z portálu Audi https://mega.nz/fileDOJghe/file/file/D2Sn_DlzRdz ) SDbRTJ8jyPslBO4 Soubory uvnitř: 2023.10.05 Ke stažení: 2023.10.13 Portál VW: https://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P370_N60S5MIBH3_EU.7z Portál VW: https://navigation-maps.volkswagen.com vw-maps/P370_N60S5MIBH3_EU.7z Soubory uvnitř: 2023.10.06 Ke stažení: 2024.05.24 Publikováno: 2024.--.-- # Zbytek světa 2024 14,4 Gb Verze: V03.959.821.BA 0333 ROW 2024/2025 DevVersion: P373_N60S5MIBH3_ROW_NT_Q3.23 Portál VW: https ://vw-maps/vw-mapsPlabs3BdnHH. 3_ROW.7z Portál VW: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P373_N60S5MIBH3_ROW.7z Soubory uvnitř: 2023.11.20 Ke stažení: 2024.05.24 Publikováno: 2024.--.-- ======= pokrytí ======= # EU Albánie*, Andorra, Rakousko, Bělorusko*, Belgie, Bosna a Hercegovina*, Bulharsko*, Chorvatsko, Kypr*, Česká republika, Dánsko, Estonsko*, Finsko, Francie, Německo, Gibraltar, Velká Británie, Řecko, Maďarsko, Island, Irsko, Itálie, Kosovo*, Lotyšsko*, Lichtenštejnsko, Litva*, Lucembursko, Malta, Moldavsko*, Monako, Černá Hora*, Nizozemsko, Severní Makedonie*, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rumunsko*, Rusko*, San Marino, Srbsko*, Slovensko, Slovinsko*, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Turecko*, Ukrajina*, Vatikán .... * částečně # ROW Argentina*, Austrálie, Bahrajn, Botswana*, Brazílie*, Brunej*, Chile*, Indonésie*, Izrael, Jordánsko, Kuvajt, Lesotho*, Malajsie, Mexiko*, Mosambik*, Namibie*, Nový Zéland, Omán, Filipíny *, Katar, Réunion*, Saúdská Arábie, Singapur, Jižní Afrika, Svazijsko*, Thajsko*, Turecko*, Spojené arabské emiráty .... * částečně

U S3 se do schránky vejdou brýle dvoje nebo jedny s pouzdrem a jedny bez. Klikymy jsou bohužel úděl sourozence s Passatem, klika u řidiče zejména bude spíš než o nehezkém vzhledu o tom, kdo si tam skřípne kůži na ruce. Však kombík má i víčko nádrže ala VW. Nicméně zase má S IV kessy i vzadu na klikách, na rozdíl od Kodiaqu 2.

Co mi chybí nejvíc, je přihrádka pred řidičem (u levého kolena) a absence schránky na brýle ve středovém panelu na stropě. Také mne dostalo to, že už není žádná schránka chlazená. A prej kolik nových simply clever u S IV. To že interiér je v mnoha ohledech u L&K chudší, dejme tomu, ale ty schránky a chlazení opravdu hodně chybí.

Zkus se podívat do návodu a hned to poznáš. https://www.skoda-auto.cz/apps/manuals/Detail?model=Superb_3V&edition=05-2017&market=&manualLang=cs

https://www.obautodily.cz/led-osvetleni-nastupniho-prostoru-s-napisem-skoda-original-prave-10517cz3175/ a nájdeš tam i levé

Nebude a hlavně bude líp vypadat.

Dnes jsme převzali MC FL a překvapení kolik se toho zase změnilo v rámci úspor, a naopak kolik se toho dle očekávání nezměnilo. Např. jsme se těšili na Lauru a ona bohužel neumí nic moc víc než když se tomu Laura neříkalo, no čekali jsme že bude umět ovládat climatronic, a ono nic.

Uplynul rok (a něco), vracíme operák a v pondělí konečně přebíráme nového KAMIQa, opět na kolech 18" dokonce podvozkem s volitelnou tuhostí tlumičů, který je prý tvrdší, než standardní podvozek sám o sobě, navíc původní KAMIQ byl 1,0 TSI 81 kW DSG, nový bude 1,5 TSI 110 kW DSG, takže i nárust hmotnosti, jsem zvědav, každopádně jsem na auto opět pořídil celoroční kola Continental AllSeason Contact, původní GOOD YEAR EAGLE F1 asymmetric 3, rozměru 215/45 R18 89V, budu opět prodávat.

@153624 takže MC s Mytrixy, no ty už se distribuují

Nechci se dohadovat, jsou prodejci a prodejci, to co píšeš, to jsou ale jenom spekulace. Kolik se asi vyrobilo aut s virtuálním pedálem a současně nemělo Matrix světla či jinou chybějící výbavu? Když budu dedukovat, začaly se napřed objednávat Kamiqy FE, ty měly Matrix i virtuální pedál všechny ve standardu, to znamená, že se začaly distribuovat až nedávno, když Matrix světla nebyla k dispozici. U ostatních modelu byl virtuální pedál součástí paketu City Premium, který do SE nešel vůbec, ve výbavě TS byl paket za 40 000 Kč a nebo šel do FE s Matrixy a do MC, kde byly Matrixy rovněž ve standardu. Takže vylučovací metodou přicházejí v úvahu jen vozy s výbavou TS. Takže pokud by si někdo objednal virtuální pedál, automatické parkování a podvozek s volitelnou tuhostí za 40 000 Kč a nevzal si Matrix světla za 18 000 Kč, byla by to hodně divná konfigurace. Nehledě na to, že ve výrobě chyběly i další věci, jako některá kola, interiérové lišty atp.

když si znovu přečti ten dopis, to je právě pro zákazníky, kterým byl deaktivován ve výrobě, nebo to snad špatně čtu? žádné svolávačky nejsou, žádný virtuál by z výroby neměl být aktivní, co mi říkal prodejce, svolávat se budou zákazníci až na aktivaci po dořešení software....

@ski1961 ano, to máš pravdu, ten dopis je známý, ale bohužel je to historie... aktuální realita je jiná a to, taková jak jsem psal, ten nový přípis jsem také viděl, takže není to žádná "vyčůranost dealera", ten je z toho sám nešťastný, protože ta změna v užití vaučru vytváří nepokojené zákazníky.

@153624 no není auto jako auto, nenapsal jsi výbavu, podle ceny nespíš bez matrixů, pak není divu jinak moje auto jak jsem psal výše, 15.4.2024 zkompletováno, po tom, co bylo jako nekompletní 6.2.2024 vyrobeno. Dnes je to týden od výroby a auto ještě není u prodejce, byť bylo včera naloženo na kamion. Další zklamání je bonus 2 500,00 Kč za nefunkční virtuální pedál. Novinkou je, že se musí uplatnit při koupi vozidla za příslušenství, které musí být ve faktuře s autem. Přitom katalog příslušenství na Kamiq neexistuje a to má jako člověk asi vědět jak, co bude potřebovat, nicméně když se dívám na e-shop škoda, nic rozumného tam nevidím.

Tak můj Kamiq konečně zkompletován a potvrzeno, že opravdu chyběly Matrix světla, teď se čeká na kamión a expedici k prodejci.

Ano, měl by mít na rozdíl od S III

to by mě také zajímalo, protože S IV má 2,0+

Dnes jsem viděl naživo interiér dvou L&K a oba měly na pravé straně volantu záslepku, prý to tak budou mít všechny, ovládání a nastavování je trochu pozměněno. Zde je to vidět že tam nic není: Jinak interiér hodně velké zklamání oproti S III FL. Měl jsem spadeno na hnědý interiér, naživo děs ta barva + hnusně šedé sloupky a střecha na místo béžové. Zadní boční airbagy černé, na místo hnědých jako v S III FL. Celkově to nějak barevné nesedí. Černý interiér je mnohem hezčí a díky kombinaci barev v pohodě i když by se hodila černá střecha jako měl alternativně S III FL. Výplně dveří o třídu horší než S III FL, dřevěná lišta a absence prošití madla, jako by z devadesátých let, nemluvě absenci chromového zakončení madla,takova blbost a dveře zevnitř vypadaly suorově. Výškový reproduktor přesunut na A sloupek, no nemyslím si, že je to pro kvalitu poslechu pozitivnějši, stejně jako woofer v rezervě. Absence schránky před řidičem u spínače světel mě dostala, stejně jako absence schránky na brýle. Místo ní tato zhovadilost v loketce: Kde jsou ty simply vychytávky? Totálně zmizelo chlazení v loketce i v torpédu před spolujezdcem. Otevírání kufru na dveřích divné, ale mají to tak i jiné Škodovky, tedy asi OK, spíš budou chybět jiná tlačítka, jako třeba nezávislého topení, parkovacího asistenta, no myslím si že i když půjdou dát do lišty rychle volby na horní hraně displeje, budou nám konzervám na středové konzole chybět všechny co tam máme a používáme, už vidím první vjezd do automatické myčky s pojezdem, jak hledám Autohold a jak hledám ve zhoršených podmínky h vypnutí protiprokluzový. Alespoň že jdou jízdní režimy nastavit na prostřední smart dials. Bohužel přetrvává hnus, že po zapnutí zapalování se z legislativních důvodů automaticky zvolí jízdní režim Normál. Mám obavu, že už ani Strakonice nepomohou. Abych jen nekritizoval, virtual kokpit pod kapličkou je o zvyku, není to tak zlé, když za tím člověk sedí, grafika pěkná, jen trochu moc kontrolek a popravdě dost zcela nových kontrolek. Head up displej je paráda, páčka vlevo i volič DSG v pohodě a o zvyku, sedadla nemají chybu, easy entry je i na sedadle spolujezdce. Jinak z venku žádný úžas, spíš nenápadné auto, oproti SIII FL, jen ta díra v klice je děs, no alespoň nedali radar do nárazníku jako u Kodiaqu. Ještě co jsem si vzpomněl, co mě nenadchlo, a to je malý nehezký, rádoby moderní lesklý klíček à la O IV. Asi doplněk k hnusné díře v klice, ale asi velká unifikace, tak škaredé to ma i Q5ka. Nicméně zajímavé zjištění, nouzové startování není na tlačítku startování, ale v držáku na nápoje, kde je veliký symbol klíčku.

No to jsem zvědav, asi nějaký model bez výbavy, která chybí. Dej info jakou máš výbavu @HerrSchlank

No ja mám objednáno MC v podstatě v plné výbavě, takže kdoví co všechno jim chybí, každopádně škodovka prý dala příslib že do konce dubna bude vše vyexpedované. Každopádně prodejce má na salóně auto s Matrix světly od února a není to FE.

Je tu ještě někdo další kdo čeká na již vyrobeného Kamiqa? Můj vyroben 6.2.2024 a stále je nekomplet.

Už se to probíralo od úplně prvních špionážních fotek interiéru, zde naforu i ve sdělovacích prostředcích. Nevím co chceš víc slyšet Emile.

Už to přestávám chápat, a dávat. Tak prý Škodovka všechny již vyrobené nekompletní Kamiqy dodá zákazníkům do konce dubna. Takže naše auto bude někde stat skoro tri měsíce, ano v porovnání s prvními O IV je to chvilka, ale měl jsem pocit že už se poučili. Jinak problém s LED Matrix bude nejspíš díky změně dodavatele, na místo Helly je vyvinula a vyrábí jedna poměrně méně známa firma na Slovensku. Dnes jsem viděl FL na prodejně poprvé na živo. Auto mělo i LED Matrix a musím říct, že na živo to auto vypadá hodně dobře. Zepředu i zezadu je optický robustnější a dospělejší. Přední větší světla i zadní nahoru zvednuté konce odrazek (z toho jsem největší obavy) úplně v pohodě, nicméně auto bylo v tmavé barvě s panorámou a černým A sloupkem a lemem střechy.

Trochu to motaš, čekání na nedodělek a virtualnizpedál je jedno a to samé a jak jsem psal, od roku 1997 kupují cca co tří roky nové Škodovky, vždy hned na začátku výroby modelu či FL,mnohdy jako předváděcí a nikdy jsem problémy nezažil. Vždy auto bylo v termínu nebo i dřív, stejně i nyní, už v říjnu, kdy se objednával mělo odhad výroby 6. až 8. KT a vyrobeno bylo v 6. KT, bohužel jako N.

Nemyslím si že je to pravidlo, máme doma už několikáté auto od prvopočátku výroby a nikdy jsem tyto problémy neměl a s FL už vůbec ne. Ano, je pravda, že jsem přeskočil od prvopočátku problémovou O IV, nikoli však z důvodu toho, že bych už dopředu obával, co toho vyleze. Naopak pro mne mnohem horší a k naštvaní byla situace loni, kdy jsme v únoru přebírali osekaného Kamiqa, kdy nebyly chipy a kde co dalšího, kdy bylo plno věcí na autě v restrikcích. A co si budeme povídat, virtuální pedál není věc, bez které by se nedalo nějaký čas fungovat. Nevěřím tomu, že ho někdo používá denně. Já jestli ho použiji při otevření kufru 3× do měsíce, tak je to moc. Při zavírání tak max. 1× za měsíc a půl. Každopádně mě spíš štve to čekání, naše auto bylo vyrobeno přesně před měsícem a dodání kdo ví kdy a to jsme už skončený operák vrátili. Do Kaniqa budeme ještě nechávat montovat webasto, takže zase nějaký čas. No to už bude nejspíš po zimě docela a topení nebude třeba. Ach jo.

Tak už bylo příznané, kde je hlavní zakopaný pes, je to virtuální pedál. Objednaná a vyrobena auta s virtuálním pedálem by měla být postupně expedována s deaktivivanym pedálem s tím, že až bude k dispozici nový sw, budou svolávána a virtuální pedál bude po aktualizaci přizpůsobeného sw na autech znovu aktivován. Takže ta auta, co jsou už u prodejců jsou auta bez objednaného virtuálního pedálu. A jak se dívám, včera vyšel nový ceník a Kamiq už nemá v paketu City Premium virtuální pedál. Údajně by tam měl být, ale bude aktivován následně, proto ho neuvádějí.